JPH04107440U - マフラー装置 - Google Patents
マフラー装置Info
- Publication number
- JPH04107440U JPH04107440U JP968691U JP968691U JPH04107440U JP H04107440 U JPH04107440 U JP H04107440U JP 968691 U JP968691 U JP 968691U JP 968691 U JP968691 U JP 968691U JP H04107440 U JPH04107440 U JP H04107440U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- muffler
- muffler body
- connecting pipe
- exhaust
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 排気ガス、排気ガス流路の冷却効果の向上を
図ることを目的とする。 【構成】 排気マニホールド2を連結管3を介してマフ
ラー本体4に接続してあるマフラー装置であって、前記
マフラー本体4の上流側に、前記マフラー本体4に流入
する排気ガスに外気を混入するエゼクタを設けて構成す
る。
図ることを目的とする。 【構成】 排気マニホールド2を連結管3を介してマフ
ラー本体4に接続してあるマフラー装置であって、前記
マフラー本体4の上流側に、前記マフラー本体4に流入
する排気ガスに外気を混入するエゼクタを設けて構成す
る。
Description
【0001】
本考案は、例えばコンバイン等の収穫機に好適なマフラー装置に関し、エンジ
ンにマフラー本体に接続してあるマフラー装置に関する。
【0002】
この種のマフラー装置は、排気ガス及び排気ガス流路の温度を低下させるため
に、図4に示すように、排気マニホールドに連結管を介して接続される上下方向
姿勢に配置された筒状のマフラー本体の下方に排気尾管を連設配置して、マフラ
ー本体の排気ガスの出口を排気尾管の漏斗状の排気ガス入口に挿入することで漏
斗状の排気ガス入口から外気を混入するエゼクタを構成したものがあった(実開
平2―88828号公報記載)。
【0003】
しかし、上述の従来技術では、排気ガスの流路、特にマフラー本体の下流の排
気尾管等の管部が、エゼクタによる冷却効果に拘らず加熱される結果、その部位
が早期に錆びたり、ひび割れするという不都合があった。また、コンバイン等の
収穫機では排気尾管に上方から穀物のくずが降り積もり発火する虞もあった。
本考案の目的は上述した従来欠点を解消する点にある。
【0004】
この目的を達成するため、本考案によるマフラー装置の特徴構成は、前記マフ
ラー本体の上流側の管部分に、前記マフラー本体に流入する排気ガスに外気を混
入するエゼクタを設けてあることにある。
【0005】
エンジンの排気ガス出口からマフラー本体にいたるまでの間の排気ガスの流速
は、マフラー本体を通過した後の排気ガスの流速よりもはるかに高圧、高速であ
る。
一次流を排気ガス、二次流を外気とすると二次流の吸い込み効果はマフラー本
体上流側に設けたエゼクタのほうが大となる。
つまり、エゼクタをマフラー本体上流側に設けたほうが、排気ガスの冷却効果
が大となるのである。
【0006】
従って、本考案によれば排気ガスの流路、特にマフラー本体の下流の排気尾管
等の管部は、エゼクタによる冷却効果によりその管壁が高温に加熱されることが
なく、その部位の機械的寿命が他の部位に比べて極端に短くなるということを回
避することができるようになった。また、コンバイン等の収穫機では排気尾管に
上方から穀物のくずが降り積もっても発火にいたることを回避することができる
ようにもなった。
【0007】
以下に本考案の一実施例であるコンバインへの適用例を説明する。
図2に示すように、エンジン1の排気マニホールド2に連結された連結管3と
、連結管3下流の筒状のマフラー本体4と、マフラー本体4からの排気ガスを車
体後部に排気する排気尾管5と、テール管6とからマフラー装置Aを構成してあ
る。
図1に示すように、連結管3のうち上下方向姿勢に配置された部位3Bの上部
に、排気ガスに外気を混入するエゼクタEを構成してある。
即ち、上流側の連結管3Aの先細り形状の出口7を、上流側の連結管3Aより
口径が大なる下流側の連結管3Bの漏斗状の入口8へ挿入し、排気ガスの減圧作
用によって、連結管3Aの出口7の周囲を覆うゴミ侵入防止用スカート9と漏斗
状の排気ガス入口8との隙間8Aから外気が吸引混入されるように構成してある
。
もって、連結管3Aの出口7から連結管3Bの入口8に流動する高温の排気ガ
スに低温の外気が流入して、排気ガス及び下流の排気ガス流路であるマフラー本
体4、排気尾管5、テール管6の冷却が行われる。
【0008】
以下、本考案の別実施例を説明する。
先の実施例では、連結管3の中間部にエゼクタEを構成しているが、エゼクタ
Eの配置箇所はマフラー本体4の上流側であればとくに限定するものではなく、
例えば、図3に示すように、連結管3とマフラー本体4の接合箇所に設けてもよ
い。
先の実施例では、コンバインにおけるマフラー装置について説明しているが、
コンバインに限定するものではなく、収穫用作業車等任意の車両に用いることが
できる。
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利にする為に符号を記す
が、該記入により本考案は添付図面の構成に限定されるものではない。
【図1】要部の概略断面図
【図2】マフラー装置の概略側面図
【図3】要部の概略断面図
【図4】従来例を示すマフラー装置の概略側面図
2 排気マニホールド
3 連結管
4 マフラー本体
Claims (1)
- 【請求項1】 エンジン(1)にマフラー本体(4)に
接続してあるマフラー装置であって、前記マフラー本体
(4)の上流側の管部分に、前記マフラー本体(4)に
流入する排気ガスに外気を混入するエゼクタを設けてあ
るマフラー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP968691U JPH04107440U (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | マフラー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP968691U JPH04107440U (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | マフラー装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04107440U true JPH04107440U (ja) | 1992-09-17 |
Family
ID=31899922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP968691U Pending JPH04107440U (ja) | 1991-02-27 | 1991-02-27 | マフラー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04107440U (ja) |
-
1991
- 1991-02-27 JP JP968691U patent/JPH04107440U/ja active Pending
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