JPH04121223A - 自動車用カバーシート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は主として乗用車の屋外駐車に際して使用され
る自動車用カバーシートに関する。

〈従来の技術〉 従来乗用車等の屋外駐車時に使用される自動車用シート
は、概ね車両の外部形状に合わせて袋状に縫製したもの
を、車両の上部から包み込むようにして被せ、その下端
周縁をバンドや紐等で引き締め固定する構造のものが最
も多（普及している。

〈発明が解決しようとする課題〉 しかし上記のような従来のものは大小の車両の形式に合
わせて立体諺製するために、シート生地の材料取り及び
複雑な縫製工程を必要とするためコスト高を免れないば
かりでなく、内部に風を含んで車両から外れるのを防止
するため車両の外観形状にフィツトさせるように作るの
で、特定の車種又は近似した外観の車種以外には使用で
きないという問題がある。

また全体が袋状をなしているため、被覆する際には周縁
を均等に車両外周に被せるための作業か複雑で手数を要
するほか、立体縫製なので折畳み形状も整った形状とな
らず取扱い及び収納も面倒である等の欠点かある。

く課題を解決するための手段〉 以上の問題を解決するための本発明のカバーシートは、
第一に折畳端が両開き可能な如く略中央に位置するよう
に折畳される中央の帯状の連接部２と左右の開閉部３ａ
、　３ｂとを有する一枚のシート１と、折畳まれた該シ
ート１の前後両端をそれぞれ折畳み状態で固定したこと
を特徴としている。

第二に上記／−ト１の前後両端を固定する手段として、
底辺部に上記シート端に沿う固定杆６を有し、該固定杆
６を地面側にして全体か車両のフロント部と車両後方部
の外周に外嵌し又は巻締固定するシート押え１０を上記
固定杆６両端に連設したことを特徴としている。

第三にシート１の前後端を固定する手段として全体が車
両８のフロント部と車両後方部に外嵌され、左右方向の
相対応する辺をなす固定杆６と押え杆５を有する枡形の
フレーム４ａ、　４ｂを設け、上記固定杆６と押え杆５
の相対応する位置にそれぞれ折畳み可能な折曲部１８を
各設けたことを特徴としている。

第四に帯状の連接部２上に該連接部２の左右幅を伸縮調
節する調節部１４を設けた点に特徴を有する。

く作　　　用〉 シート１の左右の開閉部３ａ、　３ｂは中央の連接部２
上に畳み重ねられて全体か帯状をなし、車両８に被覆す
るときは上記シート１を屋根上に伸展させて左右の開閉
部３ａ、　３ｂを左右両側に開いて車両８の側面に沿っ
て下方に引き降ろす。このときシート４は上記折畳み状
態のままフレーム４ａ、　４ｂの固定ｔ＋６に沿って固
定されているので、シート全体は袋状をなして車両８に
被覆される。

そして車両前後の固定杆６をそれぞれ車両８の下方に引
き込むとシート１は車両８を包み込んだ状態で外周にフ
ィツトし、この状態で固定杆６をセットすれば、シート
１は被覆状態でセットされる。しかし上記固定杆６にコ
字形のシート押え１゜を連設したフレーム４ａ、４ｂを
用い、これを車両のホンネット９とトランク１２に外嵌
せしめるようにしてセットすれば、シートエの被覆状態
は一層確実に車両８にセットされる。

また上記フレーム４ａ、　４ｂの固定杆５及び押え杆６
に折伸司能な折曲部１８を設けると、フレーム４ａに帯
状のシート１を巻取った状態で、さらに左右幅の寸法を
小さくするように折畳むことが可能となる。さらに連接
部２上に設けた連接部２の左右幅を調節セントできる調
節部Ｉ４は、シート１を車両８に被覆した際のシート幅
を調節することを可能にし、車両８の横幅の大小に応じ
てより適合性の高いシート被覆を可能にする。

〈実　施　例〉 以下図示する実施例につき詳述すると、第１図は本発明
のシートを開いた状態の一部省略斜視図で、長方形又は
正方形に裁断されたシート１は中央に帯状の連接部２を
、その左右端に同じく帯状の開閉部３ａ、　３ｂを各連
接しており、開閉部３ａ、　３ｂは連接部２の中央に折
畳端が左右から突合されて位置するように連接部２上に
折畳んで重ねられ、シート１全体が二重に形成されてい
る。

上記シート１の前後端には、折畳まれた状態で通直な棒
状部材（リング状フレーム４ａ、　４ｂの固定杆６）に
掛止されて固定されるように、バンド状の止め具７が設
けられており、フレーム４ａ、　４ｂは左右幅が上記連
接部２よりやや広い幅を有する長方形の枡状をなした軽
量材のパイプで構成され、固定杆６の対辺は通直な押え
杆５とし、該押え杆５と固定杆６との間は側杆５ａ、　
５ｂで連接されている。

押え杆６と側杆５ａ、　５ｂはノート押え１０を構成し
ている。前記止め具７は折畳み状態のシート前後端を共
に貫通し且つ棒状部材を挿通する金属リング等でもよい
。

上記のように構成されるシー１−１は、第２図（Ａ、）
に示すように、先ず連接部２が、乗用車両８のボンネッ
ト９．屋根１１．トランク１２上に前後方向に載置伸展
され、その前後端のフレーム４ａ、　４ｂを地上に置く
ことによってシート１そのものを前後方向に安置させる
。続いて開閉部３ａ、　３ｂをその前後方向の中央位置
から、車両８の側面から下方に被せるように開きながら
引き降ろし、車両８全体をシート１で包み込む状態に被
せる。このときシート１の前後端はフレーム４ａ、　４
ｂの固定杆６に折畳み状態で固定されているので、シー
ト［の左右両側は、開閉部３ａ、　３ｂの前後端か絞ら
れた状態で一部重なり合った袋状をなし、車両８の各コ
ーナー外周を覆う状態となっている。

次に各フレーム４ａ、　４ｂの固定杆６を地面に沿わせ
て車両８の前後端下方にずらし込むとともに、フレーム
４ａ、　４ｂを立てなから第２図（Ｂ）に示すように、
フレーム４ａ、　　４ｂをシート１の上から車両８のホ
ンネット９及びトランク１２の各部分に外装するように
起立せしめて嵌め込み、シート１の前後端を車両８の車
体前後下方に巻き込んた状態で、上記フレーム４ａ、　
４ｂにより外周から固定する。

フレーム４ａ、　４ｂをホンネット９及びトランク１２
に外装した際に、車両外周の塗装が損傷するのを防止す
るたる、フレーム４ａ、　４ｂの押え杆５と側杆５ａ　
　５ｂにはそれぞれ弾力性のある発泡材等よりなるロー
ル状のラバー１３か適宜位置に嵌合又は被覆されている
。またシート１の連接部２上面には、左右方向のシート
幅を伸縮調節するクリップ付のバンド状の調節部１４か
適宜設けられており、車両幅に対してシート１の横幅か
過不足ないように調節できる構造となっている。

前記のように車両８に対して被覆固定されたシート１を
車両８に対してざらにセ、７トするために、次のような
構造を備えている。即ち第２図（Ｂ）に示すようにフレ
ーム４ａ、　４ｂを車両８の前後端に外装した状態で、
各フレームか外れないようにフレーム４ａ、４ｂの側杆
５ａ、　５ｂには、長さ調節可能なハント又は紐若しく
はスプリング付で弾力的な伸縮調節か可能なロープ等か
らなる緊締具１６の基端部か取り付けられ、該緊締具１
６の先端の７．７りは、開閉部３ａ、　３ｂの前後の側
端に複数段形成された係止孔１７に係脱自在に係止され
、第２図（Ｂ）のように被覆シートの上から外装された
リング状のフレーム４ａ、　４ｂか外装状態でセントさ
れ且つシート前後端か弾力的に車両８の底部側に巻き込
んだ状態で緊締される構造となっている。

上記の如く被覆されたシート１を取り外すには、調節部
１４を緩めて第２図（Ｃ）に示す如く緊締具１６を外し
て開閉部３ａ、　３ｂを上方に捲り返し、シート１を帯
状に折畳むとともに、フレーム４ａ、　４ｂを前後方向
に引き出して前後方向に伸展させる。

次いで前方よりフレーム４ａを後方に向かって反転させ
ながら、折畳み状態のシート１をフレーム４ａを巻芯と
して後端に向かって巻き取って行（。

従って前方のフレーム４ａは車両８のホンネット９屋根
１１．トランク１２上を１８０°毎に反転されなから後
方に向かって転勤させられることになる。

そしてシート１か後端まで巻終ると第３図に示すように
、前後のフレーム４ａ、　４ｂを共に正面視てコ字形に
折畳むことによって７−ト、１はその左右幅か約号位に
なり、車両８のトランク１２内に収納できる大きさにな
る。

上記折畳みが可能な如く、前後のフレーム４ａ、　４ｂ
の固定杆６と押え杆５には、例えば第４図、第５図に示
すような折曲部１８かそれぞれの相対応する位置に設け
られている。該折曲部１８は軽量パイプからなる押え杆
５（及び固定杆６）の途中を分割して突合わせ端とし、
一方のバイブロａの端部外周にはスリーブ１９を外嵌固
着するとともに、他方のバイブロｂの先端か該上記スリ
ーブ１９内に軸方向スライド可能に挿入されている。

バイブロｂの先端には平面視で丁字形をなすロットエン
ド２１か嵌ｆｉされ、該ロフトエンド２１には前後方向
にビン２２が巻き込まれており、該ピン２２の前後突出
端には平面視Ｕ字形をなす係止リング２３の基端部か回
動自在に軸支されている。これに対し、バイブロａ側の
内部にもビン２４か前後方向に挿通され、上記係止リン
グ２３とピン２４との間にはスプリング２６の両端が係
止されていて、バイブロｂが常にバイブロａ側に引き寄
せられるように付勢されている。ビン２２はスリーブ１
９の側方に穿設された長孔２８に前後動自在に収容され
ている。

またスリーブ１９の先端上方には、前記ロッドエンド２
１を収容する幅のスリット２７が形成されており、前記
スプリング２６に抗してバイブロａ、　６ｂを引き離し
て一方のバイブロｂを上方に起立させると、ロッドエン
ド２１がスリット２７に収容され、バイブロｂは直角に
折曲り、逆方向に９０°倒伏させるとスプリング２６の
弾力性により、バイブロｂはスリーブ１９内にスライド
嵌合して全体か同芯上に通直をなして保持される。上記
バイブロｂの前後動に際し、ピン２２は長孔２８に案内
されながら前後動する。

前方のフレーム４ａは第３図に示すようにシート１の巻
取芯として巻き取られたシート１内で折曲るか、後方の
フレーム４ｂき該シート１の外側に沿って折曲げられる
ので、折曲部１８．１８の位置は前方のフレーム４ａの
ものに対して中心より遠い外側の幅の広い位置に形成さ
れ、逆に前方のフレーム４ｂの内側において折曲げるよ
うにした場合は、前方のフレーム４ａより折曲部１８．
　１８の間隔か狭いものとなる。その他巻き取ったシー
ト１全体を正面視で「の」字形に折曲げるように各折曲
部１８を配設することもできる。

上記のように折畳まれた状態で、第３図に示すように外
側に位置フレーム４ｂの緊締具１６の端部同士を外周に
まわして適宜連結すれば、シートカバーは巻取状態で結
束固定することができ、取り扱いが容易になる。

〈発明の効果〉 以上の如く構成される本発明のカバーシートによれば、
シートの裁断形状及び縫製等か単純なので低コストにな
るとともに、車種毎の外観形状に合わせる必要かなく汎
用性に富むほか、被覆及び被覆セット作業、取り外し作
業も簡単で、被覆後も風等によって外れ難いという利点
を有する。

また立体縫製でないため、折畳み収納時の折畳み形状及
び折畳み作業も簡単で、全体の取り扱いか容易である。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示し、第１図はカバーシートの
一部省略全体斜視図、第２図（Ａ）、（Ｂ）はカバーシ
ートの被覆及び収納時の作業状態を示す斜視図、第３図
は同じく折畳み状態を示す正面図、第４図、第５図はい
ずれもフレームの折曲部構造を示す拡大断面図である。 １：シート ３ａ、　３ｂ　：開閉部 ５゛押え杆 ８：車両 １３ニラバー １８：折曲部 ２：連接部 ４ａ、　４ｂ　：フレーム ６：固定杆 １０：シート押え １４：調節部 第 図 第 図 第 図 第 図 ］。 ２゜ ４゜ 事件の表示 平成２年特許願第２４０２１９号 発明の名称 自動車用カバーシート 補正をする者 事件との関係　　特許出願人 住　所　　東京都大田区南馬込１−４３−１６−２０１
氏名　脇　１）博　文 代理人　　〒１１０　　ＴａＯ３［８３５）９４９２補
正の内容 本願明細書中の「図面の簡単な説明」の欄を次の通り補
正する。 １、明細書第１３頁第７行目〜第８行目中の「第２図（
Ａ）、（Ｂ）はカバーシートの被覆及び収納時の作業状
態」とあるのを、「第２図（Ａ）〜（Ｃ）はカバーシー
トの被覆作業状態と被覆状態及び取外し作業状態」と１
０字削除、１８字加入する。 （以　上）

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １）折畳端が両開き可能な如く略中央に位置するように
   折畳される中央の帯状の連接部（２）と左右の開閉部（
   ３ａ）、（３ｂ）とを有する一枚のシート（１）と、折
   畳まれた該シート（１）の前後両端をそれぞれ折畳み状
   態で固定してなる自動車用シート。 ２）シート（１）の前後両端を固定する手段として、底
   辺部に上記シート端に沿う固定杆（６）を有し、該固定
   杆（６）を地面側にして全体が車両のフロント部と車両
   後方部の外周に外嵌し又は巻締固定するシート押え（１
   ０）を上記固定杆（６）両端に連設してなる特許請求の
   範囲第一項に記載の自動車用カバーシート。 ３）シート（１）の前後端を固定する手段として全体が
   車両（８）のフロント部と車両後方部に外嵌され、左右
   方向の相対応する辺をなす固定杆（６）と押え杆（５）
   を有する枡形のフレーム（４ａ）、（４ｂ）を設け、上
   記固定杆（６）と押え杆（５）の相対応する位置にそれ
   ぞれ折畳み可能な折曲部（１８）を各設けてなる特許請
   求の範囲第一項に記載の自動車用カバーシート。 ４）帯状の連接部（２）上に該連接部（２）の左右幅を
   伸縮調節する調節部（１４）を設けてなる特許請求の範
   囲第１項、第２項又は第３項に記載の自動車用カバーシ
   ート。