JPH04113241U - 車両用室内灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取り扱い並びに管理を簡単にし、実用性を向
上させる。 【構成】 固定部２に脱着自在に取り付けられるととも
に、その装着時は車体側のバッテリー９と電気的に接続
されるランプ１６および上記バッテリー９を電源として
充電可能な電池１７を内蔵してなるランプユニット３
と、上記内蔵電池１７を上記バッテリー９側に電気的に
接続して充電態様にするとともに、上記ランプ１６を上
記内蔵電池１７より電気的に切り離して上記バッテリー
９側に接続してなる第１の態様と、上記ランプ１６を上
記内蔵電池１７側に電気的に接続する第２の態様とに切
り換え可能なスイッチ１８と、上記ランプユニット３の
装脱を検出して上記スイッチ１８を切り換え操作するピ
ン１４とを設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車などの車両における室内内に設置される室内灯に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車などの車両では、室内の照明用として天井や側壁に灯具、すなわち室内 灯が設けられている。 通常、この室内灯は車体に固定して取り付けられ、簡単に脱着できる構造にな っていない。このため、この設置位置より離れた部分を照らしたいときには光量 不足となり、十分な照明効果が得られないと言う問題点があった。そこで、この 問題を解決するため、室内灯を設置位置より簡単に取り外して必要な位置へ移動 する構造にした室内灯も従来より提案されており、これは例えば実開昭６１−８ ７１４３号公報および実開昭６１−１５７０２５号公報等で見ることができる。 このうち、実開昭６１−８７１４３号公報で提案されている車両用室内灯では 、取り外した後も電気コードを介して車体側バッテリーと常に接続されている。 すなわち、電気コードを延ばすことができる範囲内でだけ移動することができる 、いわゆるワイヤ付の構造になっている。 一方、実開昭６１−１５７０２５号公報で提案されている車両用室内灯では、 内部に使い捨て乾電池を設けており、車体側バッテリーと乾電池の両方を電源と して使用できるようになっている。そして、車室内の所定位置に設置されている 車体側バッテリーを電源とし、所定位置より取り外されると乾電池を電源として 使用されるようにして、電気コードをなくした、いわゆるワイヤレスの構造にな っている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上述した従来の車両用室内灯のうち、ワイヤ付タイプの構造で は、その移動範囲が電気コードを延ばせる範囲に限定され、自由度が利かないと 言う問題点があった。また、取り外さないときに電気コードを格納しておくスペ ースを確保しておかなければならない。このため、大形化すると言う問題点があ った。 これに対して、上述した従来のワイヤレスタイプの構造では、電気コードがな いので移動範囲に限定されることなく、自由に動かすことができるが、使い捨て 乾電池を使用しているので、乾電池が寿命になっているのを知らずにそのまま放 置しておき、使用しようと思ったときに使えないことがあると言うように、その 乾電池の管理が面倒な問題点があった。

【０００４】 本考案は、上記問題点に鑑みてなされてものであり、その目的は取り扱い並び に管理が簡単な車両用室内灯を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案に係る車両用室内灯は、車室内に脱着自在に 取り付けられるとともに、その装着時は車体側バッテリーと電気的に接続される ランプおよび前記車体側バッテリーを電源として充電可能な電池を内蔵してなる ランプユニットと、前記ランプユニットと前記車体側バッテリーとの間に配設さ れ、前記内蔵電池を前記車体側バッテリー側に電気的に接続して充電態様にする とともに、前記ランプを前記内蔵電池より電気的に切り離して前記車体側バッテ リー側に接続してなる第１の態様と、前記ランプを前記内蔵電池側に電気的に接 続してなる第２の態様とに切り換え可能なスイッチ手段と、前記ランプユニット の装着を検出して前記スイッチ手段を前記第２の態様から前記第１の態様に切り 換え操作するとともに、前記ランプユニットの取り外しを検出して前記スイッチ 手段を前記第１の態様から前記第２の態様に切り換え操作するセンサ手段とを備 えたものである。

【０００６】

【作用】

この構成によれば、車室内の所定の位置に取り付けられているときには、ラン プは車体側バッテリーを電源として点灯し、また常に内蔵電池への充電がなされ る。加えて、所定の位置より取り外すと自由に移動させることができ、また所定 の位置より取り外されると既に充電されている内蔵電池を電源としてランプを点 灯させることができる。したがって、車室内の所定位置に取り付けられていると きには常に充電が行われて内蔵電池を使用に適した状態に保持しておくことがで きるとともに、取り外したときには充電済みにある内蔵電池を電源として使用す ることができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明する。 図１乃至図４は、本考案の一実施例に係る車両用室内灯を示すものである。 図において、この室内灯１は、大きくは固定部２と、この固定部２の左右両側 にそれぞれ着脱自在に取り付けられる一対のランプユニット３，３とで構成され ている。

【０００８】 さらに詳述すると、固定部２には、略正四角形をしたブロック状の本体部分２ Ａと、この本体部分２Ａの左右両側面２ａよりさらに左右両側へ延びる一対の取 付座片２Ｂとが一体に設けられている。なお、この室内灯１における左右両側の 構造は左右対称形に形成されており、ここでは説明を簡略化するために片側の構 造だけを説明し、反対側の構造は片側と対応する部分に同じ符号を符して説明を 省略する。加えて、取付座片２Ｂは、本体部分２Ａの上面２ｂより延長されて左 右方向に延びる第１片部４と、本体部分２Ａの背面２ｃより延長されて左右方向 に延びる第２片部５とで構成されており、この第１片部４と第２片部５、および 側面２ａとで囲まれたスペース内に上記ランプユニット３を格納させて取り付け できる状態になっている。

【０００９】 また、上記ランプユニット３を格納するスペースを画成している側面２ａ，第 １片部４，第２片部５のうち、側面２ａには固定側端子部６と第１係合部７が設 けられている。さらに、固定側端子部６の外側を向いた面には前後方向に向かっ て細長く延びる３つの端子８ａ，８ｂ，８ｃが上下方向に離れて設けられている 。これら３つの端子８ａ，８ｂ，８ｃのうち、端子８ａは車体側バッテリー９（ 第１図参照）のマイナス端子に接続され、端子８ｂ，８ｃは車体側バッテリー９ のプラス端子に接続されている。これに対して、第１の係合部７は、側面２ａよ り直角に延びる水平部７ａと、この水平部７ａの先端より上方に向かって延びる 垂直部７ｂとを一体に有し、側面２ａと垂直部７ｂとの間に水平部７ａを底面と した係合溝が形成された状態になっている。加えて、図４および図５で示すよう に、水平部７ａの前後略中間部分には上下に貫通した係合孔１０が設けられてい る。さらに、水平部７ａの下面には、弾性を有した片持状のロック解除片１１が 後面側から前面側に向かい、その水平部７ａの下面に沿った状態で設けられてい る。また、このロック解除片１１の先端側上面には突起部１２が形成されており 、この突起部１２の一部が係合孔１０内に途中まで挿入された状態になっている 。 次に、第１片部４の内面には、第２係合部１３が前後方向に向かって設けられ ている。この第２係合部１３は、第１片部４の内面より真すぐ下側に向かって垂 れ下げられた状態で形成された垂直部１３ａと、この垂直部１３ａの下端より側 面２ａに向かって略直角に折り曲げられた水平部１３ｂとを一体に有しており、 断面が略Ｌ字状をしたレール状に形成されている。一方、第２片部５の内面には 、センサ手段を構成するところのピン１４が前側に向かって突設されている。

【００１０】 これに対して、ランプユニット３は、固定部２側の側面２ａと対向して配置さ れる側面３ａと、固定部２側の第１片部４と対向して配置される側面３ｂと、固 定部２側の第２片部５と対向して配置される側面３ｃを除いて、その他の面がそ れぞれ光透過性の一つのレンズ１５で覆われ、内部が空洞状に形成されている。 また、この内部には図１に示すランプ１６と、充電式の内蔵電池１７、および態 様切り換えスイッチ１８等が配置されている。 一方、ランプユニット３の外側には、側面３ｂ上に第２係合部１３と対応して 第３係合部１９が設けられている。この第３係合部１９は、側面３ｂより真すぐ 上側に向かって立設された垂直部１９ａと、この垂直部１９ａの先端より略直角 に折り曲げられた水平部１９ｂとを一体に有し、断面が略Ｌ字状をしたレール状 に形成されている。そして、第２係合部１３の水平部１３ｂと第１片部４との間 の溝の部分に水平部１９ｂをスライド挿入させると、固定部２とランプユニット ３とが互いに係合し合う状態になっている。 次に、ランプユニット３の側面３ａには、第１係合部７に対応して第４係合部 ２０が設けられている。この第４係合部２０は、側面３ａより略直角に外側に向 かって延びる水平部２０ａと、この水平部２０ａの先端より略直角に下側に向か って折り曲げられた垂直部２０ｂとを一体に有している。そして、側面３ａと垂 直部２０ｂとの間の隙間に係合部７の垂直部７ｂがスライド可能に挿入係合され るとともに、側面２ａと垂直部７ｂとの間の隙間に第４係合部２０の垂直部２０ ｂがスライド可能に挿入係合できるようになっており、この挿入係合によって固 定部２とランプユニット３との間の係合を、第２係合部１３と第３係合部１９と の係合と共に確保する。加えて、水平部２０ａの下側には、この水平部２０ａの 下面より斜め下側に向かって突出された弾性係止片２１が水平部７ａの係合孔１ ０に対応して設けられており、第１係合部７と第４係合部２０との係合時に、弾 性係止片２１の先端が係合孔１０内に係合されて抜け止めできる状態になってい る。 さらに、ランプユニット３の側面３ａには、固定側端子部６に対応してランプ ユニット側端子部２２が設けられている。このランプユニット端子部２２には、 固定部２とランプユニット３とが係合されたときに、固定側端子部６の端子８ａ ，８ｂ，８ｃとそれぞれ接触し合う端子２２ａ，２２ｂ，２２ｃが形成されてい る。また、この３つの端子２２ａ，２２ｂ，２２ｃのうち、端子２２ａは内蔵電 池１７のマイナス端子に接続され、端子２２ｂは電源投入スイッチ２３を介して ランプ１６に接続され、端子２２ｃは内蔵電池１７のプラス端子に接続されてい るとともに態様切り換えスイッチ１８および電源投入スイッチ２３を介してラン プ１６に接続されている。なお、ここでの態様切り換えスイッチ１８は、ランプ ユニット３の側面３ｃに固定部２側のピン１４に対応して形成された貫通穴２４ を横切った状態でランプユニット３内に配置されている。そして、固定部２にラ ンプユニット３が取り付けられると、貫通穴２４よりピン１４が挿入され、この 挿入されたピン１４によって押されてオフになり、逆に固定部２よりランプユニ ット３が取り外されてピン１４による押圧がなくなるとオンになるように構成さ れている。一方、電源投入スイッチ２３は、ランプユニット３の外側より操作で きるようにして、その操作ツマミ２６をガーニッシュ部２５の開口部２７より外 部に突出させた状態で側面３ａに固定されており、図１に示すようにしてランプ ユニット３内の回路中に図示せぬリード線を介して結線されている。 加えて、ガーニッシュ部２５には、第４係合部２０の下側に位置してロック解 除操作部材２８が取り付けられている。このロック解除操作部材２８は、一端２ ９ａがガーニッシュ部２５に固定され、他端２９ｂが自由にされた片持状の弾性 板ばね部２９と、他端２９ｂ側で弾性板ばね部２９の下側に突出して設けられた 操作ボタン部３０と、ロック解除片１１に対応して弾性板ばね部２９の上側に突 出して設けられた突起３１とを一体に有し、操作ボタン部３０と対応したガーニ ッシュ部２５には貫通穴３２が設けられている。そして、弾性板ばね部２９の他 端側は下方に付勢されていて通常はガーニッシュ部２５の内面に当接されている 。また、これにより操作ボタン部３０が貫通穴３２を通って外側に大きく突出し た状態におかれており、この操作ボタン部３０は弾性板ばね部２９のばね力に抗 して押し込むことができるようになっている。

【００１１】 このように構成された室内灯１は、固定部２が図示せぬ車体の天井または側壁 に固定されて取り付けられるとともに、端子８ａ，８ｂ，８ｃが図示せぬリード 線を介して車体側バッテリー９に接続され、この固定部２の左右両側にそれぞれ ランプユニット３が脱着自在に取り付けられる。なお、図１および図２と図４お よび図５は、固定部２にランプユニット３が装着されている状態で示している。 この状態では、第２係合部１３と第３係合部１９とがスライド係合し合っている とともに、第１係合部７と第４係合部２０とがスライド係合し合い、弾性係止片 ２１が係合孔１０内に係合されて抜け止めされた状態にある。また、貫通穴２４ からピン１４が挿入され、態様切り換えスイッチ１８はオフになっている。ここ では、車体側バッテリー９からの電流は端子８ｃ，２２ｃ，内蔵電池１７，端子 ２２ａ，８ａを通って車体側バッテリー９に流れ、このとき内蔵電池１７内の充 電を行う。また、電源投入スイッチ２３がオンに切り換えられている場合は、上 記充電動作を伴いながら車体側バッテリー９からの電流が端子８ｂ，２２ｂ，電 源投入スイッチ２３，ランプ１６端子２２ａ，８ａを通って車体側バッテリー９ に流れ、この車体側バッテリー９を電源としてランプ１６が点灯する。これに対 して、電源投入スイッチ２３をオフに切り換えるとランプ１６が消灯し、内蔵電 池１７に対する充電だけが行われる。図１はこの状態を示している。

【００１２】 一方、ランプユニット３を固定部２より取り外して使用したい場合は、弾性板 ばね部２９のばね力に抗して操作ボタン部３０をランプユニット３内側へ押し込 む。すると、突起３１がロック解除片１１の下面に当接すると同時に押し上げる 。すると、これと同時に、さらにロック解除片１１の突起部１２で弾性係止片２ １が上方に押し上げられ、この弾性係止片２１が係合孔１０より押し出される。 次に、この状態で、ランプユニット３を図４の矢印Ｆ方向に引くと、第２係合部 １３と第３係合部１９との間および第１係合部７と第４係合部２０との間がスラ イドして固定部２よりランプユニット３を取り外すことができる。図３は、この ようにして片側のランプユニット３を固定部２より取り外した状態を示している 。なお、ランプユニット３が固定部２より外された後は、操作ボタン部３０の押 し込みを解除すると、ロック解除片１１および弾性板ばね部２９は自己弾性復帰 力により、元の位置へ戻される。また、ランプユニット３が固定部２より外され ると、貫通穴２４から挿入されていたピン１４がなくなるので、態様切り換えス イッチ１８がオンされ、内蔵電池１７のプラス側が電源投入スイッチ２３を介し てランプ１６に接続される。そして、電源投入スイッチ２３をオンすると、既に 充電された状態にある内蔵電池１７からの電流がランプ１６を流れ、この内蔵電 池１７を電源としてランプ１６が点灯し、また電源投入スイッチ２３をオフにす るとランプ１６が消灯する。

【００１３】 また、この取り外したランプユニット３を固定部２に取り付ける場合は、第２ 係合部１３と第３係合部１９、および第１係合部７と第４係合部２０をそれぞれ 対応させ、ランプユニット３を図４の矢印Ｒ方向にスライドさせる。すると、係 合部１３，１９との間、および係合部７，２０との間がそれぞれ係合されるとと もに、最終位置で弾性係止片２１が再び係合孔１０内に侵入し、抜け止めされて 取り付けられる。

【００１４】 したがって、この実施例による車両用室内灯１によれば、車室内の所定の位置 に取り付けられているときには、ランプ１６の電源として車体側バッテリー９が 使用されるとともに、この車体側バッテリー９で内蔵電池１７への充電がなされ 、常に内蔵電池１７を充電完了状態に保持しておくことができる。一方、ランプ ユニット３を固定部２より取り外すと、内蔵電池１７を電源としてランプ１６を 点灯させることができるので、自由な位置へ持ち運んで使用することができる。 これにより、取り扱い並びに内蔵電池１７の管理が簡単になる。

【００１５】 なお、上記実施例では、一対のランプユニット３を設けた構造を開示したが、 ランプユニット３は一つだけであっても良く、また両方のランプユニット３を取 り外さずに片側のランプユニット３だけが取り外せるようになっていても差し支 えないものである。

【００１６】

【考案の効果】

以上説明したとおり、本考案に係る車両用室内灯によれば、車室内の所定位置 に取り付けられているときには常に充電が行われて内蔵電池を使用に適した状態 に保持しておくことができるとともに、取り外したときには充電済みにある内蔵 電池を電源として使用することができるので、内蔵電池を使用しようとしたとき にへたっていて使用できなかったと言うような不都合をなくすことができる。し かもワイヤレスタイプの構造なので、自由な位置へ移動させて使用することがで きる。この結果、取り扱い並びに管理が簡単になり、実用性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用室内灯の一実施例を示す概
略回路図である。

【図２】本考案に係る車両用室内灯の正面図である。

【図３】図２に示した同上車両用室内灯を片側のランプ
ユニットを取り外した状態で示す斜視図である。

【図４】図２に示した同上室内灯の要部概略断面図であ
る。

【図５】図４のＡ−Ａ線沿う概略断面図である。

【符号の説明】

１…室内灯 ３…ランプユニット ９…車体側バッテリー １４…ピン（センサ） １６…ランプ １７…内蔵電池 １８…態様切り換えスイッチ（スイッチ手段）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に脱着自在に取り付けられるとと
   もに、その装着時は車体側バッテリーと電気的に接続さ
   れるランプおよび前記車体側バッテリーを電源として充
   電可能な電池を内蔵してなるランプユニットと、前記ラ
   ンプユニットと前記車体側バッテリーとの間に配設さ
   れ、前記内蔵電池を前記車体側バッテリー側に電気的に
   接続して充電態様にするとともに、前記ランプを前記内
   蔵電池より電気的に切り離して前記車体側バッテリー側
   に接続してなる第１の態様と、前記ランプを前記内蔵電
   池側に電気的に接続してなる第２の態様とに切り換え可
   能なスイッチ手段と、前記ランプユニットの装着を検出
   して前記スイッチ手段を前記第２の態様から前記第１の
   態様に切り換え操作するとともに、前記ランプユニット
   の取り外しを検出して前記スイッチ手段を前記第１の態
   様から前記第２の態様に切り換え操作するセンサ手段と
   を備えたことを特徴とする車両用室内灯。