JPH0411085Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車を載せて吊り上げる二階パ
ーキング用吊り上げパレツトに係るものである。

（従来の技術） 従来この種の二階パーキング用吊り上げパレツ
トは、吊り上げるパレツトフレームに単に平坦な
鉄製床板を前方へ突出させて張設し、その前方突
出部を若干斜め前下方へ屈曲させてブリツジにし
ただけのものである。

（考案が解決しようとする問題点） 上記従来の二階パーキング用吊り上げパレツト
においては、 (1) 自動車をバツクさせてパレツト上に乗り入れ
るとき、停車位置が分り難い。

(2) パレツトを下ろす場合、そのブリツジが接地
したときに大きい音を発する。

(3) パレツトを吊り上げてあるとき、そのブリツ
ジに頭等が当ると怪我をする危険性がある。

(4) パレツトのブリツジは両端で支えられている
だけであるから、そのパレツトへの自動車の乗
り入れおよび降ろしを繰返しているとブリツジ
が下方へ凹弧状に彎曲する。

等の点に問題がある。

（問題点を解決するための手段） そこで、この考案は上記の問題点を解決するた
めに、吊り上げるパレツトａ上の後部に横溝１を
形成し、そのパレツトａの前方へ突出するブリツ
ジ２の先端部の下方にはブリツジ２の先端側およ
び両側へ突出する弾性板３を重ね合せ、該弾性板
３の下方に当て板８を当ててそのブリツジ２、弾
性板３、当て板８の通孔に挿着するボルト・ナツ
ト９により締付け固定し、ブリツジ２の下面の中
間部に弾性横桟４を取付ける。

（作用） 自動車Ａをパレツトａ上に乗り入れるときは、
その自動車Ａの車輪Ｂがパレツトａの横溝１内に
入り込むことによつて自動車Ａを定位置に停止す
ることができる。

パレツトａのブリツジ２は、その中間部が横桟
４に支えられて下方へ彎曲するのを防止される。

パレツトａを吊り上げてあるとき、万一、その
ブリツジ２に頭等が当たることがあつても、その
頭等はブリツジ２の弾性板３、弾性横桟４等に当
り、怪我をするのを防止される。

（実施例） 図面に示すこの考案の一実施例についてその構
造を説明すれば、ａは二階パーキングの吊り上げ
るパレツトを示し、５はそのパレツトフレーム
で、該パレツトフレーム５には適当間隙６を設け
て両側部上に鉄製床板７を前方へ突出させて張設
すると共に、その床板７の後部にはそれを下方へ
Ｖ字形に屈曲して左右方向の横溝１を形成する。
一方、床板７の前方へ突出したブリツジ２の先端
部の下方にはゴム、合成樹脂等により成つてブリ
ツジ２の先端側および両側へ突出する弾性板３を
重ね合せ、該弾性板３の下方に当て板８を当てて
そのブリツジ２、弾性板３、当て板８の通孔に挿
着するボルト・ナツト９により締付け固定する。
また、ブリツジ２の下面の中間部に左右方向の溝
金１０を固着し、該溝金１０内にはゴム、合成樹
脂等より成つて溝金１０から下方へ突出する弾性
横桟４を嵌合してその溝金１０、弾性横桟４の通
孔に挿着するボルト・ナツト１１により締付け固
定する。１２はパレツトフレーム５の両側に後方
へ突出させて固定した腕金で、そのパレツトフレ
ーム５の中間部および腕金１２の先端部にそれぞ
れ鎖車１３，１４を回転自在に軸支する。

ｂはパーキングフレームを示し、１５はパーキ
ングフレームｂの両側のＨ形鋼よりなる〓形側枠
で、その上端部の前後にガイドローラ１６，１７
を軸支する。１８はパーキングフレームｂの後方
下部に回転自在に架設した主軸で、その両側部に
鎖車１９をそれぞれ取付ける。２０は両側の吊り
上げ用チエンで、その両端部は側枠１５の前方上
端部の吊り棒２１と後方下端部の止め金２２に固
定する。そこで、そのチエン２０を順次鎖車１３
の下方からガイドローラ１６および１７の上方、
鎖車１９の下方、鎖車１４の上方に掛けてパーキ
ングフレームｂにパレツトａをチエン２０により
吊り持ちする。

２３，２４はパーキングフレームｂの一側後方
に上下になして設置した正逆回転モータおよび減
速機で、そのモータ２３の原動軸と減速機２４の
入力軸をチエン伝動機構２５により、減速機２４
の出力軸と主軸１８をチエン伝動機構２６により
それぞれ連結する。

Ａはパレツトａ上に乗り入れた自動車、Ｂはそ
の車輪である。

次にその作用を説明する。パレツトａが下端位
置まで下降したときには、そのブリツジ２の弾性
板３および横桟４が接地しているから、その前方
から自動車Ａをバツクしてパレツトａ上に乗り入
れる。そして、第２図に鎖線で示すように自動車
Ａの後方車輪Ｂがパレツトａの横溝１内に入り込
んだとき自動車Ａを停止させれば、自動車Ａはパ
レツトａ上の定位置に停止する。

一方、自動車Ａを前進してパレツトａ上に乗り
入れる場合も、自動車Ａの前方車輪Ｂが上記と同
様にパレツトａの横溝１内に入り込んだとき自動
車Ａを停止させると、自動車Ａはパレツトａの定
位置に停止する。

そこで、モータ２３を正回転させれば、その原
動軸から伝動機構２５、減速機２４、伝動機構２
６を経て主軸１８が正回転するから、その両側の
鎖車１９でチエン２０を第１図の矢印方向に駆動
することにより、鎖車１３，１４が回転しながら
上昇してそれを取付けたパレツトａは吊り上げら
れる。

一方、パレツトａが吊り上げられた状態におい
てモータ２３を逆回転させると、上記と反対に作
動してパレツトａは下りる。

なお、上記溝金１０内に弾性横桟４を嵌合固定
したのに代え、ブリツジ２の下面の中間部に横桟
を固定し、その横桟の下面にゴム、合成樹脂等よ
り成る弾性板を張設しても、上記と同様に作用す
る。

（考案の効果） この考案の二階パーキング用吊り上げパレツト
は、下記のような顕著な効果を有する。

(1) パレツト上の後部に自動車の車輪が入り込む
横溝を形成したから、自動車をパレツト上に乗
り入れる場合には、自動車の車輪がパレツトの
横溝内に入り込んだとき自動車を停止すると、
自動車はパレツト上の定位置に停止する。従つ
て、 (イ) 自動車の車輪がパレツトの横溝内に入り込
んだことは運転者に分かるから、そのとき自
動車を停止すればよく、自動車をパレツト上
の定位置へ容易適確に乗り入れることができ
る。

(ロ) パレツト上への自動車の乗り入れを気楽に
なし得る。

(ハ) 自動車の車輪がパレツトの横溝内に入り込
んでいるから、自動車のパレツトへの固定が
確実で、パレツトを吊り上げたり下ろすとき
自動車の移動がなくて安全上有益である。

(2) ブリツジの先端部の下方には該ブリツジの先
端側および両側へ突出する弾性板を取付け、ブ
リツジの下面の中間部に弾性横桟を取付けた。
従つて、 (イ) パレツトを吊り上げてあるとき、万一、そ
のブリツジに頭等が当たることがあつてもそ
の頭等はブリツジの弾性板、弾性横桟等に当
つて怪我をするのを防止される。

(ロ) パレツトを下ろしたとき、そのブリツジの
弾性板や弾性横桟が接地するから、ブリツジ
の曲りを小さくなし得る上に、大きな接地音
が発生することはない。

(ハ) ブリツジは、その中間部が横桟に支えられ
て下方へ彎曲するのを防止される。

(3) 構造が簡単で容易安価に製作できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例に係る二階パーキ
ングの側面図、第２図は同上パレツトの側断面
図、第３図は斜面図、第４図はその一側ブリツジ
の拡大裏斜面図である。 Ａ……自動車、Ｂ……車輪、ａ……パレツト、
１……横溝、２……ブリツジ、３……弾性板、４
……弾性横桟。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パレツト上の後部に自動車の車輪が入り込む横
   溝を形成し、そのパレツトの前方へ突出するブリ
   ツジの先端部の下方には該ブリツジの先端側およ
   び両側へ突出する弾性板を重ね合せ、上記弾性板
   の下方に当て板を当ててそのブリツジ、弾性板、
   当て板の通孔に挿着するボルト・ナツトにより締
   付け固定し、上記ブリツジの下面の中間部に弾性
   横桟を取付けてなる二階パーキング用吊り上げパ
   レツト。