JPH04106582U - フイルタおよびこれを用いた制御弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フィルタの部品点数の低減化，製作の容易
化，製作コストの低減化，組み込み作業の容易化などを
図る。 【構成】 制御弁２のパイロット排気ポート４に同軸的
に圧入される脱落防止用のリング部１Ａおよびフィルタ
用の通気性底部１Ｂからなる有底筒状のフィルタであっ
て、前記リング部１Ａと前記通気性底部１Ｂとが樹脂一
体成形によって一体化されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はフィルタおよびこれを用いた制御弁に関し、特に、パイロット式の方 向制御弁およびこのパイロット排気ポートに設けられるフィルタに適用して有効 な技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】

たとえば、制御弁としてパイロット式の方向制御弁が知られているが、このよ うな方向制御弁においては、内部への外部塵埃の侵入などを防止するためにパイ ロット排気ポートにフィルタが設けられる場合がある。

【０００３】 このフィルタは、パイロット排気ポートに同軸的に圧入される脱落防止用のリ ング部とフィルタ用の通気性底部とから構成され、前者のリング部はアルミニウ ム製とされて切削加工などにより製作されるとともに、後者の通気性底部はステ ンレス製とされてプレス打抜き加工などにより網状に製作される。

【０００４】 したがって、このフィルタは、互いに別体のリング部と通気性底部との２部品 からなる構造とされている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来のこの種のフィルタは、前記したように別体のリング部と通気 性底部との２部品からなる構造とされているため、部品点数が増加し、製作コス トの低減化が妨げられている。

【０００６】 また、フィルタのパイロット排気ポートへの組み込みに際しては、通気性底部 を排気ポート内の段部まで落とし込む作業と、この作業後にリング部を該排気ポ ートに機械ないし装置的手段によって圧入保持する作業とが必要とされるため、 制御弁への組み込み作業の容易化が妨げられている。

【０００７】 本考案の目的は、部品点数の低減化，製作の容易化，製作コストの低減化，組 み込み作業の容易化などを図ることができるフィルタおよびこれを用いた制御弁 を提供することにある。

【０００８】 本考案の前記ならびにその他の目的と新規な特徴は、本明細書の記述および添 付図面から明らかになるであろう。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本願において開示される考案のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば 、次のとおりである。

【００１０】 すなわち、本考案のフィルタの構造は、制御弁のパイロット排気ポートに同軸 的に圧入される脱落防止用のリング部およびフィルタ用の通気性底部からなる有 底筒状のフィルタであって、前記リング部と前記通気性底部とが樹脂一体成形に よって一体化されている構造としたものである。

【００１１】 この場合に、前記リング部がその軸方向に沿って延在するスリットによって分 割されて径方向への弾性変形力が付与されている構造とすることができる。

【００１２】 また、本考案の制御弁の構造は、前記した構造のフィルタがパイロット排気ポ ートに設けられている構造としたものである。

【００１３】

【作用】

前記した構造の本考案のフィルタによれば、リング部と通気性底部とが樹脂一 体成形によって一体化されているため、リング部と通気性底部とが別体とされて いるフィルタ構造に比べ、部品点数の低減化，製作の容易化，製作コストの低減 化，制御弁への組み込み作業の容易化を図ることができ、また各種の製品の形式 別などによる色替えや部品管理の容易化などを図ることができる。

【００１４】 この場合に、前記リング部がその軸方向に沿って延在するスリットによって分 割されて径方向への弾性変形力が付与されている構造とすると、その弾性変形力 により組み込み時におけるパイロット排気ポートへの圧入の容易化と圧入後にお ける排気ポートへの保持の確実化を図ることができる。

【００１５】 また、前記した構造の制御弁によれば、前記した構造のフィルタがパイロット 排気ポートに設けられているため、そのフィルタによる前記した各効果を得るこ とができる。

【００１６】

【実施例】

図１は本考案の一実施例であるフィルタを示す平面図、図２はそのフィルタの 断面図、図３はそのフィルタがパイロット弁部に組み込まれた状態を示す断面図 、図４はそのフィルタが用いられた制御弁を示す断面図である。

【００１７】 本実施例のフィルタ１は、電磁操作によるパイロット式の方向制御弁２に適用 されて、図３，４に示すようにブロック状のパイロット弁部３のパイロット排気 ポート４に組み込まれている。

【００１８】 フィルタ１は、パイロット排気ポート４に同軸的に圧入される脱落防止用のリ ング部１Ａと、フィルタ用の通気性底部１Ｂとからなる有底筒状に形成され、そ のリング部１Ａと通気性底部１Ｂとが樹脂一体成形によって一体化されている。

【００１９】 リング部１Ａは、図１，２に示すように、その軸方向に沿って延在する複数の スリット１Ｃによって分割されて径方向への弾性変形力が付与され、その弾性変 形力により組み込み時におけるパイロット排気ポート４への圧入の容易化と圧入 後におけるパイロット排気ポート４に対する保持力の向上とが図られている。

【００２０】 また、通気性底部１Ｂは、四角や円形などの網目状に形成されてフィルタとし ての機能性が図られている。

【００２１】 このような構造からなるフィルタ１は、リング部１Ａがその弾性変形力に抗し て縮径されてパイロット排気ポート４に同軸的に押し込まれ、そして、パイロッ ト排気ポート４の段部４Ａに通気性底部１Ｂが対向され、リング部１Ａがその弾 性変形力により拡開されてパイロット排気ポート４の内壁面に押接されて組み込 まれている。

【００２２】 一方、方向制御弁２は、エンドカバー５と、弁本体部６と、パイロット弁部３ と、ソレノイド部７とが同軸状に結合されて構成されている。

【００２３】 弁本体部６の外周面には、入力ポート８，排出ポート９，出力ポート１０が夫 々開設されている。

【００２４】 弁本体部６内にはその軸方向に沿って軸孔１１が形成され、この軸孔１１の内 周面にはその軸方向に沿って所定の間隔をおいて弁座１２，１３が周設されてい る。

【００２５】 軸孔１１には、主軸１４がその軸方向に沿って変位自在に設けられ、この主軸 １４には、弁座１２，１３に夫々接離される大径部１４Ａ，１４Ｂが軸方向に所 定の間隔をおいて形成されている。

【００２６】 主軸１４の両端面には、ピストン１５，１６が夫々当接され、これらのピスト ン１５，１６はエンドカバー５内の作動用流体室１７，パイロット弁部３内の作 動用流体室１８に夫々の軸方向に沿って変位自在に収容されている。

【００２７】 ピストン１５は、ピストン１６よりその受圧面積が小さくされ、このピストン １５によって仕切られた作動用流体室１７の右側流体室１７Ａは、図示しない排 気孔を通じて外部に連通されている。

【００２８】 他方、ピストン１６によって仕切られた作動用流体室１８の左側流体室１８Ａ は、流路１９，パイロット排気ポート４を通じて外部に連通されている。

【００２９】 また、作動用流体室１８の右側流体室１８Ｂは、流路２０，パイロット排気ポ ート４を通じて外部に連通され、流路２０は右側流体室１８Ｂ内のフラッパ２１ によって開閉されるようになっている。なお、フラッパ２１は、スプリング２２ によって図４の右側に付勢されている。

【００３０】 前記パイロット弁部３とソレノイド部７との結合部位には、パイロット室２３ が形成され、このパイロット室２３と右側流体室１８Ｂとは、これらの間の貫通 孔２４を介して連通されている。

【００３１】 また、パイロット室２３は、パイロット流路２５を介して入力ポート８に連通 可能とされ、同様に作動用流体室１７の左側流体室１７Ｂも該パイロット流路２ ５を通じて入力ポート８に連通されている。

【００３２】 更に、パイロット室２３には、プランジャ２６がその軸方向に沿って変位自在 に挿入され、該プランジャ２６の左端面に埋設されたパイロット弁体によってパ イロット流路２５が開閉されるようになっている。

【００３３】 プランジャ２６はプランジャスプリング２７によって図４の左側に付勢されて いる。

【００３４】 また、プランジャ２６は、貫通孔２４を貫通しているプランジャピン２８を介 してフラッパ２１に連関されている。

【００３５】 前記ソレノイド部７は、ボビン２９に巻装されたコイル２９Ａと、ボビン２９ の孔に中途まで挿入され固定された固定コア３０とを備えている。

【００３６】 そして、このような構造において、コイル２９Ａの消磁時には、図４に示すよ うに、プランジャ２６が固定コア３０からプランジャスプリング２７の付勢力に よって離反されてパイロット流路２５が閉じられ、他方、プランジャピン２８に 押されてフラッパ２１が離反され流路２０が開かれることにより、右側流体室１ ８Ｂ内の流体圧が流路２０，パイロット排気ポート４を通じて外部に排出される 。そして、左側流体室１７Ｂ内の増大した流体圧がピストン１５に対して作用す ることにより、主軸１４が同図の右側に変位されている。

【００３７】 一方、コイル２９Ａの励磁時には、プランジャ２６がそのプランジャスプリン グ２７の付勢力に抗して固定コア３０側に吸引されていることにより、パイロッ ト流路２５が開かれ、またフラッパ２１がスプリング２２の付勢力によって流路 ２０を閉じる。

【００３８】 主軸１４は、作動用流体室１８の右側流体室１８Ｂ内の流体圧、すなわち入力 ポート８からパイロット流路２５，パイロット室２３，貫通孔２４を通じて右側 流体室１８Ｂに流入した流体圧のピストン１６に対する作用により、図４の左側 に変位される。

【００３９】 このピストン１６の左側への変位により左側流体室１８Ａの流体圧が流路１９ ，パイロット排気ポート４を通じて外部に排出されるが、コイル２９Ａが消磁さ れると、ピストン１６の右側への変位により外部の空気が流路１９，パイロット 排気ポート４を通じて内部に流入される。

【００４０】 次に、本実施例の作用について、説明する。

【００４１】 先ず、ソレノイド部７の非励磁時である図４に示す状態においては、左側流体 室１７Ｂ内の流体圧のピストン１５に対する作用により主軸１４が同図の右側に 変位され、この主軸１４の変位により出力ポート１０と排出ポート９とが接続さ れている。

【００４２】 次に、ソレノイド部７が励磁されると、その右側流体室１８Ｂ内の流体圧のピ ストン１６に対する作用により、図４の右側に変位していた主軸１４が同図の左 側に変位されて流路が切り換えられ、入力ポート８と出力ポート１０とが接続さ れる。

【００４３】 この主軸１４の左側への変位にともなって左側流体室１８Ａの流体が流路１９ ，パイロット排気ポート４を通じて外部に排気される。

【００４４】 次に、ソレノイド部７が非励磁状態とされると、その左側流体室１７Ｂ内の流 体圧のピストン１５に対する作用により主軸１４が図４の右側に変位され、この 主軸１４の変位により流路が切り換えられて出力ポート１０と排出ポート９とが 接続される。

【００４５】 この主軸１４の右側への変位にともなって右側流体室１８Ｂの流体が流路２０ ，パイロット排気ポート４を通じて外部に排気される。

【００４６】 本実施例の制御弁は、このようにして作動されるが、そのパイロット排気ポー ト４にはフィルタ１が組み込まれているため、外部の塵埃の方向制御弁２内など への侵入が防止され、また消音効果も生じる。

【００４７】 この場合に、本実施例のフィルタ１は、リング部１Ａと通気性底部１Ｂとが樹 脂一体成形によって一体化されているため、リング部１Ａと通気性底部１Ｂとが 別体とされているフィルタ構造に比べ、部品点数の低減化，製作の容易化，製作 コストの低減化，組み込み作業の容易化を図ることができる。また、各種の製品 の形式別などによる色替えや部品管理の容易化を図ることができる。

【００４８】 特に、製作コストに関しては、本考案者の試作によれば、従来の１／６に低減 した。

【００４９】 また、本実施例のフィルタ１は、リング部１Ａがその軸方向に沿って延在する スリット１Ｃによって分割されて径方向への弾性変形力が付与されているため、 その弾性変形力により組み込み時におけるパイロット排気ポート４への圧入の容 易化と圧入後におけるパイロット排気ポート４からの抜け出し防止の確実化を図 ることができる。

【００５０】 特に、パイロット排気ポート４への圧入の容易化に関しては、従来のフィルタ １のパイロット排気ポート４への圧入が機械，装置的な作業とされていたが、本 実施例においては手作業による圧入が可能となった。

【００５１】 以上、本考案を実施例に基づき具体的に説明したが、本考案は前記実施例に限 定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。

【００５２】 たとえば、前記実施例においては、リング部１Ａにスリット１Ｃが設けられて いる構造とされているが、本考案のフィルタ１においては スリット１Ｃを有し ない構造とすることも可能である。

【００５３】 また、スリット１Ｃを設けた場合には、その数などは任意である。

【００５４】

【考案の効果】

本願によって開示される考案のうち、代表的なものによって得られる効果を簡 単に説明すれば、以下のとおりである。

【００５５】 （１）本考案のフィルタによれば、リング部と通気性底部とが樹脂一体成形によ って一体化されているため、リング部と通気性底部とが別体とされているフィル タ構造に比べ、部品点数の低減化，製作の容易化，製作コストの低減化，制御弁 への組み込み作業の容易化を図ることができ、また各種の製品の形式別などによ る色替えや部品管理の容易化などを図ることができる。

【００５６】 （２）前記した場合に、前記リング部がその軸方向に沿って延在するスリットに よって分割されて径方向への弾性変形力が付与されている構造とすると、その弾 性変形力により組み込み時におけるパイロット排気ポートへの圧入の容易化と圧 入後における排気ポートへの保持の確実化を図ることができる。

【００５７】 （３）本考案の制御弁によれば、前記した構造のフィルタがパイロット排気ポー トに設けられているため、そのフィルタによる前記した各効果を得ることができ る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例であるフィルタを示す平面図
である。

【図２】そのフィルタの断面図である。

【図３】そのフィルタがパイロット弁部に組み込まれた
状態を示す断面図である。

【図４】そのフィルタが用いられた制御弁を示す断面図
である。

【符号の説明】

１ フィルタ １Ａ リング部 １Ｂ 通気性底部 １Ｃ スリット ２ 方向制御弁 ３ パイロット弁部 ４ パイロット排気ポート ４Ａ 段部 ５ エンドカバー ６ 弁本体部 ７ ソレノイド部 ８ 入力ポート ９ 排出ポート １０ 出力ポート １１ 軸孔 １２ 弁座 １３ 弁座 １４ 主軸 １４Ａ 大径部 １４Ｂ 大径部 １５ ピストン １６ ピストン １７ 作動用流体室 １７Ａ 右側流体室 １７Ｂ 左側流体室 １８ 作動用流体室 １８Ａ 左側流体室 １８Ｂ 右側流体室 １９ 流路 ２０ 流路 ２１ フラッパ ２２ スプリング ２３ パイロット室 ２４ 貫通孔 ２５ パイロット流路 ２６ プランジャ ２７ プランジャスプリング ２８ プランジャピン ２９ ボビン ２９Ａ コイル ３０ 固定コア

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 制御弁のパイロット排気ポートに同軸的
   に圧入される脱落防止用のリング部およびフィルタ用の
   通気性底部からなる有底筒状のフィルタであって、前記
   リング部と前記通気性底部とが樹脂一体成形によって一
   体化されていることを特徴とするフィルタ。
2. 【請求項２】 前記リング部がその軸方向に沿って延在
   するスリットによって分割されて径方向への弾性変形力
   が付与されていることを特徴とする請求項１記載のフィ
   ルタ。
3. 【請求項３】 請求項１、または２記載のフィルタがパ
   イロット排気ポートに設けられていることを特徴とする
   制御弁。