JPH04114837U - 自動車用ストツプランプの取付け構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のリヤウインドガラスに直接取付ける
ストップランプが剥がれないように取付ける。 【構成】 リヤウインドガラス２の上辺部の室内側面に
はウレタンなどの弾性材からなる台座３が形成され、こ
の台座３にはリヤウインドガラス２の室内側面まで達す
る凹部４が形成され、この凹部４内にストップランプ５
が嵌め込まれている。そして、前基台座３は射出成形に
てリヤウインドガラス表面に一体的に形成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のリヤウインドガラスに対するストップランプの取付け構造に 関する。

【０００２】

【従来の技術】

リヤスポイラーなどに設けるストップランプの代りに最近ではリヤウインドガ ラスにストップランプを取付けることが行なわれている。具体的には実開昭６１ −１０６４５２号及び実開昭６２−３３９４６号にあってはガラスに穴を開けて ボルトにより固定し、実開昭６１−１１５７４４号にあってはガラスに支持ボル トを接着してこのボルトにストップランプを取付け、実公平１−４６０２号にあ ってはガラスとモールとの間に入れたブラケットにストップランプを取付け、更 に実開平２−１０３８０３号にあってはストップランプ自体をリヤウインドガラ スに接着するようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来の取付け構造にあっては、ガラスに穴を開けたり、ブラケットを 取付けたり、ボルトやストップランプ自体をリヤウインドガラスに接着する工程 が必要で、取付けが面倒であった。

【０００４】 また、ガラスに穴を開けるのは欠けなどが生じやすく、モールとガラスとの間 にブラケットを入れるとシール性に問題が生じ、更に接着した場合にはガラスと ストップランプケースとの熱膨張差が大きいため接着面で剥離が発生しやすい。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決すべく本考案は、リヤウインドガラスの表面に射出成形によっ てウレタン等の弾性材からなる台座を形成し、この台座には凹部が一体成形され 、この凹部内にストップランプのケースを嵌め込むようにした。

【０００６】

【作用】

例えば、リヤウインドガラス周縁に射出成形によって樹脂性モールを成形する 際に、同時にガラス表面に台座を成形し、この台座内にストップランプを嵌め込 む。或いは射出成形の際に予め型内にストップランプをセットしておき、射出成 形によって台座おＷ成形する時に同時に台座内に埋設する。

【０００７】

【実施例】

以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。ここで図１は本考案に 係る取付け構造を適用した自動車の後部を示す図、図２は同取付け構造を示す拡 大断面図である。

【０００８】 自動車１のリヤウインドガラス２の上辺部の室内側面にはウレタンなどの弾性 材からなる台座３が形成され、この台座３にはリヤウインドガラス２の室内側面 まで達する凹部４が形成され、この凹部４内にストップランプ５が嵌め込まれて いる。

【０００９】 ストップランプ５はケース６内に車体の幅方向にそって複数のＬＥＤランプ７ を配列し、斜めにカットされた先端の開口には ＬＥＤランプ７から発した光を 拡散せしめ後方から見て帯状の発光部とするための拡散レンズ板８を取付け、こ の拡散レンズ板８をリヤウインドガラス２の室内側面に押し付けるまでストップ ランプ５を台座３内に装填する。

【００１０】 またＬＥＤランプ７への給電は、リヤウインドガラス２の室内側面に形成した ブスバー９に端子１０をハンダ付けし、この端子１０とＬＥＤランプ７とを導線 １１で接続することで行なう。

【００１１】 ところで、このような構造のストップランプ５とするには図３に示すように射 出成形用の金型１２の台座形状のキャビティ１３をリヤウインドガラス２で塞ぐ とともに予めキャビティ１３内にストップランプ５をセットしておき、この状態 でキャビティ１３内に樹脂原料を高圧で射出する。

【００１２】 樹脂原料としてはウレタンなどの歪や熱膨張差を吸収しやすい軟質樹脂が好ま しく、射出成形はリヤウインドガラス２周縁にモールを射出成形で成形する際に 同時に成形すると工程的に有利である。

【００１３】 尚図示例では、金型内に予めストップランプ５をセットした状態で射出成形を 行なう例を示したが、ストップランプ５の代りに中子をセットし、成形した台座 の凹部に後工程でストップランプ５を差込むようにしてもよい。

【００１４】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案によれば、リヤウインドガラスの表面に一体成形 した弾性材からなる台座に凹部を設け、この凹部内にストップランプを嵌め込む ようにしたので、ストップランプの取付けが簡単になる。特にリヤウインドガラ ス周縁にモールを形成する際に台座を同時に成形するようにすれば、特別の工程 が増えることがない。更に射出成形の際に型内に予めストップランプをセットし ておけば、後工程で嵌め込む必要もなくなる。

【００１５】 また、ガラスとストップランプケースとの間に熱膨張差があっても、台座がウ レタンなどの弾性材からできているので、台座が熱膨張差を吸収し、剥離するこ とがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る取付け構造を適用した自動車の後
部を示す図

【図２】同取付け構造を示す拡大断面図

【図３】台座を射出成形する金型の断面図

【符号の説明】

２…リヤウインドガラス、３…台座、４…凹部、５…ス
トップランプ、６…ケース、７…ＬＥＤランプ、１２…
金型、１３…キャビティ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤウインドガラスに対するストップラ
   ンプの取付け構造において、前記リヤウインドガラスの
   表面には弾性材からなる台座を一体的に形成し、この台
   座には凹部が一体成形され、この凹部内にストップラン
   プのケースを嵌め込むようにしたことを特徴とする自動
   車用ストップランプの取付け構造。
2. 【請求項２】 前記台座はウレタン等の材料を射出成形
   によって形成してなることを特徴とする請求項１に記載
   の自動車用ストップランプの取付け構造。