JPH04114862A

JPH04114862A - 合成樹脂製パレット

Info

Publication number: JPH04114862A
Application number: JP23145490A
Authority: JP
Inventors: Takazo Ebina; 海老名　隆蔵; Satoshi Ishido; 石堂　怜; Minoru Tanaka; 実田中
Original assignee: Mitsubishi Kasei Corp; Mitsubishi Chemical Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Chemical Corp
Priority date: 1990-08-31
Filing date: 1990-08-31
Publication date: 1992-04-15
Anticipated expiration: 2013-08-06
Also published as: JP2782932B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野］本発明は合成樹脂パレットに関する。詳しくは、リブ構
造のデツキ部材と、該デツキ部材に嵌合により取付けら
れた脚とから成る組立式の合成樹脂パレットの改良に関
するものである。

［従来の技術１フォークリフトやハンドリフターにより運搬されるパレ
ットは方形のデツキ部材の下面に脚を設けた構成とされ
ている。このパレットとしては、２枚のデツキ部材を脚
で連結した両面タイプのものや、１枚のデツキ部材の一
方の面にのみ脚を設けたスキッドタイプのもの等がある
。

また、デツキに脚を嵌合方式で取付は可能とした組立式
パレットも考えられている。

（例えば米国特許明細目薬４，８４３，９７６号）［発
明が解決しようとする課題］ここに示されたような組立式のパレットは、デツキ部材
と脚とを別々に合成樹脂によって形成し、使用に当って
嵌合、組立てて用いられるが、合成樹脂は材質的に滑り
やすいので、使用時の荷物とパレットとの間、フォーク
リフト等のフォークとパレットとの間の滑りは大きな問
題となる。

［課題を解決するための手段１本発明は、１託のような組立式の合成樹脂パレットの使
用時における滑りによる間肪を防止する構造のパレノＩ
・を開発したものである。

本発明の要旨は、複数本の縦横に交差するリブによって
構成された平面形状矩形であって、その各角部及び適宜
の位置に脚嵌合用の開孔が設けられたデツキ部材と、全
期間孔とほぼ同じ外形を有する筒状体であって、その先
端部に嵌合爪を有する嵌合部材を備えた脚とからなる合
成樹脂製パレットであって、デツキ部材のリブによって
構成される桝目部分に滑り止め材保持用リブを設け、可
撓性材料からなる滑り止め材を該滑り止め材保持用リブ
に跨った状態で設けた合成樹脂製パレットに存する。

［作　用］本発明のパレットにおいては、デツキ部材に特殊の構造
の滑り止め材を設けているので、パレットに積載した荷
物とパレットとの間の滑り、パレットとフォークリフト
等のフォークとの間の滑りが良好に防止し得、使用１優
れたものである。

［実施例］以下、図面を参照して実施例について説明する。

第１図は本発明の実施例に係るパレットの要部斜視図、
第２図は第１図のＩ−Ｉ断面図、第３図は第１−図に示
したパレットの滑り止め嵌合部を拡大して示す平面図、
第４図は第３図の縦断面図、第５図は第３図に示した嵌
合部に装着される滑り止め材を嵌合片側から見た斜視図
、第６図は嵌合部の他の例を示す第３図と同様の図面、
第７図はデツキ部材と脚との嵌合状態を示す縦断面図、
第８図は第７図に示した脚の斜視図である。

図中１０はパレット、１２．１４はデツキ部材、１６は
脚、５０は嵌合部、５２は滑り止め材、５４は嵌合片を
それぞれ示す。

この実施例に係るパレット１０は合成樹脂製の両面デツ
キタイプのものであり、一対の矩形盤状のデツキ部材、
１２．１４が脚１６を介して連結されており、デツキ部
材１２．１４同志の間にフォークリフト等のフォークが
差込まれる間隙が形成されている。

デツキ部材１２．１４は上下対称な構成となっているの
で、まずデツキ部材１２の構成について説明する。

このデツキ部材１２はフレーム１８を有している。

このフレーム１８はデツキ部材１２の辺方向に対し縦横
方向に交差して延在するものである。また、このフレー
ム１８は、板面がデツキ部材の載荷面Ｐ（第２図参照ン
と直交するリブ１８ａを井桁状に構成したものである。

本実施例では、フレーム１８の桝目部分に平面材２０．
２２が設けられている。平面材２０はデツキ部材１２の
載荷面Ｐ（上面）に沿って設けられたものであり、平面
材２２はデツキ部材１２の下面に沿って設けられたもの
である。各平面材２０．２２にはそれぞれ開口２０ａ、
２２ａが設けられている。

デツキ部材１２の辺縁部では、フレーム１８の下面がプ
レート２４にて被われている。このプレート２４は辺縁
部の先端はど載荷面Ｐに近くなるように傾斜している。

そして、この辺縁部においてはフレーム１８も該プレー
ト２４に倣ってそのフォーク差込口側が辺縁部先端はど
載荷面Ｐに近くなるように傾斜している。

このプレート２４のうち下方レベル部分には水抜き用の
孔２６が穿設されている。水抜き孔２６は、このほか、
第２図に示すような構造上凹部が形成される部分に設け
られているのが良い。また、このプレート２４を補強す
るために、第１のリブ２８がプレート２４の上面におい
てデツキ部材の辺縁の先端に向かって延設されている。

また、該プレート２４を補強するために、第２のリブ３
０．３２がデツキ部材１２の辺縁と平行方向に延設され
ている。

デツキ部材１２の適宜の位置に滑り止め材５２を嵌合す
るための嵌合部が設けられる。嵌合部５０はデツキ部材
１２を構成するリブ１８ａによって形成される桝目部分
にリブ５０ａを設けた構造とされる。

ノブ５０ａは載荷面Ｐにより若干凹んだ位置とし、滑り
止め材５２の頭部（滑り止め部）が数ｍｍ程度埋め込ま
れる構造とすれば滑り止め材５２の脱落事故が少なくな
る。

滑り止め材５２は合成ゴム等の可撓性材料から構成され
′滑り止め効果をもたらす滑り止め部５２ａに、複数の
嵌合片５４が設けられた構造とされておリ、リブ５０ａ
に跨るがるような状態で嵌合部５０に嵌合される。

嵌合部５０のリブ５０ａの構成は第６図に例示するよう
に数及び形状において任意である。

滑り止め材５２はリブ５０ａに跨がった状態で取付けら
れるから、このままで脱落することは少ないが、接着剤
を用いたり嵌合片５４の先端に突起を設けたり、嵌合片
５４を逆テーパーにしたりすることにより、脱落防止を
計ることもできる。

図には滑り止め材５２はデツキ部材１２の載荷面Ｐから
突出するように設ける場合を示したが、同様の構造で、
フォーク差込孔に面する側に設けることもできることは
勿論である。

滑り止め材５２を設ける位置、数等も積載する荷物の種
類、硬さ等によって適宜法めれば良い。

デツキ部材１２の各角部及び適宜の位置、通常は辺の中
間部及びデツキ部材１２の中央部に脚１６を嵌合するた
めの開孔３４が設けられている。

この開孔３４に嵌合される脚１６は第７図、第８図に示
すようにデツキ部材１２の開孔３４の内部形状とほぼ一
致する外形の筒状体からなる嵌計部材３６と該嵌合部材
３６よりも大径の脚本体３８とからなる。

第８図に例示するように嵌合部材３６と脚本体３８とは
放射状に設けられた板状スポーク４０等により結合され
ている。

脚１６の嵌合部材３６の先端部近傍にはデツキ部材１２
の開孔３４の端縁部と嵌合するための嵌合爪４２が設け
られている。

前記デツキホード１４は該デツキホード１２と上下列柱
な構造のものである。二のバレノｈｌｏは、テ゛ツギボ
ード１４が下側となるように床等の上に置かれると、デ
ツキボード１２の載荷面Ｐの上に物体が載荷される。逆
に、デツキホード１２が下側となるように床等の上に置
かれると、第１図では底面となっているデツキホード１
４の下面側が物体の載荷面となる。

なお、上記実施例は本発明の一例であって、本発明は上
記実施例以外の構成としても良い。例えば、脚１６を嵌
合部材３６が一方にのみ突出した構造とし、−枚のデツ
キ部材に嵌合して取付けることによりスキットタイプの
パレットを構成することもできるし、第１図に示したよ
うなパレットの下面のデツキ部材を車輪突出用の大きな
開放部分を有するものとして、ハンドリフト（簡易式手
動リフト）用パレットとしても良い。

また、嵌合部材３６は４つに割れているものを図示した
が、この分割の数は材質、嵌合の容易さの必要性等から
決めれば良く、２〜６分割程度で任意である。場合によ
っては分割せずに筒状のままとすればデツキボードとの
強固な嵌合が得られる。

また。第２図に示すように嵌合部材３６の外側に位置す
る脚本体３８の端部をデツキ部材１２と嵌合する構造と
すれば強度的には更に向上する。

また、嵌合部材３６や脚本体３８は円筒状のものを図示
したが、角筒状としても良いことは勿論である。嵌合部
材３６を角筒状とし、デツキ部材１２の開口３４を同様
の角筒状とすれば脚１６が回転しなくなるので、脚１６
の外側に印刷等を施しても回転して見えなくなるような
ことはなくなる。

更に、本発明のパレット１０は脚１６が取外し自由であ
るから脚の色の異なるものを数種類用意し、色の組合せ
により積載物の識別、管理を行うこともできる。

［発明の効果１本発明のパレットはデツキ部材に可撓性材料からなる特
殊の構造の滑り止め材を設けているから運（般時に荷物
がパレットから滑り落ちたりパレットがフォークと滑っ
て荷くずれを起こすような事故を起こすことが少なく、
実用上大変優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の実施例に係るパレットの要部斜視図、
第２図は第１図のＩ−Ｉ断面図、嫡３図は第１図に示し
たパレットの滑り止め嵌合ｇシを拡大して示す平面図、
第４図は第３図の縦断面図、第５図は第３図に示した嵌
合部に装着される滑り止め材を嵌合片側から見た斜視図
、第６図は嵌合部の他の例を示す第３図と同様の図面、
第７図はデツキ部材と脚との嵌合状態を示す縦断面図、
第８図は第７図に示した脚の斜視図である。［図中１０はパレット、１２．１４はテ゛ツキ部材、１６は脚、５０は嵌合部、５２は滑り止め材、５４は嵌合片をそれぞれ示す。出涼頁人三菱化成株式会社

Claims

【特許請求の範囲】

（１）複数本の縦横に交差するリブによって構成された
平面形状矩形であって、その各角部及び適宜の位置に脚
嵌合用の開孔が設けられたデッキ部材と、前記開孔とほ
ぼ同じ外形を有する筒状体であって、その先端部に嵌合
爪を有する嵌合部材を備えた脚とからなる合成樹脂製パ
レットであって、デッキ部材のリブによって構成される
桝目部分に滑り止め材保持用リブを設け、可撓性材料か
なる滑り止め材を該滑り止め材保持用リブに跨った状態
で設けた合成樹脂製パレット。