JPH04116299U - 自動二輪車のバツテリ保持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】バッテリ脱着の際における作業性を向上させる
とともにバッテリホルダ前後のスペースを有効に利用で
き、さらに着座シートの支持部材として機能することの
できる自動二輪車のバッテリ保持構造を提供する。 【構成】本考案に係る自動二輪車のバッテリ保持構造
は、バッテリ保持部材３０が突設されたブリッジ部材２
３を、上記バッテリ保持部材３０がバッテリ１５の抜脱
方向に向かう面３２に当接するようにして左右のシート
レール６間に脱着可能に固定し、さらにブリッジ部材２
３の上面に着座シート７の下面を、ゴムクッション２４
を介して一部当接させたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】 〔考案の目的〕

【０００２】

【産業上の利用分野】

本考案は自動二輪車のバッテリ保持構造に関する。

【０００３】

【従来の技術】

多くの自動二輪車では、車体フレームの前半を構成するメインフレームでエン ジンを支え、エンジンの上方に燃料タンクを載置し、メインフレーム後端部より 後方へ延びる左右一対のシートレール上に着座シートを配置している。そして着 座シートの後部下方には後輪が位置するのが一般的である。

【０００４】 このような部材配置の自動二輪車において、エンジンと後輪との間のスペース にはキャブレタやエアクリーナ等のエンジン補機類や、バッテリを始めとする電 装部品が配置される。

【０００５】 バッテリは、メインテナンス時の脱着作業性を考慮するとともに盗難などから も保護するため、キーロック付で脱着式とされる着座シートの下方にバッテリホ ルダを設置し、この中に保持されることが多い。この場合、バッテリホルダはバ ッテリを囲むケース状に形成され、左右一対のシートレール間、またはそれを支 える左右一対のシートステー間に据え付けられる。

【０００６】 そしてこのバッテリホルダの着座シート側の開口部よりバッテリは挿入され、 バッテリホルダ開口部前後に形成されたフックにゴムバンドなどが掛けられてバ ッテリが固定される。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、バッテリホルダは上述したようにエンジンと後輪との間の狭い スペースにおいて他の部材と隣接するため、上記ゴムバンド等を掛け渡すフック を突設させるのは困難であり、また、フックを設けたとしても手が届きにくい場 所であるためバッテリ脱着の際に作業性が悪くなる。

【０００８】 また、バッテリは着座シートの直下にある左右一対のシートレール間を通って 脱着されるため、この場所に当たるシートレール間には着座シートの支持部材を 設置することが不可能であり、着座シートはシートレール上に直接載置されるこ とになる。よってシート高の関係から着座シートのクッション厚を大きくとるこ とができず、乗り心地の低下を来していた。

【０００９】 本考案はこのような問題点を考慮してなされたものであり、バッテリ脱着の際 における作業性を向上させるとともにバッテリホルダ前後のスペースを有効に利 用でき、さらに着座シートの支持部材として機能することのできる自動二輪車の バッテリ保持構造を提供することを目的とする。 〔考案の構成〕

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案に係る自動二輪車のバッテリ保持構造は、左 右一対のシートレール間、または左右一対のシートステー間にバッテリホルダを 設置し、バッテリを着座シート方向へ抜脱可能に保持させた自動二輪車のバッテ リ保持構造において、バッテリ保持部材が突設されたブリッジ部材を、上記バッ テリ保持部材がバッテリの抜脱方向に向かう面に当接するようにして左右のシー トレール間に脱着可能に固定し、さらにブリッジ部材の上面に着座シートの下面 を一部当接させたものである。

【００１１】

【作用】

自動二輪車のバッテリ保持構造をこのようにしたことによって、手の届き易い 部位にあるブリッジ部材を脱着するだけで容易にバッテリの脱着が行なえる。

【００１２】 また、バッテリホルダの前後にゴムバンドを掛けるフックなどを設置する必要 がないのでバッテリホルダ前後のスペースを他に有効利用できる。

【００１３】 さらに、着座シートが左右のシートレールの上面より低い位置で支持できるの で着座シートのクッション厚を大きくとることができ、乗り心地が向上する。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を、図面を参照しながら説明する。

【００１５】 図１は本考案に係る自動二輪車のバッテリ保持構造を有する自動二輪車１の左 側面を示す図である。この自動二輪車１は、車体フレーム２の前半を構成する左 右一対のメインフレーム３にエンジン４が支持され、エンジン４の上方に燃料タ ンク５が載置され、メインフレーム３の後端部より後方へ延びる左右一対のシー トレール６上に着座シート７が配置されている。シートレール６は、同じく左右 一対のシートステー８によって支持されている。

【００１６】 メインフレーム３の後部にはピボット部９があり、スイングアーム１０が枢着 されている。スイングアーム１０は、ピボット部９の水平支軸廻りに上下揺動自 在とされ、自由端に後輪１１が軸支されている。

【００１７】 エンジン４の後方にはキャブレタ１２が固定されており、キャブレタ１２には エアクリーナ１３が連結されている。エアクリーナ１３は左右一対のメインフレ ーム３の間に固定されている。

【００１８】 また、着座シート７のほぼ直下に当たる、左右のシートステー８間には、ケー ス状のバッテリホルダ１４が固定されており、バッテリホルダ１４にはバッテリ １５が、着座シート７方向へ抜脱可能に保持されている。このバッテリホルダ１ ４には、前記エアクリーナ１３と、後輪１１を覆うリアフェンダ１６とが密に隣 接している。

【００１９】 図２は図１に示す着座シート７およびバッテリ１５付近の拡大図であり、図３ は図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。図２において着座シート７は車体中心線 に沿う断面で示されている。

【００２０】 着座シート７は、硬質の材料よりなるシートベース１７に弾力のあるクッショ ン材１８を当てがい、ビニールシート１９等で被包したもので、その前後は、左 右のシートレール６上にゴムクッション２０，２１を介して支持されている。ま た着座シート７の中間部は左右のシートレール６間にボルト２２によって脱着可 能に固定されたブリッジ部材２３の上面にゴムクッション２４を介して当接して いる。このため着座シート７の中間部は、左右のシートレール６の上面より低い 位置で支持され、この部分のクッション材１８は厚みが大きくなっている。

【００２１】 ブリッジ部材２３は、図４にも示すような形状を有した、例えば板金プレス製 のもので、その両端面２５，２６にはシートレール６取着用の取付孔２７，２８ が、ブリッジ部材２３の横中心線Ｃを境に、それぞれ前後にオフセットして穿設 されている。

【００２２】 またブリッジ部材２３の底面２９には、板金等よりなるバッテリ保持部材３０ が溶着等によって突設されている。このバッテリ保持部材３０の先端には緩衝材 ３１が嵌め込まれるなどして装着されている。

【００２３】 そしてブリッジ部材２３が左右のシートレール６間に固定されると、バッテリ 保持部材３０が緩衝材３１を介してバッテリ１５の抜脱方向に向かう面３２（本 実施例ではバッテリ１５の上面）に当接し、バッテリ１５をバッテリホルダ１４ 側に軽く押圧して抜脱を防ぐようになっている。

【００２４】 左右のシートレール６間に取着されたブリッジ部材２３は、取付用のボルト２ ２が前後にオフセットされているため、回り止めされ、常に同一の姿勢を保って 取り付けられる。

【００２５】 このように構成された自動二輪車のバッテリ保持構造において、バッテリ１５ の脱着は、手の届き易い部位にあるブリッジ部材２３を脱着するだけで容易に行 なえ、作業性が良い。

【００２６】 また、バッテリホルダ１４の前後にゴムバンド用のフック等を設ける必要がな いので、バッテリホルダ１４は他の部材に密に隣接させることができ、スペース が有効に利用できる。

【００２７】 さらに着座シート７の中間部はブリッジ部材２３によってシートレール６の上 面より低い位置で支えられるため、クッション材１８を厚くすることができ、乗 り心地が向上する。

【００２８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案に係る自動二輪車のバッテリ保持構造は、バッテ リ保持部材か突設されたブリッジ部材を、上記バッテリ保持部材がバッテリの抜 脱方向に向かう面に当接するようにして左右のシートレール間に脱着可能に固定 し、さらにブリッジ部材の上面に着座シートの下面を一部当接させたので、手の 届き易い部位にあるブリッジ部材を脱着するだけで容易にバッテリの取外しおよ び固定ができ、作業性がよい。

【００２９】 また、従来からバッテリを固定するために用いられていたゴムバンドは不要に なるため、バッテリホルダの前後にゴムバンドを掛けるフックを設ける必要はな く、バッテリホルダを他の部材と密に隣接させることができ、スペースの有効利 用を図れる。

【００３０】 さらに、ブリッジ部材によって着座シートを、シートレールの上面より低い位 置で支持することができ、その分着座シート内部のクッション材を厚くすること が可能なので、乗り心地が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動二輪車のバッテリ保持構造を
備えた自動二輪車の左側面図。

【図２】図１に示す着座シートおよびバッテリ付近の拡
大図。

【図３】図２のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図４】ブリッジ部材の斜視図。

【符号の説明】

６ シートレール ７ 着座シート ８ シートステー １３ エアクリーナ １４ バッテリホルダ １５ バッテリ １６ リヤフェンダ ２３ ブリッジ部材 ２４ ゴムクッション ３０ バッテリ保持部 ３１ 緩衝材 ３２ バッテリ１５の抜脱方向に向かう面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右一対のシートレール間、または左右
   一対のシートステー間にバッテリホルダを設置し、バッ
   テリを着座シート方向へ抜脱可能に保持させた自動二輪
   車のバッテリ保持構造において、バッテリ保持部材が突
   設されたブリッジ部材を、上記バッテリ保持部材がバッ
   テリの抜脱方向に向かう面に当接するようにして左右の
   シートレール間に脱着可能に固定し、さらにブリッジ部
   材の上面に着座シートの下面を一部当接させたことを特
   徴とする自動二輪車のバッテリ保持構造。