JPH04104738U - 補助ストツプランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リアウインドに密着させて取付る構成とした
補助ストップランプにおいては、前記リアウインドが有
する垂直方向への傾斜角とこの補助ストップランプの照
射方向との整合のためにフード状の囲壁を必要とされ、
これにより車室内への突出量が増し乗員に違和感を与え
る問題点の解決を図る。 【構成】 補助ストップランプ１を、リアウインド１０
の傾斜角αを補正するレンズカット２ａが施されたレン
ズ２と、前記レンズカット２ａに対応するように複数の
ＬＥＤ発光素子５が配設された可撓性の基板４と、該基
板４を覆いレンズ２に係着するハウジング３とで構成
し、前記リアウインド１０にレンズ２を接着した後に前
記基板４を支持する前記ハウジング３をレンズ２に係着
させる構成として、囲壁などリアウインド１０との間の
介在物を無くし薄型化して問題点を解決する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はハイマウントストップランプとも称され、自動車に本来取付けられて いるストップランプに加えて、後続車の運転者の視線の位置など比較的に高い位 置に取付けられる補助ストップランプに関するものであり、詳細にはリアウイン ドの室内側に設置される補助ストップランプに係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の補助ストップランプとしては例えば実開昭６２―３３９４２号 公報に示されるものがあり、補助ストップランプのレンズの照射方向前方にはこ のレンズとリアウインドの傾斜角とを補正するための囲壁（前記公報では第１図 中に符号１ａで示されている）を設け、この囲壁の先端を例えば接着などで前記 リアウインドに密接して取付ることで前記補助ストップランプの照射方向を規定 の方向とするとともに、この囲壁１ａにより補助ストップランプから射出された 光がリアウインドの車室内面側に反射し、ルームミラーなどを介して運転者の視 界に達して運転の支障となるのを防止するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の補助ストップランプにおいては、前記囲壁が設 けられたことで前後方向への寸法が長いものとなり、これにより、前記リアウイ ンドへの取付状態で車室内への突出量が増加して乗員に違和感を与えると共に運 転視界も損なうものとなる問題点を生じ、また、前記補助ストップランプの光源 から射出される光は前記レンズの表裏面と前記リアウインドとの表裏面との都合 ４面の空気との境界面を透過するものとなり、特にリアウインドに対してはは斜 めに透過するものとなるので境界面に生ずる反射により光量の損失も多いと云う 問題点も併せて生じ、これらの点の解決が課題とされるものとなっていた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、発光面側を 車両のリアウインドに密接して取付ける構成とした補助ストップランプにおいて 、前記補助ストップランプは、背面側に前記リアウインドの傾斜角を補正するレ ンズカットが施されたレンズと、前記レンズの前記レンズカットに対応するよう に複数のＬＥＤ発光素子が配設された可撓性基板と、前記基板を収納し前記レン ズに係着するハウジングとで成り、前記リアウインドに前記レンズをこのレンズ の前面で接着した後に、前記基板を内面に設けられた段差部で支持する前記ハウ ジングを前記レンズに係着させる構成としたことを特徴とする補助ストップラン プを提供することで、前記従来の課題を解決するものである。

【０００５】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す実施例に基づいて詳細に説明する。 図１、図２に符号１で示すものは本考案に係る補助ストップランプであり、こ の補助ストップランプ１はリアウインド１０へ密接して取付けられるものである 点は従来例のものと同様であるが、本考案によりリアウインド１０へ接着などに より直接に取付けられるレンズ２と、該レンズ２に係着するハウジング３と、前 記ハウジング３に螺着されることで支持される基板４とで構成され、前記基板４ には複数のＬＥＤ発光素子５が光源として配設されるものとなっている。

【０００６】 前記レンズ２は例えば透明な部材により略直方体状に形成されるものであり、 更に図２に示すようにリアウインド１０に接着されるのと反対側、即ち、照射方 向に対して背面側となる面には前記リアウインド１０の垂直側の傾斜角αを補正 するようなリニアフレネルカットなどレンズカット２ａが施されるものとなって いる。 尚、前記レンズ２の形成に当たっては前記リアウインド１０の水平方向への湾 曲の曲率に沿わせるために可撓性に富む樹脂部材で形成することが好ましいが、 予めに前記した曲率に沿わせて湾曲した形状とすればガラスなど可撓性の少ない 部材で形成することも可能である。

【０００７】 前記ハウジング３は不透明な樹脂部材などにより略函状に形成されるものであ り、例えば前記レンズ２に形成された凹部２ｂと嵌着する突起３ａなど適宜な手 段で前記レンズ２に係着可能とされ、この係着時には前記リアウインド１０、即 ち、レンズ２の曲率に沿い湾曲するものとされ、且つ内面に例えば側面の外径側 を絞り込むなど適宜な手段で設けられた段差部３ｂに螺着するなどして後に説明 する基板４を支持するものとされている。 また、前記ハウジング３はその函状とした深さを前記基板を収納し且つ前記レ ンズ２の側面迄を覆うものとされている。

【０００８】 前記基板４は例えばフレキシブルプリント基板と称される可撓性の部材で形成 され、この基板４の前記レンズ２と対峙する側の面には複数のＬＥＤ発光素子５ が前記レンズカット２ａと対応して例えば列状に配設されるものとなり、同時に この基板４上には前記ＬＥＤ発光素子５を点灯するときに必要とされる抵抗器（ 図示は省略してある）なども搭載されるものとなり、よって、前記ハウジング３ に取付けられ、更にレンズ２に嵌着されたときにはリアウインド１０の曲率に沿 い湾曲するものとされている。

【０００９】 次いで、上記の構成とした本考案の補助ストップランプ１の作用および効果に ついて説明を行えば、リアウインド１０の傾斜角αを補正するレンズカット２ａ を施してレンズ２を直接にリアウインド１０に接着可能としたことで従来例で必 要としたレンズ２の照射方向前方に突出する囲壁を不要とし車室内への突出量を 減少させることが可能となる。 また、この前記レンズ２とリアウインド１０とを直接に接着することで、ＬＥ Ｄ発光素子５、即ち光源からの光がリアウインド１０を透過して観視者に達する までの経路中の空気との境界面が従来の４面から２面へと半減させる。

【００１０】 図３に示すものは本考案の別の実施例であり、前の実施例が前記ハウジング３ に前記基板４を螺着するなどして予めに取付けていたのに対し、この実施例では 前記レンズ２に側壁２ｃを設け、この側壁２ｃの後端と前記前記ハウジング３の 段差部３ｂとで基板４を挟持するようにしたものであり、このようにすることで 前記基板４の取付工程を省略し一層の組立工数の低減が可能となる。 また、上 記した以外の作用効果は前の実施例と同様であるので、ここでの詳細な説明は省 略する。

【００１１】 尚、前記ＬＥＤ発光素子５は例えばドーム型などと称されている樹脂モールド のものを採用しても良いが、前記基板４にＬＥＤチップを直接にマウントして使 用すればより以上の薄型化が可能となり、一層に好ましい効果が得られるものと なる。 また、前記レンズカット２ａはフレネルカットに限定されるものでなく、例え ばシリンダー型レンズとプリズムとを組合せたもの（図３参照）でもよく、要は 前記リアウインド１０の傾斜角αを補整可能であればどのようなものでもよいも のである。

【００１２】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、リアウインドに、背面側にこのリアウイ ンドの傾斜角を補正するレンズカットが施されたレンズを直接に接着し、複数の ＬＥＤ発光素子が配設された可撓性の基板を、該基板を覆い前記レンズに係着す るハウジングで前記レンズとで挟持させる構成の補助ストップランプとしたこと で、従来は前記レンズの照射方向前方に前記リアウインドの傾斜角を補正するた めに設けられていた囲壁を不要として補助ストップランプの奥行を短縮し、以て 車室内への突出量を減じて乗員に与える違和感を減少させ、同時に運転視界への 阻害も減じて実用性の向上に優れた効果を奏するものとする。

【００１３】 併せて、前記レンズをリアウインドに直接に接着するものとしたことで、この 補助ストップランプの光路中に存在する空気との境界面を半減させ反射などによ る光量の損失を減少させて明るい灯具とし、性能向上にも優れた効果を奏するも のとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る補助ストップランプの一実施例
を分解した状態で示す斜視図である。

【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 同じく本考案の別の実施例を示す断面図であ
る。

【符号の説明】

１……補助ストップランプ ２……レンズ ２ａ……レンズカット、２ｂ……凹部、２ｃ……側壁 ３……ハウジング ３ａ……突起、３ｂ……段差部 ４……基板 ５……ＬＥＤ発光素子 １０……リアウインド α……リアウインドの傾斜角

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 発光面側を車両のリアウインドに密接し
   て取付ける構成とした補助ストップランプにおいて、前
   記補助ストップランプは、背面側に前記リアウインドの
   傾斜角を補正するレンズカットが施されたレンズと、前
   記レンズの前記レンズカットに対応するように複数のＬ
   ＥＤ発光素子が配設された可撓性基板と、前記基板を収
   納し前記レンズに係着するハウジングとで成り、前記リ
   アウインドに前記レンズをこのレンズの前面で接着した
   後に、前記基板を内面に設けられた段差部で支持する前
   記ハウジングを前記レンズに係着させる構成としたこと
   を特徴とする補助ストップランプ。
2. 【請求項２】 前記ハウジングによる前記基板の支持
   は、前記レンズに設けられた側壁の後端と前記ハウジン
   グの前記段差部とで挟持することで行われていることを
   特徴とする請求項１記載の補助ストップランプ。