JPH0412072Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0412072Y2 JPH0412072Y2 JP1984058510U JP5851084U JPH0412072Y2 JP H0412072 Y2 JPH0412072 Y2 JP H0412072Y2 JP 1984058510 U JP1984058510 U JP 1984058510U JP 5851084 U JP5851084 U JP 5851084U JP H0412072 Y2 JPH0412072 Y2 JP H0412072Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- piston
- oil chamber
- hydraulic cylinder
- marine structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、ケーソンなどの海洋構造物の吊上げ
装置に関するものである。
装置に関するものである。
従来、海洋構造物の吊上げ運搬は、第１図に示
すように起重機船よつてなされている。
すように起重機船よつてなされている。
然しながら従来の手段では次に示すような問題
点がある。
点がある。
即ち、岸壁１などに置かれた海洋構造物２を海
上の起重機船３によつて吊り上げる際海象条件に
規制され、海洋構造物２の吊り上げが不可能な場
合があり又、吊り上げたとしても海洋構造物は第
２図に示すように常に揺れ動いており、水平方向
の揺れに対しては、防衝材などで対処できたとし
ても上下の揺れに対しては対処することが非常に
困難である。
上の起重機船３によつて吊り上げる際海象条件に
規制され、海洋構造物２の吊り上げが不可能な場
合があり又、吊り上げたとしても海洋構造物は第
２図に示すように常に揺れ動いており、水平方向
の揺れに対しては、防衝材などで対処できたとし
ても上下の揺れに対しては対処することが非常に
困難である。
尚４は起重機船フツク、５はこのフツク４より
吊りワイヤー６を介して吊下した単一の吊金具、
７はこの吊金具５と海洋構造物２間を連結する複
数の吊りワイヤーである。
吊りワイヤー６を介して吊下した単一の吊金具、
７はこの吊金具５と海洋構造物２間を連結する複
数の吊りワイヤーである。
この海洋工事施工時の作業性、安全性、施工精
度を改善するためには、特に問題となる上下動揺
を解決することが必要不可欠である。
度を改善するためには、特に問題となる上下動揺
を解決することが必要不可欠である。
本考案の目的は上記の問題を解決した海洋構造
物の吊り上げ装置を得るにある。
物の吊り上げ装置を得るにある。
本考案の海洋構造物の吊り上げ装置は、単一の
吊金具と、この吊金具上に固定した複数の油圧シ
リンダと、この各油圧シリンダより上方に突出す
るピストンロツドと、このピストンロツドに吊下
した互いに分離していると海洋構造物吊下用ワイ
ヤーと、上記ピストンロツドのピストンの下面に
油圧を作用せしめるため上記各油圧シリンダ内に
形成した油室と、この各油室と共通の油圧ユニツ
ト間に介挿された、上記油室内の油圧の増、減を
軽減せしめるための共通のアキユームレータとよ
り成ることを特徴とする。
吊金具と、この吊金具上に固定した複数の油圧シ
リンダと、この各油圧シリンダより上方に突出す
るピストンロツドと、このピストンロツドに吊下
した互いに分離していると海洋構造物吊下用ワイ
ヤーと、上記ピストンロツドのピストンの下面に
油圧を作用せしめるため上記各油圧シリンダ内に
形成した油室と、この各油室と共通の油圧ユニツ
ト間に介挿された、上記油室内の油圧の増、減を
軽減せしめるための共通のアキユームレータとよ
り成ることを特徴とする。
以下図面によつて本考案の実施例を説明する。
本考案においては第３図に示すように吊金具５
上面に複数の油圧シリンダ８を固定し、この各油
圧シリンダ８より上方に突出するピストンロツド
９に夫々ワイヤー９′を介して互いに分離してい
る吊治具１０を吊下し、この各吊治具１０によつ
て前記海洋構造物２を夫々吊りワイヤー７を介し
て吊下せしめると共に、上記ピストンロツド９の
ピストンの下面に油圧を作用せしめるよう上記各
油圧シリンダ８内に油室を形成し、この各油室を
共通のアキユームレータ１１を介して油圧ユニツ
ト１２に連通せしめる。
上面に複数の油圧シリンダ８を固定し、この各油
圧シリンダ８より上方に突出するピストンロツド
９に夫々ワイヤー９′を介して互いに分離してい
る吊治具１０を吊下し、この各吊治具１０によつ
て前記海洋構造物２を夫々吊りワイヤー７を介し
て吊下せしめると共に、上記ピストンロツド９の
ピストンの下面に油圧を作用せしめるよう上記各
油圧シリンダ８内に油室を形成し、この各油室を
共通のアキユームレータ１１を介して油圧ユニツ
ト１２に連通せしめる。
本考案装置は上記のような構成であるから次に
示す様に作動し、起重機船が海面のうねりによつ
て上下動しても、海洋構造物の上下動を抑制しそ
のレベルを一定にする働きがある。
示す様に作動し、起重機船が海面のうねりによつ
て上下動しても、海洋構造物の上下動を抑制しそ
のレベルを一定にする働きがある。
(1) 起重機船が上向きに揺れた場合
起重機船が波のうねりにより例えば上向きに
揺れ、海洋構造物にこれを上方に上げようとす
る力が加わる時、油圧シリンダ８内ではピスト
ンが、下降して油圧シリンダ８内の油圧が上昇
しようとする。
揺れ、海洋構造物にこれを上方に上げようとす
る力が加わる時、油圧シリンダ８内ではピスト
ンが、下降して油圧シリンダ８内の油圧が上昇
しようとする。
通常はこの油圧上昇によりピストンの移動が
制御されるものであるが本考案装置ではアキユ
ムレータ１１の働きにより油圧シリンダ８内の
油圧は上昇せず、起重機船の上向きの移動に対
応する量だけ油圧シリンダ８内でピストンが下
降し従つて海洋構造物の上方向への移動が阻止
される。
制御されるものであるが本考案装置ではアキユ
ムレータ１１の働きにより油圧シリンダ８内の
油圧は上昇せず、起重機船の上向きの移動に対
応する量だけ油圧シリンダ８内でピストンが下
降し従つて海洋構造物の上方向への移動が阻止
される。
(2) 起重機船が下向きに揺れた場合
同じく起重機船が下向きに揺れ海洋構造物を
下方に降ろそうとする力が加わる時は、油圧シ
リンダ８内の油圧が下降しようとするがこの
時、アキユームレータ１１の働きにより油圧シ
リンダ８内の油圧が変化せず起重機船の下向き
の移動に対応する量だけ油圧シリンダ８内でピ
ストンが上昇し海洋構造物のレベルは一定に保
たれる。
下方に降ろそうとする力が加わる時は、油圧シ
リンダ８内の油圧が下降しようとするがこの
時、アキユームレータ１１の働きにより油圧シ
リンダ８内の油圧が変化せず起重機船の下向き
の移動に対応する量だけ油圧シリンダ８内でピ
ストンが上昇し海洋構造物のレベルは一定に保
たれる。
(3) 又油圧シリンダ８を吊金具５上に固定し、こ
の油圧シリンダ８より上方に突出するようにし
たピストンロツドにワイヤーを介して海洋構造
物２を吊下し、ピストンロツドに連結されたピ
ストンの下面に油圧シリンダ８の油圧が作用す
るようにしたので小さなピストンシリンダでよ
り安定に海洋構造物を吊下することができる。
の油圧シリンダ８より上方に突出するようにし
たピストンロツドにワイヤーを介して海洋構造
物２を吊下し、ピストンロツドに連結されたピ
ストンの下面に油圧シリンダ８の油圧が作用す
るようにしたので小さなピストンシリンダでよ
り安定に海洋構造物を吊下することができる。
尚第４図は海洋構造物の施工途中の状態説明ず
である。
である。
上記のように本考案装置によれば起重機船によ
る海洋構造物の吊り上げ運搬を極めて安全且つ確
実になし得る大きな利益がある。
る海洋構造物の吊り上げ運搬を極めて安全且つ確
実になし得る大きな利益がある。
第１図，第２図は従来装置の説明図、第３図は
本考案装置の説明図、第４図は本考案装置による
施工途中の状態説明図である。 １……岸壁、２……海洋構造物、３……起重機
船、４……起重機船フツク、５……吊金具、６，
７……吊りワイヤー、８……油圧シリンダ、９…
…ピストンロツド、９′……ワイヤー、１０……
吊治具、１１……アキユームレータ、１２……油
圧ユニツト。
本考案装置の説明図、第４図は本考案装置による
施工途中の状態説明図である。 １……岸壁、２……海洋構造物、３……起重機
船、４……起重機船フツク、５……吊金具、６，
７……吊りワイヤー、８……油圧シリンダ、９…
…ピストンロツド、９′……ワイヤー、１０……
吊治具、１１……アキユームレータ、１２……油
圧ユニツト。
Claims (1)
- 単一の吊金具と、この吊金具上に固定した複数
の油圧シリンダと、この各油圧シリンダより上方
に突出するピストンロツドと、このピストンロツ
ドに吊下した互いに分離している海洋構造物吊下
用ワイヤーと、上記ピストンロツドのピストンの
下面に油圧を作用せしめるため上記各油圧シリン
ダ内に形成した油室と、この各油室と共通の油圧
ユニツト間に介挿された、上記油室内の油圧の
増、減を軽減せしめるための共通のアキユームレ
ータとより成ることを特徴とする海洋構造物の吊
上げ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5851084U JPS60170389U (ja) | 1984-04-23 | 1984-04-23 | 海洋構造物の吊上げ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5851084U JPS60170389U (ja) | 1984-04-23 | 1984-04-23 | 海洋構造物の吊上げ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60170389U JPS60170389U (ja) | 1985-11-12 |
| JPH0412072Y2 true JPH0412072Y2 (ja) | 1992-03-25 |
Family
ID=30584076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5851084U Granted JPS60170389U (ja) | 1984-04-23 | 1984-04-23 | 海洋構造物の吊上げ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60170389U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5184275B2 (ja) * | 2008-09-18 | 2013-04-17 | 鹿島建設株式会社 | 作業船の鉛直動揺低減構造 |
| JP6574395B2 (ja) * | 2016-03-15 | 2019-09-11 | 鹿島建設株式会社 | 構造物の施工方法および作業台船 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5434217B2 (ja) * | 1972-08-25 | 1979-10-25 | ||
| JPS5189668U (ja) * | 1975-01-14 | 1976-07-17 |
-
1984
- 1984-04-23 JP JP5851084U patent/JPS60170389U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60170389U (ja) | 1985-11-12 |
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