JPH04106081U - 舵取装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 封止部材を固定するための部品数を削減する
ことを可能とし、これによってコストを低減させること
を可能とする。 【構成】 ハウジング１内に回動可能に支承されたピニ
オン軸のピニオン歯にラック軸のラック歯を噛み合わせ
ており、前記ハウジング１にこのラック軸と直交する方
向に形成されたガイド孔内にラックガイドを遊嵌させ、
このラックガイドと前記ガイド孔の外側開口部分にその
軸長方向の一側を螺入して取り付けられる封止部材７と
の間に弾性部材を介在させて、ラックガイドをラック軸
に弾接させラック軸を前記ピニオン軸に押圧させるよう
な構成の舵取装置において、封止部材７の軸長方向の他
側周面に設けたつば70と、ハウジング１の、前記ガイド
孔の外側開口端面に設けた溝12とを備え、つば70を溝12
にかしめてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はラック・ピニオン式の舵取装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の舵取装置としては、図５に示すようなラック・ピニオン式の舵取機構 を有するものが広く利用されている。この舵取機構においては、ラック軸４のラ ック歯４a とピニオン軸２のピニオン歯２a とを確実に噛合させるためにラック 軸４におけるピニオン軸２との噛合箇所の背面側にラックガイド（サポートヨー ク）５を配してある。このラックガイド５は、ラックハウジング１にラック４軸 と直交する方向に設けられ外方側開口部に封止部材７が取り付けられたガイド孔 11内に嵌入され、このガイド孔11内に配入されたスプリング６の押圧力によって 、ラック軸４をピニオン軸２側へ適当な弾力によって押圧するようにガイド孔11 内に支持されている。また、前記封止部材７は外周の雄ねじ部７a をガイド孔11 に設けられた雌ねじ部11a に螺合するようにして、このガイド孔11の外方側開口 部に取り付けられている。

【０００３】 そして、この舵取装置の組立時において、ガイド孔11内で封止部材７を螺進螺 退して、ラックガイド５と封止部材７との間のヨーククリアランス量ａを調整し てその後、封止部材７の外周外方側に螺合されたロックナット８を締め付けてこ の封止部材７を固定して組立てるようにしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の従来の舵取装置においては、封止部材７は、それをガイド孔 11内に螺入させた後、ロックナット８を締め付けて固定するようにしており、封 止部材７の固定用に特殊な部品であるロックナット８が必要であるので、コスト が高くなるといった問題があった。

【０００５】 本考案は、斯かる事情に鑑みてなされたものであって、封止部材を固定するた めの部品数を削減することを可能とし、これによってコストを低減させることを 可能とする舵取装置を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る舵取装置は、ハウジング内に回動可能に支承されたピニオン軸の ピニオン歯にラック軸のラック歯を噛み合わせており、前記ハウジングにこのラ ック軸と直交する方向に形成されたガイド孔内にラックガイドを遊嵌させ、この ラックガイドと前記ガイド孔の外側開口部分にその軸長方向の一側を螺入して取 り付けられる封止部材との間に弾性部材を介在させて、ラックガイドをラック軸 に弾接させラック軸を前記ピニオン軸に押圧させるようにした舵取装置において 、前記封止部材の軸長方向の他側周面に設けたつばと、前記ハウジングの、前記 ガイド孔の外側開口端面に設けた溝とを備え、前記つばを前記溝にかしめてある ことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

封止部材に設けたつばを、ハウジングの、ガイド孔の外側開口端面に設けた溝 にかしめてあるので、これによって封止部材は、その螺動に係る軸心回転が係止 される態様で固定され、舵取装置の動作に起因する封止部材の螺退が抑止される 。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案をその実施例を示す図面に基づき具体的に説明する。図１は本考 案に係る舵取装置の要部を示す縦断面図である。

【０００９】 ハウジング１内には、図示しない操舵輪と連動連結されるピニオン軸２が配設 してあり、このピニオン軸２はこれのピニオン歯２a の両側部分を玉軸受け3a及 び3bによって支承してある。ピニオン軸２のピニオン歯２a には、円柱状のラッ ク軸４の一面に形成されたラック歯４a が噛合してあり、ラック軸４はこれの軸 長方向を車両（図示せず）の左右方向に位置させ、これの両端部に各別に配した 玉継手及びリンク部材等（共に図示せず）を介して左右の図示しない車輪と連結 させるようになしてある。そして操舵輪の回動に伴ってピニオン軸２とラック軸 ４の噛合位置が変化してラック軸４が軸長方向に移動することによって左右の車 輪の舵取りがなされるようになっている。

【００１０】 ハウジング１におけるラック軸４のピニオン軸２との噛合箇所の背面側には、 ラック軸４と直交する方向に、ガイド孔11が形成してあり、このガイド孔11内に は、円柱状のラックガイド５が嵌入してある。前記ガイド孔11内における外方側 には雌ねじ部11a が設けられており、封止部材７はその外周の雄ねじ部７a をガ イド孔11に設けられた雌ねじ部11a に螺合するようにして、このガイド孔11の外 方側開口部に取り付けられている。ラックガイド５はこれのラック軸４側の軸方 向一端面５a が、ラック軸４の周面４b と係合する凹曲面状に形成されており、 ガイド孔11のハウジング１の外側部分に螺入された封止部材７の配入側の一端面 とラックガイド５の内部との間に介装したスプリングからなる弾性部材６の付勢 力によって軸方向一端面５a をラック軸４に当接させてこのラック軸４をピニオ ン軸２側へ押圧することによってこれらの噛合状態を一定に保持している。また 、前記封止部材７は、その軸長方向の他端面側の端部の周面にフランジ状のつば 70を周設してある。

【００１１】 図２は封止部材７とハウジング１との関係を示す要部の正面図、図３はその側 面図である。ハウジング１におけるガイド孔11が形成された円筒部10の外側端面 には所定の深さのスリット状の溝12,12 （１つのみ図示）が形成されており、こ れらの溝12,12 内には、これらに対向する位置にある封止部材７のつば70が押し 潰されて、かしめられ、これによって封止部材７が固定される。即ち、溝12,12 にかしめられたつば70は、封止部材７の回転方向への移動を係止することによっ て、その螺進螺退方向への移動を係止し、封止部材７を固定している。

【００１２】 図４はつば70を溝12,12 内にかしめる前の封止部材７とハウジング１との関係 を示す要部の正面図である。封止部材７のつば70の原形はフランジ状であり、こ の舵取装置の組立時において、ガイド孔11内で封止部材７を螺進螺退して、ラッ クガイド５と封止部材７との間のヨーククリアランス量ａを調整してその後、前 述した如く溝12,12 内には、これらに対向する位置にある封止部材７のつば70が 押し潰されて、かしめ入れられ、これにより封止部材７を固定して組立てるよう にしている。

【００１３】 このように、ロックナットを用いることなく、封止部材７を固定できるので、 部品数が削減でき、コスト低減が図れる。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は、以上述べたように、封止部材に設けたつばを、ハウジングの、ガイ ド孔の外側開口端面に設けた溝にかしめてあり、これによって封止部材は、その 螺動に係る軸心回転が係止される態様で固定されるので、従来、封止部材の固定 に用いられていたロックナットが不用となるため、部品数が削減でき、これによ ってコストを低減させることができる等、本考案は優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る舵取装置の一実施例の要部を示す
縦断面図である。

【図２】封止部材とハウジングとの関係を示す要部の正
面図である。

【図３】封止部材とハウジングとの関係を示す要部の側
面図である。

【図４】つばを溝内にかしめる前の封止部材とハウジン
グとの関係を示す要部の正面図である。

【図５】従来の舵取装置の縦断面図である。

【符号の説明】

１ ハウジング ２ ピニオン軸 ２a ピニオン歯 ４ ラック軸 ４a ラック歯 ５ ラックガイド ６ 弾性部材 ７ 封止部材 11 ガイド孔 12 溝 70 つば

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ハウジング内に回動可能に支承されたピ
   ニオン軸のピニオン歯にラック軸のラック歯を噛み合わ
   せており、前記ハウジングにこのラック軸と直交する方
   向に形成されたガイド孔内にラックガイドを遊嵌させ、
   このラックガイドと前記ガイド孔の外側開口部分にその
   軸長方向の一側を螺入して取り付けられる封止部材との
   間に弾性部材を介在させて、ラックガイドをラック軸に
   弾接させラック軸を前記ピニオン軸に押圧させるように
   した舵取装置において、前記封止部材の軸長方向の他側
   周面に設けたつばと、前記ハウジングの、前記ガイド孔
   の外側開口端面に設けた溝とを備え、前記つばを前記溝
   にかしめてあることを特徴とする舵取装置。