JPH01215103A - 自動車用アンテナ - Google Patents
自動車用アンテナInfo
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- JPH01215103A JPH01215103A JP3980188A JP3980188A JPH01215103A JP H01215103 A JPH01215103 A JP H01215103A JP 3980188 A JP3980188 A JP 3980188A JP 3980188 A JP3980188 A JP 3980188A JP H01215103 A JPH01215103 A JP H01215103A
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- Japan
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- coil
- wave band
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明は、自動車用アンテナに関する。
［従来の技術］
自動重用アンテナとして金属棒状のアンテナが多く使用
されているが、自動車車体の美的感覚から突起状物が嫌
われ、また、棒状突起物があると高速走行時に風切り音
が出やすく不快感がある。
されているが、自動車車体の美的感覚から突起状物が嫌
われ、また、棒状突起物があると高速走行時に風切り音
が出やすく不快感がある。
この点から突起物がないアンテナ、たとえば、リヤガラ
ス等にアンテナ線を埋込んだりプリントしたアンテナ、
または、車体の屋根、トランクの蓋をプラスチックにし
、この内側に金属箔を張ったアンテナが採用されている
。
ス等にアンテナ線を埋込んだりプリントしたアンテナ、
または、車体の屋根、トランクの蓋をプラスチックにし
、この内側に金属箔を張ったアンテナが採用されている
。
［発明が解決しようとする課題］
上記従来例のようにガラスアンテナの場合、アンテナ利
得が低いことと雑音をひろいやすいという問題がある。
得が低いことと雑音をひろいやすいという問題がある。
また、車体の屋根、トランクの蓋をプラスチックにし、
この内側に金属箔を張ったアンテナの場合は、車体の設
計に制限が生じ、その割にアンテナ利得が低いという問
題がある。
この内側に金属箔を張ったアンテナの場合は、車体の設
計に制限が生じ、その割にアンテナ利得が低いという問
題がある。
本発明は、棒状であることによる欠点を除去でき、しか
もアンテナ利得が高いアンテナを提供することを目的と
するものである。
もアンテナ利得が高いアンテナを提供することを目的と
するものである。
［課題を解決する手段］
本発明は、水平面上に少なくとも２つ設置された中波帯
用コイルであって、それぞれがフェライト軸芯を有し、
上記フェライト軸芯の交角が４５〜９０度である中波帯
用コイルと、上記中波帯用コイルを中波帯またはほぼ中
波帯に共振させる中波帯用共振手段と、コイル軸芯が鉛
直に向いているＶＨＦ帯用コイルと、このＶＨＦ帯用コ
イルをＶＨＦ放送帯またはほぼＶＨＦ放送帯に共振させ
て磁界からの電圧を誘起させるＶＨＦＨＦ共用共振手段
有するものである。
用コイルであって、それぞれがフェライト軸芯を有し、
上記フェライト軸芯の交角が４５〜９０度である中波帯
用コイルと、上記中波帯用コイルを中波帯またはほぼ中
波帯に共振させる中波帯用共振手段と、コイル軸芯が鉛
直に向いているＶＨＦ帯用コイルと、このＶＨＦ帯用コ
イルをＶＨＦ放送帯またはほぼＶＨＦ放送帯に共振させ
て磁界からの電圧を誘起させるＶＨＦＨＦ共用共振手段
有するものである。
また、本発明は、上記ＶＨＦ帯用コイルと上記ＶＨＦＨ
Ｆ共用共振手段代りに、コイル軸芯が鉛直に向き、分布
巻線を使用するＶＨＦ帯用分布巻線コイルけたものであ
る。
Ｆ共用共振手段代りに、コイル軸芯が鉛直に向き、分布
巻線を使用するＶＨＦ帯用分布巻線コイルけたものであ
る。
［作用］
本発明は、水平面上に少なくとも２つ設置された中波帯
用コイルであって、それぞれがフェライト軸芯を有し、
Ｉ：、記フェライト軸芯の交角が４５〜９０度である中
波帯用コイルと、上記中波帯用コイルを中波帯またはほ
ぼ中波帯に共振させる中波帯用共振手段と、コイル軸芯
が鉛直に向いているＶＨＦ帯用コイルと、このＶＨＦ帯
用コイルをＶＨＦ放送帯またはほぼＶＨＦ放送帯に共振
させて磁界からの電圧を誘起させるＶＨＦＨＦ共用共振
手段有するものである。また、本発明は、上記ＶＨＦ帯
用コイルと上記ＶＨＦＨＦ共用共振手段代りに、コイル
軸芯が鉛直に向き、分布巻線を使用するＶＨＦ帯用分布
巻線コイルけたものである。したがって、本発明アンテ
ナは、棒状であることによる欠点を除去でき、しかもア
ンテナ利得が高い。
用コイルであって、それぞれがフェライト軸芯を有し、
Ｉ：、記フェライト軸芯の交角が４５〜９０度である中
波帯用コイルと、上記中波帯用コイルを中波帯またはほ
ぼ中波帯に共振させる中波帯用共振手段と、コイル軸芯
が鉛直に向いているＶＨＦ帯用コイルと、このＶＨＦ帯
用コイルをＶＨＦ放送帯またはほぼＶＨＦ放送帯に共振
させて磁界からの電圧を誘起させるＶＨＦＨＦ共用共振
手段有するものである。また、本発明は、上記ＶＨＦ帯
用コイルと上記ＶＨＦＨＦ共用共振手段代りに、コイル
軸芯が鉛直に向き、分布巻線を使用するＶＨＦ帯用分布
巻線コイルけたものである。したがって、本発明アンテ
ナは、棒状であることによる欠点を除去でき、しかもア
ンテナ利得が高い。
［実施例］
第１図は、本発明の一実施例を示す斜視図である。
水平面上に２つの中波帯用コイルＬ１、Ｌ２が設置され
、これら中波帯用コイルＬ１．Ｌ２は、それぞれフェラ
イト軸芯を有し、各フェライト軸芯の交角はαである。
、これら中波帯用コイルＬ１．Ｌ２は、それぞれフェラ
イト軸芯を有し、各フェライト軸芯の交角はαである。
このαの値は、４５〜９０度であればよい。
コイルＣ１は、コイルＬ１．Ｌ２の直列回路と並列に接
続され、中波帯用コイルＬ１．Ｌ２を中波帯またはほぼ
中波帯に共振させる中波帯用共振手段の一例である。
続され、中波帯用コイルＬ１．Ｌ２を中波帯またはほぼ
中波帯に共振させる中波帯用共振手段の一例である。
ＶＨＦ帯用コイルＬ３は、そのコイル軸芯が鉛直に向い
ており、分布定数形のコイルである。
ており、分布定数形のコイルである。
コンデンサＣ２は、ＶＨＦ帯用コイルＬ３をＶＨＦ放送
帯またはほぼＶＨＦ放送帯に共振させ−て磁界からの電
圧を誘起させるＶＨＦＨＦ共用共振手段例である。
帯またはほぼＶＨＦ放送帯に共振させ−て磁界からの電
圧を誘起させるＶＨＦＨＦ共用共振手段例である。
第２図は、第１図に示す実施例の等価回路図である。
コイルＬ１．Ｌ２、Ｌ３とコンデンサｃｌ、Ｃ２とで構
成されるアンテナ回路は、同軸ケーブルｌＯに接続され
、この同軸ケーブル１ｏを介して図示しないラジオ受信
機に接続されている。
成されるアンテナ回路は、同軸ケーブルｌＯに接続され
、この同軸ケーブル１ｏを介して図示しないラジオ受信
機に接続されている。
次に、上記実施例の動作について説明する。
一般に、アンテナは電磁波を受信するものであり、従来
例における棒状アンテナ等は、その電磁波成分のうちの
電界成分によって全屈導体に電圧を誘起させるものであ
る。
例における棒状アンテナ等は、その電磁波成分のうちの
電界成分によって全屈導体に電圧を誘起させるものであ
る。
しかし、電界成分でなく、磁界成分を利用してもよく、
一般のポータプルラジオの中波帯においては、フェライ
トコアに巻いたコイル状のアンテナを使用し、磁界の変
化を電流の変化としてとらえ、アンテナに電流を誘起さ
せている。ＶＨＦＨＦ上では、フェライトコアにコイル
を巻いたアンテナと並列に金属棒状アンテナを接続する
ことによってアンテナ利得の低下を補っている。
一般のポータプルラジオの中波帯においては、フェライ
トコアに巻いたコイル状のアンテナを使用し、磁界の変
化を電流の変化としてとらえ、アンテナに電流を誘起さ
せている。ＶＨＦＨＦ上では、フェライトコアにコイル
を巻いたアンテナと並列に金属棒状アンテナを接続する
ことによってアンテナ利得の低下を補っている。
中波アンテナで使用されている偏波面は垂直であり、こ
れを受信する磁界用コイルアンテナの軸は水平方向とな
り、このコイルが１つであると、第４図（１）に示すよ
うに、８の字特性の指向性を持つ。ところが、上記実施
例においては、角度αを有する２つのコイルＬｌ、Ｌ２
を組合わせて水平面に設置しているので、第４図（２）
に実線で示すように、水平方向の指向性が比較的均一に
となる。
れを受信する磁界用コイルアンテナの軸は水平方向とな
り、このコイルが１つであると、第４図（１）に示すよ
うに、８の字特性の指向性を持つ。ところが、上記実施
例においては、角度αを有する２つのコイルＬｌ、Ｌ２
を組合わせて水平面に設置しているので、第４図（２）
に実線で示すように、水平方向の指向性が比較的均一に
となる。
また、ＶＨＦ帯用コイルＬ３が、中波帯用の電界誘起形
の金属誘電体として作用し、同図に示すヌルポイントの
指向性の落込みを少なくし、同図、 に点線で示すよう
に、均一指向性に更に近づく。
の金属誘電体として作用し、同図に示すヌルポイントの
指向性の落込みを少なくし、同図、 に点線で示すよう
に、均一指向性に更に近づく。
この場合、第１図に二点鎖線で示すように、金属板Ｐを
補助的に設けて上記ヌルポイントによる指向性の落込み
を少なくするようにしてもよい、なお、上記のように金
属板Ｐを設けた場合の等価回路図は、第２図に二点鎖線
で示す金属板Ｐを付加した回路である。
補助的に設けて上記ヌルポイントによる指向性の落込み
を少なくするようにしてもよい、なお、上記のように金
属板Ｐを設けた場合の等価回路図は、第２図に二点鎖線
で示す金属板Ｐを付加した回路である。
一方、ＶＨＦのＦＭ、ＴＶの偏波面は、水平であり、Ｖ
ＨＦ帯用コイルＬ３のコイル軸を鉛直方向に設定しであ
るので、水平方向の指向性がなく均一の指向性を有する
。
ＨＦ帯用コイルＬ３のコイル軸を鉛直方向に設定しであ
るので、水平方向の指向性がなく均一の指向性を有する
。
一般に、ＶＨＦアンテナの場合、そのコイルに磁芯を用
いても、導磁率が通常低いのでアンテナ利得が少し不足
する。ところが、上記実施例の場合、ＶＨＦ放送帯にお
いては、中波帯用コイルＬｌ、Ｌ２が電界アンテナ素子
として作用する（金属誘電体として作用する）ので、ア
ンテナ利得の低下をカバーすることができる。したがっ
て、上記の場合、別個に金属板Ｐを使用するようにして
もよい。
いても、導磁率が通常低いのでアンテナ利得が少し不足
する。ところが、上記実施例の場合、ＶＨＦ放送帯にお
いては、中波帯用コイルＬｌ、Ｌ２が電界アンテナ素子
として作用する（金属誘電体として作用する）ので、ア
ンテナ利得の低下をカバーすることができる。したがっ
て、上記の場合、別個に金属板Ｐを使用するようにして
もよい。
上記のようなアンテナは、小型で厚みが少ないので、自
動車の屋根、トランク、バックミラー等に埋込むことが
容易である。このようにすれば、突起状美的感覚の低下
、高速走行時の風切り音等棒状であることによる欠点を
防止することができる。また、アンテナ利得を充分に確
保することができる。なお、車体に密着状に取付けても
、感度低下が少なく、車体金属が存在することを前提と
して設計すると、その車体金属がＶＨＦ帯用コイルＬ３
にストリップライン的効果を生じ、むしろ感度が上がる
場合がある。
動車の屋根、トランク、バックミラー等に埋込むことが
容易である。このようにすれば、突起状美的感覚の低下
、高速走行時の風切り音等棒状であることによる欠点を
防止することができる。また、アンテナ利得を充分に確
保することができる。なお、車体に密着状に取付けても
、感度低下が少なく、車体金属が存在することを前提と
して設計すると、その車体金属がＶＨＦ帯用コイルＬ３
にストリップライン的効果を生じ、むしろ感度が上がる
場合がある。
第３図は、本発明の他の実施例を示す回路図である。
この実施例は、第２図に示すコンデンサＣ１の代りに、
コンデンサＣ１ｌ、Ｃ１２を設けたものであり、コンデ
ンサＣ１ｌはコイルＬｌとによって中波帯に共振させる
ものであり、コンデンサＣ１２はコイルＬ２とによって
中波帯に共振させるものである。このようにしても、上
記実施例と同様の動作を行なう。
コンデンサＣ１ｌ、Ｃ１２を設けたものであり、コンデ
ンサＣ１ｌはコイルＬｌとによって中波帯に共振させる
ものであり、コンデンサＣ１２はコイルＬ２とによって
中波帯に共振させるものである。このようにしても、上
記実施例と同様の動作を行なう。
なお、上記実施例においてコンデンサＣ１、Ｃ１１、Ｃ
Ｉ２が、それらに対応するコイルのインダクタンスと中
波帯に共振させるようにしているが、中波帯に正確に共
振させる必要はなく、少しずらせて帯域をとるようにし
てもよい、同様に、コイルＬ３とコンデンサＣ２とによ
ってＶＨＦ放送帯に共振させるようにしているが、ＶＨ
Ｆ放送帯に正確に共振させる必要はなく、はぼＶＨＦ放
送帯に共振させるようにしてもよい。
Ｉ２が、それらに対応するコイルのインダクタンスと中
波帯に共振させるようにしているが、中波帯に正確に共
振させる必要はなく、少しずらせて帯域をとるようにし
てもよい、同様に、コイルＬ３とコンデンサＣ２とによ
ってＶＨＦ放送帯に共振させるようにしているが、ＶＨ
Ｆ放送帯に正確に共振させる必要はなく、はぼＶＨＦ放
送帯に共振させるようにしてもよい。
また、ＶＨＦ帯用コイルＬ３は、分布定数形コイルまた
は筒形コイルであってもよい。
は筒形コイルであってもよい。
ＶＨＦ帯用コイルＬ３は、上記実施例において、ＶＨＦ
放送帯またはほぼＶＨＦ放送帯に共振させるようにして
いるが、ＶＨＦ放送帯に共振させずに、そのコイルを分
布巻線で構成するようにしてもよい０分布巻線は、対地
アースまたは誘電用金属板に対して均等に容量を持つも
のであり。
放送帯またはほぼＶＨＦ放送帯に共振させるようにして
いるが、ＶＨＦ放送帯に共振させずに、そのコイルを分
布巻線で構成するようにしてもよい０分布巻線は、対地
アースまたは誘電用金属板に対して均等に容量を持つも
のであり。
効果的に分布巻線上のコイルで磁界からの電圧を誘起さ
せるようにしてもよい。
せるようにしてもよい。
さらに、中波帯用コイルとして、Ｌｌ、Ｌ２の２つを設
けであるが、これらのコイルとして３つ以上設けてもよ
い、また、ＶＨＦ帯用コイルＬ３を、コイルＬ１とＬ２
の間に設けているが、その場所以外の所に設置するよう
にしてもよい。
けであるが、これらのコイルとして３つ以上設けてもよ
い、また、ＶＨＦ帯用コイルＬ３を、コイルＬ１とＬ２
の間に設けているが、その場所以外の所に設置するよう
にしてもよい。
また、第１図において、電界アンテナとしての金属板Ｐ
を台形にしであるが、これを他の形状に設定してもよい
。
を台形にしであるが、これを他の形状に設定してもよい
。
［発明の効果］
本発明によれば、アンテナが棒状であることによる欠点
を除去でき、しかもアンテナ利得が高いという効果を有
する。
を除去でき、しかもアンテナ利得が高いという効果を有
する。
第１図は１本発明の一実施例を示す斜視図である。
第２図は、上記実施例の等価回路図である。
第３図は、本発明の他の実施例を示す回路図である。
第４図（１）は、コイルが１つの場合の指向性を示す図
であり、同図（２）は、コイルが２つの場合の指向性を
示す図である。 ＬＬ、Ｌ２・・・中波帯用コイル、 Ｌ３・・・ＶＨＦ帯用コイル、 α・・・２つの軸芯の交角、 Ｃ１，Ｃ２、Ｃ１１，Ｃ１２・・・コンデンサ。 特許出願人 原田工業株式会社 同代理人 用久保 新 − 第１図 第２図 −、−一’ −一１−・−一
であり、同図（２）は、コイルが２つの場合の指向性を
示す図である。 ＬＬ、Ｌ２・・・中波帯用コイル、 Ｌ３・・・ＶＨＦ帯用コイル、 α・・・２つの軸芯の交角、 Ｃ１，Ｃ２、Ｃ１１，Ｃ１２・・・コンデンサ。 特許出願人 原田工業株式会社 同代理人 用久保 新 − 第１図 第２図 −、−一’ −一１−・−一
Claims (7)
- （１）水平面上に少なくとも２つ設置された中波帯用コ
イルであって、それぞれがフェライト軸芯を有し、上記
フェライト軸芯の交角が４５〜９０度である中波帯用コ
イルと； 上記中波帯用コイルを中波帯またはほぼ中波帯に共振さ
せる中波帯用共振手段と； コイル軸芯が鉛直に向いているＶＨＦ帯用コイルと； このＶＨＦ帯用コイルをＶＨＦ放送帯またはほぼＶＨＦ
放送帯に共振させて磁界からの電圧を誘起させるＶＨＦ
帯用共振手段と； を有することを特徴とする自動車用アンテ ナ。 - （２）水平面上に少なくとも２つ設置された中波帯用コ
イルであって、それぞれがフェライト軸芯を有し、上記
フェライト軸芯の交角が４５〜９０度である中波帯用コ
イルと； 上記中波帯用コイルを中波帯またはほぼ中波帯に共振さ
せる中波帯用共振手段と； コイル軸芯が鉛直に向き、分布巻線を使用するＶＨＦ帯
用分布巻線コイルと； を有することを特徴とする自動車用アンテ ナ。 - （３）請求項（１）または（２）において、上記中波帯
共振手段は、上記２つの中波帯用コイルの合成インダク
タンスとで中波帯またはほぼ中波帯に共振させるコンデ
ンサであることを特徴とする自動車用アンテナ。 - （４）請求項（１）または（２）において、上記中波帯
共振手段は、２つのコンデンサであり、このコンデンサ
の一方と上記２つの中波帯用コイルの一方のインダクタ
ンスとで中波帯またはほぼ中波帯に共振し、上記２つの
コンデンサの他方と上記２つの中波帯用コイルの他方の
インダクタンスとで中波帯またはほぼ中波帯に共振する
ことを特徴とする自動車用アンテナ。 - （５）請求項（１）において、 上記ＶＨＦ帯用コイルは、分布定数形コイルまたは筒形
コイルであることを特徴とする自動車用アンテナ。 - （６）請求項（２）において、 上記ＶＨＦ帯用分布巻線コイルをＶＨＦ放送帯に共振さ
せずに、上記ＶＨＦ帯用分布巻線コイルと自動車の金属
部分との間に絶縁体を設けたことを特徴とする自動車用
アンテナ。 - （７）請求項（１）または（２）において、自動車の屋
根、トランク、バックミラーに埋込んだことを特徴とす
る自動車用アンテナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3980188A JPH01215103A (ja) | 1988-02-23 | 1988-02-23 | 自動車用アンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3980188A JPH01215103A (ja) | 1988-02-23 | 1988-02-23 | 自動車用アンテナ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01215103A true JPH01215103A (ja) | 1989-08-29 |
Family
ID=12563060
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3980188A Pending JPH01215103A (ja) | 1988-02-23 | 1988-02-23 | 自動車用アンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01215103A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004363675A (ja) * | 2003-04-10 | 2004-12-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | アンテナ素子およびアンテナモジュール |
| JP2010246121A (ja) * | 2009-04-07 | 2010-10-28 | Siemens Medical Instruments Pte Ltd | アンテナが組み込まれたネックストラップを備える、ワイヤレスデータ伝送のための補聴器装置、およびワイヤレスデータ伝送のための方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5648108B2 (ja) * | 1975-12-10 | 1981-11-13 | ||
| JPS6051007A (ja) * | 1983-08-01 | 1985-03-22 | Fujitsu Ten Ltd | 車載用の複合アンテナ |
| JPS62283703A (ja) * | 1987-02-06 | 1987-12-09 | Toyota Motor Corp | 車両用アンテナ装置 |
-
1988
- 1988-02-23 JP JP3980188A patent/JPH01215103A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5648108B2 (ja) * | 1975-12-10 | 1981-11-13 | ||
| JPS6051007A (ja) * | 1983-08-01 | 1985-03-22 | Fujitsu Ten Ltd | 車載用の複合アンテナ |
| JPS62283703A (ja) * | 1987-02-06 | 1987-12-09 | Toyota Motor Corp | 車両用アンテナ装置 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004363675A (ja) * | 2003-04-10 | 2004-12-24 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | アンテナ素子およびアンテナモジュール |
| JP2010246121A (ja) * | 2009-04-07 | 2010-10-28 | Siemens Medical Instruments Pte Ltd | アンテナが組み込まれたネックストラップを備える、ワイヤレスデータ伝送のための補聴器装置、およびワイヤレスデータ伝送のための方法 |
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