JPH04110245A - Controller for motor-driven type accommodation door mirror - Google Patents
Controller for motor-driven type accommodation door mirrorInfo
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- JPH04110245A JPH04110245A JP2228330A JP22833090A JPH04110245A JP H04110245 A JPH04110245 A JP H04110245A JP 2228330 A JP2228330 A JP 2228330A JP 22833090 A JP22833090 A JP 22833090A JP H04110245 A JPH04110245 A JP H04110245A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は電動格納式のドアミラーを開閉回動させるモー
タを制御する装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a device for controlling a motor for rotating an electrically retractable door mirror to open and close it.
ドアミラーは車体側方に突呂せしめて設置されるので、
外部障害物の衝突を受ける虞れ無しとせず、また、例え
ば車庫入れ運転操作の場合に邪魔になることが有る。The door mirrors are installed flush against the sides of the vehicle, so
There is no risk of collision with external obstacles, and the vehicle may get in the way, for example, when driving into a garage.
こうした不具合を解消するため電動格納ドアミラーが用
いられる。Electrically retractable door mirrors are used to solve these problems.
車体のドア部分1にミラーベース2が固定されている。A mirror base 2 is fixed to a door portion 1 of a vehicle body.
ミラーハウジング3は、上記ミラーベース2に対して、
軸4で回動可能に支持されている。The mirror housing 3 has the following features with respect to the mirror base 2:
It is rotatably supported on a shaft 4.
上記ミラーハウジング3にモータMが搭載されていて、
歯車手段5を介して前記の軸4を回そうとする。A motor M is mounted on the mirror housing 3,
An attempt is made to rotate said shaft 4 via gear means 5.
しかし、軸はミラーベース2に固定されているので、ミ
ラーハウジング3がモータMを搭載して円弧矢印のごと
く開、閉回動する。However, since the shaft is fixed to the mirror base 2, the mirror housing 3 is equipped with a motor M and rotates to open and close as shown by the arcuate arrow.
鎖線で描いた3′はミラーハウシンクが閉し方向に回動
された格納姿勢を示している。3' drawn with a chain line indicates a retracted position in which the mirror housing sink is rotated in the closing direction.
実線で描いた3は、開き方向に回動された正常姿勢(ド
アミラーとして機能する状態)を示している。3 drawn with a solid line indicates a normal posture (functioning as a door mirror) in which the mirror is rotated in the opening direction.
第5図はドアミラーを開閉駆動するモータMの制御装置
の従来例を示す回路図である。FIG. 5 is a circuit diagram showing a conventional example of a control device for a motor M that drives the door mirror to open and close.
BTはバッテリ、SW+は2回路2接点の手動操作スイ
ッチ、D I + D 2はダイオード、LSWl。BT is a battery, SW+ is a manual operation switch with 2 circuits and 2 contacts, DI + D2 is a diode, and LSWl.
LSW2はリミットスイッチである。LSW2 is a limit switch.
上記のモータMは、そのX端子側が十のときドアミラー
を開く方向に、X端子側が十のときドアミラーを閉じる
方向に回転する。The motor M rotates in a direction to open the door mirror when the X terminal side is at 10, and in a direction to close the door mirror when the X terminal side is at 10.
いま、ドアミラーが開、閉の中間状態にあるものとする
。従って、リミットスイッチL S W +はNC接点
側が導通している。It is now assumed that the door mirror is in an intermediate state between open and closed. Therefore, the NC contact side of the limit switch L SW + is conductive.
この状態でスイッチSWIを操作して、接点Sと同s2
、接点S4と同S5をそれぞれ接触導通させると、モー
タMは開き方向に通電されて回転する。In this state, operate switch SWI to connect contact S and s2.
, when the contacts S4 and S5 are electrically connected, the motor M is energized in the opening direction and rotates.
これによりドアミラ=(図示せず)か開き方向に回mj
してストロークエンドに達するとリミットスイッチLS
W2が作動してNo接点側に切り換えられ、通電が断た
れてモータMが停止する。This allows the door mirror (not shown) to turn in the opening direction mj
When the stroke end is reached, the limit switch LS
W2 is activated and switched to the No contact side, the current is cut off and the motor M is stopped.
次に、この状態(ドアミラー開き姿勢)でスイッチSW
Iを操作して、接点slと同s3、接点s4と同s6を
導通させると、モータMは閉し方向に通電されて回転す
る。Next, in this state (door mirror open position), switch SW
When I is operated to connect the contacts sl and s3 and the contacts s4 and s6, the motor M is energized in the closing direction and rotates.
ドアミラーが閉じ方向に回動じてストロークエンドに達
すると、リミットスイッチLSW、が作動してNo接点
側に切り換えられ、通電が断たれてモータMが停止する
。When the door mirror rotates in the closing direction and reaches the end of its stroke, the limit switch LSW is activated and switched to the No contact side, cutting off the current and stopping the motor M.
さらに、この状態(ドアミラー閉じ姿勢)でスイッチS
W、を操作して、接点s1と同s2、接点s4と同s5
をそれぞれ導通させると、モータMは開き方向に通電さ
れて回転する。Furthermore, in this state (door mirror closed position), switch S
By operating W, the contacts s1 and s2, and the contacts s4 and s5
When each of them is made conductive, the motor M is energized and rotates in the opening direction.
C発明が解決しようとする課題〕
第5図に示した従来例の制御装置においては、手動操作
スイッチSWlを操作してモータMを回すと、リミット
スイッチLSW、又はLSW2の何れか一方が作動する
までモータMの通電が継続される。C Problems to be Solved by the Invention] In the conventional control device shown in FIG. 5, when the manual operation switch SWl is operated to rotate the motor M, either the limit switch LSW or LSW2 is activated. The motor M continues to be energized until.
このためドアミラーが回動しているとき、回動ストロー
クエンドに達してリミットスイッチが切り換えられるま
での途中で、外部障害物によってドアミラーの回動を阻
止された場合、および氷結などによってドアミラーが回
らなくなりでいるときに手動操作スイッチSW、を操作
した場合、モータMは回転不能の状態で通電されて焼損
する。For this reason, when the door mirror is rotating, if it is blocked by an external obstacle before it reaches the end of its rotation stroke and the limit switch is switched, or if the door mirror becomes unable to rotate due to ice, etc. If the manual operation switch SW is operated while the motor M is not rotating, the motor M will be energized and burnt out while being unable to rotate.
さらに、モータMのみではなくダイオードDD2やリミ
ットスイッチLSWI、LSW2の焼損を招くおそれも
有る。Furthermore, there is a risk that not only the motor M but also the diode DD2 and the limit switches LSWI and LSW2 will be burnt out.
本発明は上述の事情に鑑みて為されたもので、ドアミラ
ーの回動が外部障害物や氷結2着霜などで阻止されても
、ドアミラー開閉駆動用のモータその他の電装部材が焼
損するおそれの無い、電動格納ドアミラー制御装置を提
供することを目的とする。The present invention was made in view of the above-mentioned circumstances, and even if the rotation of the door mirror is prevented by an external obstacle or ice formation, the motor for driving the door mirror opening/closing and other electrical components may be burnt out. The purpose of the present invention is to provide an electric retractable door mirror control device.
上記目的を達成するための構成として本発明は、極性切
換スイッチにより通電方向を切り換えられて正、逆転し
、ドアミラーを開閉回動させる電動機の制御装置におい
て、
上記電動機の駆動回路中に介挿されたリレー接点、およ
び上記リレー接点を作動させるり1ノ一回路と、
上記駆動回路中に設けられた過電流検出センサと、
上記過電流検出センサの出力信号を入力されて作動する
過電流作動回路と、
上記過電流作動回路と市記リレー回路との間に接続され
た遅延回路と、
上記遅延回路と前記極性切換スイッチとの間に接続され
た一方向電源回路と、
を具備していることを特徴とする。In order to achieve the above object, the present invention provides a control device for an electric motor that rotates door mirrors to open and close by switching the direction of energization by a polarity changeover switch between forward and reverse directions, which is inserted into the drive circuit of the electric motor. a relay contact, a circuit for activating the relay contact, an overcurrent detection sensor provided in the drive circuit, and an overcurrent activation circuit that is activated by receiving the output signal of the overcurrent detection sensor. and a delay circuit connected between the overcurrent activation circuit and the relay circuit, and a one-way power supply circuit connected between the delay circuit and the polarity changeover switch. It is characterized by
上記の構成によれば、ドアミラーの回動が阻止されて過
大電流が流れると、過電流検出センサが過電流作動回路
を介してリレー手段を作動させ、モータの通′亀を断つ
ので焼損が防止される。According to the above configuration, when the rotation of the door mirror is blocked and an excessive current flows, the overcurrent detection sensor activates the relay means via the overcurrent activation circuit to cut off the motor flow, thereby preventing burnout. be done.
その上、上記過電流作動回路とリレー手段との間に遅延
回路が設けられているので、過敏にリレー作動が行われ
ない。Furthermore, since a delay circuit is provided between the overcurrent activation circuit and the relay means, the relay is not activated too sensitively.
一般に直流モータは、負荷状態で始動させるとき、瞬時
的に大電流を消費するが、上記遅延回路の作用により、
始動時の大電流ではリレー手段を作動させてモータの通
電を断つことのないよう、自動的に制御される。Generally, when a DC motor is started under load, it instantaneously consumes a large amount of current, but due to the action of the delay circuit described above,
The relay is automatically controlled so that the large current at startup does not activate the relay and cut off the motor.
第1図は本発明に係る制御装置の1実施例を示す回路図
である。FIG. 1 is a circuit diagram showing one embodiment of a control device according to the present invention.
ドアミラー(図示せず)開閉駆動用のモータMと、バッ
テリBTと、手動操作スイッチSW、とは従来例(第5
図)におけると同様ないし類似の構成部材である。The motor M for opening/closing the door mirror (not shown), the battery BT, and the manual operation switch SW are similar to the conventional example (fifth
The components are the same or similar to those in Figure).
上記のスイッチSWIによって構成される極性切換スイ
ッチ回路11とモータMとを結ぶモータ駆動回路中にリ
レー接点12が介挿接続されている。A relay contact 12 is inserted and connected in a motor drive circuit that connects a polarity changeover switch circuit 11 constituted by the above switch SWI and a motor M.
13は、上記リレー接点12を作動させる2回路2接点
めリレーA/2とトランジスタQ4と固定抵抗R4とよ
りなるリレー回路である。Reference numeral 13 denotes a relay circuit consisting of a two-circuit second contact relay A/2 for operating the relay contact 12, a transistor Q4, and a fixed resistor R4.
前記モータMの駆動回路中に固定抵抗R1よりなる過電
流検出センサ14が介挿接続されていて、その両端の点
69点eの間に、電流値に比例した電圧を発生する。An overcurrent detection sensor 14 made of a fixed resistor R1 is inserted and connected in the drive circuit of the motor M, and generates a voltage proportional to the current value between points 69 and e at both ends thereof.
上記の発生電圧は、トランジスタQ++同Q z +同
Q3よりなる過電流作動回路15に入力される。The above generated voltage is input to an overcurrent activation circuit 15 made up of transistors Q++, transistors Qz and transistors Q3.
上記過電流作動回路15と、前述したリレー回路13と
の間に、遅延回路16が接続されている。A delay circuit 16 is connected between the overcurrent activation circuit 15 and the relay circuit 13 described above.
’ CI + I C2は、入力信号のレベルが、電源
電圧Vccの172以上となったとき出力がHレベルに
なるICである。'CI+IC2 is an IC whose output becomes H level when the level of the input signal becomes 172 or more of the power supply voltage Vcc.
CI 、C2はコンデンサ、RZ+ Rat R4は固
定抵抗である。CI and C2 are capacitors, and RZ+Rat R4 is a fixed resistor.
第2図は前記モータMの電流特性を表わした図表で、横
軸は時間軸である。FIG. 2 is a chart showing the current characteristics of the motor M, and the horizontal axis is the time axis.
縦軸は電流値を表わすが、本第2図においては電流値i
と固定抵抗R1との積、すなわち第1図に示した2点d
、e間の電位差をとっである。The vertical axis represents the current value, and in this Figure 2, the current value i
and the fixed resistance R1, that is, the two points d shown in FIG.
, e.
時刻t。でスイッチONすると、初期動作期間Iで示し
た時間tw(の間は比較的大きい起動電流i1が流れ、
瞬間的にトランジスタQ1.Q2のVBEを若干越える
。Time t. When the switch is turned on, a relatively large starting current i1 flows during the time tw (indicated by the initial operation period I).
Instantly transistor Q1. Slightly exceeds the VBE of Q2.
上記の初期動作期間■を過ぎると時刻t1以降は定常動
作期間■となり、前′記トランジスタQQ2のVBEよ
りも小さい定常電流i2が流れる。After the above-mentioned initial operation period (2) passes, a steady operation period (2) begins after time t1, in which a steady current i2 smaller than the VBE of the transistor QQ2 flows.
時刻t2でドアミラー(図示せず)が外的な力で拘束さ
れてモータMが回転を阻止した場合、機械的停止期■に
入って電流i3が急増し、前述したトランジスタQ+、
Q2のVBEを遥かに越える。When the door mirror (not shown) is restrained by an external force and the motor M is prevented from rotating at time t2, the mechanical stop period (■) is entered and the current i3 increases rapidly, causing the aforementioned transistor Q+,
It far exceeds the VBE of Q2.
この過電流i3は、故障が排除されるか、若しくは2次
的故障、3次的故障によって破局的に破損してしまうま
で、又は、電源回路が開かれるまで継続する(本実施例
では後述のようにして自動的にリレー接点を作動させて
電源回路を開く)。This overcurrent i3 continues until the fault is eliminated, or until catastrophic damage occurs due to secondary or tertiary faults, or until the power supply circuit is opened (in this embodiment, the automatically actuates the relay contacts to open the power circuit).
前記遅延回路16の遅延時間幅tw2は、前記の時間t
wlに比して
t W2> > t Wl ・+ ++ +・
+ (1)となるように設定する。The delay time width tw2 of the delay circuit 16 is equal to the time t.
Compared to wl, t W2>> t Wl ・+ ++ +・
+ (1).
第2図に示した電流値iI、12+’13と、第1図に
示した固定抵抗R1と、トランジスタQ + + Q
21Q3のVIIEとの関係は、
Rloi + > Q+ + Q2(7) VBERl
・i2>Q+、Q2のVBE
R1・i3>Q+、Q2のVBE
となるように設定しである。The current value iI, 12+'13 shown in FIG. 2, the fixed resistor R1 shown in FIG. 1, and the transistor Q + + Q
The relationship with VIIE in 21Q3 is Rloi + > Q+ + Q2 (7) VBERl
・i2>Q+, VBE of Q2 R1・i3>Q+, VBE of Q2.
17は、ダイオードD1〜D4よりなる一方向電源回路
である。17 is a unidirectional power supply circuit made up of diodes D1 to D4.
次に、上述した構成よりなる本実施例の動作について説
明する・
先ず、作動の全貌を概略的に述べると、本実施例は従来
例におけるがごときリミットスイッチを設けておらず、
ドアミラーが回動ストロークエンドに達してストッパに
当接し、回動を阻止されると後述のように制御機構が作
動してモータMの通電が断たれ、モータMは停止する。Next, the operation of this embodiment having the above-mentioned configuration will be explained. First, to briefly describe the overall operation, this embodiment does not have a limit switch as in the conventional example,
When the door mirror reaches the end of its rotational stroke and comes into contact with the stopper and is prevented from rotating, the control mechanism is activated to cut off the power to the motor M, as will be described later, and the motor M is stopped.
ドアミラーが回動途中で外的要因で回動を阻止されたと
きも同様に制御機構が働いて通電が断たれ、2次的損傷
の発生が防止される。Even when the door mirror is prevented from rotating due to an external factor, the control mechanism similarly operates to cut off the power supply and prevent secondary damage from occurring.
ドアミラー(図示せず)が閉姿勢のとき5これを開くに
はスイッチSWjを操作して、接点S1と同s2.接点
!!4+ s5を導通させる。When the door mirror (not shown) is in the closed position,5 To open it, operate the switch SWj and connect the contacts S1 and s2. contact! ! 4+ Makes s5 conductive.
この操作で、モータMは開方向に通電される。With this operation, the motor M is energized in the opening direction.
この状態で、バッテリBTの(+)はダイオード[)2
を経て丁CI r I C2の(+)電源端子に伝達
され、リレーA/2の片側端子へ伝達される。In this state, the (+) of the battery BT is the diode [)2
The signal is transmitted to the (+) power supply terminal of DIN CI r I C2 through , and is transmitted to one side terminal of relay A/2.
IC,IC2の(−)端子、および固定抵抗R2+コン
デンサC1の片側端子、並びにトランジスタQ4のエミ
ッタは、ダイオードD3を介してバッテリBTの(−)
端子に導通され、動作状態となる。The (-) terminals of IC and IC2, one side terminal of fixed resistor R2 + capacitor C1, and the emitter of transistor Q4 are connected to (-) terminal of battery BT via diode D3.
Conducted to the terminal and becomes operational.
モータMの電流は第2図のl++ 12のごとく変化し
、第1図の点d、eの間に電位差を生じる。The current in the motor M changes as shown at l++ 12 in FIG. 2, creating a potential difference between points d and e in FIG.
上記の電位差はトランジスタQ2を1時間幅上w1でO
Nさせる。The above potential difference is O
Let it be N.
これにより、バッテリBTのく+)がIC,の入力に伝
達される。As a result, the voltage of the battery BT is transmitted to the input of the IC.
固定抵抗R2は、IC,の入力に(+)が伝達されない
とき、これを接・地してGND (Lレベル又は(−)
とも呼ばれる)にするためのものであり、コンデンサC
1の放電用抵抗である。When (+) is not transmitted to the input of the IC, the fixed resistor R2 is grounded to GND (L level or (-)
(also called capacitor C)
This is the discharge resistor of No. 1.
■01の人力に、丘記のようにして(+)’、lt位(
Vcc又はHレベルとも呼ば九る)が伝達されると、V
cc) l / 2 Vccにより、その出力は1−ル
ベルとなる。このHレベルの保持時間は前述の時間幅t
wIであって、前掲の(1)式のごとく遅延時間tw2
よりも遥かに短かいので、IC2の出力はLレベルに保
たれる。■With the human power of 01, like the hill record (+)', lt rank (
When Vcc (also called H level) is transmitted, V
cc) l/2 Vcc makes its output 1-Level. The holding time of this H level is the time width t mentioned above.
wI, which is the delay time tw2 as shown in equation (1) above.
Since it is much shorter than , the output of IC2 is kept at L level.
このようにして、トランジスタQ4はOF F状態を保
ち、リレーA/2は作動しない。従って、リレー接点1
2は図のとと<NC側となり、モータMは回転を続ける
。In this way, transistor Q4 remains OFF and relay A/2 is not activated. Therefore, relay contact 1
2 is on the <NC side in the figure, and the motor M continues to rotate.
初期動作期Iを過ぎて定常期Hに入り、電流が一定値1
2となる。After the initial operating period I, the stationary period H begins, and the current reaches a constant value of 1.
It becomes 2.
R1・12くトランジスタQ2のVBEであるからトラ
ンジスタQ2がOFFとなり、ICの入力がLレベルと
なり、IC2の出力がLレベルを維持する。このためリ
レーA/2は作動せず、モータMはさらに回転を続ける
。Since this is the VBE of R1 and transistor Q2, transistor Q2 is turned off, the input of the IC becomes L level, and the output of IC2 maintains L level. Therefore, relay A/2 does not operate, and motor M continues to rotate.
ドアミラー(図示せず)がストロークエンドまで回動し
1図外のストッパjこ当接して回動を阻止された場合、
もしくは何らかの外的な障害によって回動を阻止された
場合、電流値は第2図の13のごとく増加する。このた
め
R1・12〉トランジスタQ2のVBEとなり、トラン
ジスタQ2がONL、IC,の出力がHレベルとなる。If the door mirror (not shown) rotates to the stroke end and comes into contact with stopper j (not shown in Figure 1) and is prevented from rotating,
Alternatively, if rotation is prevented by some external obstacle, the current value increases as shown at 13 in FIG. Therefore, R1.12>VBE of transistor Q2, transistor Q2 is ONL, and the output of IC becomes H level.
この状態は接点a1が接点No側に切り換わるまで続く
。This state continues until the contact a1 switches to the contact No side.
上記のようにしてIC,の出力がHレベルになったとき
の動作を第3図について次に説明する。The operation when the output of the IC becomes H level as described above will now be described with reference to FIG.
時刻t3でIC,入力波形カーブが1/2Vccを越え
るとIC,はONする。At time t3, when the input waveform curve of the IC exceeds 1/2 Vcc, the IC turns ON.
上記の時刻t3よりも遅延時間twzだけ遅れて、時刻
t4でIC2の出力がHレベルとなり、固定抵抗R4を
経てトランジスタQ4のベースに伝達されて該トランジ
スタQ4がONする。After a delay time twz from time t3, the output of IC2 becomes H level at time t4, which is transmitted to the base of transistor Q4 via fixed resistor R4, turning on transistor Q4.
トランジスタQ4のONによりリレーA/2が作動して
、接点al、a2が共にNC側に切り換えられる。これ
によりモータMは通電を断たれて停止する。When transistor Q4 is turned on, relay A/2 is activated, and both contacts al and a2 are switched to the NC side. As a result, the motor M is de-energized and stops.
モータMの通電が停止されると固定抵抗R1の両端の2
点d、eの電位差が消失し、トランジスタQ2は再びO
FFとなる。このためICIの入力に供給されていたV
ccが遮断されるが、コンデンサC1が放電されてその
電位が1 / 2 Vccになるまで、IC+の出力は
Hレベルを保ち、時刻t5で工C2の出力がLレベルと
なる。When the motor M is de-energized, 2 at both ends of the fixed resistor R1
The potential difference between points d and e disappears, and transistor Q2 becomes O again.
Becomes FF. Therefore, the V supplied to the input of the ICI
Although cc is cut off, the output of IC+ remains at H level until capacitor C1 is discharged and its potential becomes 1/2 Vcc, and at time t5, the output of IC+ becomes L level.
トランジスタQ2がOFFするとIC2の出力も若干時
間後にLレベルとなるが、リレーA/2の接点a2がN
C側に切り換わっているのでリレーA/2は作動状態を
維持する。この状態は手動操作スイッチSW、をOFF
するまで続く。When transistor Q2 turns OFF, the output of IC2 also becomes L level after some time, but contact a2 of relay A/2 becomes N.
Since it has been switched to the C side, relay A/2 maintains its operating state. In this state, turn off the manual operation switch SW.
It continues until
次に、ドアミラーを開姿勢から閉じる場合の動作につい
て述べる。Next, the operation when closing the door mirror from the open position will be described.
手動操作スイッチSW、を操作して、接点sIと同s3
、接点s4と同s6をそれぞれ導通させると、モータM
は閉じ方向に通電されて回転を開始し、固定抵抗R1の
両端の点d、eには、前述の開き作動時と反対の電位差
を生じる。Operate the manual operation switch SW, and connect the contacts sI and s3.
, when the contacts s4 and s6 are made conductive, the motor M
is energized in the closing direction and starts rotating, and a potential difference opposite to that during the opening operation described above is generated at points d and e at both ends of the fixed resistor R1.
同時にバッテリB Tの(+)はダイオードDを介して
rC,、IC2の(+)端子側の回路へ伝達される。At the same time, the (+) voltage of the battery BT is transmitted via the diode D to the circuit on the (+) terminal side of rC, IC2.
ICIC2の(−)端子側はダイオードD4を介してバ
ッテリBTの(=)に接続されて動作可能となる。The (-) terminal side of ICIC2 is connected to the (=) terminal of battery BT via diode D4 and becomes operable.
前述のごとく点eが点dよりも高電位となるのでトラン
ジスタQ1がONL、トランジスタQ3がONし、IC
,の入力にHレベルが伝達される。As mentioned above, since point e has a higher potential than point d, transistor Q1 is turned on, transistor Q3 is turned on, and the IC
, the H level is transmitted to the inputs of.
この時のHレベルの時間幅は、前述したtwlであって
、遅延時間tW2よりも短いのでリレーA/2は作動せ
ず、モータMは回転を続ける。その後の動作は前述した
開き動作のときと同様である。The time width of the H level at this time is the aforementioned twl, which is shorter than the delay time tW2, so the relay A/2 does not operate and the motor M continues to rotate. The subsequent operation is similar to the opening operation described above.
本実施例に関する上述の作動を総括すると、ドアミラー
開閉駆動用のモータMは、スイッチSW、の手動操作に
より、任意に開、閉方向に回転させることができる。To summarize the above-mentioned operations related to this embodiment, the motor M for driving the door mirror opening/closing can be arbitrarily rotated in the opening and closing directions by manual operation of the switch SW.
ドアミラーの回動がストッパにより、若しくは外的障害
によって阻止されると、モータMの通電は遅延時間tW
2の後に自動的に停止され、モータの損傷その他の2次
的破損が未然に防止される。When the rotation of the door mirror is blocked by a stopper or an external obstacle, the energization of the motor M is delayed for a delay time tW.
2, the motor is automatically stopped, thereby preventing damage to the motor and other secondary damage.
極性切換スイッチにより通電方向を切り換えられて正、
逆転し、ドアミラーを開閉回動させる電動機の制御装置
に本発明を適用すると、ドアミラーの回動が外的障害に
よって阻止されたとき、自動的にモータの通電が断たれ
て該モータの損傷、その他の電装部品の2次的損傷が未
然に防止される。The polarity changeover switch changes the direction of current flow; positive,
When the present invention is applied to a control device for an electric motor that rotates the door mirror in reverse and opens and closes it, when the rotation of the door mirror is blocked by an external obstacle, the power to the motor is automatically cut off, causing damage to the motor and other problems. Secondary damage to electrical components is prevented.
第1図は本発明に係る電動格納ドアミラー制御装置の1
実施例を示す回路図である。
第2図および第3図はそれぞれ上記実施例の作用、効果
を説明するための図表である。
第4図および第5図はそれぞれ従来技術の説明図である
。
11・・・極性切換スイッチ回路、12・・・リレー接
点、13・・・リレー回路、14・・・過電流検出セン
サ、15・・・過電流作動回路、16・・・遅延回路、
17・一方向電源回路、R+ 、 R2,R3,R4・
・固定抵抗、c、、c2・・コンデンサ、Q+ + Q
2! Q3t Qa・・・トランジスタ、M・モータ、
BT・・バッテリ、Al1・リレー、81〜s6・接点
、al+ 82・・接点。
第2図
特許出願人 市光工業株式会社
代理人弁理士 秋 本 正 実第3図
第
図
第
図FIG. 1 shows one example of an electric retractable door mirror control device according to the present invention.
FIG. 2 is a circuit diagram showing an example. FIG. 2 and FIG. 3 are diagrams for explaining the functions and effects of the above embodiment, respectively. FIG. 4 and FIG. 5 are explanatory diagrams of the prior art, respectively. DESCRIPTION OF SYMBOLS 11... Polarity changeover switch circuit, 12... Relay contact, 13... Relay circuit, 14... Overcurrent detection sensor, 15... Overcurrent activation circuit, 16... Delay circuit,
17・One-way power supply circuit, R+, R2, R3, R4・
・Fixed resistance, c,, c2... Capacitor, Q+ + Q
2! Q3t Qa...transistor, M/motor,
BT...Battery, Al1/Relay, 81~s6/Contact, al+ 82...Contact. Figure 2 Patent Applicant Ichikoh Industries Co., Ltd. Representative Patent Attorney Tadashi Akimoto Figure 3 Figure Figure
Claims (1)
正,逆転し、ドアミラーを開閉回動させる電動機の制御
装置において、 上記電動機の駆動回路中に介挿されたリレー接点、およ
び上記リレー接点を作動させるリレー回路と、 上記駆動回路中に設けられた過電流検出センサと、 上記過電流検出センサの出力信号を入力されて作動する
過電流作動回路と、 上記過電流作動回路と前記リレー回路との間に接続され
た遅延回路と、 上記遅延回路と前記極性切換スイッチとの間に接続され
た一方向電源回路と、 を具備していることを特徴とする、電動格納ドアミラー
制御装置。[Scope of Claims] 1. In a control device for an electric motor that rotates a door mirror by switching the direction of energization between forward and reverse by a polarity changeover switch to open and close a door mirror, a relay contact inserted in a drive circuit of the electric motor; a relay circuit that activates the relay contact; an overcurrent detection sensor provided in the drive circuit; an overcurrent activation circuit that is activated by receiving an output signal from the overcurrent detection sensor; and an overcurrent activation circuit. An electric retractable door mirror control comprising: a delay circuit connected between the relay circuit; and a one-way power supply circuit connected between the delay circuit and the polarity changeover switch. Device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2228330A JPH04110245A (en) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | Controller for motor-driven type accommodation door mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2228330A JPH04110245A (en) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | Controller for motor-driven type accommodation door mirror |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04110245A true JPH04110245A (en) | 1992-04-10 |
Family
ID=16874767
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2228330A Pending JPH04110245A (en) | 1990-08-31 | 1990-08-31 | Controller for motor-driven type accommodation door mirror |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04110245A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2292231A (en) * | 1994-08-03 | 1996-02-14 | Murakami Kaimeido Kk | Electric rearview mirror control system |
| US8662685B2 (en) | 2006-10-16 | 2014-03-04 | Hyundai Motor Company | System and method of operating a side mirror of a vehicle |
-
1990
- 1990-08-31 JP JP2228330A patent/JPH04110245A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2292231A (en) * | 1994-08-03 | 1996-02-14 | Murakami Kaimeido Kk | Electric rearview mirror control system |
| DE19519947A1 (en) * | 1994-08-03 | 1996-02-15 | Murakami Kaimeido Kk | Control device for an electrically folding and unfolding rearview mirror for a motor vehicle |
| GB2292231B (en) * | 1994-08-03 | 1998-11-11 | Murakami Kaimeido Kk | Control device for an electrically powered hinged rearview mirror for a vehicle |
| US8662685B2 (en) | 2006-10-16 | 2014-03-04 | Hyundai Motor Company | System and method of operating a side mirror of a vehicle |
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