JPH04121431A - エンジンの吸気制御弁装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野〕 本発明はエンジンの吸気量を制御するため吸気管路に設
置される吸気制御弁装置に関するものである。

［従来の技術］ エンジンの回転速度を制御する絞り弁、エンジンの燃焼
改善や運転性および出力の向上を計る遮断弁は一般に蝶
形弁であって、吸気路を開閉する弁板を取付けた弁軸が
吸気路を横切って配置され胴体に回転可能に支持されて
いる。

このような絞り弁または遮断弁即ち吸気制御弁の内で、
一個の胴体に複数の吸気路が並列に設けられこれらを横
切って配置された一本の弁軸に各吸気路を同時に開閉す
る複数の弁板を取付けたものは、弁軸を胴体の両側端に
おいてころがり軸受などにより支持させているが吸気路
間の軸孔は素通しさせている。軸孔を素通しさせる理由
はいくつかあるが、軸受を軸孔に設置するのが作業上困
難であること、軸受設置のため軸孔が弁軸に比べきわめ
て大径となって閉弁時の空気漏れ量が著しく増大するこ
と、もその一つである。

一方、弁板が吸気路を閉じているときゃ小開度域のとき
、その下流側に高いエンジン吸入負圧が発生して全弁板
を下流側へ引張ることによって弁軸が撓んで軸孔の孔壁
に押付けられると、開閉操作の大きな抵抗となったり軸
孔を局部的に摩耗させるなどの問題を生じる。その対策
として弁軸を大径化して高強度とすること、或いは撓み
量を考慮して軸孔を大きくすること、が試みられている
が、前者は弁軸が大重量となるため大きな操作力を要す
るという不利益があり、後者は弁軸と軸孔との隙間が大
きいため空気漏れ量が多いという不都合を伴う。

［発明が解決しようとする課題］ 本発明が解決しようとする課題は、空気漏れ量の減少と
小さい操作力による安定した開閉動作とを両立させた吸
気制御弁装置がなかった、という点である。

即ち、本発明は軸孔に軸受がきわめて簡単な組付は作業
で設置されるとともに弁軸と軸孔との隙間が小さくでき
、これらによって弁軸の撓みおよび軸孔への喰付きの心
配を伴うことなく空気漏れ量の減少が計れるとともに小
さい操作力で安定した開閉動作が行なえるようにしたも
のである。

［課題を解決するための手段］ 前記課題を解決するための手段として、本発明は弁軸を
大径軸部と小径軸部とによって形成してこれらを交互に
吸気路を横切らせるとともに、小径軸部に軸受を装着し
て弁軸を吸気路間の軸孔にこの軸受を以って支持させた
。

尚、軸受の長さおよび外径を軸孔の長さよりも短かくす
るとともに大径軸部の直径よりも僅かに大きくするのが
よい。また、軸受は針状ころ軸受またはすべり軸受を用
いるのが有利である。

［作　　用　　］ 軸受を小径軸部に予め装着して弁軸を胴体に差込み、吸
気路間の軸孔に軸受を以って支持させる。

弁板が吸気路を閉じているときや小開度域のとき、下流
側に発生する高いエンジン吸入負圧が弁板に作用しても
中間で軸受により支持されている弁軸は撓むことがない
。これにより弁軸と軸孔との隙間を小さくして空気漏れ
量を少なくし、また操作力を小さくする。

［実施例］ 図面を参照して本発明の詳細な説明すると、第１図に示
した第一実施例において、一個の胴体１に二個の吸気路
２．２が並列に貫通形成されているとともに、それらの
中心を横切って配置された一本の弁軸３に各吸気路２を
同時に開閉する二個の円形の弁板４．４が取付けられて
いる。弁軸３は吸気路２．２の間の軸孔５および両性側
端の取付孔６．６に同心に貫通して取付孔６．６におい
て玉軸受からなるころがり軸受７．７により回転可能に
支持されており、且つ一方の軸端部に図示しない開弁機
構や閉弁ばねを具えている。

弁軸３は図示右側が大径軸部８、左側が小径軸部９とな
っており、大径軸部８は右側の吸気路２を横切って軸孔
５に少し入り込んでいる。

小径軸部９には大径軸部８の端面にほぼ接して軸受１０
が嵌込み装着されており、この軸受１０は外径と内径と
の差が玉軸受に比べて充分に小さい針状ころ軸受または
すべり軸受からなり、且つ大径軸部８の直径よりも僅か
に大きい外径を有している。従って、軸受１０を囲んだ
軸孔５と大径軸部８との隙間はきわめて小さく、また軸
孔５の左側の吸気路２へ開口する端部は小径孔１１とさ
れているため小径軸部９との隙間はきわめて小さい。

このような本実施例は、小径軸部９に軸受１０を予め装
着するとともに取付孔６．６にころがり軸受７．７を予
め嵌装し、軸受１０が装着された弁軸３を小径軸部９を
先端にして右側即ち大径側の取付孔６から軸孔５、小径
側の取付孔６へと差込んで貫通させる。このとき、軸受
１０が軸孔５の小径孔１１の内側面に接して差込み不可
能となった位置またはこれより少し戻した位置で吸気路
２．２の一方の開口端から弁板４．４を差込んで弁軸３
に固定することによって組立てられるものである。

そして、弁板４．４が吸気路２．２を閉じているときや
小開度域のとき、その下流側に発生する高いエンジン吸
入負圧が弁板４．４に作用しても、弁軸３は吸気路２．
２の間で軸受１０により軸孔５に支持されているため下
流側へ撓むことがない。

第２図に示した第二実施例は一個の胴体１に四個の吸気
路２・・・２を並列に有する場合であって、弁軸３は図
示右側の吸気路２を横切る部分から左側の吸気路２・・
・２をそれぞれ横切る部分が交互に大径軸部８および小
径軸部９となっていて、大径軸部８の端部はそれぞれ軸
孔５に少し入り込んでいる。小径軸Ｂ９には大径軸部８
の端面にほぼ接して第一実施例と同じ軸受１０が嵌込み
装着されているとともに、軸受１０の反対側面にほぼ接
して大径軸部８の直径とほぼ等しい外径の止め環１２が
小径軸部９に固定されている。

このような本実施例は、小径軸部９に軸受１０を予め装
着して止め環１２で位置ずれを防止するとともに取付孔
６．６にころがり軸受７．７を予め嵌装し、弁軸３を小
径軸部９を先端にして大径側の取付孔６から三個の軸孔
５、小径側の取付孔６へと差込んで貫通させ、軸受１０
が軸孔５の内部に位置したとき差込みを停止して弁板４
を弁軸３に固定することによって組立てられる。

そして、この実施例においても高いエンジン吸入負圧が
弁板４に作用しても、弁軸３は各吸気路２・・２の間で
それぞれ軸受１０により軸孔５に支持されているため下
流側へ撓むことがない。

前記二つの実施例によると、大径軸部８と軸孔５との隙
間は軸受１０の外径が大径軸部８の直径よりも僅かに太
きいためにきわめて小さく、また小径軸部９と軸孔５と
の隙間は小径部１１または止め環１２によって小さくさ
れているので空気漏れ量の減少を計ることができるばか
りか、弁軸３を小径としても撓みの心配がないことと軸
受１０を設置したこととによって小さな操作力で開閉動
作を行なわせることができる。

また、前記二つの実施例のように軸受１０を予め小径軸
部９に装着しておくことにより軸孔５への組付は設置が
きわめて簡単となるが、第二実施例では分割形のものを
用いて小径軸部９への装着を容易ならしめるのがよい。

更に、軸受１０に針状ころ軸受またはすべり軸受を用い
ると、これらは外径と内径との差が玉軸受に比べて充分
に小さいので、小径軸部９を極度に小径化して機械的強
度を著しく低下させ或いは大径軸部８の外径から大きく
突出して軸孔５との隙間を大きくさせるという不都合を
生じさせない。更にまた、軸受１０の長さを軸孔５の長
さよりも短かくしたことによって弁板４の弁軸３への取
付けに支障を与えない。

尚、全開時に大径軸部８が横切っている吸気路２と小径
軸部９が横切っている吸気路２との間に通路有効面積の
差を生じるが、この差による空気流量の差がエンジン性
能に悪影響を与える心配がある場合は、前記差を生じな
い開度域に全開角を設定するか、または小径軸部９に通
路有効面積を減少させる邪魔板を設けるなどにより空気
流量を等しくする。

［発明の効果　］ 以上の説明から明かなように、本発明によると弁軸を吸
気路間の軸孔に支持させるための軸受をきわめて簡単な
組付は作業で設置できるとともに弁軸と軸孔との隙間を
小さくでき、弁軸の撓みおよび軸孔への喰付きの心配を
伴うことなく空気漏れ量の減少が計れ且つ小さい操作力
で安定した開閉動作を行なわせることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図、第２図は本発明の異なる実施例を示す縦断面図
である。 １・・・胴体、２・・・吸気路、３・・・弁軸、４・・
弁板、５・・・軸孔、８・・・大径軸部、９・・・小径
軸部、１０・・・軸受、

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、一個の胴体に設けられた複数の吸気路を横切って配
   置された一本の弁軸に前記各吸気路を同時に開閉する複
   数の弁板が取付けられているエンジンの吸気制御弁装置
   において、前記弁軸は大径軸部と小径軸部とを有しこれ
   らが交互に前記吸気路を横切っているとともに、前記小
   径軸部に軸受が装着されており、前記弁軸が前記吸気路
   間の軸孔に前記軸受を以って支持されていることを特徴
   とするエンジンの吸気制御弁装置。 ２、軸受は長さが軸孔の長さよりも短かく外径が大径軸
   部の直径よりも僅かに大きくされている請求項１記載の
   エンジンの吸気制御弁装置。 ３、軸受が針状ころ軸受である請求項１記載のエンジン
   の吸気制御弁装置。 ４、軸受がすべり軸受である請求項１記載のエンジンの
   吸気制御弁装置。