JPH04114750U - 縦置き式モータにおける通気構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 縦置き式のモータにおいて、刷子の摩耗粉に
よつてモータケーシングに穿設した通気孔が塞がつてし
まうことを回避する。 【構成】 モータケーシング内外の通気経路を、ケース
ブラケツト底面部９ｂに形成される連通孔９ｄから、環
状リブ９ｃに形成される連通溝９ｅ、環状リブ９ｃとキ
ヤツプ部１４とのあいだに形成される間隙Ｃを経由して
刷子摩耗粉溜り部Ｂに至る経路とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用電装品等に取付けられる縦置き式モータにおける通気構造に 関するものである。

【０００２】

【従来技術及び考案が解決しようとする課題】

一般に、コア軸が上下方向を向くように配設される所謂縦置き式モータのなか には、モータケーシングの底面部を構成するケースブラケツトの内周面部と、該 内周面部を通つて下方に突出して出力軸を構成するコア軸の下端部とのあいだに 、コア軸をケースブラケツトに回動自在に軸承するための軸受を上側に、オイル や埃等の夾雑物の浸入を防止する封止部材を下側にそれぞれ介装した縦置き式密 封型のものがある。

【０００３】 ところで、このような縦置き式でかつ密封型のモータにおいて、モータ内の圧 力を大気圧と一致させるため、モータケーシングに通気路を形成することになる が、この通気路は、通常、ケーシングの底面部を形成するケースブラケツトに設 けられる。しかるにケースブラケツトの底面部には、コンミテータに摺接する刷 子の摩耗粉が溜るため、該溜つた摩耗粉によつて通気孔が詰りやすく、この結果 、充分な通気が確保できなくなる惧れがあつて問題となつている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記の如き実情に鑑みこれらの欠点を一掃することができる縦置き 式モータにおける通気構造を提供することを目的として創案されたものであつて 、モータケーシングの底面部を構成するケースブラケツトの内周面部と、該内周 面部を通つて下方に突出して出力軸を構成する上下方向を向いたコア軸の下端部 とのあいだに、コア軸をケースブラケツトに回動自在に軸承するための軸受を上 側に、オイルや埃等の夾雑物の浸入を防止する封止部材を下側にそれぞれ介装し てなる縦置き式のモータにおいて、前記上側に配される軸受外周部を支持すべく ケースブラケツト底面部から上方に向けて環状に突出し、その外周側のケースブ ラケツト底面部に刷子摩耗粉の溜り部を形成する環状リブと、ケースブラケツト の軸受支持部および封止部材支持部のあいだの内周面部から外周面部に至るよう ケースブラケツト底面部を径方向に貫通して形成される連通孔と、軸受の上下間 を連通するよう環状リブの内周面部に形成される連通溝と、軸受の上方から環状 リブの外周面までを環状リブに対して間隙を存する状態で被覆するようコア軸に 一体的に設けたキヤツプ部とを有し、そしてモータケーシング内外の通気経路を 、ケースブラケツト底面部に形成される連通孔から環状リブに形成される連通溝 、環状リブとキヤツプ部とのあいだに形成される間隙を経由して刷子摩耗粉溜り 部に至る経路に構成したことを特徴とするものである。

【０００５】 そして本考案は、この構成によつて、縦置き式のモータにおいて、刷子の摩耗 粉によつて通気路が塞がつてしまうことを確実に回避できるようにしたものであ る。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図面において、１は油圧 ポンプ駆動用のモータであつて、該モータ１は、コア軸２が上下方向を向いた所 謂縦置き式のものであるが、ロータコア３、コンミテータ４、刷子５、永久磁石 ６等の部材から構成されていること等は従来通りであり、また、モータ１のケー シングＡは、上下両側が開口した円筒形状のヨーク７の上下開口端に、上下のケ ースブラケツト８、９をそれぞれ一体的に組付けて形成されている。そしてコア 軸２の上端部は、上側のケースブラケツト８に軸受１０を介して回動自在に軸承 されている。

【０００７】 一方、前記下側のケースブラケツト９は、中央部が円筒状に開口してあつて内 周面部９ａが形成されており、そしてコア軸２の下端部は、この内周面部９ａを 貫通して下方に突出し、該突出部がモータの出力軸２ａとなるように構成されて いるが、ケースブラケツト９の内周面部９ａとコア軸２の下端部とのあいだには 、コア軸２をケースブラケツト９に対して回動自在に軸承するための封止型の軸 受１１と、オイルの浸入を防止するためのオイルシール１２とが介装されるが、 軸受１１が上側で、オイルシール１２が下側に位置するよう設定されている。そ して上側の軸受１１の外周面は、ケースブラケツト９の底面部９ｂから上方に向 けて環状に突出した環状リブ９ｃの内周面に内嵌することで支持される構成にな つており、さらにこの環状リブ９ｃが内壁となる状態で、該環状リブ９ｃの外周 側の底面部９ｂの上面に刷子摩耗粉の溜り部Ｂが形成されている。

【０００８】 また、ケースブラケツト９には、内周面部９ａから外周面部に至るよう底面部 ９ｂに径方向に向けて貫通せしめた連通孔９ｄが形成されている。つまりこの連 通孔９ｄは、軸受１１とオイルシール１２とのあいだから摩耗粉溜り部Ｂの下側 を通つて外周面部に至るように形成されており、そして、この連通孔９ｄの外端 にはラビリンスチユーブ１３の基端部が一体的に止着されている。さらに前記環 状リブ９ｃの内周面には、連通溝９ｅが上下方向に形成されていて、軸受１１の 上下間を連通するようになつている。一方、コア軸２の下端部にはキヤツプ部１ ４が一体的に止着されているが、このキヤツプ部１４は、軸受１１の上方から環 状リブ９ｃの外周面に至るまでを被覆すべく略有天筒形状になつているが、キヤ ツプ部１４と環状リブ９ｃとのあいだは間隙Ｃを存して対向しており、而してケ ーシングＡには、ラビリンスチユーブ１３から、連通孔９ｄ、連通溝９ｅ、そし て間隙Ｃを経由して摩耗粉溜り部Ｂに至る通気経路が形成されている。

【０００９】 また、１５は油圧ポンプであつて、該油圧ポンプ１５のケーシング１６は、ケ ースブラケツト９の下面に一体的に止着されるが、ケーシング１６に形成される ポンプ室Ｄの上壁１６ａとケースブラケツト９とのあいだにオイル溜り室Ｅが仕 切り形成されている。そしてこのオイル溜り室Ｅにオイル流入口１６ｂが形成さ れ、該オイル溜り室Ｅに流入したオイルは、上壁１６ａに形成した流通孔１６ｃ を経由してポンプ室Ｄのオイル流入側に流入し、そしてポンプロータ１７の回動 によつてオイル排出側に強制移送され、オイル排出口１６ｄから排出される構成 になつているが、前記モータの出力軸２ａとポンプロータ１７とがボス軸１８を 介して連動連結されていて、モータ１の駆動力を油圧ポンプ１５側に伝達する構 成になつている。

【００１０】 叙述の如く構成された本考案の実施例において、前述したように、モータ１の 駆動に伴い、オイルが強制排出されることになるが、この縦置き式のモータ１に おいてケーシングＡ内外の通気は、ラビリンスチユーブ１３から連通孔９ｄ、連 通溝９ｅ、そして間隙Ｃを経由して摩耗粉溜り部Ｂに至る通気経路を経由してな されることになり、これによつてケーシングＡの内圧を略外気圧に一致させるこ とができる。

【００１１】 この様に、ケーシングＡに内外の通気をする通気経路が形成されるものである が、この通気経路が、摩耗粉溜り部Ｂから直接形成されるものでなく、該摩耗粉 溜り部Ｂが形成される底面部９ｂから上方に突出形成した環状リブ９ｂとこれを 被覆するキヤツプ１４とのあいだの間隙Ｃから、環状リブ９ｃの内周側の連通溝 ９ｅ通つて連通孔９ｄに至るようになつている。このため、摩耗粉溜り部Ｂに溜 つた摩耗粉が通気経路を塞ぐには、環状リブ９ｂとこれを被覆するキヤツプ部１ ４とのあいだの間隙Ｃを略全周に亘つて迫り上がつて塞ぐ必要が有るが、このよ うなことが生じることは現実としては想定できず、また仮令摩耗粉が迫り上がろ うとしても、モータ駆動に伴い回転するキヤツプ部１４によつて振り払われてし まうため、従来のように刷子摩耗粉が連通孔に詰つて通気性能が損なわれてしま うことを確実に回避できることになる。

【００１２】 しかもこのものでは、キヤツプ部１４によつて軸受１１を覆う構成になつてい るため、上方から落下してきた刷子５の摩耗粉が軸受１１内に浸入して、軸受１ １の円滑な軸承機能を損なうような不具合も確実に回避できる。

【００１３】 そのうえ実施例のように、ケースブラケツト９の下面にオイル溜り室Ｅが形成 されたものにおいて、該オイル溜り室Ｅ内のオイルがオイルシール１２の封止を 越えてケーシングＡ内に浸入したとしても、該浸入したオイルは、軸受１１の下 側に形成される連通孔９ｄに流れ込んで外部に排出されることになつて、軸受１ １に付着することを効果的に回避できることになる。この結果、軸受１１を、下 側から浸入するオイルから有効に保護できることになつて、軸受１１が焼き付い てしまう等の不具合を回避できる。

【００１４】 尚、本考案を実施するにあたり、図４に示すようにキヤツプ部１４に、環状リ ブ９ｃに近接するよう突起１４ａを形成しておけば、環状リブ９ｃの外周面に付 着しようとする摩耗粉をモータ駆動に伴い回転する突起１４ａによつて強制的に 剥離できるという利点が有つて、さらに都合が良い。

【００１５】

【作用効果】

以上要するに、本考案は叙述の如く構成されたものであるから、モータケーシ ング内外の通気をする通気経路が形成されるものであるが、この通気経路は、従 来のように摩耗粉溜り部から直接形成されるものでなく、該摩耗粉溜り部が形成 されるケースブラケツト底面部から上方に突出形成した環状リブとこれを被覆す るキヤツプ部とのあいだの間隙から環状リブの内周側の連通溝を通つて連通孔に 至るように設定されている。このため、摩耗粉溜り部に溜つた摩耗粉が通気経路 を塞ぐには、環状リブとキヤツプ部とのあいだの間隙を略全周に亘つて迫り上が つて塞ぐ必要が有つて、現実上生じることはなく、また仮令迫り上がつた摩耗粉 があつたとしても、これは、モータ駆動に伴い回転するキヤツプ部によつて確実 に振り払われるため、従来のように刷子摩耗粉が連通孔に詰つて通気性能が損な われてしまうことを確実に回避できることになる。しかもこのキヤツプ部が、軸 受位置に上方から落下しようとする刷子摩耗粉を振り払うため、軸受のより一層 優れた保護ができることになつて、円滑な軸承機能を損なうような不具合も確実 に回避できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】モータの断面図である。

【図２】要部断面図である。

【図３】他例を示すキヤツプ部の断面図である。

【図４】従来例を示すモータの断面図である。

【符号の説明】

１ モータ ２ コア軸 ９ ケースブラケツト ９ａ 内周面部 ９ｂ 底面部 ９ｃ 環状リブ ９ｄ 連通孔 ９ｅ 連通溝 １１ 軸受 １２ オイルシール １４ キヤツプ部 １５ 油圧ポンプ Ａ モータケーシング Ｂ 摩耗粉溜り部 Ｃ 間隙

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 モータケーシングの底面部を構成するケ
   ースブラケツトの内周面部と、該内周面部を通つて下方
   に突出して出力軸を構成する上下方向を向いたコア軸の
   下端部とのあいだに、コア軸をケースブラケツトに回動
   自在に軸承するための軸受を上側に、オイルや埃等の夾
   雑物の浸入を防止する封止部材を下側にそれぞれ介装し
   てなる縦置き式のモータにおいて、前記上側に配される
   軸受外周部を支持すべくケースブラケツト底面部から上
   方に向けて環状に突出し、その外周側のケースブラケツ
   ト底面部に刷子摩耗粉の溜り部を形成する環状リブと、
   ケースブラケツトの軸受支持部および封止部材支持部の
   あいだの内周面部から外周面部に至るようケースブラケ
   ツト底面部を径方向に貫通して形成される連通孔と、軸
   受の上下間を連通するよう環状リブの内周面部に形成さ
   れる連通溝と、軸受の上方から環状リブの外周面までを
   環状リブに対して間隙を存する状態で被覆するようコア
   軸に一体的に設けたキヤツプ部とを有し、そしてモータ
   ケーシング内外の通気経路を、ケースブラケツト底面部
   に形成される連通孔から環状リブに形成される連通溝、
   環状リブとキヤツプ部とのあいだに形成される間隙を経
   由して刷子摩耗粉溜り部に至る経路に構成したことを特
   徴とする縦置き式モータにおける通気構造。
2. 【請求項２】 前記請求項１の縦置き式モータにおい
   て、ケースブラケツトの下方には、ケースブラケツト下
   面にオイル室が形成される状態で油圧ポンプが組込まれ
   るものとし、さらに前記封止部材はオイルシールである
   ことを特徴とする縦置き式モータにおける通気構造。