JPS6321795Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPS6321795Y2
JPS6321795Y2 JP16261884U JP16261884U JPS6321795Y2 JP S6321795 Y2 JPS6321795 Y2 JP S6321795Y2 JP 16261884 U JP16261884 U JP 16261884U JP 16261884 U JP16261884 U JP 16261884U JP S6321795 Y2 JPS6321795 Y2 JP S6321795Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pinion shaft
bolt
gear case
locking
prevent
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP16261884U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS6177453U (ja
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP16261884U priority Critical patent/JPS6321795Y2/ja
Publication of JPS6177453U publication Critical patent/JPS6177453U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS6321795Y2 publication Critical patent/JPS6321795Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H48/00Differential gearings
    • F16H48/38Constructional details
    • F16H2048/385Constructional details of the ring or crown gear

Landscapes

  • Retarders (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は自動車のデイフアレンシヤル装置に利
用されるものである。
(従来技術及びその問題点) デイフアレンシヤル装置のギヤケースに支持さ
れたピニオンシヤフトの飛び出しを防止するた
め、特開昭57−129949号公報に示されるようにス
ロツテツドスプリングピン(第2図参照)が用い
られている。
しかしピニオンとピニオンシヤフトとの間に焼
付きが生じたような場合には、ピニオンシヤフト
の回転力によつてスロツテツドスプリングピンが
剪断され、ピニオンシヤフトがギヤケースより飛
び出すおそれがある。
(考案の目的) 本考案は上記に鑑み、ピニオンシヤフトの飛び
出しを確実に防ぐことができ、しかも構造の複雑
化を招かないデイフアレンシヤル装置を提供する
ことを目的とする。
(考案の構成) 本考案は上記目的を達成するため、ギヤケース
1に設けた支持孔2,2にピニオンシヤフト3を
支持させると共に、ギヤケース1にボルト4,4
……を用いてリングギヤ5を固定したデイフアレ
ンシヤル装置において、前記ボルト4,4……の
回り止め用ロツクワツシヤ6に、前記ピニオンシ
ヤフト3の端面7に当接することが可能な位置ま
で延びる係止片部8を一体形成したことを特徴と
し、前記係止片部8によつてピニオンシヤフト3
の飛び出しを確実に防止したものである。
(実施例) 第1図乃至第5図に示す本考案の実施例は、6
本のボルト4,4……を用いて、リングギヤ5を
ギヤケース1に固定すると共に、第4図に示す如
く3本のボルト4の回り止めを図るべく形成され
たロツクワツシヤ6を2枚用いている。
ギヤケース1には貫通状態に1対の支持孔2,
2が形成され、これら支持孔2,2にピニオンシ
ヤフト3を支持せしめている。ピニオンシヤフト
3には1対のピニオンギヤ9,9が回転自在に支
持されている。又夫々のピニオンギヤ9,9は、
左右のアクスルシヤフト10,10の先端部に取
付けたサイドギヤ11,11に、ギヤケース1内
において噛み合つている。
前記ピニオンシヤフト3は、その端部の孔に挿
着されたスロツテツドスプリングピン12によつ
て、その回転及び軸方向の移動を防止されてい
る。13は前記ピン12を挿入するためにギヤケ
ース1に設けた孔である。
前記ギヤケース1はその外周にフランジ部14
を有し、このフランジ部14においてリングギヤ
5をボルト付けしている。4はこのためのボル
ト、15は前記フランジ部14に設けたボルト挿
通孔、16は前記リングギヤ5に設けた螺孔で、
これに前記ボルト4が螺合する。尚、前記フラン
ジ部14と前記支持孔2,2とは接近した位置関
係にある。
前記ボルト4と前記フランジ部14との間には
第4図及び第5図に示す板金製のロツクワツシヤ
6が配されている。このロツクワツシヤ6は3本
のボルト4の回り止め用に使用され、夫々のボル
ト4を挿通するための孔17を有すると共に夫々
の孔17の周辺部外辺側に回り止め折曲げ片18
を有している。これら回り止め折曲げ片18は第
1図及び第3図に示す如く折曲げられて、前記ボ
ルト4の回転を阻止して、ボルト4の弛みを防い
でいる。
前記ロツクワツシヤ6の孔周辺部間を接続する
接続部19の中間位置内辺側には、接続部19に
直角に折曲げられ、先端が前記支持孔2の中心近
傍まで延びる係止片部8が設けられている。前記
ピニオンシヤフト3の端面7は、前記ギヤケース
1の外面より若干沈んだ位置にあり、ピニオンシ
ヤフト3の飛び出しは、前記スロツテツドスプリ
ングピン12によつて阻止されると共に前記係止
片部8に当接することによつても防止される。
尚、第4図に示す如く、前記ロツクワツシヤ6に
は係止片部8を2箇所に設けているが、一方の係
止片部8のみが飛び出し防止に用いられる。
本実施例では、第1図及び第2図に示す如く、
2枚のロツクワツシヤ6が用いられて、前記ピニ
オンシヤフト3の軸両方向の飛び出し防止を図つ
ている。
本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成することができる。例えば第6図に示す実施例
の如く、2本のボルト4の回り止めを図るべく形
成されたロツクワツシヤ6に係止片部8を設け
て、これを適当枚数用いて、ピニオンシヤフト3
の飛び出し防止を図ることができる。
(考案の効果) 本考案は上記構成を有するので、ロツクワツシ
ヤに設けた係止片部によつて、ピニオンシヤフト
の飛び出しを確実に防ぐことができ、しかも前記
係止片部はボルトの回り止め用に用いられるロツ
クワツシヤに一体に設けられているので、部品点
数の増加を招かないという効果がある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の実施例の要部を示す斜視図、
第2図は縦断面図、第3図は要部の拡大縦断面
図、第4図はロツクワツシヤの平面図、第5図は
第4図の−断面図、第6図は本考案の他の実
施例におけるロツクワツシヤの平面図である。 1……ギヤケース、2……支持孔、3……ピニ
オンシヤフト、4……ボルト、5……リングギ
ヤ、6……ロツクワツシヤ、7……ピニオンシヤ
フトの端面、8……係止片部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ギヤケースに設けた支持孔にピニオンシヤフト
    を支持させると共に、ギヤケースにボルトを用い
    てリングギヤを固定したデイフアレンシヤル装置
    において、前記ボルトの回り止め用ロツクワツシ
    ヤに、前記ピニオンシヤフトの端面に当接するこ
    とが可能な位置まで延びる係止片部を一体形成し
    たことを特徴とするデイフアレンシヤル装置。
JP16261884U 1984-10-27 1984-10-27 Expired JPS6321795Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16261884U JPS6321795Y2 (ja) 1984-10-27 1984-10-27

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16261884U JPS6321795Y2 (ja) 1984-10-27 1984-10-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6177453U JPS6177453U (ja) 1986-05-24
JPS6321795Y2 true JPS6321795Y2 (ja) 1988-06-15

Family

ID=30720492

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP16261884U Expired JPS6321795Y2 (ja) 1984-10-27 1984-10-27

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPS6321795Y2 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100418948B1 (ko) * 2000-11-17 2004-02-14 현대자동차주식회사 피니언 샤프트 고정구조

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6177453U (ja) 1986-05-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2430342A1 (fr) Vehicule a applications multiples a roues directrices commandees
KR910004394A (ko) 자동차 좌석 여러부분의 설치를 특별하게 사용할 수 있는 메카니즘을 줄인 백 래쉬(backlash)가 없는 관절
JPH01146062U (ja)
JPS6321795Y2 (ja)
JPH0442924U (ja)
JPH0346050U (ja)
JPS6220242U (ja)
JPS58137764A (ja) スピ−ドメ−タギヤ装置の固定構造
JPS6011323Y2 (ja) 伝動ケ−ス内への回転伝動要素組付構造
JPS6262533U (ja)
JPH0216819U (ja)
JPS622345Y2 (ja)
JPS6319816Y2 (ja)
JPS6114658Y2 (ja)
KR200250784Y1 (ko) 자동차용 나사식 잭
JPS6343170Y2 (ja)
SU1604639A1 (ru) Самоблокирующийс дифференциал транспортного средства
JPS6345420U (ja)
JPH03110526U (ja)
JPH036116U (ja)
JPS5916572Y2 (ja) 玉継手における球面軸受部材の回止め構造
JPH04106081U (ja) 舵取装置
JPS6018868U (ja) パワ−ステアリング
JPH0462451U (ja)
JPS6152564U (ja)