JPH0412044B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0412044B2 JPH0412044B2 JP58140740A JP14074083A JPH0412044B2 JP H0412044 B2 JPH0412044 B2 JP H0412044B2 JP 58140740 A JP58140740 A JP 58140740A JP 14074083 A JP14074083 A JP 14074083A JP H0412044 B2 JPH0412044 B2 JP H0412044B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- antenna
- conductive layer
- vehicle
- hula hoop
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q5/00—Arrangements for simultaneous operation of antennas on two or more different wavebands, e.g. dual-band or multi-band arrangements
- H01Q5/40—Imbricated or interleaved structures; Combined or electromagnetically coupled arrangements, e.g. comprising two or more non-connected fed radiating elements
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q5/00—Arrangements for simultaneous operation of antennas on two or more different wavebands, e.g. dual-band or multi-band arrangements
- H01Q5/30—Arrangements for providing operation on different wavebands
- H01Q5/307—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way
- H01Q5/314—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way using frequency dependent circuits or components, e.g. trap circuits or capacitors
- H01Q5/328—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way using frequency dependent circuits or components, e.g. trap circuits or capacitors between a radiating element and ground
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
- H01Q5/00—Arrangements for simultaneous operation of antennas on two or more different wavebands, e.g. dual-band or multi-band arrangements
- H01Q5/30—Arrangements for providing operation on different wavebands
- H01Q5/307—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way
- H01Q5/314—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way using frequency dependent circuits or components, e.g. trap circuits or capacitors
- H01Q5/335—Individual or coupled radiating elements, each element being fed in an unspecified way using frequency dependent circuits or components, e.g. trap circuits or capacitors at the feed, e.g. for impedance matching
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Variable-Direction Aerials And Aerial Arrays (AREA)
- Details Of Aerials (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、フラフープアンテナを用いた多チヤ
ネルの車載アンテナに関し、特にＫHz帯のAM放
送も受信できるようにしたものである。
ネルの車載アンテナに関し、特にＫHz帯のAM放
送も受信できるようにしたものである。
自動車等の移動体の電波利用は、業務以外でも
AM放送、FM放送、VHF帯TV、UHF
帯TV、無線電話等、極めて広い周波数帯域に
わたる傾向にある。しかし、これらの各アンテナ
を地上高の高い（利得の良い）車両の屋根付近に
林立させれば美感上のみならず走行性能面からも
好ましくない。
AM放送、FM放送、VHF帯TV、UHF
帯TV、無線電話等、極めて広い周波数帯域に
わたる傾向にある。しかし、これらの各アンテナ
を地上高の高い（利得の良い）車両の屋根付近に
林立させれば美感上のみならず走行性能面からも
好ましくない。
本発明の第１の目的は、フラフープ（Hula−
Hoop）アンテナを利用してコンパクトな多チヤ
ネル複合アンテナを構成しようとするものであ
る。フラフープアンテナはDDRR（Directional−
discontinuity ring−radiator）アンテナとも呼
ばれる円周λ／４のリング状のアンテナで、その
性能は長さλ／４のホイツプアンテナに相当す
る。そして、リング状のエレメントを地板から水
平に僅か0.007λ程度浮かせただけでも受信可能と
なつた報告例もある。
Hoop）アンテナを利用してコンパクトな多チヤ
ネル複合アンテナを構成しようとするものであ
る。フラフープアンテナはDDRR（Directional−
discontinuity ring−radiator）アンテナとも呼
ばれる円周λ／４のリング状のアンテナで、その
性能は長さλ／４のホイツプアンテナに相当す
る。そして、リング状のエレメントを地板から水
平に僅か0.007λ程度浮かせただけでも受信可能と
なつた報告例もある。
ところで、このフラフープアンテナでＫHz帯の
AM放送を受信しようとすると、その波長λが
190〜600ｍもあるので非常に大径になり、到底車
載用には使用できない。
AM放送を受信しようとすると、その波長λが
190〜600ｍもあるので非常に大径になり、到底車
載用には使用できない。
第１図は上述した点を解決できる車載用複合ア
ンテナの一例で、１はフラフープアンテナ、２は
その地板、３は誘電体のドーム、４は給電用同軸
ケーブル、５は車両本体（例えば屋根）、６は地
板２を本体から電気的に浮かせる誘電体の支持
体、７はFMからTV放送用に至るＭHz帯域以上
の同調回路（群）、８はAM放送用の同調回路で
ある。地板２は直径35cm程度の円板で、ドーム３
表面までの高さは３cm程度である。このアンテナ
１は地板２に対しプラスチツク等のサポータで支
持される。
ンテナの一例で、１はフラフープアンテナ、２は
その地板、３は誘電体のドーム、４は給電用同軸
ケーブル、５は車両本体（例えば屋根）、６は地
板２を本体から電気的に浮かせる誘電体の支持
体、７はFMからTV放送用に至るＭHz帯域以上
の同調回路（群）、８はAM放送用の同調回路で
ある。地板２は直径35cm程度の円板で、ドーム３
表面までの高さは３cm程度である。このアンテナ
１は地板２に対しプラスチツク等のサポータで支
持される。
AM放送以外は数10〜数100MHz帯であるから
その波長λは数ｍのオーダーである。従つて、フ
ラフープアンテナ１の直径ＤはＤ0.25λ／πよ
り、数10〜数100mmで実現できる。第２図は共通
の地板２に対向して径の異なるフラフープアンテ
ナ１ａ〜１ｃを同心円状に配設した例で、外側か
ら順にFM用、VHF−TV用、UHF−TV用とな
る。４ａ〜４ｃはそれらの給電ケーブルであり、
またC1〜C3は帯域調整用の可変容量である。第
１図のドーム３内にはこれら複数のアンテナが収
容され得る。
その波長λは数ｍのオーダーである。従つて、フ
ラフープアンテナ１の直径ＤはＤ0.25λ／πよ
り、数10〜数100mmで実現できる。第２図は共通
の地板２に対向して径の異なるフラフープアンテ
ナ１ａ〜１ｃを同心円状に配設した例で、外側か
ら順にFM用、VHF−TV用、UHF−TV用とな
る。４ａ〜４ｃはそれらの給電ケーブルであり、
またC1〜C3は帯域調整用の可変容量である。第
１図のドーム３内にはこれら複数のアンテナが収
容され得る。
一方、AM用には地板２をエレメントとして車
両本体５を地板とする容量性アンテナを用いる。
このアンテナの性能は地板２の面積が広く、また
その本体５からの高さＨが高いほど良いが、地板
２の直径が35cmあればＨ＝５cm以上で十分であ
る。従つて、地板２から上が３cm程度であるから
高さ８cm程度でAMまでも含めた多チヤネルの複
合アンテナを構成できる。
両本体５を地板とする容量性アンテナを用いる。
このアンテナの性能は地板２の面積が広く、また
その本体５からの高さＨが高いほど良いが、地板
２の直径が35cmあればＨ＝５cm以上で十分であ
る。従つて、地板２から上が３cm程度であるから
高さ８cm程度でAMまでも含めた多チヤネルの複
合アンテナを構成できる。
ところで第１図の同調回路の一端は同調ケーブ
ル４の中心導体４１を通してアンテナ１に接続さ
れ、他端は該ケーブルの外導体４２を通して地板
２に接続される。また同調回路８の一端は該ケー
ブルの外導体４２を通して地板２に接続され、他
端は本体５と同電位に接続される。このように周
波数帯の異なる同調回路７，８の一端が第３図に
示すように地板２で共通になる場合は、受信回路
側でそれぞれの周波数に対応した十分な高周波イ
ンピダンスを得る配慮が必要である。
ル４の中心導体４１を通してアンテナ１に接続さ
れ、他端は該ケーブルの外導体４２を通して地板
２に接続される。また同調回路８の一端は該ケー
ブルの外導体４２を通して地板２に接続され、他
端は本体５と同電位に接続される。このように周
波数帯の異なる同調回路７，８の一端が第３図に
示すように地板２で共通になる場合は、受信回路
側でそれぞれの周波数に対応した十分な高周波イ
ンピダンスを得る配慮が必要である。
本発明の第２の目的は、この点を更に改善して
受信回路側の構成を簡単にするものである。
受信回路側の構成を簡単にするものである。
本発明の車載アンテナは、両面に導電層を有す
る誘導体基板の表面導電層に対向してＭHz帯以上
の用途に供するフラフープアンテナを配設すると
共にその周囲を誘電体のドームで覆い、且つ該誘
電体基板の裏面導電層を車両本体から電気的に受
かせて配設することにより、該裏面導電層と車両
本体との間をＫHz帯の容量性アンテナとして使用
するようにしてなることを特徴とするが、以下図
示の実施例を参照しながらこれを詳細に説明す
る。
る誘導体基板の表面導電層に対向してＭHz帯以上
の用途に供するフラフープアンテナを配設すると
共にその周囲を誘電体のドームで覆い、且つ該誘
電体基板の裏面導電層を車両本体から電気的に受
かせて配設することにより、該裏面導電層と車両
本体との間をＫHz帯の容量性アンテナとして使用
するようにしてなることを特徴とするが、以下図
示の実施例を参照しながらこれを詳細に説明す
る。
第４図は本発明の概要を示す説明図で、１０は
厚さ４mm程度のエチレン系誘電体基板、２，２′
はその表裏面に形成された銅箔等の導電層、１１
１は裏面導電層２′に接続された導体である。表
面導電層２は第３図の地板２に相当し、給電ケー
ブル４の外導体４２が接続される。端子Ａは中心
導体４１を通してフラフープアンテナ１に接続さ
れ、また端子Ｂは外導体４２を通して表面導電層
２に接続され、さらに端子Ｃは車両本体５と同電
位に保たれるが、本発明では導体１１１を通して
裏面導電層２′に接続される端子B′を別途設け
て、端子Ａ−Ｂ間に同調回路７を、そして端子
B′−Ｃ間に同調回路８を接続するようにしてあ
る。このようにすると端子Ｂ，B′間は誘電体１
０で電気的に分離されるので受信回路側の設計が
容易になる。しかも、誘電体基板１０は薄いので
小型化の妨げにはならない。
厚さ４mm程度のエチレン系誘電体基板、２，２′
はその表裏面に形成された銅箔等の導電層、１１
１は裏面導電層２′に接続された導体である。表
面導電層２は第３図の地板２に相当し、給電ケー
ブル４の外導体４２が接続される。端子Ａは中心
導体４１を通してフラフープアンテナ１に接続さ
れ、また端子Ｂは外導体４２を通して表面導電層
２に接続され、さらに端子Ｃは車両本体５と同電
位に保たれるが、本発明では導体１１１を通して
裏面導電層２′に接続される端子B′を別途設け
て、端子Ａ−Ｂ間に同調回路７を、そして端子
B′−Ｃ間に同調回路８を接続するようにしてあ
る。このようにすると端子Ｂ，B′間は誘電体１
０で電気的に分離されるので受信回路側の設計が
容易になる。しかも、誘電体基板１０は薄いので
小型化の妨げにはならない。
第５図は具体例で、１１は１１１を中心導体と
する給電同軸ケーブル、１１２はその外導体であ
る。この外導体１１１は車両本体５と接続する
が、ケーブル４側の外導体４２は本体５を非接触
で通過させるようにする。アンテナ１の周囲は第
１図と同様の構造とする。
する給電同軸ケーブル、１１２はその外導体であ
る。この外導体１１１は車両本体５と接続する
が、ケーブル４側の外導体４２は本体５を非接触
で通過させるようにする。アンテナ１の周囲は第
１図と同様の構造とする。
以上述べたように本発明によれば、ＫHz帯域〜
ＭHz帯域までの多チヤネル車載用アンテナをコン
パクトに、しかもＫHz帯域とＭHz帯域の送、受信
回路の構成を複雑化させることなく実現できる利
点がある。
ＭHz帯域までの多チヤネル車載用アンテナをコン
パクトに、しかもＫHz帯域とＭHz帯域の送、受信
回路の構成を複雑化させることなく実現できる利
点がある。
第１図は多チヤネル車載アンテナの一例を示す
構成図、第２図は多重構造のフラフープアンテナ
の説明図、第３図は第１図の概略説明図、第４図
は本発明の一実施例を示す概略説明図、第５図は
その具体例を示す要部構成図である。 図中、１，１ａ〜１ｃはフラフープアンテナ、
２は表面導電層、２′は裏面導電層、３は誘電体
ドーム、４，４ａ〜４ｃ，１１は給電ケーブル、
５は車両本体、６は支持体、７，８は同調回路、
１０は誘電体基板である。
構成図、第２図は多重構造のフラフープアンテナ
の説明図、第３図は第１図の概略説明図、第４図
は本発明の一実施例を示す概略説明図、第５図は
その具体例を示す要部構成図である。 図中、１，１ａ〜１ｃはフラフープアンテナ、
２は表面導電層、２′は裏面導電層、３は誘電体
ドーム、４，４ａ〜４ｃ，１１は給電ケーブル、
５は車両本体、６は支持体、７，８は同調回路、
１０は誘電体基板である。
Claims (1)
- １ 両面に導電層を有する誘電体基板の表面導電
層に対向してＭHz帯以上の用途に供するフラフー
プアンテナを配設すると共にその周囲を誘電体の
ドームで覆い、且つ該誘電体基板の裏面導電層を
車両本体から電気的に浮かせて配設することによ
り、該裏面導電層と車両本体との間をＫHz帯の容
量性アンテナとして使用するようにしてなること
を特徴とする車載アンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58140740A JPS6051007A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | 車載用の複合アンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58140740A JPS6051007A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | 車載用の複合アンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6051007A JPS6051007A (ja) | 1985-03-22 |
| JPH0412044B2 true JPH0412044B2 (ja) | 1992-03-03 |
Family
ID=15275605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58140740A Granted JPS6051007A (ja) | 1983-08-01 | 1983-08-01 | 車載用の複合アンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6051007A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006030708A1 (ja) * | 2004-09-14 | 2006-03-23 | Murata Manufacturing Co., Ltd. | 周波数可変型アンテナ及び無線通信機 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01215103A (ja) * | 1988-02-23 | 1989-08-29 | Harada Ind Co Ltd | 自動車用アンテナ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5514316U (ja) * | 1978-07-05 | 1980-01-29 | ||
| JPS6040203B2 (ja) * | 1980-04-05 | 1985-09-10 | 日本電信電話株式会社 | マイクロストリツプアンテナ |
-
1983
- 1983-08-01 JP JP58140740A patent/JPS6051007A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006030708A1 (ja) * | 2004-09-14 | 2006-03-23 | Murata Manufacturing Co., Ltd. | 周波数可変型アンテナ及び無線通信機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6051007A (ja) | 1985-03-22 |
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