JPH04112168U - 伸縮式ステアリングコラム装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】調節レバー２９の操作に節度感を持たせ、且
つ、インナーコラム６の固定を確実に行なわせる。又、
インナーコラム６の剛性を特に高くする事なく、このイ
ンナーコラム６の変形を防止する。 【構成】調節レバー２９に固定の揺動板部３１と１対の
揺動駒３２、３２とがトグル機構３０を構成している。
インナーコラム６の軸方向２個所位置には、１対のロッ
ク部材２１、２１を設け、前記トグル機構３０により両
ロック部材２１、２１を、前記インナーコラム６の外周
面に押圧自在としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案に係る伸縮式ステアリングコラム装置は、ステアリングシャフトを挿 通したステアリングコラムの全長を伸縮し、前記ステアリングシャフトの端部に 設けたステアリングホイールの位置を、運転者の体格や運転姿勢に合わせて調節 する場合に利用する。

【０００２】

【従来の技術】

運転者の体格や運転姿勢に合わせてステアリングホイールの位置を調節する為 の装置として、チルトステアリング装置と、伸縮式ステアリングコラム装置（所 謂テレスコピックステアリング装置）とが知られている。

【０００３】 図１０は、この様なチルトステアリング装置と伸縮式ステアリングコラム装置 との両方を組み込んだステアリング装置を示している。

【０００４】 この図１０に於いて１は、チルトステアリング装置の調節レバーで、この調節 レバー１を操作する事により、ステアリングコラム２内を挿通されたステアリン グシャフト３の一端部（図１０の右端部）を、同図の矢印ａ方向に変位させ、こ のステアリングシャフト３の一端部に固定されたステアリングホイール（図示せ ず）の高さ位置を調節する。

【０００５】 又、４は、伸縮式ステアリングコラム装置の調節レバーで、この調節レバー４ を操作する事により、アウターコラム５とインナーコラム６とをテレスコープ状 に組み合わせた、ステアリングコラム２の全長を伸縮させ、やはり伸縮自在に構 成された前記ステアリングシャフト３の一端部を、図１０の矢印ｂ方向に変位さ せて、このステアリングシャフト３の一端部に固定されたステアリングホイール の前後位置を調節する。

【０００６】 尚、この内のチルトステアリング装置の構造及び作用に就いては、実開昭６０ −１４４５６９号公報等に詳しく記載されており、本考案の要旨とする所でもな い為、詳しい説明は省略する。

【０００７】 一方、伸縮式ステアリングコラム装置は、従来から例えば、図１１〜１２に示 す様に構成されていた。

【０００８】 ステアリングコラム２は、それぞれが円筒状に形成され、互いにテレスコープ 状に組み合わされたアウターコラム５とインナーコラム６とから構成されている 。この内のインナーコラム６の内側には、深溝型（或はアンギュラ型）の玉軸受 ７、７を介して、ステアリングシャフト３の中間部が支承されている。そして、 このステアリングシャフト３の中間部には、スプライン係合部８を設け、前記ス テアリングコラム２の伸縮に伴なって、前記ステアリングシャフト３も伸縮する 様にしている。

【０００９】 又、前記アウターコラム５の中間部には、一部を前記アウターコラム５の側方 （図１１の下方、図１２の左方）に突出させた状態で、ロックハウジング９を固 設している。このロックハウジング９の一部で、前記アウターコラム５の側方に 突出した部分には、後述するロック部材１０を嵌装する為の、シリンダ空間１１ が設けられている。

【００１０】 直方体形状を有するこのシリンダ空間１１の両側（図１２の上下両側）は、前 記アウターコラム５の中心軸と平行で、互いに間隔をあけて設けられた１対の平 面１７、１７で区画されており、前記アウターコラム５の側面の一部で、前記シ リンダ空間１１に整合する位置には、このシリンダ空間１１とアウターコラム５ の内部とを連通させる連通開口１２を形成して、前記シリンダ空間１１内に嵌装 したロック部材１０の内側面を、アウターコラム５の内側に挿通されたインナー コラム６の外周面に突き当て自在としている。

【００１１】 前記ロック部材１０の内側面は、前記インナーコラム６の外周面の曲率とほぼ 同じ曲率を有する、円弧状凹面１３としており、この円弧状凹面１３を前記イン ナーコラム６の外周面に強く押し付ける事により、このインナーコラム６と前記 アウターコラム５との相対的変位を阻止する様にしている。

【００１２】 一方、前記シリンダ空間１１の外側を区画する隔壁１４の中央部には、螺子孔 １５を形成し、この螺子孔１５に螺合したロック螺子１６の内端を、前記ロック 部材１０の外面中央部に突き当てている。前記ロック螺子１６の外端部には、前 記調節レバー４の基端部を固定し、この調節レバー４の操作に基づき、前記ロッ ク部材１０の円弧状凹面１３を、インナーコラム６の外周面に押圧自在としてい る。

【００１３】 又、ロックハウジング９の底部に固定し、アウターコラム５の下面を貫通した ガイドピン１８は、インナーコラム６の下面に軸方向に亙って形成した長孔１９ に係合させる事で、このインナーコラム６の（回転を防止して）軸方向に亙る変 位のみを許容している。

【００１４】 上述の様に構成される伸縮式ステアリングコラム装置に於いて、ステアリング コラム２の全長を調節する場合、次の様にして行なう。

【００１５】 調節作業を行なうに就いては、先ず調節レバー４を操作する事により、ロック 螺子１６を図１２の左方に後退させ、このロック螺子１６により、ロック部材１ ０をインナーコラム６の外周面に押圧していた力を解除し、インナーコラム６が アウターコラム５の内側で変位自在な状態とする。

【００１６】 この状態で、ステアリングシャフト３の端部に固定した、図示しないステアリ ングホイールを押し引きし、このステアリングホイールの前後位置を調節する。 ステアリングホイールを押し引きする事に伴なって、ステアリングシャフト３の 途中に設けたセレーション係合部８が変位すると共に、このステアリングシャフ ト３の外側に、玉軸受７、７を介して設けられたインナーコラム６が前後方向に 変位する。

【００１７】 この結果、ステアリングホイールの前後位置が調節されたならば、前記調節レ バー４を操作する事で、前記ロック螺子１６を（図１２の右方に）前進させ、こ のロック螺子１６により、前記ロック部材１０をインナーコラム６の外周面に押 圧する。この結果、前記ロック部材１０の内面に形成した円弧状凹面１３とイン ナーコラム６の外面との間に強い摩擦力が働く様になり、前記インナーコラム６ がアウターコラム５の内側に変位不能に支持されて、前記ステアリングホイール が、調節後の位置に支持されたままの状態となる。

【００１８】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の様に構成され作用する、従来の伸縮式ステアリングコラム装 置の場合、螺子部の摩擦等により、インナーコラム６を固定する際に、調節レバ ー４を回動させる為に要する操作力が大きかったり、或は操作力を小さくすると 操作量（回動角度）が多くなったりした。又、操作する際に節度感を得られない 為、操作をする者にとっての感じがあまり良くない。

【００１９】 又、ロック螺子１６と調節レバー４とを結合する作業は、前記ロック螺子１６ を所定トルクで締め付けた後行なうが、両部材４、１６同士の回り止めを、一般 的に用いられるセレーション係合により行なった場合には、前記両部材４、１６ 同士の位置関係を、セレーション溝の１ピッチ分ずつしか調節出来ず、位置関係 の微調節は困難である。

【００２０】 伸縮式ステアリングコラム装置の構造としてはこの他にも、例えば実開昭６０ −３４９５４号公報、同６１−１４５０７０号公報、同６３−１１４７７０号公 報、同６３−１５２７７１号公報、実公平２−２０１４０号公報に記載されたも のが知られているが、やはり同様の問題を持っている。

【００２１】 一方、特開昭６１−２２０９６５号公報には、アウターコラムの内側にインナ ーコラムを固定する為に、トグル機構を使用した伸縮式ステアリングコラム装置 が記載されているが、インナーコラムの固定時に、このインナーコラムを１点で のみ押圧する為、インナーコラムの固定が不確実になったり、或は固定作業に伴 なってインナーコラムが変形するのを防止する為、このインナーコラムを厚肉に 構成する必要がある等の問題がある。

【００２２】 即ち、インナーコラムをアウターコラムの内側に固定する場合、インナーコラ ムの外周面にロック部材を強く押圧するが、押圧点が１点のみの場合、インナー コラムの固定を確実に行なう為には、このロック部材をインナーコラムの外周面 に向けて、強く押圧しなければならない。

【００２３】 この様な強い押圧力によってインナーコラムが変形しない様にする為には、こ のインナーコラムを厚肉にする等により、十分な剛性を確保しなければならず、 製作費の高騰や重量の増大を招く為、好ましくない。

【００２４】 本考案の伸縮式ステアリングコラム装置は、上述の様な不都合を何れも解消す るものである。

【００２５】

【課題を解決する為の手段】

本考案の伸縮式ステアリングコラム装置は、それぞれが円筒状に形成され、互 いにテレスコープ状に組み合わされたアウターコラム及びインナーコラムと、前 記アウターコラムの一部で軸方向に離隔した２個所位置に、周方向に亙る位相を 互いに一致させて形成された１対の透孔と、各透孔の内側に嵌装されて、前記イ ンナーコラムの外周面に突き合わされた１対のロック部材と、前記１対の透孔の 間位置で前記アウターコラムの外周面から突出する門型の支持部と、この支持部 の内面と前記１対のロック部材の外面との間に設けられたトグル機構と、このト グル機構を伸縮させる調節レバーとから構成される。

【００２６】

【作用】

上述の様に構成される本考案の伸縮式ステアリングコラム装置により、ステア リングコラムの長さ調節を行なう場合、次の様にして行なう。

【００２７】 調節作業を行なうに就いては、先ず調節レバーを操作する事により、トグル機 構を縮め、このトグル機構により、１対のロック部材をインナーコラムの外周面 に押圧していた力を解除し、インナーコラムがアウターコラムの内側で変位自在 な状態とする。

【００２８】 この状態で、ステアリングシャフトの端部に固定したステアリングホイールを 押し引きし、インナーコラムを前後方向に変位させつつ、ステアリングホイール の前後位置を調節する。

【００２９】 ステアリングホイールの前後位置を、所望位置に調節したならば、前記調節レ バーを前述の場合と逆方向に操作する事で、前記トグル機構を伸長させ、前記１ 対のロック部材を前記インナーコラムの外周面に強く押し付ける。

【００３０】 この結果、前記１対のロック部材の内側面とインナーコラムの外周面との間に 強い摩擦力が働き、前記インナーコラムがアウターコラムの内側に、変位不能に 支持され、前記ステアリングホイールが、調節後の位置に支持されたままの状態 となる。

【００３１】 １対のロック部材はインナーコラムを、軸方向に離隔した２個所位置で押圧す る為、比較的軽い押圧力により、このインナーコラムの固定を確実に行なう事が 出来て、前記インナーコラムの剛性を特に高くしなくても、このインナーコラム が変形する事がなくなる。

【００３２】

【実施例】

図１〜２は本考案の第一実施例を示している。それぞれが円筒状に形成され、 互いにテレスコープ状に組み合わされたアウターコラム５及びインナーコラム６ の内、アウターコラム５の一部で、軸方向に離隔した２個所位置には、１対の透 孔２０、２０が、周方向に亙る位相を互いに一致させて形成されている。

【００３３】 各透孔２０、２０の内側にはそれぞれロック部材２１、２１が、前記アウター コラム５の内外方向（図１〜２の上下方向）に亙る変位のみ自在として、嵌装さ れている。各ロック部材２１、２１の内側面２１ａ、２１ａは、前記インナーコ ラム６の外周面に合致する様な、円弧状の凹面としており、各内側面２１ａ、２ １ａを前記インナーコラム６の外周面に突き合わせている。又、前記各ロック部 材２１、２１の外側面２１ｂ、２１ｂは平坦面とすると共に、各外側面２１ｂ、 ２１ｂの円周方向中間位置に、軸方向に亙る円弧形の凹溝２７、２７を形成して いる。

【００３４】 前記アウターコラム５の中間部で、前記１対の透孔２０、２０の中間位置には 、支持ハウジング２２を固定している。この支持ハウジング２２は、金属のダイ キスト成形等により一体に造られたもので、前記アウターコラム５の中間部にが たつきなく外嵌固定される固定部２２ａと、前記１対のロック部材２１、２１の 間位置で、前記アウターコラム５の外周面から突出する門型の支持部２２ｂとか ら構成されている。

【００３５】 この内、支持部２２ｂの中間部には、前記アウターコラム５と直交する方向の 螺子孔２３を形成しており、この螺子孔２３に調整螺子２４を螺合させている。 この調整螺子２４の内面中心部には円形の突起２５が形成されており、この突起 ２５に、円板状の座板２６の外側面に形成した凹孔２６ａを外嵌している。この 座板２６の内側面には、前記ロック部材２１、２１外側面の凹溝２７、２７と同 様、軸方向に亙る円弧形の凹溝２８を形成している。

【００３６】 そして、前記各ロック部材２１、２１の外側面２１ｂ、２１ｂに形成した凹溝 ２７、２７と、座板２６内側面の凹溝２８との間に、調節レバー２９の操作によ って伸縮するトグル機構３０を設けて、前記各ロック部材２１、２１の内側面２ １ａ、２１ａを前記インナーコラム６の外周面に押圧する力を強くしたり、或は 押圧力を解除したり出来る様にしている。

【００３７】 即ち、十分な剛性を有する金属板をプレス成形する事により造られた調節レバ ー２９の先端部に、揺動板部３１を形成している。そして、この揺動板部３１の 外側縁（図１〜２の下縁）を前記座板２６内側面の凹溝２８に、それぞれ断面略 三角形に形成された１対の揺動駒３２、３２の内側縁を各ロック部材２１、２１ の外側面２１ｂ、２１ｂに形成した凹溝２７、２７に、それぞれ係合させている 。これと共に、前記揺動板部３１の内側縁と各揺動駒３２、３２の外側縁に形成 された凹溝とを係合させる事で、上記揺動板部３１及び１対の揺動駒３２、３２ を、前記ロック部材２１、２１の外側面２１ｂ、２１ｂの凹溝２７、２７と前記 座板２６内側面の凹溝２８との間に揺動自在に支持し、前記トグル機構３０を構 成している。

【００３８】 又、前記支持ハウジング２２の支持部２２ｂの端縁部には、切り欠き３４を形 成し、この切り欠き３４内に、前記調節レバー２９の基部を係合させている。そ して、調節レバー２９を図２の実線で示す様に、切り欠き３４の一端に迄揺動さ せた状態で、前記揺動板部３１と揺動駒３２、３２とから成るトグル機構３０が 伸長し、同図に鎖線で示す様に、切り欠き３４の他端に迄揺動させた状態で、前 記トグル機構３０が折れ曲がり、全長が縮まる様にしている。

【００３９】 上述の様に構成される本考案の伸縮式ステアリングコラム装置により、ステア リングコラムの長さ調節を行なう場合、次の様にして行なう。

【００４０】 調節作業を行なうに就いては、先ず調節レバー２９を操作する事により、トグ ル機構３０を縮め、このトグル機構３０により、ロック部材２１をインナーコラ ム６の外周面に押圧していた力を解除する。

【００４１】 即ち、前記調節レバー２９を、図２に鎖線で示す様に、その基部が切り欠き３ ４の他端に当接する迄、同図で反時計方向に揺動させる。この結果、前記座板２ ６内側面の凹溝２８（揺動板部３１の外側縁）と前記揺動駒３２、３２外側縁の 凹溝（揺動板部の内側縁）とを結ぶ直線と、前記ロック部材２１の外側面２１ｂ の凹溝２７（揺動駒３２、３２の内側縁）と前記揺動駒３２、３２外側縁の凹溝 （揺動板部３１の内側縁）とを結ぶ直線とが、図２でく字形に折れ曲がって、前 記凹溝２７と凹溝２８との距離が縮まり、各ロック部材２１、２１をインナーコ ラム６の外周面に押圧していた力が解除されて、インナーコラム６がアウターコ ラム５の内側で変位自在な状態となる。

【００４２】 そこで、この状態のまま、前記インナーコラム６の内側に回転のみ自在として 挿通された、ステアリングシャフト３（図１０）の端部に固定したステアリング ホイール（図示せず）を押し引きし、インナーコラム６を前後方向に変位させつ つ、ステアリングホイールの前後位置を調節する。

【００４３】 ステアリングホイールの前後位置を、所望位置に調節したならば、前記調節レ バー２９を前述の場合とは逆方向に揺動させる事で、前記トグル機構３０を伸長 させる。

【００４４】 即ち、前記調節レバー２９を、図２に実線で示す様に、その基部が切り欠き３ ４の一端に当接する迄、同図で時計方向に揺動させる。この結果、前記揺動板部 ３１の内側縁並びに揺動駒３２の外側縁が、ほぼ前記座板２６内側面の凹溝２８ と前記ロック部材２１の外側面２１ｂの凹溝２７とを結ぶ直線上に位置する様に なり、前記凹溝２７と凹溝２８との距離が広がって、前記ロック部材２１が前記 インナーコラム６の外周面に強く押し付けられる。

【００４５】 この結果、前記ロック部材２１の内側面２１ａとインナーコラム６の外周面と の間に強い摩擦力が働き、前記インナーコラム６がアウターコラム５の内側に、 変位不能に支持され、前記ステアリングホイールが、調節後の位置に保持された ままの状態となる。

【００４６】 尚、この状態に於いて、前記揺動駒３２の外側縁と前記揺動板部３１の内側縁 との接点は、前記凹溝２７、２８同士を結ぶ直線よりも、図２に於いて僅かに右 側に位置させておく。これは、前記調節レバー２９に図２で時計方向に回動しよ うとする力を付与して、この調節レバー２９が、不用意に回動する事を防止する 為である。

【００４７】 又、調節レバー２９の揺動に伴なって、ロック部材２１がインナーコラム６の 外周面に十分に強い力で押圧される様にする為には、前記調整螺子２４を回動さ せる事により、前記凹溝２７、２８の距離を調節し、調節後はロックナット３３ により、前記調整螺子２４が不用意に回動するのを防止しておく。

【００４８】 次に、図３〜４は本考案の第二実施例を示している。前述の第一実施例が、調 節レバー２９に付属の揺動板部３１を座板２６の側（外側）に、２個の揺動駒３ ２、３２をロック部材２１、２１の側（内側）に、それぞれ設けていたのに対し 、本実施例の場合は、調節レバー２９に付属の揺動板部３１をロック部材２１、 ２１の側（内側）に、１個の揺動駒３２を座板２６の側（外側）に、それぞれ設 けている。その他の構成及び作用は、前述の第一実施例と同様である為、同等部 分には同一符号を付して、重複する説明を省略する。

【００４９】 次に、図５〜６は本考案の第三実施例を示している。前述の第一〜第二実施例 が、支持ハウジング２２の支持部２２ｂに形成した切り欠き３４と調節レバー２ ９の基部との係合により、この調節レバー２９の揺動量を制限していたのに対し て、本実施例の場合は、揺動板部３１に形成した突片３５と調節レバー２９の中 間部に形成した折り曲げ部３６とにより、前記調節レバー２９の揺動量を制限し ている。

【００５０】 その他の構成及び作用は、前述の第一〜第二実施例と同様である為、同等部分 には同一符号を付して、重複する説明を省略する。

【００５１】 次に、図７〜９は本考案の四実施例を示している。前述の第一〜第二実施例が 、各透孔２０、２０に嵌装するロック部材２１、２１を互いに別体としていたの に対し、本実施例の場合は、連結板部３７により、１対のロック部材２１、２１ 同士を互いに連結している。そして、調節レバー２９により揺動させられる揺動 板部３１と前記連結板部３７との間に、図９に示す様な、断面が略Ｈ字形の揺動 駒３８を設けている。

【００５２】 本実施例の場合、前記揺動板部３１と揺動駒３８とにより構成されるトグル機 構３０の伸縮により、前記連結板部３７により互いに連結されたロック部材２１ 、２１によるインナーコラム６の押圧力が調節される。

【００５３】 その他の構成及び作用は、前述の第一〜第二実施例と同様である為、同等部分 には同一符号を付して、重複する説明を省略する。

【００５４】

【考案の効果】

本考案の伸縮式ステアリングコラム装置は、以上に述べた通り構成され作用す るが、調節レバーの操作に伴なって摩擦し合う部分が少ない為、インナーコラム を固定する際に、調節レバーを回動させる為に要する操作力が大きくなったり、 或は操作量が多くなったりする事がなく、しかも操作する際に節度感を得られる 為、操作をする者にとっての感じが良くなる。

【００５５】 更に、軸方向に離隔した２個所位置に設けられたロック部材によりインナーコ ラムを押圧するので、比較的軽い押圧力によってインナーコラムの固定を確実に 行なう事が出来、インナーコラムの剛性を特に高くする必要がなくなる為、製作 費の低廉化と軽量化とを図れるだけでなく、ステアリングコラムの曲げ剛性を高 めて、ステアリングホイールが振動しにくくする事も出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例を示す要部断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図。

【図３】本考案の第二実施例を示す要部断面図。

【図４】図３のＢ−Ｂ断面図。

【図５】本考案の第三実施例に使用する調節レバーの側
面図。

【図６】図５の右方から見た図。

【図７】本考案の第四実施例を示す要部断面図。

【図８】第四実施例に使用する、連結板部で連結された
１対のロック部材の斜視図。

【図９】同じく揺動駒の斜視図。

【図１０】伸縮式ステアリングコラム装置とチルトステ
アリング装置とを組み込んだ、ステアリング装置の側面
図。

【図１１】図１０のＣ矢視図。

【図１２】従来の伸縮式ステアリングコラム装置を示
す、図１０のＤ−Ｄ断面に相当する図。

【符合の説明】

１ 調節レバー ２ ステアリングコラム ３ ステアリングシャフト ４ 調節レバー ５ アウターコラム ６ インナーコラム ７ 玉軸受 ８ スプライン係合部 ９ ロックハウジング １０ ロック部材 １１ シリンダ空間 １２ 連通開口 １３ 円弧状凹面 １４ 隔壁 １５ 螺子孔 １６ ロック螺子 １７ 平面 １８ ガイドピン １９ 長孔 ２０ 透孔 ２１ ロック部材 ２１ａ 内側面 ２１ｂ 外側面 ２２ 支持ハウジング ２２ａ 固定部 ２２ｂ 支持部 ２３ 螺子孔 ２４ 調整螺子 ２５ 突起 ２６ 座板 ２６ａ 凹孔 ２７ 凹溝 ２８ 凹溝 ２９ 調節レバー ３０ トグル機構 ３１ 揺動板部 ３２ 揺動駒 ３３ ロックナット ３４ 切り欠き ３５ 突片 ３６ 折り曲げ部 ３７ 連結板部 ３８ 揺動駒

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 それぞれが円筒状に形成され、互いにテ
   レスコープ状に組み合わされたアウターコラム及びイン
   ナーコラムと、前記アウターコラムの一部で軸方向に離
   隔した２個所位置に、周方向に亙る位相を互いに一致さ
   せて形成された１対の透孔と、各透孔の内側に嵌装され
   て、前記インナーコラムの外周面に突き合わされた１対
   のロック部材と、前記１対の透孔の間位置で前記アウタ
   ーコラムの外周面から突出する門型の支持部と、この支
   持部の内面と前記１対のロック部材の外面との間に設け
   られたトグル機構と、このトグル機構を伸縮させる調節
   レバーとから成る伸縮式ステアリングコラム装置。