JPH04110554U - いすの座板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［構成］ 芯板１の周側面の周方向に、遠心方向に向か
い脚パイプ、背もたれ支持パイプ等のパイプ端部に係合
する複数個の係合凸部３及び係合凹部４を等間隔を置い
て設ける。芯板１を発泡合成樹脂層２で被覆し、発泡合
成樹脂層２の周側面における係合凸部３及び係合凹部４
との対応位置にパイプ嵌入孔９を設ける。 ［効果］ 脚パイプ、背もたれ支持パイプを対応する嵌
入孔９に嵌入し、各々係合凸部３、係合凹部４に係合さ
せることにより、座板１に脚パイプ及び背もたれ支持パ
イプを簡単に取り付けることができる。形態の異なる背
もたれを係合凹部４に対応するパイプで支持するものと
することにより、同一形状の座板から全体形状の異なる
椅子を組み立てることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、いすの座板、とくに背もたれ付きのいすの座板に関する。

【０００２】

【従来の技術と課題】

従来、背もたれ付きいすの多数本を完成品の状態で保管、輸送すると、多大な スペ―スを必要とするために、いすの構成要素である座板、脚部及び背もたれを 個々に分解したコンパクトな状態で保管、輸送し、輸送先で簡単に組み立てられ ることのできる背もたれ付きいすが種々提案されている。

【０００３】 本出願人も先に、図９に示すように、座板（５１）の側方に上下両端が開口す る筒状の脚部等連結部（５２）を設け、この連結部（５２）の内部に脚杆（５３ ）、背もたれ支持杆（５４）の端部を嵌入することにより、簡単に組み立てられ ることのできるいすを提案している（実公昭６３−２２９２６号公報参照）。 しかしながら、脚杆（５３）及び背もたれ支持杆（５４）を安定良く保持するた めには脚杆（５３）上端の嵌入部（５３ａ）及び背もたれ支持杆（５４）下端の 嵌入部（５４ａ）をできるだけ長くする必要があり、連結部（５２）もそれに対 応する長さのものとしなければならない。とくに連結部（５２）の上下に脚杆（ ５３）及び背もたれ支持杆（５４）を嵌入するものとする場合、座板の厚さを一 般的な厚さにすると連結部（５２）が座板（５１）の下方又は上方に突出するも のとせざるを得ない。そうすると、多数個の座板を積重ねる際にその突出部分が 邪魔になり、保管、輸送時の積重ね作業を手間取らせてしまうことになる等の問 題があった。

【０００４】 この考案は、上記のような問題点を解決することを目的としてなされたもので 、簡単にいすを組み立てることができることはもとより、いすの分解状態におけ る保管、輸送時にコンパクトに積重ねることができ、かつ脚杆及び背もたれ杆を 安定よく保持することのできるいすの座板を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

而して、この考案に係るいすの座板は上記目的を達成するために、芯板と、こ の芯板を全面的に被覆する発泡合成樹脂層とからなり、前記芯板の周側面の周方 向に、遠心方向に向かい脚パイプ、背もたれ支持パイプ等のパイプ端部に係合す る所要個数の係合凸部又は係合凹部が所定間隔を置いて設けられると共に、前記 発泡合成樹脂層の周側面における前記係合凸部又は係合凹部との対応位置に、パ イプ挿入孔が設けられてなる構成を採用するものである。

【０００６】

【実施例】

以下、この考案を図面に示す実施例に基いて説明する。

【０００７】 この考案に係る座板（Ａ）は、芯板（１）と、この芯板（１）を全面的に被覆 する発泡合成樹脂層（２）とから構成されている。

【０００８】 芯板（１）は、アルミニウム合金ダイキャスト製で、全体が自動車のホイ―ル 状に形成され、その周縁の周方向に、脚パイプ（１４）に係合する４個の係合凸 部（３）（３）（３）（３）と、背もたれ支持パイプ（１３）に係合する４個の 係合凹部（４）（４）（４）（４）とが等間隔を置いて交番配置に設けられてい る。

【０００９】 すなわち、図２に示すように芯板（１）の周方向を４等分する位置に、凹部（ ５）（５）（５）（５）が設けられ、前記凹部（５）（５）（５）（５）の内奥 部に脚パイプ（１４）の端部に嵌入して係合する棒状の係合凸部（３）（３）（ ３）（３）が遠心方向に向かって突設されている。各係合凸部（３）（３）（３ ）（３）は、図１に示すようにその上面に複数個の凹部（６）（６）（６）が設 けられると共に、長さ方向の中間部下面に内面に雌ねじ部を有するねじ孔（７） が設けられている。一方、芯板（１）の周側面の周方向における前記各係合凸部 （３）間に開口部が遠心方向に向かい背もたれ支持パイプ（１３）の端部が嵌入 する係合凹部（４）（４）（４）（４）が設けられると共に、各係合凹部（４） （４）（４）（４）の長さ方向の中間部下面に内面に雌ねじ部を有するねじ孔（ ８）が設けられている。

【００１０】 発泡合成樹脂層（２）は、発泡ポリウレタン等の合成樹脂を発泡成形させたも ので、中心層（２ａ）と表面のスキン層（２ｂ）とからなり、前記芯板（１）を 全面的に被覆して座板（Ａ）の全体形状を円板状のものとしている。（９）は、 この発泡合成樹脂層（２）の周側面における前記係合凸部（３）（３）（３）（ ３）及び係合凹部（４）（４）（４）（４）との対応位置に設けられたパイプ挿 入孔である。このパイプ挿入孔（９）は、図５及び図６に示すようにパイプが挿 入されない場合は、いすの外観体裁を良好に保つためにキャップ（１０）が嵌合 される。また、図３及び図４に示すようにこの発泡合成樹脂層（２）の下面にお ける前記係合凸部（３）（３）（３）（３）及び係合凹部（４）（４）（４）（ ４）のねじ孔（７）（８）との対応位置にねじ挿通孔（１１）………が設けられ ている。

【００１１】 図５及び図６は上記座板（Ａ）を用いたいすの分解状態及び組立完成状態を示 すもので、組立前の保管、輸送時には、多数本のいすがこのような分解状態でか つ多数個の座板（Ａ）どうしが積重ねられ、背もたれ（Ｂ）及び脚部（Ｃ）は各 々が束ねられて保管、輸送されるものである。この図５に示すいすの背もたれ（ Ｂ）は、半円状に形成された木製の背もたれ部（１２）と、その下面中央部及び 左右両端部に垂下状に固着され背もたれ支持パイプ（１３）（１３）（１３）と から構成され、各背もたれ支持パイプ（１３）の下端に曲折部（１３ａ）が形成 され、この曲折部（１３ａ）を芯板（１）の係合凹部（４）に嵌入しうるものと なされている。また、脚部（Ｃ）は４本の脚パイプ（１４）（１４）（１４）（ １４）から構成され、各脚パイプ（１４）は上端に曲折部（１４ａ）が形成され 、この曲折部（１４ａ）に芯板（１）の各係合凸部（３）を嵌入させうるものと なされている。

【００１２】 而して、このような分解状態からいすを組み立てるに際しては、まず各脚パイ プ（１４）の上端曲折部（１４ａ）を係合凸部（３）との対応位置にある発泡合 成樹脂層（２）のパイプ挿入孔（９）に挿入し、上端曲折部（１４ａ）の内部に 係合凸部（３）を嵌入させて係合させると共に、発泡合成樹脂層（２）の下面の ねじ挿通孔（１１）から差込んだねじ（１５）を係合凸部（３）の雌ねじ部及び 脚パイプ曲折部（１４ａ）の対応位置にある雌ねじ部に螺合させて脚パイプ（１ ４）を固定させる。次に、各背もたれ支持パイプ（１３）の下端曲折部（１３ａ ）を係合凹部（４）との対応位置にある発泡合成樹脂層（２）のパイプ挿入孔（ ９）に挿入し、係合凹部（４）内に嵌入すると共に、発泡合成樹脂層（２）の下 面のねじ孔（１１）から差込んだねじ（１５）を係合凹部（４）の雌ねじ部及び 背もたれ支持パイプ曲折部（１３ａ）の対応位置にある雌ねじ部に螺合させて、 背もたれ支持パイプ（１３）を固定させることにより、このいすの組み立てが完 了する。

【００１３】 図７に示すいすは、上記座板（Ａ）と図６に示す背もたれ（Ｃ）とは形状の異 なる背もたれ（Ｄ）とが組み合わされてなるものである。この図７に示す背もた れ（Ｄ）は、木製の欠円状に曲折された背もたれ部（１６）と４本の背もたれ支 持パイプ（１７）（１７）（１８）（１８）とから構成され、２本の背もたれ支 持パイプ（１７）が背もたれ部（１６）の周方向の中間部下面に斜め下向きに固 着され、その下端曲折部（図示省略）が芯板（１）の係合凹部（４）に嵌入され ている。また、他の２本の背もたれ支持パイプ（１８）（１８）が背もたれ部（ １６）の左右両端部側面に内方を向いて固着され、その先端部（図示省略）が芯 板（１）の係合凹部（４）に嵌入されている。そして、各背もたれ支持パイプ（ １７）（１７）（１８）（１８）の嵌入部分に座板（Ａ）の下面から挿入された ねじの先端が当接していること及び脚部の構成は図６に示すいすと同様である。 図８は、上記座板（Ａ）が２個用いられ、座板（Ａ）と座板（Ａ）とが連結パ イプ（Ｅ）により連結された二人掛用のいすを示すものである。前記連結パイプ （Ｅ）は、直管状の主体部（１９）と、この主体部（１９）の長さ方向の中間部 下面に垂下された脚部（２０）とから構成され、主体部（１９）の両端が各々座 板（Ａ）（Ａ）の係合凸部（３）（３）に嵌め込まれている。従って、各座板（ Ａ）（Ａ）の残りの６個の係合凸部（３）の各々に脚パイプ（１４）が嵌め込ま れている。背もたれ（Ｄ）は前記図７のいすに用いられた背もたれ（Ｄ）と同一 の背もたれ（Ｄ）（Ｄ）が用いられ、座板（Ａ）に結合されている。

【００１４】 なお、上記実施例の座板（Ａ）において、芯板（１）に係合凸部（３）と係合 凹部（４）とが設けられているが、例えば背もたれ支持パイプ（１３）を脚パイ プ（１４）と同径のものとし、芯板（１）に係合凸部（３）のみを設けたり、あ るいは逆に芯板（１）に係合凹部（４）のみを設けて、脚パイプ（１４）をこれ に対応する外径のものとしても良い。

【００１５】

【考案の効果】

上述の次第で、この考案に係るいすの座板（Ａ）は、芯板（１）と、この芯板 （１）を全面的に被覆する発泡合成樹脂層（２）とからなるものであるから、ク ッション性に富んだ良好な座り心地が得られることはもとより、前記芯板（１） の周側面の周方向に、遠心方向に向かい脚パイプ（１３）、背もたれ支持パイプ （１４）等のパイプ端部に係合する所要個数の係合凸部（３）又は係合凹部（４ ）が所定間隔を置いて設けられると共に、前記発泡合成樹脂層（２）の周側面に おける前記係合凸部（３）又は係合凹部（４）との対応位置にパイプ嵌入孔（９ ）が設けられてなるものであるから、座板（Ａ）と脚パイプ（１４）、背もたれ 支持パイプ（１３）等との係合が容易に行え、いすの組み立てを簡単に行いうる ものとなしうる。しかも、形状の異なる背もたれ（Ｂ）（Ｄ）の各々の背もたれ 支持パイプ（１３）（１７）（１８）を座板（Ａ）の係合凹凸部（１３）（１４ ）に係合しうるものとすることにより、一種類の座板（Ａ）にいずれの背もたれ （Ｂ）（Ｄ）をも任意に組合せることができ、背もたれの形状の異なるいすを組 み立てる際に、背もたれ（Ｂ）（Ｄ）に対応する座板（Ａ）を選択する必要がな くなり、合理的にいすを組み立てることができる。また、座板（Ａ）を製作する ための金型が一種類ですむので、製造コストの大幅なコストダウンを実現しうる 。 また、前記係合が座板（Ａ）の内部で行なわれるものとなされているので、 外観上あるいは形状を変化させることなく係合凹凸部（３）（４）を可及的長く して係合範囲を長くすることができ、その組み立て状態において、外観体裁が良 好であることはもとより、極めて強固な組み立て状態を実現しうる。

【００１６】 さらに、座板（Ａ）を円板状のフラットなものに成形することにより、多数個 の座板（Ａ）を容易に積重ね可能なものとし、組立前の分解状態において保管、 輸送に好都合なものを提供しうる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るいすの座板の一部を切り欠いて
示した全体斜視図である。

【図２】この考案に係るいすの座板の芯板の底面図であ
る。

【図３】図２のIII −III 線断面図である。

【図４】図２のIV−IV線断面図である。

【図５】この考案に係るいすの座板を用いたいすの分解
状態の斜視図である。

【図６】図６のいすの組立完成状態の全体斜視図であ
る。

【図７】この考案に係るいすの座板を用いた他のいすの
分解状態の斜視図である。

【図８】この考案に係るいすの座板を用いた二人掛用い
すの全体斜視図である。

【図９】従来のいすの分解状態の斜視図である。

【符号の説明】

Ａ…座板 １…芯板 ２…発泡合成樹脂層 ２ａ…中心層 ２ｂ…スキン層 ３…係合凸部 ４…係合凹部 ９…パイプ挿入孔 １３、１７、１８…背もたれ支持パイプ １４…脚パイプ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 芯板と、この芯板を全面的に被覆し表面
   にスキン層を備えた発泡合成樹脂層とからなり、前記芯
   板の周側面の周方向に、遠心方向に向かい脚パイプ、背
   もたれ支持パイプ等のパイプ端部に係合する所要個数の
   係合凸部又は係合凹部が所定間隔を置いて設けられると
   共に、前記発泡合成樹脂層の周側面における前記係合凸
   部又は係合凹部との対応位置にパイプ挿入孔が設けられ
   てなることを特徴とするいすの座板。