JPH04103708U - car antenna - Google Patents
car antennaInfo
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- JPH04103708U JPH04103708U JP583391U JP583391U JPH04103708U JP H04103708 U JPH04103708 U JP H04103708U JP 583391 U JP583391 U JP 583391U JP 583391 U JP583391 U JP 583391U JP H04103708 U JPH04103708 U JP H04103708U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 安定した防水効果を得ること。
【構成】 ナット１０Ａの頭部１０ａの係合溝１０ｂに
防水パッキン７を取り付け、その防水パッキン７を給電
チューブ４の側面に圧接させるようにしたので、防水パ
ッキン７にはナット１０Ａによる締め付け方向の力が加
わらず、ナット１０Ａの頭部１０ａと給電チューブ４の
側面との間による常に一定の圧迫力が加わるため、防水
パッキン７を常に一定の力で給電チューブ４の側面に圧
接させるようにしたので、安定した防水効果が得られ
る。
(57) [Summary] [Purpose] To obtain a stable waterproof effect. [Structure] The waterproof packing 7 is attached to the engagement groove 10b of the head 10a of the nut 10A, and the waterproof packing 7 is brought into pressure contact with the side surface of the power supply tube 4. Since no force is applied and a constant pressing force is always applied between the head 10a of the nut 10A and the side surface of the power supply tube 4, the waterproof packing 7 is always pressed against the side surface of the power supply tube 4 with a constant force. Therefore, a stable waterproof effect can be obtained.
Description
【０００１】0001
本考案は、防水効果を高めたカーアンテナに関する。 The present invention relates to a car antenna with enhanced waterproof effect.
【０００２】0002
カーラジオ用のアンテナは、移動中に放送局からの電波を受信することが多い ため、無指向性とされている。 このようなカーアンテナは、車両の外観をすっきりさせるために、一般に多段 且つ伸縮自在のものが採用されており、通常は車両のボディ内部に収めている。 また、アンテナの伸縮方向への移動は、手動式や自動式によって行われ、後者 はアンテナ用の駆動モータの駆動力を得て伸縮するようになっている。 そして、雨水等がその内部に入り込まないように、様々な工夫が施されている 。 Car radio antennas often receive radio waves from broadcast stations while moving. Therefore, it is considered non-directional. These car antennas are generally multi-stage to give the vehicle a clean appearance. It is also telescopic and is usually housed inside the vehicle body. In addition, the movement of the antenna in the direction of expansion and contraction is performed manually or automatically, the latter being The antenna expands and contracts by receiving the driving force from the antenna drive motor. Various measures have been taken to prevent rainwater from entering the interior. .
【０００３】 図２は、従来の防水効果を図ったカーアンテナの一例を示すもので、外側管１ に嵌合されたネック２にはネジ部３が設けられており、このネジ部３内に設けら れた給電チューブ４を介してエレメント５が取り付けられている。外側管１及び ネック２の外周には、係合段部６ａ及びフランジ６ｂを有したアース金具６が取 り付けられている。また、ネック２の外周には、アース金具６の係合段部６ａに 係止されたリング状の防水パッキン７が密接されている。更に、ネック２の外周 には、フランジ８ａを有したインシュレータ８が下端を防水パッキン７に係止さ れた状態で取り付けられている。インシュレータ８のフランジ８ａには、シート ９が取り付けられている。ネジ部３には、ナット１０が取り付けられている。0003 Figure 2 shows an example of a conventional car antenna designed to be waterproof. A threaded portion 3 is provided on the neck 2 that is fitted into the neck 2. An element 5 is attached via a power supply tube 4 that is connected to the power supply tube 4 . Outer tube 1 and A grounding fitting 6 having an engaging stepped portion 6a and a flange 6b is attached to the outer periphery of the neck 2. is attached. Also, on the outer periphery of the neck 2, there is provided an engaging stepped portion 6a of the grounding fitting 6. The locked ring-shaped waterproof packing 7 is tightly held. Furthermore, the outer circumference of neck 2 In this case, an insulator 8 having a flange 8a has its lower end locked to the waterproof packing 7. It is installed in a closed position. The flange 8a of the insulator 8 has a sheet 9 is attached. A nut 10 is attached to the threaded portion 3.
【０００４】 そして、ナット１０を締め付けると、その頭部１０ａがインシュレータ８を下 方に押し付ける。これにより、シート９を介してインシュレータ８のフランジ８ ａが外面側から車体パネル１１に圧接する。また、ナット１０の締め付けによっ て外側管１の縁部がアース金具６の係合段部６ａを介してアース金具６を押し上 げる。これにより、アース金具６のフランジ６ｂが内面側から車体パネル１１に 圧接する。このとき、インシュレータ８の下端部が防水パッキン７を上方から押 圧する。0004 Then, when the nut 10 is tightened, the head 10a lowers the insulator 8. push it towards you. As a result, the flange 8 of the insulator 8 is inserted through the sheet 9. a is pressed against the vehicle body panel 11 from the outside surface side. Also, by tightening the nut 10, The edge of the outer tube 1 pushes up the earth fitting 6 via the engagement step 6a of the earth fitting 6. Geru. As a result, the flange 6b of the grounding fitting 6 is attached to the vehicle body panel 11 from the inner side. Pressure contact. At this time, the lower end of the insulator 8 presses the waterproof packing 7 from above. Press.
【０００５】 図３は、従来の防水効果を図ったカーアンテナの他の例を示すもので、外側管 １に嵌合されたネック２にはネジ部３が設けられており、このネジ部３内に設け られた給電チューブ４を介してエレメント５が取り付けられている。外側管１及 びネック２の外周には、係合段部６ａ及びフランジ６ｂを有したアース金具６が 取り付けられている。また、ネック２の外周には、フランジ８ａを有したインシ ュレータ８が取り付けられている。インシュレータ８のフランジ８ａには、シー ト９が取り付けられている。ネジ部３には、ナット１０が取り付けられている。 給電チューブ４の外周には、ネジ部３の縁部に係止されたリング状の防水パッキ ン７が密接されている。[0005] Figure 3 shows another example of a conventional car antenna designed to be waterproof. A threaded portion 3 is provided on the neck 2 fitted to the threaded portion 1. An element 5 is attached via a power supply tube 4 that is connected to the power supply tube 4 . Outer pipe 1 and A grounding fitting 6 having an engaging step portion 6a and a flange 6b is provided on the outer periphery of the neck 2. installed. Also, an insole with a flange 8a is provided on the outer periphery of the neck 2. A controller 8 is attached. The flange 8a of the insulator 8 has a seal. 9 is attached. A nut 10 is attached to the threaded portion 3. On the outer periphery of the power supply tube 4, there is a ring-shaped waterproof packing that is secured to the edge of the threaded part 3. 7 is closely spaced.
【０００６】 そして、ナット１０を締め付けると、その頭部１０ａがインシュレータ８を下 方に押し付ける。これにより、上記同様にインシュレータ８のフランジ８ａ及び アース金具６のフランジ６ｂがそれぞれ外面側及び内面側から車体パネル１１に 圧接する。また、その頭部１０ａが下方に移動することにより、ナット１０が防 水パッキン７に圧接する。[0006] Then, when the nut 10 is tightened, the head 10a lowers the insulator 8. push it towards you. As a result, the flange 8a of the insulator 8 and The flange 6b of the grounding fitting 6 is attached to the vehicle body panel 11 from the outer side and the inner side, respectively. Pressure contact. Also, by moving the head 10a downward, the nut 10 can be prevented. It is pressed against the water packing 7.
【０００７】[0007]
このように、上述した従来の各カーアンテナでは、ナット１０の締め付け力に よ防水効果を得ている。つまり、図２のものではインシュレータ８の下端部を防 水パッキン７に圧接させており、図３のものはナット１０の頭部１０ａを防水パ ッキン７に圧接させている。 In this way, in each of the conventional car antennas described above, the tightening force of the nut 10 It has a good waterproof effect. In other words, in the case of Fig. 2, the lower end of the insulator 8 is protected. The head 10a of the nut 10 is in pressure contact with the water packing 7, and the one shown in Fig. It is pressed against the fitting 7.
【０００８】 このため、いずれのカーアンテナにあっても、ナット１０の締付けトルクの大 小により締めしろが変化し、防水パッキン７への押圧力が変わってしまうため、 安定した防水効果を得ることが困難である。 また、図２におけるカーアンテナにあっては、たとえばナット１０とネジ部３ との間に防水部材が介在されていないため、ナット１０の頭部１０ａからの雨水 等の浸入のおそれがあり、このような場合にはネジ部３の腐食が助長されてしま う。[0008] Therefore, no matter which car antenna is used, the tightening torque of the nut 10 is large. The tightening margin changes depending on the size, and the pressing force on the waterproof packing 7 changes. It is difficult to obtain a stable waterproof effect. Further, in the car antenna in FIG. 2, for example, the nut 10 and the threaded portion 3 Because there is no waterproof member interposed between the nut 10 and the head 10a of the nut 10, etc., and in such a case, corrosion of the threaded part 3 will be promoted. cormorant.
【０００９】 更に、図２のものにあっては防水パッキン７がアース金具６の係合段部６ａに 係止された状態で取り付けられており、図３のものにあっては防水パッキン７が ネジ部３の縁部に係止された状態で取り付けられている。このため、ナット１０ の締め付けによって防水パッキン７が圧迫される際、位置ずれを生じてしまうお それがあり、このような場合には防水効果が不完全なものとなってしまう。 本考案は、このような事情に対処して成されたもので、安定した防水効果を得 ることのできるカーアンテナを提供することを目的とする。[0009] Furthermore, in the case of the one shown in FIG. It is installed in a locked state, and in the case of the one in Fig. 3, the waterproof packing 7 is attached. It is attached in a locked state to the edge of the threaded part 3. For this reason, nut 10 When the waterproof packing 7 is compressed by the tightening of the In such a case, the waterproof effect will be incomplete. This invention was developed in response to these circumstances, and has a stable waterproof effect. The purpose of this invention is to provide a car antenna that can
【００１０】0010
本考案は、上記目的を達成するために、アンテナハウジングの上端部のネジ部 に中空ナットを締め付け、インシュレータ及びアース金具をそれぞれ車体パネル の外面側及び内面側から圧接させることにより、前記車体パネルにエレメントが 取り付けられるカーアンテナにおいて、前記中空ナットの頭部内面に防水パッキ ンを係合する係合溝が形成され、前記中空ナットが螺合された際には、前記防水 パッキンが前記エレメントの外装部材の外周面に圧接してなることを特徴とする 。 In order to achieve the above object, the present invention has developed a threaded section at the upper end of the antenna housing. Tighten the hollow nuts and attach the insulator and grounding fittings to each body panel The element is pressed against the vehicle body panel from the outside and inside sides of the body panel. In the car antenna to be installed, waterproof packing is attached to the inner surface of the head of the hollow nut. An engagement groove for engaging the hollow nut is formed, and when the hollow nut is screwed, the waterproof The packing is in pressure contact with the outer peripheral surface of the exterior member of the element. .
【００１１】[0011]
本考案のカーアンテナでは、中空ナットの頭部内面の係合溝に防水パッキンを 係合させた状態で中空ナットの螺合が可能となり、これにより防水パッキンの外 装部材の外周面への圧接力を中空ナットの締付け力に拘らず、常に一定とするこ とができる。 In the car antenna of this invention, waterproof packing is installed in the engagement groove on the inner surface of the head of the hollow nut. The hollow nut can be screwed in the engaged state, and this allows the outside of the waterproof packing to be removed. The pressure applied to the outer circumferential surface of the mounting member should always be constant regardless of the tightening force of the hollow nut. I can do that.
【００１２】0012
【実施例】 以下、本考案の実施例の詳細を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明す る図において、図２及び図３と共通する部分には同一符号を付し重複する説明を 省略する。 図１は、本考案のカーアンテナの一実施例を示すもので、外側管１に嵌合され たネック２のネジ部３内には、外装部材としての給電チューブ４を介してエレメ ント５が取り付けられている。なお、ここで、アンテナハウジングは、外側管１ 、ネック２及びネジ部３から構成されている。【Example】 Hereinafter, details of embodiments of the present invention will be explained based on the drawings. In addition, as explained below, In the figures, parts common to those in Figures 2 and 3 are given the same reference numerals, and redundant explanations are omitted. Omitted. FIG. 1 shows an embodiment of the car antenna of the present invention, which is fitted into an outer tube 1. An element is inserted into the threaded part 3 of the neck 2 through a power supply tube 4 as an exterior member. 5 is attached. In addition, here, the antenna housing is the outer tube 1. , a neck 2 and a threaded portion 3.
【００１３】 外側管１及びネック２の外周には、係合段部６ａ及びフランジ６ｂを有したア ース金具６が取り付けられている。また、ネック２の外周には、フランジ８ａを 有したインシュレータ８が取り付けられている。インシュレータ８のフランジ８ ａには、シート９が取り付けられている。ネジ部３には、頭部１０ａに係合溝１ ０ｂを有したナット１０Ａが取り付けられている。ネジ部３の係合溝１０ｂには 、防水パッキン７が係合されており、この状態で防水パッキン７が給電チューブ ４の外周に密接されている。[0013] On the outer periphery of the outer tube 1 and the neck 2, there is an engagement step 6a and a flange 6b. A base metal fitting 6 is attached. Additionally, a flange 8a is attached to the outer periphery of the neck 2. An insulator 8 is attached thereto. Flange 8 of insulator 8 A seat 9 is attached to a. The screw portion 3 has an engagement groove 1 in the head 10a. A nut 10A having a diameter of 0b is attached. In the engagement groove 10b of the threaded part 3, , the waterproof packing 7 is engaged, and in this state, the waterproof packing 7 is connected to the power supply tube. It is closely attached to the outer periphery of 4.
【００１４】 このような構成のカーアンテナは、次のようにして車体パネル１１に取り付け られる。 まず、アンテナハウジングのネジ部３に給電チューブ４を介してエレメント５ を取り付けた後、アース金具６をネック２の外周に取り付ける。このとき、アー ス金具６の係合段部６ａが外側管１の縁部に係合される。 この状態で、アンテナハウジングを車体パネル１１の内側からその挿入部１１ ａに挿入する。このとき、アース金具６のフランジ６ｂが車体パネル１１の内面 に当接する。次いで、インシュレータ８をネック２及びネジ部３の外周に取り付 ける。このとき、インシュレータ８の筒部８ｂをネック２の側面とアース金具６ の内面とによって形成される空間内に挿入する。この挿入が終了した後、インシ ュレータ８のフランジ８ａにシート９を取り付ける。シート９の取り付けが終了 した後、頭部１０ａの係合溝１０ｂに防水パッキン７を取り付けたナット１０Ａ をネジ部３に螺合する。[0014] The car antenna with such a configuration is attached to the car body panel 11 as follows. It will be done. First, the element 5 is connected to the threaded part 3 of the antenna housing via the feeding tube 4. After that, the grounding fitting 6 is attached to the outer periphery of the neck 2. At this time, The engagement step 6a of the metal fitting 6 is engaged with the edge of the outer tube 1. In this state, insert the antenna housing into its insertion portion 11 from the inside of the vehicle body panel 11. Insert into a. At this time, the flange 6b of the grounding fitting 6 is connected to the inner surface of the vehicle body panel 11. comes into contact with. Next, the insulator 8 is attached to the outer periphery of the neck 2 and the threaded part 3. Let's go. At this time, connect the cylindrical portion 8b of the insulator 8 to the side surface of the neck 2 and the grounding fitting 6. into the space formed by the inner surface of the After this insertion is complete, the The sheet 9 is attached to the flange 8a of the regulator 8. Installation of seat 9 is completed After that, the nut 10A with the waterproof packing 7 attached to the engagement groove 10b of the head 10a into the threaded part 3.
【００１５】 これにより、その頭部１０ａと外側管１との間隔が縮まるため、インシュレー タ８のフランジ８ａ及びアース金具６のフランジ６ｂがそれぞれ外面及び内面か ら車体パネル１１に圧接する。このとき、防水パッキン７はナット１０Ａの頭部 １０ａと給電チューブ４の側面との間に圧接された状態とされる。但し、防水パ ッキン７には、ナット１０Ａによる締め付け方向の力が加わらず、ナット１０Ａ の頭部１０ａと給電チューブ４の側面との間隙により、常に一定の圧迫力が加わ えられる。[0015] This reduces the distance between the head 10a and the outer tube 1, so the insulation Are the flange 8a of the connector 8 and the flange 6b of the grounding fitting 6 on the outer and inner surfaces respectively? It is pressed against the vehicle body panel 11. At this time, the waterproof packing 7 is attached to the head of the nut 10A. The power supply tube 10a is brought into pressure contact with the side surface of the power supply tube 4. However, waterproof No force is applied to the nut 10A in the direction of tightening the nut 10A. Due to the gap between the head 10a of the power supply tube 4 and the side surface of the power supply tube 4, a constant pressure is always applied. available.
【００１６】 このように、本実施例では、ナット１０Ａの頭部１０ａの係合溝１０ｂに防水 パッキン７を取り付け、その防水パッキン７を給電チューブ４の側面に圧接させ るようにした。したがって、防水パッキン７には、ナット１０Ａによる締め付け 方向の力が加わらず、ナット１０Ａの頭部１０ａと給電チューブ４の側面との間 隙による常に一定の圧迫力が加わえられる。これにより、防水パッキン７は常に 一定の力で給電チューブ４の側面に圧接するので、安定した防水効果が得られる 。 また、防水パッキン７を雨水等の浸入口に設けたので、ナット１０の頭部１０ ａから雨水等が浸入してしまうおそれがなくなり、ネジ部３等の腐食の助長を防 止することもできる。[0016] In this way, in this embodiment, the engaging groove 10b of the head 10a of the nut 10A is waterproof. Attach the packing 7 and press the waterproof packing 7 to the side of the power supply tube 4. It was to so. Therefore, the waterproof packing 7 must be tightened with the nut 10A. No directional force is applied between the head 10a of the nut 10A and the side of the power supply tube 4. A constant pressure force is always applied due to the gap. As a result, the waterproof packing 7 is always Since it presses against the side of the power supply tube 4 with a constant force, a stable waterproof effect can be obtained. . In addition, since the waterproof packing 7 is provided at the inlet of rainwater, etc., the head 10 of the nut 10 There is no risk of rainwater etc. entering from a, and corrosion of the threaded part 3 etc. is prevented. You can also stop it.
【００１７】 更に、ナット１０Ａの頭部１０ａの内面に係合溝１０ｂを設け、その係合溝１ ０ｂに防水パッキン７を係合させたので、ナット１０Ａの螺合の際の防水パッキ ン７の位置ずれ等も防止される。 なお、本実施例では、単に防水パッキン７を給電チューブ４の側面に圧接させ た場合について説明したが、この例に限らずたとえば防水パッキン７と給電チュ ーブ４の側面との間にグリス等の粘液を塗布することにより、更に防水効果を高 めることが可能となる。[0017] Furthermore, an engagement groove 10b is provided on the inner surface of the head 10a of the nut 10A, and the engagement groove 1 Since the waterproof packing 7 is engaged with 0b, the waterproof packing 7 is used when screwing the nut 10A. Misalignment of the pin 7 is also prevented. In this embodiment, the waterproof packing 7 is simply pressed against the side surface of the power supply tube 4. Although we have explained the case where the waterproof packing 7 and the power supply tube are By applying a sticky liquid such as grease between the side surface of tube 4, the waterproofing effect can be further enhanced. It becomes possible to
【００１８】[0018]
【考案の効果】 以上説明したように、本考案のカーアンテナによれば、中空ナットの頭部内面 の係合溝に防水パッキンを係合させた状態での中空ナットの螺合が可能となり、 これにより防水パッキンの外装部材の外周面への圧接力を中空ナットの締付け力 に拘らず、常に一定とすることができるため、安定した防水効果を得ることがで きる。[Effect of the idea] As explained above, according to the car antenna of the present invention, the inner surface of the head of the hollow nut The hollow nut can be threaded with the waterproof packing engaged in the engagement groove of the This allows the pressing force of the waterproof packing against the outer peripheral surface of the exterior member to be reduced by the tightening force of the hollow nut. Because it can be kept constant regardless of the Wear.
【図１】本考案のカーアンテナの一実施例を一部断面に
して示す図である。FIG. 1 is a partially cross-sectional view showing an embodiment of a car antenna of the present invention.
【図２】従来のカーアンテナの一例を一部断面にして示
す図である。FIG. 2 is a partially cross-sectional view of an example of a conventional car antenna.
【図３】従来のカーアンテナの一例を一部断面にして示
す図である。FIG. 3 is a partially cross-sectional view of an example of a conventional car antenna.
１ 外側管 ２ ネック ３ ネジ部 ４ 給電チューブ ５ エレメント ６ アース金具 ７ 防水パッキン ８ インシュレータ ９ シート １０Ａ ナット 1 Outer tube 2 Neck 3 Thread part 4 Power supply tube 5 elements 6 Grounding metal fittings 7 Waterproof packing 8 Insulator 9 sheets 10A nut
Claims (1)
中空ナットを締め付け、インシュレータ及びアース金具
をそれぞれ車体パネルの外面側及び内面側から圧接させ
ることにより、前記車体パネルにエレメントが取り付け
られるカーアンテナにおいて、前記中空ナットの頭部内
面に防水パッキンを係合する係合溝が形成され、前記中
空ナットが螺合された際には、前記防水パッキンが前記
エレメントの外装部材の外周面に圧接してなることを特
徴とするカーアンテナ。1. A car antenna in which an element is attached to a vehicle body panel by tightening a hollow nut to a threaded portion at an upper end of the antenna housing and pressing an insulator and a grounding fitting from the outer surface and inner surface of the vehicle body panel, respectively. , an engagement groove for engaging a waterproof packing is formed on the inner surface of the head of the hollow nut, and when the hollow nut is screwed, the waterproof packing is pressed against the outer peripheral surface of the exterior member of the element. A car antenna characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991005833U JP2506034Y2 (en) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | Car antenna |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991005833U JP2506034Y2 (en) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | Car antenna |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04103708U true JPH04103708U (en) | 1992-09-07 |
| JP2506034Y2 JP2506034Y2 (en) | 1996-08-07 |
Family
ID=31736670
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991005833U Expired - Lifetime JP2506034Y2 (en) | 1991-01-21 | 1991-01-21 | Car antenna |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2506034Y2 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59171406U (en) * | 1983-04-30 | 1984-11-16 | 株式会社ヨコオ | Vehicle antenna device |
| JPS60169906U (en) * | 1984-04-20 | 1985-11-11 | 原田工業株式会社 | Multi-stage telescopic rod antenna device |
-
1991
- 1991-01-21 JP JP1991005833U patent/JP2506034Y2/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59171406U (en) * | 1983-04-30 | 1984-11-16 | 株式会社ヨコオ | Vehicle antenna device |
| JPS60169906U (en) * | 1984-04-20 | 1985-11-11 | 原田工業株式会社 | Multi-stage telescopic rod antenna device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2506034Y2 (en) | 1996-08-07 |
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