JPH04120372A - 先組鉄骨鉄筋の組立方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、柱を鉄筋コンクリート造、梁を鉄骨造とした
鉄筋と鉄骨の複合加工法に用いる、前記柱を予め工場に
おいて製作する際に用いる先組鉄骨鉄筋の組立方法に関
するものである。

「従来の技術」 近年、建築物の構法において、鉄骨造の短工期と鉄筋コ
ンクリート造の低コストから、柱を鉄筋コンクリート造
とし梁を鉄骨造とした、鉄骨及び鉄筋の複合加構法（Ｒ
Ｃ３Ｓ構法）の利用か増大している。この複合加構法に
おいては、柱は予め工場で梁の仕口と一体に製作され、
現場で建方されるもので、特に大規模店舗や事務所、工
場に適する構法である。

したがって、ＲＣ３Ｓ構法を実施するためには、鉄骨、
鉄筋その他の先組部材からなる柱を工場において先組し
なければならない。

従来斯かる先組は工場内において行われる場合が多いが
、施工現場によってはその付近に当該工場がないため（
特に地方において前記工場かない場合か多い。）、鉄工
所のストックヤードを借りて製作しなければならないこ
とがある。

［発明が解決しようとする課題］ しかしながら、上記先組は溶接接合により行うため、降
雨時又は降雪時等においては屋根のないストックヤー・
ドでは溶接することかできず、そのため当該ストックヤ
ードにおいては先組することができないという問題点か
あった。なお、室内において先組作業を行えば前記問題
点を解決することができるが、出来上がった先組鉄骨鉄
筋を積み込み搬出する又は仮置移設するためには室内に
相当の高さ及び広さを要する。

本発明は、斯かる事情に鑑みてなされたものであり、そ
の課題とするところは、降雨時又は降雪時等においても
、高さ及び広さを有しない室内で先組することかでき、
かつ出来上かった先組鉄骨鉄筋を積み込み搬出又は仮置
移設かできる先組鉄骨鉄筋の組立方法を提供する点にあ
る。

［課題を解決するための手段］ 請求項１記載の発明の要旨は、仕口構成部材、鉄筋その
他の先組部材からなる先組鉄骨鉄筋の組立方法であって
、移動手段を設けた架台上に仕口構成部材を所定位置に
載置し、しかる後に前記架台を前記防濡体内に移動させ
、前記架台の上で先組部材を取り付けて先組し、しかる
後前記架台を前記防濡体外へ移動させて前記先組鉄骨鉄
筋を搬出積み込み又は仮置移設することにより前記先組
鉄骨鉄筋を製作することを特徴とした先組鉄骨鉄筋の組
立方法。

請求項２記載の発明の要旨は、仕口構成部材、鉄筋その
他の先組部材からなる先組鉄骨鉄筋の組立方法であって
、架台上の所定位置に前記仕口構成部材を載置した後、
移動手段を設けた防濡体を前記架台を覆うように移動さ
せ、前記架台のヒて前記鉄筋その他の先組部材を前記仕
口構成部材を取り付けて先糺し、しかる後前記架台の上
部を開放するように前記防濡体を移動させて前記先組鉄
骨鉄筋を搬出積み込み又は仮置移設することにより前記
先組鉄骨鉄筋を製作することを特徴とした先組鉄骨鉄筋
の組立方法に存する。

［作用コ 防濡体は、屋根のないストックヤード等における溶接作
業を可能とする。

移動手段は防濡体外部における揚重作業等を可能とする
。

したがって、請求項１．２記載の発明は、降雨時又は降
雪時等に、高さ及び広さを有しない室内での先組作業を
可能とし、かつ出来上かった先組鉄骨鉄筋を積み込み搬
出又は仮置移設を可能とする。

［実施例］ 以下、本発明の実施例について図面を参照して詳細に説
明する。たたし、本実施例に記載されている構成部品の
寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な
記載かないかきりは、この発明の範囲をそれらのみに限
定する趣旨のものではなく、単なる説明例にすぎない。

まず、本実施例に係る先組鉄骨鉄筋の組立方法に用いる
装置（以下、単に「先組装置Ｊと称する。

）の構成について第１図ないし第３図を用いて説明する
。

当該先組装置Ａは、第１図に示すように、複合加工法に
用いる柱Ｃを先組するプレファブ１０（防腐体）と、前
記ブレラアブ１０内から延びる軌道２０と、当該軌道２
０上を転勤する車輪３０を設けた先組鉄筋用架台４０と
から概略構成してなる。

前記プレファブ１０は、第１図に示すように鉛直方向に
おける断面視において、二辺か地面に対して垂直をなし
一角を頂点とした、地表目にと相まって外輪郭五角形の
蒲鉾状体である。当該頂点は二本の軌道２０の外側鉛直
上に位置する。また、妻側は一方を閉塞し他方を開放し
ており、開放側を出入り口１１としている。

前記軌道２０は二本の鋼製レールからなり、閉塞してい
る妻側から前記出入り口１１を通って外部に至るもので
ある。

前記車輪３０は鋼製のものであり、各床梁４１の下フラ
ンジ下面に等間隔をおいて片側４個、計８個設けられて
いる。

前記先組鉄骨鉄筋用架台４０は、第２図（イ）ないし７
２図（ニ）に示すように、２本の床梁４１と、当該側床
梁４１に架設してなる８本の横架部材４２と、前記両床
梁４１の間を覆設してなる床材４３とからなり、その上
面に前部支持台５０、中央部支持台６０、後部支持台７
０及び主鉄筋固定台８０を備えたものである。前記両床
梁４１は、フランジの一面を上方に向け、軸方向が互い
に平行をなすＨ鋼である。前記横架部材４２は、その上
フランジ上面が前記各床梁４１の上フランジ下面に接す
るように、前記各床梁４１のウェブ上部を貫通し、両端
部が突出してなるＨ鋼である。前記床材４３には縞鋼材
を用いている。

前記前部支持台５０は、第２図ないし第２図（ハ）にホ
すように前記先組鉄骨鉄筋用架台４ｏの前縁部に位置す
る前部支持桁５１と、当該前部支持桁５１を支持する４
本の脚部５３及び２本のステー５４と、前記両前部支持
桁５１に架設してなる二本の前部受は部材５２と、当該
前部骨は部材５２に固設してなる治具５５とからなり、
柱Ｃの一端部を支持するものである。前記前部支持桁５
１は、その軸方向を前記先組鉄骨鉄筋用架台４ｏの長手
方向に同け、−のフランジを上面に向けたＨ鋼である。

前記各脚部５３は、前記先組鉄骨鉄筋用架台４０の各縁
部の前方にそれぞれ前後方向にｌＬ’［をおいて２本づ
つ垂設してなる、フランジを上面に向けたＨ鋼である。

前記２本のステー５４は、前記４本の脚部５３のうち後
方に位置する２本の脚部５３の側方に位置し、下端を前
記先組鉄骨鉄筋用架台４０の最縁部に、上端を前記前部
支持桁５１の下フランジ下面に固定してなるＬ形鋼であ
る。前記前部受は部材５２は、前記各前部支持桁５１の
、前記各脚部５３の上部に位置する下フランジ上面に、
それぞれ前記先組鉄骨鉄筋用架台４０の長手方向に垂直
な方向において平行になるように、前記各前部支持桁５
１の下フランジの下面端部を固定してなるものである。

前記治具５５は、主鉄筋Ｍを固定する固定板５６と、当
該固定板５６に周設した枠体５７と、当該枠体５７を支
持してなる５本の固定脚５８とを備えたものである。前
記固定板５６は周縁部に等間隔をおいて主鉄筋固定孔５
６ａを設けた正面視正方形の鋼板である。なお、主鉄筋
Ｍを固定するにはナツト等の固定具を用いて行う。前記
枠体５７は、Ｌ形鋼を用いた正面視コの字状のものであ
る。前記各固定脚５８は、上端を前記枠体５７に下端を
前記各中央部支持桁５１に固定してなる。

前記中央部支持台６０は、第２図（イ）、第２図（ロ）
及び第２図（ニ）に示すように前記先組鉄骨鉄筋用架台
４０の中央縁部に位置する中央部支持桁６１と、当該中
央部支持桁６１を支持する４本の脚部６３及び４本のス
テー６４と、前記各中央部支持桁６１の上面に前記各中
央部支持桁６１の長平方向に移動自在に設けてなる二本
の中央部受は部材６２からなる、仕口構成部材Ｊを支持
するものである。前記中央部支持桁６１は、その軸方向
を前記先組鉄骨鉄筋用架台４０の長手方向に向け、−の
フランジの一面を上方に向け、上フランジに所定間隔を
介して長平方向に連設したボルト孔を有するＨ鋼である
。前記各脚部６３は、前記先組鉄骨鉄筋用架台４０の各
縁部の前方にそれぞれ前後方向に間隔をおいて２本つつ
垂設してなる、フランジを上面に向けたＨ鋼である。前
記４本のステー６４は、前記４本の脚部６３の側方のそ
れぞれに１本つつ位置し、下端を前記横架部材４２の端
部に、上端を前記中央部支持性６１の下フランジ下面に
固定してなるＬ形鋼である。前記各中央部受は部材６２
は、−のフランジの一面を上方に向け、下フランジには
所定間隔を介して長手方向に設けたボルト孔を有する、
前記中央支持桁６１よりも短尺のＨ鋼である。当該ボル
ト孔と前記各中央支持桁６１の上フランジのボルト孔と
をボルト締めすることにより固定でき、ボルトを抜くこ
とにより移動可能となる。なお、前記各ステー６４には
Ｌ形鋼６５を３本つつ用いてタラップ６６を形成してい
る。また、図中、符号６７はストッパーである。

前記後部支持台７０は、第２図（イ）及び第２図（ロ）
に示すように前記先組鉄骨鉄筋用架台４０の後縁部に位
置する後部支持桁７１と、当該後部支持桁７１を支持す
る８本の脚部７３及び８本のステー７４と、前記各後部
支持桁７１の上面に前記各後部支持桁７１の長手方向に
移動自在に設けてなる二本の後部受は部材７２からなり
、仕口構成部材Ｊを支持するものである。前記後部支持
桁７１は、その軸方向を前記先組鉄骨鉄筋用架台４０の
長手方向に向け、−のフランジの一面を上方に向け、上
フランジに所定間隔を介して長平方向に連設したボルト
孔を有するＨ鋼である。前記各脚部７３は、前記先組鉄
骨鉄筋用架台４０の各縁部の前方にそれぞれ前後方向に
間隔をおいて２本つつ垂設してなる。−のフランジの一
面を上方に向けたＨ鋼である。前記８本のステー７４は
、前記８本の脚部７３の側方のそれぞれに１本つつ位置
し、下端を前記横架部材４２の端部に、上端を前記後部
支持桁７１の下フランジ下面に固定してなるＬ形鋼であ
る。前記各後部受は部材７２は、−のフラン／の一面を
上方に向けた前記後部支持桁７１よりも短尺のＨ鋼であ
り、ボルト孔を下フラン７に有する。当該ボルト孔と前
記後部支持桁７１の上フランジのホルト孔とをボルト締
めすることにより固定でき、ホルトを抜くことにより移
動可能となる。なお、前記各ステー７４にはＬ形鋼７５
を８本つつ用いてタラ、プ７６を形成している。また、
図中、符号７７はストッパーである。

前記主鉄筋固定台８０は、第２図（イ）、第２図（ロ）
、第２図（ホ）及び第２図（へ）に示すように、２本の
架設部材と、当該両架設部材８０の内の架台前部Ｆ側に
位置する前記架設部材８０に固定してなる治具８２と、
主鉄筋Ｍの端部を当接する主鉄筋当接部材８７とを備え
た、柱Ｃの他端部を支持するものである。

前記両架設部材８１は、両端部を前記後部受は部材７２
の間に架設してなる。中央部を両端部に対して一段低い
段部を有するＨ鋼であり、二つの連結部材８１ａかそれ
らを連結している。

前記治具８２は、第２図（ホ）に示すように、主鉄筋Ｍ
を固定する固定板８３と、当該固定板８３に周設した枠
体８４とを備え、固定部材８６が固定してなるものであ
る。前記固定板８３は、周縁部に等間隔において主鉄筋
固定孔８３ａを設けた正面視正方形の鋼板である。なお
、主鉄筋Ｍを固定するにはすｙト等の固定具を用いて行
う。前記枠体８４は、Ｌ形鋼を用いた正面視コの字状の
ものである。

前記主鉄筋当接部材８７は、第２図（へ）に示すように
、固定脚８５か支持してなる。正面視において外輪郭四
角形の枠体であり、当該枠体の一面に主鉄筋Ｍの端部を
当接するものである。

さらに本実施例においては前部フープ筋用架台９０と、
中央部フープ筋用架台９１と、後部フープ筋用架台９２
と、主鉄筋挿入用台車１００とを備えている。

前記各フープ筋用台車９０，９１．９２は、第２図（イ
）及び第２図（ロ）に示すように、上面にフープ筋Ｈを
載置する外形直方体の鋼製のものであり、そのうち前部
フープ筋用架台９０及び中央部フープ筋用架台９１には
長手方向に移動可能なように下面にキャスター９３を取
り付けてなる。

前記主鉄筋挿入用台車１００は、第３図に示すように台
車１０１の上に主鉄筋Ｍを支持する２つの主鉄筋Ｍ支持
台１０３を備えた、前記軌道２０上の走行可能なもので
ある。前記台車１０１は、その下面に鋼製車輪１０２を
設けた、前記先組鉄骨鉄筋用架台４０と同様の構造のも
のである、前記各主鉄筋Ｍ支持台１０３は、前記主鉄筋
挿入用台車１ｏ○の架台前部Ｆ及び架台後部Ｂに位置す
る、周縁部に複数の主鉄筋挿入孔１０４ａを有する肉厚
鋼板１０４と、それらの支持する２本のフレーム１０５
及びステー１０６とを備えたものである。

図中、符号Ｗは主鉄筋Ｍを結束するワイヤーである。

次に、先組鉄骨鉄筋の組立方法について説明する。

まず、第４図（イ）に示すように、前記プレファブ１０
（第４図（イ）において図示路）の外部に存する前記先
組鉄骨鉄筋用架台４０に仕口構成部材Ｊを載置する。

次いで、第４図（ロ）に示すように前記先組鉄骨鉄筋用
架台４０を前記プレファブ１０内に移送する。

次いで、第４図（ハ）に示すように前記前部フープ筋９
０、前記中央部フープ筋９１及び前記後部フープ筋用架
台９２に、それぞれフープ筋Ｈを載置する。そして前記
中央部フープ筋９１及び前記前部フープ筋９０を架台後
部Ｂに挿入し所定の位置に設置する。

次いで、第４図（ニ）に示すように主鉄筋Ｍを保持する
前記主鉄筋挿入用１００を移送し、前記先組鉄骨鉄筋用
架台４０の架台前部Ｆから、前記固定板５６．８３の主
鉄筋固定孔５６ａ（第４図（ニ）において図示路）、８
３ａに主鉄筋Ｍを挿入する。

次いて、当該主鉄筋Ｍの両端部を固定板治具５５．８２
に固定し、また、ワイヤーＷ（第４図（ニ）において図
示路）により所定部分を結束する。

次いで、主鉄筋Ｍ１仕口構成部材Ｊ等の所定部分を溶接
する。

次いで、第４図（ホ）に示すように前記先組鉄骨鉄筋用
架台４０を架台前部Ｆから前記プレファブ１０外へ移送
する。

次いで、前記先組鉄骨鉄筋用架台４０から柱Ｃを揚重し
所定の場所に移送する。

以上の工程により先組作業を行うことかできる。

次に、以上のように構成した先組鉄骨鉄筋の組立方法及
び先組装置Ａの作用効果について説明する。

降雨時又は降雪時等における溶接作業を可能とし、前記
軌道２０及び前記先組鉄骨鉄筋用架台４０はブレラアブ
１０外における揚重等を可能とするので、降雨時又は降
雪時等においても先組作業を行うことができ、かつ出来
上がった先組鉄骨鉄筋を積み込み搬出又は仮置移設する
ことができる。

さらに本実施例においてはキャスター９３付きのフープ
筋用架台９０．９１を用いたフープ筋Ｈの配筋をするの
で、前記フープ筋用架台９０，９１を用いない場合に比
べて係る配筋作業を容易に行うことができる。

また、前記軌道２０上を走行する主鉄筋挿入用台車１０
０を用いて主鉄筋Ｍの配筋をするので、主鉄筋挿入用台
車１００を用いない場合に比べて係る配筋作業を容易に
行うことができる。

また、前記中央部支持台６０及び前記後部支持台７０は
移動できるので、種々の階高に応じた柱Ｃを製作するこ
とができる。

また、移動手段として軌道２０上を転勤する車輪３０を
用いたか、本発明の範囲をそれに限定する趣旨ではなく
、本発明においては他のもの、例えば、軌道を必要とし
ないゴム製タイヤ等、本発明を実施するうえで好適なも
のを用いることができる。斯かる場合においては゛軌道
を必要としないので、先組装置Ａの作製費用を本実施例
の場合比へて低減することができる。

また、本実施例においては防濡体として前記プレファブ
１０を用いたか、本発明の範囲をそれに限定する趣旨で
はなく、本発明においては雨、雪等により柱Ｃか濡れる
のを防止するものであればよい。

また、前記先組鉄骨鉄筋用架台４０は人力により走行さ
せていたが、本発明の範囲をそれに限定する趣旨ではな
く、本発明においては動力手段を設けて、当該動力手段
により走行させることもてきる。斯かる場合においては
上記実施例の場合に比べて作業労力を軽減することかで
きる。

なお、上記実施例においては先組鉄骨鉄筋用架台４０が
移動するものであるが、本発明の範囲をそれに限定する
趣旨ではなく、本発明においては例えば第５図に示すよ
うに防濡体（プレファブ１０）が、移動するものであっ
ても良い。

〔発明の効果〕

本発明は、以上のように構成されているので、以下に記
載するような効果を奏する。

防濡体は屋根のないストックヤードにおける溶接作業を
可能とし、軌道及び架台は防濡体外部における揚重等を
可能とするので、降雨時又は降雪時等にかいても、高さ
及び広さを有しない室内で先組作業を行うことができ、
かつ出来上かった先組鉄骨鉄筋を積み込み搬出又は仮置
移設することかできる。

その結果、本発明によれば、従来技術に比べて、先組作
業期間ひいては施工期間を短縮し、かつ施工経費を低減
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は先組装置の斜視図、第２図（イ）乃至第２図（
へ）は本発明の一実施例を示すものであり、第２図（イ
）は先組鉄骨鉄筋用架台の平面図、第２図（ロ）は先組
鉄骨鉄筋用架台の正面図、第２図（ハ）は第２図（イ）
のａ−Ｃ断面図、第２図（ニ）は第２図（イ）のｂ＋−
ｂ図、第２図（ホ）は第２図（イ）のＣ−Ｃ断面図、第
２図（へ）は第２図（イ）のｄ−ｄ断面図、第３図は主
鉄筋挿入用台車の斜視図、第４図（イ）ないし第４図（
ホ）は工程図、第５図は本発明の他の実施例に係る先組
装置の斜視図である。 Ａ・先組装置、Ｃ・・柱、Ｊ・・仕口構成部材、Ｈ・・
フープ筋、Ｍ・・主鉄筋、Ｗ　ワイヤー　Ｆ架台前部、
Ｂ・−架台後部、 １０・　ブレファブ、１１・出入り口、２０・軌道、３
０・・移動手段、４０・・先組鉄骨鉄筋用架台、５０・
・・前部支持台、６０　中央部支持台、７０・後部支持
台、８ｏ・主鉄筋固定台、９０・前部フープ筋用架台、
９１・中央部フープ筋用架台、９２・・後部フープ筋用
架台、１００主鉄筋挿入用台車。 出願人　清　水　建　設　株式会社 第２図（ハ） ５７、 第２図岬） 第２図（咀 第２図（へ）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）仕口構成部材、鉄筋その他の先組部材からなる先
   組鉄骨鉄筋の組立方法であって、移動手段を設けた架台
   上の所定位置に前記仕口構成部材を載置した後に前記架
   台を前記防濡体内に移動させ、前記架台の上で前記鉄筋
   その他の先組部材を前記仕口構成部材に取り付けて先組
   し、しかる後前記架台を前記防濡体外へ移動させて前記
   先組鉄骨鉄筋を搬出積み込み又は仮置移設することによ
   り前記先組鉄骨鉄筋を製作することを特徴とした先組鉄
   骨鉄筋の組立方法。
2. （２）仕口構成部材、鉄筋その他の先組部材からなる先
   組鉄骨鉄筋の組立方法であって、架台上の所定位置に前
   記仕口構成部材を載置した後、移動手段を設けた防濡体
   を前記架台を覆うように移動させ、前記架台の上で前記
   鉄筋その他の先組部材を前記仕口構成部材を取り付けて
   先組し、しかる後前記架台の上部を開放するように前記
   防濡体を移動させて前記先組鉄骨鉄筋を搬出積み込み又
   は仮置移設することにより前記先組鉄骨鉄筋を製作する
   ことを特徴とした先組鉄骨鉄筋の組立方法。