JPH04104777U - フエンダライナの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フェンダライナをバンパアーチ部に確実に固
定する取付け構造を提供する。 【構成】 バンパカバーコーナ１ａ部に、グロメット２
０を嵌入させるようにバンパアーチ面１ｂに隙間を置い
て対面する縦方向リブ１０を形成する。グロメット２０
は、フェンダライナ３を挟持するようにインテグラルヒ
ンジで折畳み可能な両側のプレートより形成される。フ
ェンダライナ３を挟持したグロメット２０をバンパアー
チ面１ｂ及びリブ１０間の隙間に係合状態で嵌入させ、
ねじをバンパアーチ面１ｂからねじ込む。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バンパカバーのコーナ部後縁の車室内方向へ曲げられたバンパアー チ面に、グロメットによりフェンダライナを取付けるためのフェンダライナの取 付け構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図４の円Ａに示すように、バンパカバー１のコーナ部１ａの後縁に、アーチホ イール２に沿って走行するフェンダライナ３の車室外方向端部を取付けるための 構造としては、図５に示すように、バンパカバー１のバンパアーチ面１ｂ及びア ーチホイール２に沿って取付けられるアーチモール５の取付け構造を利用したの が周知である。即ち、ねじ孔を備えたグロメット６の係入穴６ａをバンパアーチ 面１ｂに形成し、フェンダライナ３の端部に切欠３ａを形成する。アーチモール ５のねじ貫通孔５ａを通して、係入穴６ａにセットされたグロメット６にねじ７ をねじ込み、グロメット６の先端部分を切欠３ａに侵入させている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

したがって、グロメット先端が切欠に侵入しているだけであり、実質上はフリ ー状態であることにより、フェンダライナ３が外れたり、或は振動により異常音 が生じる可能性があった。また、タイヤから飛散してくる泥水がアーチ部分の隙 間からバンパカバー１の表面に侵入してくる可能性があった。

【０００４】 よって、本考案は、フェンダライナをバンパアーチ部に確実に固定する冒頭に 述べたフェンダライナの取付け構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、バンパカバーのコーナ部後縁の車室内方向へ曲げられたバンパアー チ面に、グロメットによりフェンダライナを取付けるためのフェンダライナの取 付け構造において、前述の目的を達成するために、バンパカバーコーナ部に、グ ロメットを嵌入させるようにバンパアーチ面に隙間を置いて対面する縦方向リブ を形成し、グロメットは、フェンダライナを挟持するようにインテグラルヒンジ で折畳み可能な両側のプレートより形成されると共に、フェンダライナの取付け 孔に嵌入するように一方側プレートに形成されたねじ孔付リング状突起と、この リング状突起を嵌入させるように他方側プレートに形成された穿孔と、隙間両側 のバンパアーチ面及びリブ間に形状相補式に係合するようにプレート面に形成さ れた係合部とを形成され、リング状突起を取付け孔及び穿孔にそれぞれ嵌入させ ることにより、フェンダライナを挟持したグロメットを隙間に係合部で係合させ た状態で嵌入させ、ねじをバンパアーチ面からリング状突起のねじ孔にねじ込む ことを特徴としている。

【０００６】

【作用】

グロメットのリング状突起をフェンダライナの取付け孔に嵌入し、さらに他方側 プレートの穿孔に嵌入させ、グロメットでフェンダライナを挟持させる。このよ うにフェンダライナに挟持状態で保持されたグロメットを、隙間両側のバンパア ーチ面及びリブ間に係合部で形状相補式に係合させた状態で嵌入させ、ねじをバ ンパアーチ面からリング状突起のねじ孔にねじ込む。

【０００７】

【実施例】

図１〜図３は、本考案の一実施例によるフェンダライナの取付け構造を示す。 図４及び図５と同一もしくは同等部分は同一符号で示す。バンパカバー１のコー ナ部１ａの後縁のバンパアーチ面１ｂに沿って、隙間Ｓを置いて対面する縦方向 リブ１０が一体に形成されている。２０はこの隙間Ｓにセットされるグロメット であり、図２に示すように、フェンダライナ３の端部を挟持するようにインテグ ラルヒンジ２１で折畳み可能な両側のプレート２２、２３より形成されると共に 、フェンダライナ３の端部に取付け孔３ｂに嵌入するように一方側プレート２２ に形成されたねじ孔２５ａ付きリング状突起２５と、このリング状突起を嵌入さ せるように他方側プレート２３に形成された穿孔２６と、隙間Ｓの両側のバンパ アーチ面１ｂ及びリブ１０に形状相補式に係合するようにプレート２２、２３の 外面に形成された係合部とを備えている。この係合部は、先細状の隆起面２７、 ２７ａ及び爪２７ｂとより形成されている。対応して、バンパアーチ面１ｂ及び リブ１０の内面には、ねじ貫通孔１２、１２ａを備えた対応形状の先細状溝１１ 、１１ａ及び係止溝１１ｂが形成されている。

【０００８】 組付けに際しては、フェンダライナ３の上下２個の取付け孔３ｂに、グロメッ ト２０のリング状突起２５を嵌入させ、さらにフェンダライナ３の端部を挟持す るようにリング状突起２５の先端部分を他方側プレート２３の穿孔２６に嵌入さ せる。次いで、フェンダライナ３に保持されたグロメット２０を隆起面２７、２ ７ａを溝１１、１１ａに係合させ、爪２７ｂを係止溝１１ｂに係止させる。この ようにフェンダライナ３が隙間Ｓに仮止めされた状態でアーチモール５をアーチ ホイール２及びバンパアーチ面１ｂのエッジにセットし、アーチモール５のねじ 貫通孔５ａにねじ７を通して、貫通孔５ａに自ずと揃っているグロメット２０の ねじ孔２５ａにねじ込む。図３はこのような取付け状態を示す。

【０００９】 尚、本考案の実施例はアーチモールを備える場合について説明したが、アーチ モールを廃止した場合でもねじを直接バンパアーチ面からねじ込むことにより、 本考案を適用することが可能である。この場合、グロメットの座が従来と異り、 バンパアーチ面に着座しないことにより、アーチモール無しでの車両の見栄えが 向上する。

【００１０】

【考案の効果】

以上、本考案によれば、グロメットがフェンダライナをその取付け孔を通って 挟持してリブ及びバンパアーチ間に固定されるために、フェンダライナがバンパ カバーから外れることがなく、異常音が発生する可能性もなくなる。縦リブによ りアーチホイール部からの泥水の侵入が無くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例によるフェンダライナ部のバン
パアーチ部への取付け構造の分解斜視図である。

【図２】同実施例のグロメットナットを示すもので、同
図Ａは開放状態の斜視図、同図Ｂは閉鎖状態の斜視図で
ある。

【図３】同実施例によるフェンダライナ部のバンパアー
チ部への取付け状態を示す図１のＡ−Ａ線断面図であ
る。

【図４】本考案が適用される自動車のバンパアーチ部分
を示す斜視図である。

【図５】従来のフェンダライナ部のバンパアーチ部への
取付け構造を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ｂ バンパアーチ面 ３ フェンダライナ １０ リブ ２０ グロメット ２２ 一方側プレート ２３ 他方側プレート ２５ リング状突起

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バンパカバーのコーナ部後縁の車室内方
   向へ曲げられたバンパアーチ面に、グロメットによりフ
   ェンダライナを取付けるためのフェンダライナの取付け
   構造において、バンパカバーコーナ部に、グロメットを
   嵌入させるようにバンパアーチ面に隙間を置いて対面す
   る縦方向リブを形成し、前記グロメットは、フェンダラ
   イナを挟持するようにインテグラルヒンジで折畳み可能
   な両側のプレートより形成されると共に、前記フェンダ
   ライナの取付け孔に嵌入するように前記一方側プレート
   に形成されたねじ孔付リング状突起と、このリング状突
   起を嵌入させるように前記他方側プレートに形成された
   穿孔と、前記隙間両側の前記バンパアーチ面及び前記リ
   ブ間に形状相補式に係合するように前記プレート面に形
   成された係合部とを形成され、前記リング状突起を前記
   取付け孔及び前記穿孔にそれぞれ嵌入させることによ
   り、前記フェンダライナを挟持した前記グロメットを前
   記隙間に前記係合部で係合させた状態で嵌入させ、ねじ
   を前記バンパアーチ面から前記リング状突起の前記ねじ
   孔にねじ込むことを特徴とするフェンダライナの取付け
   構造。