JPH04113272U - 車両用固定窓取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複層ガラスを嵌め込んだ車両用固定窓取付装
置において、車両構体外板の車外側面と複層ガラスの車
外側面との間に形成される段差を出来るだけ小さくする
ことを目的とする。 【構成】 ガラス添え枠１２の外周面側に凹段部２０を
設け、該凹段部２０に窓取付枠１４の支持部片１３を係
合すると共に、窓取付枠１４をその車外側面がガラス添
え枠１２の車外側面よりも車外側に突出しないように配
設してなることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

【０００１】 本考案は、新幹線車両の側窓のような、複層ガラスを嵌め込んだ高速車両用の 固定窓取付装置に関する。

【従来の技術】

【０００２】 従来におけるこの種の車両用固定窓取付装置は、図３に示すように、複層ガラ ス１の周縁に断面コ字状のガラス添え枠２を装着し、ガラス添え枠２を車外側か ら支持する支持部片３を有する窓取付枠４と、ガラス添え枠２を車内側から押圧 する押え周枠５とを互いにビス６結合することによってガラス添え枠２をこれら 窓取付枠４と押え周枠５とで挟着し、窓取付枠４を弾性シール材７，８及びバッ クアップ材９を介して車両構体１０に弾性支持してなる構造としている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の車両用固定窓取付装置では、図３で明らかな ように窓取付枠４の支持部片３が当該窓取付枠４の車内側端部から車両構体１０ の立壁部１０ａと平行に且つ内向きに長く突出して、この支持部片３がガラス添 え枠２の車外側面に重なり合うように配設されているので、車両構体立壁部１０ ａの車外側面と複層ガラス１の車外側面との間の段差が相当大きくなる上に、車 両構体立壁部１０ａと複層ガラス１との間に弾性シール材８が分厚く装填される ことになる。このように段差が大きいと、車両走行中の空気抵抗や騒音（風切音 ）が増すため高速走行上好ましくない。

【０００４】 そこで本考案が解決しようとする課題は、上記のような段差を出来るだけ小さ くすることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案による車両用固定窓取付装置は、ガラス添え枠の外周面側に凹段部を設 け、該凹段部に窓取付枠の支持部片を係合すると共に、窓取付枠をその車外側面 がガラス添え枠の車外側面よりも車外側に突出しないように配設してなることを 特徴とするものである。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図１及び図２により説明すると、図１は、車両用固 定窓を車外側から見た概略正面図である図２の要部を拡大した断面図であって、 これら図１、図２に示される複層ガラス１１は、車内側ガラス１１ａと、車外 側ガラス１１ｂと、両ガラス１１ａ，１１ｂ間に密閉空間部１１ｃを形成すべく それらの周縁部間に配設されるスペーサ（図示省略）とからなるもので、車外側 ガラス１１ｂは２枚の合わせガラス板によって構成されている。

【０００７】 複層ガラス１１の周縁に装着されるガラス添え枠１２は、断面略コ字状のアル ミ押出し型材によって周枠状に形成されたもので、車内側側壁１２ａと車外側側 壁１２ｂと外周側壁１２ｃとからなり、そしてこの外周側壁１２ｃの外周面には 比較的幅広の溝条１９が形成されていると共に、該溝条１９の車外側端部には凹 段部２０が車外側側壁１２ｂの車外側面と隣接するように形成されている。尚、 このガラス添え枠１２を複層ガラス１１に装着するにあたっては、複層ガラス１ １の外周面とガラス添え枠１２の外周側壁１２ｃとの間、車内側ガラス１１ａと 車内側側壁１２ａとの間、及び車外側ガラス１１ｂと車外側側壁１２ｂとの間に それぞれ弾性シールパッキン２１，２２，２３を介装している。

【０００８】 窓取付枠１４及び押え周枠１５はそれぞれアルミ押出し型材によって周枠状に 形成されたもので、窓取付枠１４は、断面略外向きコ字状を成していて、周側壁 １４ｃの車内側端部に車内側に向かって末広がり状に傾斜する傾斜状取付部１４ ａを、また周側壁１４ｃの車外側端部には該周側壁１４ｃとＴ字形を成して車両 構体１０の外板１０ａと平行に延びる車外側側壁１４ｂをそれぞれ有し、そし てこの車外側側壁１４ｂにおける上記周側壁１４ｃよりも内方側に突出している 部分が支持部片１３を形成している。また、押え周枠１５は、ガラス添え枠１２ の車内側側壁１２ａの車内側面に当接する押え部１５ｂと、窓取付枠１４の傾斜 状取付部１４ａに対応する傾斜状取付部１５ａとを有している。

【０００９】 しかして、複層ガラス１１を、ガラス添え枠１２、窓取付枠１４及び押え周枠 １５を介して車両構体１０に取り付けるには、複層ガラス１１周縁に弾性シール パッキン２１，２２，２３を介してガラス添え枠１２を装着した後、このガラス 添え枠１２の外周側に窓取付枠１４を車外側から嵌合し、その周側壁１４ｃとガ ラス添え枠１２の外周側壁１２ｃとの間に緩衝材２４を介装すると共に、窓取付 枠１４の支持部片１３をガラス添え枠１２の凹段部２０に係合させ、更に押え周 枠１５をガラス添え枠１２の車内側に持ち来して、押え部１５ｂをガラス添え枠 １２の車内側側壁１２ａに当て付けると共に、傾斜状取付部１５ａを窓取付枠１ ４の傾斜状取付部１４ａに当て付け、そしてビス１６を、両取付部１４ａ，１５ ａにそれぞれ予め設けられたビス挿通孔（図示省略）より挿通して、傾斜状取付 部１４ａの裏側にあてがったナット部材２５に螺入する。そしてビス１６をトラ イバーを用いて締め付けることによって、ガラス添え枠１２を窓取付枠１４と押 え周枠１５との間で挟着する。こうして複層ガラス１１、ガラス添え枠１２、窓 取付枠１４及び押え周枠１５を一体的に組み付ける。

【００１０】 次いで、上記一体組付け体を車両室内より車両構体立壁部１０ａの窓開口部側 に持ち来して、その所定位置において窓取付枠１４の車内側端部と車両構体１０ との間に弾性シール材２６を、また車両構体立壁部１０ａの窓開口部周縁と複層 ガラス１１の車外側ガラス１１ｂとの間に弾性シール材２７をそれぞれ介装する 。こ の場合弾性シール材２７は、図１にも示しているようにその一部がガラス 添え枠１２の車外側側壁１２ｂと車両構体立壁部１０ａとの間に介入するように 装填する。また、車外側側壁１２ｂと車両構体立壁部１０ａとの間には緩衝材３ ０を介挿する。こうして、複層ガラス１１を、ガラス添え枠１２、窓取付枠１４ 、押え周枠１５及び弾性シール材２６，２７を介して車両構体１０に対し弾性支 持させた状態で取り付け固定する。

【００１１】 上述のようにして構成される車両用固定窓取付装置においては、図１で明らか なように窓取付枠１４を形成している車外側側壁１４ｂがガラス添え枠１２の車 外側側壁１２ｂよりも車内側に位置しているので、車両構体立壁部１０ａの窓開 口部周縁とガラス添え枠１２の車外側側壁１２ｂとの間には必要最小限度の弾性 シール材２７を充填すればよく、車両構体立壁部１０ａの車外側面と複層ガラス １１の車外側面との段差を極めて小さくすることになり、空気抵抗や騒音の影響 を少なくすることができる。

【００１２】 また、窓取付枠１４と押え周枠１５とをビス結合するにあたっては、これら窓 取付枠１４及び押え周枠１５のそれぞれの取付部１４ａ，１５ａが車内側に向か って末広がり傾斜状に形成されているので、ドライバーによってビス１６を締め 付ける時にドライバーの把持部を複層ガラス１１の車内側面より十分に離間させ ることでき、ドライバーの回転操作が容易となる。

【００１３】 尚、図１において符号２８は内装材で、当たりゴム２９を介して複層ガラス１ １の車内側ガラス１１ａに当て付けられる。

【００１４】

【考案の効果】

本考案の車両用固定窓取付装置によれば、ガラス添え枠の外周面側に凹段部を 設け、該凹段部に窓取付枠の支持部片を係合すると共に、窓取付枠をその車外側 面がガラス添え枠の車外側面よりも車外側に突出しないように配設してなるため 、車両構体立壁部とガラス添え枠の車外側面との間隙を、弾性シール材が必要最 小限充填できる程度に狭くとれることになり、車両構体の車外側面と複層ガラス の車外側面との間に形成される段差を、従来構造に比べてはるかに小さくするこ とができる。

【００１５】 また、窓取付枠の車内側端部に、車内側に向かって末広がり状に傾斜する傾斜 状取付部を設けると共に、押え周枠の取付部を窓取付枠の前記傾斜状取付部に対 応する傾斜状に形成し、しかして窓取付枠の傾斜状取付部と押え周枠の傾斜状取 付部とをビス結合するようにしてなるため、ドライバーによってビスを締め付け る時にドライバーの把持部を複層ガラスの車内側面より十分に離間させることで き、ドライバーによるビスの締め付け作業を容易に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の車両用固定窓取付装置の一実施例を
示す要部拡大縦断面図であって、図２のＡ−Ａ線拡大断
面図である。

【図２】 同上の車両用固定窓の全体を車外側から見た
概略正面図である。

【図３】 従来の車両用固定窓取付装置を示す図１と同
様な縦断面図である。

【符号の説明】

１０ 車両構体 １０ａ 車両構体立壁部 １１ 複層ガラス １２ ガラス添え枠 １３ 支持部片 １４ 窓取付枠 １４ａ 傾斜状取付部 １５ 押え周枠 １５ａ 傾斜状取付部 １６ ビス ２０ 凹段部 ２１ 弾性シールパッキン ２２ 弾性シールパッキン ２３ 弾性シールパッキン ２６ 弾性シール材 ２７ 弾性シール材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複層ガラスの周縁に断面略コ字状のガラ
   ス添え枠を装着し、ガラス添え枠を車外側から支持する
   支持部片を有する窓取付枠と、ガラス添え枠を車内側か
   ら押圧する押え周枠とを互いにビス結合することによっ
   てガラス添え枠をこれら窓取付枠と押え周枠とで挟着
   し、窓取付枠を弾性シール材を介して車両構体に弾性支
   持せしめてなる車両用固定窓取付装置において、ガラス
   添え枠の外周面側に凹段部を設け、該凹段部に窓取付枠
   の支持部片を係合すると共に、窓取付枠をその車外側面
   がガラス添え枠の車外側面よりも車外側に突出しないよ
   うに配設してなることを特徴とする車両用固定窓取付装
   置。
2. 【請求項２】 窓取付枠はその車内側端部に車内側に向
   かって末広がり状に傾斜する傾斜状取付部を有し、押え
   周枠はガラス添え枠の車内側側壁に当接する押え部と前
   記傾斜状取付部に対応する傾斜状の取付部とからなり、
   窓取付枠の傾斜状取付部と押え周枠の傾斜状取付部とを
   ビス結合してなることを特徴とする請求項１の車両用固
   定窓取付装置。