JPH04122291U - 自動二輪車の後輪車軸 - Google Patents

自動二輪車の後輪車軸

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Publication number
JPH04122291U
JPH04122291U JP3424791U JP3424791U JPH04122291U JP H04122291 U JPH04122291 U JP H04122291U JP 3424791 U JP3424791 U JP 3424791U JP 3424791 U JP3424791 U JP 3424791U JP H04122291 U JPH04122291 U JP H04122291U
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JP
Japan
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axle
rear wheel
wheel axle
head
fittings
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Pending
Application number
JP3424791U
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English (en)
Inventor
洋 伊藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Corp
Original Assignee
Suzuki Motor Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 後輪車軸を軽量化でき、後ホークの車軸金具
からの飛出しがなくて足などを引掛けるようなこともな
い自動二輪車の後輪車軸を得ること。 【構成】後ホーク１の左右後端の車軸金具２の長孔４に
通して後輪８を回転自在に軸支して車軸金具２に締着す
る後輪車軸７で、後輪車軸７の四角形の頭部９の前側に
チエンアジャスター５を当てるようにし、後輪車軸７の
頭部をチエンアジャスター５が当る前側を厚くし後側を
薄く傾斜面１０に形成したこと。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、自動二輪車の後輪車軸の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車は、図３及び図４に示すように、後ホークＡの左右後端の車軸金具 Ｂに設けた長孔Ｃを移動する後輪車軸Ｄで、後輪を回転自在に軸支するようにし ている。 そして、後輪車軸Ｄの頭部Ｅの前側には、チエンアジャスターＦのボ ルト頭を当て、後輪車軸Ｄの位置を長孔Ｃの前後に調節でき、エンジンのスプロ ケットと後輪のスプロケットに巻掛けたチエンの張りを調節できるようにしてい る。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
オートバイで、モトクロスレースなどに用いるものは、フレームや後ホークを 軽合金で作るなど厳しい軽量化が求められている。後輪を軸支する後輪車軸Ｄは 、剛性高い鋼材で作られており重くなっている。
【０００４】 かかる点に鑑み、この考案は、後輪車軸を軽量化でき、後ホークの車軸金具の 側面から後輪車軸の頭部の飛出しがなくて足などを引掛けるようなこともない自 動二輪車の後輪車軸を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成すめために、この考案の自動二輪車の後輪車軸は、後ホークの 左右後端の車軸金具の長孔に横に通して後輪を回転自在に軸支して車軸金具に締 着する後輪車軸で、後輪車軸の四角形の頭部の前側にチエンアジャスターを当て るようにし、後輪車軸の頭部をチエンアジャスターが当る前側を厚くし後側を薄 く傾斜面に形成したことにある。
【０００６】
【作用】
後輪車軸は、頭部の前側を厚くし、後側を薄く傾斜面にすることによって、薄 く駄肉を取った分だけ軽量化することができる。又、後輪車軸の頭部の車軸金具 の側方へ突出するのを少くできて、邪魔になるのを防ぐことができる。また、チ エンアジャスターは、後輪車軸の頭部の厚い部分に当るので、十分な肉厚さに確 保できる。
【０００７】
【実施例】
以下、本考案の実施例を図１及び図２によって説明する。 オートバイの後ホーク１の左右後端には車軸金具２が溶着してある。車軸金具 ２には、側面に前後方向の溝３を設け、前後に長い長孔４を設けてある。溝３の 前側には、ボルト状のチエンアジャスター５を螺着し、ロックナット６で固定で きるようにしてある。車軸金具２の長孔４には、後輪車軸７を通して締着し、後 輪８を回転自在に軸支する。後輪車軸７の頭部９は四角形にしてあって、溝３に 嵌合して回り止めしてある。頭部９は、前側のチエンアジャスター５が当る部分 を厚くし、後側を薄く傾斜面１０に形成する。
【０００８】 エンジン１１のスプロケット１２と後輪８のスプロケット１３には、チエン１ ４が巻掛けてあり、チエン１４が伸びたときは、チエンアジャスター５で後輪車 軸７を長孔４の後側に移動させて、チエン１４の張りを調節する。後輪車軸７の 頭部は、前側を厚くして肉厚さを確保してチエンアジャスター５との当り面を確 保し、後側を薄く傾斜面にして軽量化でき、車軸金具２の溝３の外側に突出しな いようにできる。
【０００９】
【考案の効果】
以上説明したように、この考案は上述のように構成したので、後輪車軸を軽量 化することができ、又、車軸金具の外側に突出しないようにできて、邪魔になっ て足を引掛けるようなことを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例を示す要部の縦断平面図であ
る。
【図２】本考案の実施例を示す全体側面図である。
【図３】従来例を示す平面図である。
【図４】従来例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ 後ホーク ２ 車軸金具 ４ 長孔 ５ チエンアジャスター ７ 後輪車軸 ８ 後輪 ９ 頭部 １０ 傾斜面。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 後ホークの左右後端の車軸金具の長孔に
    横に通して後輪を回転自在に軸支して車軸金具に締着す
    る後輪車軸で、後輪車軸の四角形の頭部の前側にチエン
    アジャスターを当てるようにし、後輪車軸の頭部をチエ
    ンアジャスターが当る前側を厚くし後側を薄く傾斜面に
    形成したことを特徴とする自動二輪車の後輪車軸。
JP3424791U 1991-04-17 1991-04-17 自動二輪車の後輪車軸 Pending JPH04122291U (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2009208618A (ja) * 2008-03-04 2009-09-17 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車用チェーンアジャスタ

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