JPH04103708U - カーアンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 安定した防水効果を得ること。 【構成】 ナット１０Ａの頭部１０ａの係合溝１０ｂに
防水パッキン７を取り付け、その防水パッキン７を給電
チューブ４の側面に圧接させるようにしたので、防水パ
ッキン７にはナット１０Ａによる締め付け方向の力が加
わらず、ナット１０Ａの頭部１０ａと給電チューブ４の
側面との間による常に一定の圧迫力が加わるため、防水
パッキン７を常に一定の力で給電チューブ４の側面に圧
接させるようにしたので、安定した防水効果が得られ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、防水効果を高めたカーアンテナに関する。

【０００２】

【従来の技術】

カーラジオ用のアンテナは、移動中に放送局からの電波を受信することが多い ため、無指向性とされている。 このようなカーアンテナは、車両の外観をすっきりさせるために、一般に多段 且つ伸縮自在のものが採用されており、通常は車両のボディ内部に収めている。 また、アンテナの伸縮方向への移動は、手動式や自動式によって行われ、後者 はアンテナ用の駆動モータの駆動力を得て伸縮するようになっている。 そして、雨水等がその内部に入り込まないように、様々な工夫が施されている 。

【０００３】 図２は、従来の防水効果を図ったカーアンテナの一例を示すもので、外側管１ に嵌合されたネック２にはネジ部３が設けられており、このネジ部３内に設けら れた給電チューブ４を介してエレメント５が取り付けられている。外側管１及び ネック２の外周には、係合段部６ａ及びフランジ６ｂを有したアース金具６が取 り付けられている。また、ネック２の外周には、アース金具６の係合段部６ａに 係止されたリング状の防水パッキン７が密接されている。更に、ネック２の外周 には、フランジ８ａを有したインシュレータ８が下端を防水パッキン７に係止さ れた状態で取り付けられている。インシュレータ８のフランジ８ａには、シート ９が取り付けられている。ネジ部３には、ナット１０が取り付けられている。

【０００４】 そして、ナット１０を締め付けると、その頭部１０ａがインシュレータ８を下 方に押し付ける。これにより、シート９を介してインシュレータ８のフランジ８ ａが外面側から車体パネル１１に圧接する。また、ナット１０の締め付けによっ て外側管１の縁部がアース金具６の係合段部６ａを介してアース金具６を押し上 げる。これにより、アース金具６のフランジ６ｂが内面側から車体パネル１１に 圧接する。このとき、インシュレータ８の下端部が防水パッキン７を上方から押 圧する。

【０００５】 図３は、従来の防水効果を図ったカーアンテナの他の例を示すもので、外側管 １に嵌合されたネック２にはネジ部３が設けられており、このネジ部３内に設け られた給電チューブ４を介してエレメント５が取り付けられている。外側管１及 びネック２の外周には、係合段部６ａ及びフランジ６ｂを有したアース金具６が 取り付けられている。また、ネック２の外周には、フランジ８ａを有したインシ ュレータ８が取り付けられている。インシュレータ８のフランジ８ａには、シー ト９が取り付けられている。ネジ部３には、ナット１０が取り付けられている。 給電チューブ４の外周には、ネジ部３の縁部に係止されたリング状の防水パッキ ン７が密接されている。

【０００６】 そして、ナット１０を締め付けると、その頭部１０ａがインシュレータ８を下 方に押し付ける。これにより、上記同様にインシュレータ８のフランジ８ａ及び アース金具６のフランジ６ｂがそれぞれ外面側及び内面側から車体パネル１１に 圧接する。また、その頭部１０ａが下方に移動することにより、ナット１０が防 水パッキン７に圧接する。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

このように、上述した従来の各カーアンテナでは、ナット１０の締め付け力に よ防水効果を得ている。つまり、図２のものではインシュレータ８の下端部を防 水パッキン７に圧接させており、図３のものはナット１０の頭部１０ａを防水パ ッキン７に圧接させている。

【０００８】 このため、いずれのカーアンテナにあっても、ナット１０の締付けトルクの大 小により締めしろが変化し、防水パッキン７への押圧力が変わってしまうため、 安定した防水効果を得ることが困難である。 また、図２におけるカーアンテナにあっては、たとえばナット１０とネジ部３ との間に防水部材が介在されていないため、ナット１０の頭部１０ａからの雨水 等の浸入のおそれがあり、このような場合にはネジ部３の腐食が助長されてしま う。

【０００９】 更に、図２のものにあっては防水パッキン７がアース金具６の係合段部６ａに 係止された状態で取り付けられており、図３のものにあっては防水パッキン７が ネジ部３の縁部に係止された状態で取り付けられている。このため、ナット１０ の締め付けによって防水パッキン７が圧迫される際、位置ずれを生じてしまうお それがあり、このような場合には防水効果が不完全なものとなってしまう。 本考案は、このような事情に対処して成されたもので、安定した防水効果を得 ることのできるカーアンテナを提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記目的を達成するために、アンテナハウジングの上端部のネジ部 に中空ナットを締め付け、インシュレータ及びアース金具をそれぞれ車体パネル の外面側及び内面側から圧接させることにより、前記車体パネルにエレメントが 取り付けられるカーアンテナにおいて、前記中空ナットの頭部内面に防水パッキ ンを係合する係合溝が形成され、前記中空ナットが螺合された際には、前記防水 パッキンが前記エレメントの外装部材の外周面に圧接してなることを特徴とする 。

【００１１】

【作用】

本考案のカーアンテナでは、中空ナットの頭部内面の係合溝に防水パッキンを 係合させた状態で中空ナットの螺合が可能となり、これにより防水パッキンの外 装部材の外周面への圧接力を中空ナットの締付け力に拘らず、常に一定とするこ とができる。

【００１２】

【実施例】 以下、本考案の実施例の詳細を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明す る図において、図２及び図３と共通する部分には同一符号を付し重複する説明を 省略する。 図１は、本考案のカーアンテナの一実施例を示すもので、外側管１に嵌合され たネック２のネジ部３内には、外装部材としての給電チューブ４を介してエレメ ント５が取り付けられている。なお、ここで、アンテナハウジングは、外側管１ 、ネック２及びネジ部３から構成されている。

【００１３】 外側管１及びネック２の外周には、係合段部６ａ及びフランジ６ｂを有したア ース金具６が取り付けられている。また、ネック２の外周には、フランジ８ａを 有したインシュレータ８が取り付けられている。インシュレータ８のフランジ８ ａには、シート９が取り付けられている。ネジ部３には、頭部１０ａに係合溝１ ０ｂを有したナット１０Ａが取り付けられている。ネジ部３の係合溝１０ｂには 、防水パッキン７が係合されており、この状態で防水パッキン７が給電チューブ ４の外周に密接されている。

【００１４】 このような構成のカーアンテナは、次のようにして車体パネル１１に取り付け られる。 まず、アンテナハウジングのネジ部３に給電チューブ４を介してエレメント５ を取り付けた後、アース金具６をネック２の外周に取り付ける。このとき、アー ス金具６の係合段部６ａが外側管１の縁部に係合される。 この状態で、アンテナハウジングを車体パネル１１の内側からその挿入部１１ ａに挿入する。このとき、アース金具６のフランジ６ｂが車体パネル１１の内面 に当接する。次いで、インシュレータ８をネック２及びネジ部３の外周に取り付 ける。このとき、インシュレータ８の筒部８ｂをネック２の側面とアース金具６ の内面とによって形成される空間内に挿入する。この挿入が終了した後、インシ ュレータ８のフランジ８ａにシート９を取り付ける。シート９の取り付けが終了 した後、頭部１０ａの係合溝１０ｂに防水パッキン７を取り付けたナット１０Ａ をネジ部３に螺合する。

【００１５】 これにより、その頭部１０ａと外側管１との間隔が縮まるため、インシュレー タ８のフランジ８ａ及びアース金具６のフランジ６ｂがそれぞれ外面及び内面か ら車体パネル１１に圧接する。このとき、防水パッキン７はナット１０Ａの頭部 １０ａと給電チューブ４の側面との間に圧接された状態とされる。但し、防水パ ッキン７には、ナット１０Ａによる締め付け方向の力が加わらず、ナット１０Ａ の頭部１０ａと給電チューブ４の側面との間隙により、常に一定の圧迫力が加わ えられる。

【００１６】 このように、本実施例では、ナット１０Ａの頭部１０ａの係合溝１０ｂに防水 パッキン７を取り付け、その防水パッキン７を給電チューブ４の側面に圧接させ るようにした。したがって、防水パッキン７には、ナット１０Ａによる締め付け 方向の力が加わらず、ナット１０Ａの頭部１０ａと給電チューブ４の側面との間 隙による常に一定の圧迫力が加わえられる。これにより、防水パッキン７は常に 一定の力で給電チューブ４の側面に圧接するので、安定した防水効果が得られる 。 また、防水パッキン７を雨水等の浸入口に設けたので、ナット１０の頭部１０ ａから雨水等が浸入してしまうおそれがなくなり、ネジ部３等の腐食の助長を防 止することもできる。

【００１７】 更に、ナット１０Ａの頭部１０ａの内面に係合溝１０ｂを設け、その係合溝１ ０ｂに防水パッキン７を係合させたので、ナット１０Ａの螺合の際の防水パッキ ン７の位置ずれ等も防止される。 なお、本実施例では、単に防水パッキン７を給電チューブ４の側面に圧接させ た場合について説明したが、この例に限らずたとえば防水パッキン７と給電チュ ーブ４の側面との間にグリス等の粘液を塗布することにより、更に防水効果を高 めることが可能となる。

【００１８】

【考案の効果】 以上説明したように、本考案のカーアンテナによれば、中空ナットの頭部内面 の係合溝に防水パッキンを係合させた状態での中空ナットの螺合が可能となり、 これにより防水パッキンの外装部材の外周面への圧接力を中空ナットの締付け力 に拘らず、常に一定とすることができるため、安定した防水効果を得ることがで きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のカーアンテナの一実施例を一部断面に
して示す図である。

【図２】従来のカーアンテナの一例を一部断面にして示
す図である。

【図３】従来のカーアンテナの一例を一部断面にして示
す図である。

【符号の説明】

１ 外側管 ２ ネック ３ ネジ部 ４ 給電チューブ ５ エレメント ６ アース金具 ７ 防水パッキン ８ インシュレータ ９ シート １０Ａ ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 アンテナハウジングの上端部のネジ部に
   中空ナットを締め付け、インシュレータ及びアース金具
   をそれぞれ車体パネルの外面側及び内面側から圧接させ
   ることにより、前記車体パネルにエレメントが取り付け
   られるカーアンテナにおいて、前記中空ナットの頭部内
   面に防水パッキンを係合する係合溝が形成され、前記中
   空ナットが螺合された際には、前記防水パッキンが前記
   エレメントの外装部材の外周面に圧接してなることを特
   徴とするカーアンテナ。