JPH04110252A - エアバッグ装置 - Google Patents
エアバッグ装置Info
- Publication number
- JPH04110252A JPH04110252A JP2228736A JP22873690A JPH04110252A JP H04110252 A JPH04110252 A JP H04110252A JP 2228736 A JP2228736 A JP 2228736A JP 22873690 A JP22873690 A JP 22873690A JP H04110252 A JPH04110252 A JP H04110252A
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- Japan
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- airbag
- air bag
- driver
- gas generator
- air
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野］
本発明は、車両等の衝突の際に乗員を保護するエアバッ
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、固定側に取付け
られるベースプレートと、該ベースプレートに固着され
たガス発生器と、該ガス発生器の作動により膨出するよ
うに取付けられたエアバッグ本体とを備えるエアハング
装置に関する。
グ装置に関し、更に詳細に説明すると、固定側に取付け
られるベースプレートと、該ベースプレートに固着され
たガス発生器と、該ガス発生器の作動により膨出するよ
うに取付けられたエアバッグ本体とを備えるエアハング
装置に関する。
〔従来の技術］
従来より、車両等の乗員の保護装置としてエアバッグ装
置が知られている。このエアハング装置として、特公昭
５６−４３８９０号公報、実開昭５９−１５５２５７号
公報及び実開平１−１１７９５７号公報等が存在する。
置が知られている。このエアハング装置として、特公昭
５６−４３８９０号公報、実開昭５９−１５５２５７号
公報及び実開平１−１１７９５７号公報等が存在する。
エアバッグ装置としては、インストルメントパネルやス
テアリング等の固定側に取付けられたベースプレートに
ガス発生器が固着され、ガス注入口を有するエアバッグ
本体がリテーナを介してボルトナツトにより固着され、
所定の条件のもとてガス発生器が作動した場合にガスが
瞬間的にエアバッグ本体内に流入し、エアバッグ本体を
瞬時に膨出させるようになされている。
テアリング等の固定側に取付けられたベースプレートに
ガス発生器が固着され、ガス注入口を有するエアバッグ
本体がリテーナを介してボルトナツトにより固着され、
所定の条件のもとてガス発生器が作動した場合にガスが
瞬間的にエアバッグ本体内に流入し、エアバッグ本体を
瞬時に膨出させるようになされている。
前記エアバッグ装置は運転席側ではステアリング側にエ
アバッグ本体が収納され、また助手席側ではインストル
メントパネル側にエアバッグ本体が収納されている。ま
た近時側部衝突より着座者を保護する目的でドア側にエ
アバッグ本体を収納している。
アバッグ本体が収納され、また助手席側ではインストル
メントパネル側にエアバッグ本体が収納されている。ま
た近時側部衝突より着座者を保護する目的でドア側にエ
アバッグ本体を収納している。
［発明が解決しようとする課題〕
然し乍ら、従来のエアハング装置においては着座者の前
部及び側部を夫々別伽に形成されたエアハング本体によ
り保持するようになされているため、エアハ・ノブ装置
の設置数が増大し、エアハング本体の数も増大し、著し
くコストアンプとなる欠点を有するものであった。
部及び側部を夫々別伽に形成されたエアハング本体によ
り保持するようになされているため、エアハ・ノブ装置
の設置数が増大し、エアハング本体の数も増大し、著し
くコストアンプとなる欠点を有するものであった。
本発明の目的は、エアハング装置の設置数を減少させる
と共に、エアバッグ本体の数を減少させ、然も着座者の
前部及び側部を確実に保持することができ、組付作業も
容易で著しく経済性に優れたエアハ・ノブ装置を提供す
るものである。
と共に、エアバッグ本体の数を減少させ、然も着座者の
前部及び側部を確実に保持することができ、組付作業も
容易で著しく経済性に優れたエアハ・ノブ装置を提供す
るものである。
［課題を解決するための手段］
本発明は上述せる課題に鑑みてなされたもので、固定側
に取付けられるベースプレートと、該ベースプレートに
固着されたガス発生器と、該ガス発生器の作動により膨
出するように取付けられたエアハング本体とを備えるエ
アバッグ装置において、前記エアハング本体は着座者の
前面側を保持するように膨出する前部膨出部と、着座者
の側面側を保持するように膨出する側部膨出部とが一体
に形成されていることを特徴とする。
に取付けられるベースプレートと、該ベースプレートに
固着されたガス発生器と、該ガス発生器の作動により膨
出するように取付けられたエアハング本体とを備えるエ
アバッグ装置において、前記エアハング本体は着座者の
前面側を保持するように膨出する前部膨出部と、着座者
の側面側を保持するように膨出する側部膨出部とが一体
に形成されていることを特徴とする。
（作用〕
本発明に依れば、エアバッグ本体が着座者の前面側を保
持するように膨出する前部膨出部と、着座者の側面側を
保持するように膨出する側部膨出部とから一体に形成さ
れ、ガス発生器の作動により１個のエアバッグ本体が着
座者の前面側及び側面側を保持することができるもので
ある。またエアバッグ装置の設置数を減少させることが
できるものである。
持するように膨出する前部膨出部と、着座者の側面側を
保持するように膨出する側部膨出部とから一体に形成さ
れ、ガス発生器の作動により１個のエアバッグ本体が着
座者の前面側及び側面側を保持することができるもので
ある。またエアバッグ装置の設置数を減少させることが
できるものである。
以下本発明に係るエアバ・７グ装置を図面を参照して詳
述する。
述する。
第１図及び第２図は、本発明に係るエアハング装置を車
室に配設し、エアバッグ本体の膨出状態を斜線で表示し
た実施例を夫々示すもので、本実施例では助手席１のイ
ンストルメントパネル２側に第１のエアバッグ装置１１
を設け、左右のドア３側に第２のエアバッグ装置１２を
設けた場合につき説明する。
室に配設し、エアバッグ本体の膨出状態を斜線で表示し
た実施例を夫々示すもので、本実施例では助手席１のイ
ンストルメントパネル２側に第１のエアバッグ装置１１
を設け、左右のドア３側に第２のエアバッグ装置１２を
設けた場合につき説明する。
前記第１及び第２のエアハング装置１１．１２は固定側
に取付けられるベースプレート（図示せず）と、このベ
ースプレートに固着されたガス発生器１４と、このガス
発生器１４の作動により膨出するエアバッグ本体１６．
１７とを備えている。
に取付けられるベースプレート（図示せず）と、このベ
ースプレートに固着されたガス発生器１４と、このガス
発生器１４の作動により膨出するエアバッグ本体１６．
１７とを備えている。
第１図に示す第１のエアバング装置１１のエアバッグ本
体１６は着座者の前面側を保持するように膨出する前部
膨出部１６ａと、ドア３側である着座者の側面側を保持
するように膨出する側部膨出部１６ｂとが一体に形成さ
れている。
体１６は着座者の前面側を保持するように膨出する前部
膨出部１６ａと、ドア３側である着座者の側面側を保持
するように膨出する側部膨出部１６ｂとが一体に形成さ
れている。
第１図に示す第２のエアバッグ装置１２は、ドア３側に
ガス発生器１４が固着され、このエアハング本体１７は
着座者の側面側を保持する側部膨出部１７ｂと、この側
部膨出部１７ｂの前端側より着座者の前面側に延びる前
部膨出部１７ａとが一体に形成され、平面より見て略し
字状にエアバッグ本体１７が形成されている。
ガス発生器１４が固着され、このエアハング本体１７は
着座者の側面側を保持する側部膨出部１７ｂと、この側
部膨出部１７ｂの前端側より着座者の前面側に延びる前
部膨出部１７ａとが一体に形成され、平面より見て略し
字状にエアバッグ本体１７が形成されている。
前記エアハ・ング本体１６．１７を略し字状に膨出させ
るためにエアバッグ本体１６．１７の形状を設定すると
共に、吊りベルトや縫製手段を用いることができる。
るためにエアバッグ本体１６．１７の形状を設定すると
共に、吊りベルトや縫製手段を用いることができる。
第２図に示す第１のエアハング装置１１のエアバッグ本
体１６は着座者の前面側を保持するように膨出する前部
膨出部１６ａと、ドア３側及び運転席５例の着座者の両
側面側を保持するように膨出する側部膨出部１６ｂ、１
６ｃとが一体に形成されていることを除いては第１図に
示す実施例と同様の構成を有している。
体１６は着座者の前面側を保持するように膨出する前部
膨出部１６ａと、ドア３側及び運転席５例の着座者の両
側面側を保持するように膨出する側部膨出部１６ｂ、１
６ｃとが一体に形成されていることを除いては第１図に
示す実施例と同様の構成を有している。
前記第１及び第２のエアバッグ装置１１．１２のガス発
生器１４を作動させる検知信号を発生させる衝突検知セ
ンサーをドア３側及び車両のフロント側に配設し、これ
らのセンサーからの検知信号を第１及び第２のエアバッ
グ装置１１．１２のガス発生器１４に伝達すれば、第１
及び第２のエアバッグ装置１’１．１２のエアバッグ本
体１６゜１７を膨出させることができるものである。
生器１４を作動させる検知信号を発生させる衝突検知セ
ンサーをドア３側及び車両のフロント側に配設し、これ
らのセンサーからの検知信号を第１及び第２のエアバッ
グ装置１１．１２のガス発生器１４に伝達すれば、第１
及び第２のエアバッグ装置１’１．１２のエアバッグ本
体１６゜１７を膨出させることができるものである。
尚第１図に示す如く、運転席５側に前部膨出部のみから
なるエアバッグ本体２２を有するエアバ・ノブ装置２１
を設け、または第１図及び第２図に示す助手席１側のエ
アハング装置１１のエアバッグ本体１６と同様のエアバ
ッグ本体を運転席５側に設けてもよい。
なるエアバッグ本体２２を有するエアバ・ノブ装置２１
を設け、または第１図及び第２図に示す助手席１側のエ
アハング装置１１のエアバッグ本体１６と同様のエアバ
ッグ本体を運転席５側に設けてもよい。
（発明の効果）
以上が本発明に係るエアバッグ装置の一実施例の構成で
あるが、斯る構成に依れば、エアハング本体が着座者の
前面側を保持するように膨出する前部膨出部と、着座者
の側面側を保持するように膨出する側部膨出部とから一
体に形成され、 ガス発生器の作動により１個のエアバ
ッグ本体が着座者の前面側及び側面側を確実に保持する
ことができ、またエアバッグ装置の設置数を減少させる
ことができ、組付作業も簡易化することができ、著しく
経済性に優れたエアバッグ装置を得ることができる。
あるが、斯る構成に依れば、エアハング本体が着座者の
前面側を保持するように膨出する前部膨出部と、着座者
の側面側を保持するように膨出する側部膨出部とから一
体に形成され、 ガス発生器の作動により１個のエアバ
ッグ本体が着座者の前面側及び側面側を確実に保持する
ことができ、またエアバッグ装置の設置数を減少させる
ことができ、組付作業も簡易化することができ、著しく
経済性に優れたエアバッグ装置を得ることができる。
第１図及び第２図は本発明に係るエアバッグ装置の一実
施例の概略を夫々示すもので、第１図はエアバ・ング本
体を車室内で膨出させた状態の平面説明図、第２７は異
なるエアハング本体を車室内で膨出させた状態の平面説
明図である。 図中、１１・・・第１のエアハング装置、１２・・・第
２のエアハング装置、１４・・・ガス発生器、１６１７
・・・エアハング本体、１６ａ、１７ａ・・・前部膨出
部、１６ｂ、１６ｃ １７ｂ・・・側部膨出部。
施例の概略を夫々示すもので、第１図はエアバ・ング本
体を車室内で膨出させた状態の平面説明図、第２７は異
なるエアハング本体を車室内で膨出させた状態の平面説
明図である。 図中、１１・・・第１のエアハング装置、１２・・・第
２のエアハング装置、１４・・・ガス発生器、１６１７
・・・エアハング本体、１６ａ、１７ａ・・・前部膨出
部、１６ｂ、１６ｃ １７ｂ・・・側部膨出部。
Claims (1)
- （１）固定側に取付けられるベースプレートと、該ベー
スプレートに固着されたガス発生器と、該ガス発生器の
作動により膨出するように取付けられたエアバッグ本体
とを備えるエアバッグ装置において、前記エアバッグ本
体は着座者の前面側を保持するように膨出する前部膨出
部と、着座者の側面側を保持するように膨出する側部膨
出部とが一体に形成されていることを特徴とするエアバ
ッグ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2228736A JPH04110252A (ja) | 1990-08-30 | 1990-08-30 | エアバッグ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2228736A JPH04110252A (ja) | 1990-08-30 | 1990-08-30 | エアバッグ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04110252A true JPH04110252A (ja) | 1992-04-10 |
Family
ID=16881015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2228736A Pending JPH04110252A (ja) | 1990-08-30 | 1990-08-30 | エアバッグ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04110252A (ja) |
Cited By (16)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1990
- 1990-08-30 JP JP2228736A patent/JPH04110252A/ja active Pending
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