JPH0411712U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案にかかる自動車用空気調和装
置の要部に相当する部分の概略構成図、第２図は
、第１図に示した自動車用空気調和装置によつて
処理されるフローチヤートである。 １０……吹出モード選択部（吹出しモード選択
手段）、１２……風量演算部（風量演算手段、補
償量演算手段）、１５……車速センサ、１６……
外気センサ（熱負荷検出手段）、１７……他セン
サ等（熱負荷検出手段）、２０……配風比演算部
（配風比演算手段）、２５……モードドアアクチ
ユエータ（吹出モード設定手段）、３０……フア
ンモータ（送風手段）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車室内の温度を要求温度に設定するために必要
   な熱負荷を検出する熱負荷検出手段１６，１７と
   、 当該熱負荷検出手段１６，１７によつて検出さ
   れた熱負荷に基づいて温調後の空気の吹出口を選
   択する吹出モード選択手段１０と、 当該吹出モード選択手段１０によつて選択され
   た吹出モードの設定をする吹出モード設定手段２
   ５と、 前記熱負荷検出手段１６，１７によつて検出さ
   れた熱負荷に基づいて温調後の空気の車室内への
   吹出風量を演算する風量演算手段１２と、 当該風量演算手段１２によつて演算された吹出
   風量を車室内に送風する送風手段３０と、 車両の速度を検出する車速センサ１５と、 当該吹出モード選択手段１０によつて選択され
   た吹出モードがデフフツトモードである場合に、
   デフ吹出口の配風比の増加量を前記車速センサ１
   ５によつて検出される車速の上昇に伴つて演算し
   、演算された配風比となるように前記吹出モード
   設定手段２５に信号を出力する配風比演算手段２
   ０と、 当該配風比演算手段２０によつて算出されたデ
   フ吹出口の配風比の増加に応じて減少するフツト
   吹出口からの吹出風量を当該配風比の変化にかか
   わらずに一定に維持するための補償量を演算する
   補償量演算手段１２とを有することを特徴とする
   自動車用空気調和装置。