JPH04123345U - シリンダブロツクの冷却構造 - Google Patents

シリンダブロツクの冷却構造

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JPH04123345U
JPH04123345U JP2969291U JP2969291U JPH04123345U JP H04123345 U JPH04123345 U JP H04123345U JP 2969291 U JP2969291 U JP 2969291U JP 2969291 U JP2969291 U JP 2969291U JP H04123345 U JPH04123345 U JP H04123345U
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JP
Japan
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cylinder
cylinder block
press
holes
fitted
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JP2969291U
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English (en)
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義則 塩見
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Mitsubishi Motors Corp
Original Assignee
Mitsubishi Motors Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 シリンダライナを圧入する型式のシリンダブ
ロックにおいて、筒穴間を縮めてもこの部分を冷却可能
にする。 【構成】 列設された筒穴にシリンダライナを圧入して
シリンダを構成するシリンダブロックにおいて、相隣る
筒穴２，３にそれぞれ圧入されるシリンダライナ４，５
の相対する部分のフランジ４ａ，５ａを、互いに間隔を
おいて接線方向に沿ってそれぞれ切り落し、切り落され
たフランジの対向面４ｂ，５ｂで筒穴の列方向と直交す
る向きに延びる冷却水通路１２を形成した。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、シリンダブロックの冷却構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンの全長を短縮する手段の一つに、シリンダブロックの気筒間を縮める 方法がある。そして、気筒間に冷却水通路を有しない所謂サイアミーズ型シリン ダブロックにおいては、気筒間のトップランド冷却のために、この部分にスリッ トを形成している。 また、シリンダブロックの型式の一つに、シリンダライナを筒穴に圧入してシ リンダを構成するものが知られている。この場合、気筒間距離が充分に長いと、 気筒間のシリンダブロックにウォータジャケットを形成する余裕がある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
シリンダライナを圧入する型式のシリンダブロックにおいて、エンジン全長を 縮めようとすると、相隣るシリンダライナ間の距離が小さいために、シリンダブ ロックに冷却水通路を形成する余裕がなくなる、という問題がある。
【０００４】 そこで、本考案の目的は、シリンダライナを圧入する型式のシリンダブロック において、筒穴間を冷却可能にした冷却構造の提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案のシリンダブロックの冷却構造は、相隣る筒穴にそれぞれ圧入されるシ リンダライナの相対する部分のフランジ同士を、互いに間隔をおいて接線方向に 沿ってそれぞれ切り落し、切り落されたフランジの対向面で筒穴の列方向と直交 する向きに延びる冷却水通路を形成したことを特徴とする。
【０００６】
【作用】 シリンダ周りに供給された冷却水は、相隣るシリンダライナのフランジの切り 落された対向面で形成される冷却水通路を流通して筒穴間のシリンダブロックを 冷却する。
【０００７】
【実施例】
以下、図示の実施例に基づいて本考案を詳細に説明する。
【０００８】 図１，図２において、シリンダブロック１に形成された筒穴２，３には、シリ ンダライナ４，５が圧入されている。シリンダライナ４，５には、それぞれフラ ンジ４ａ，５ａが形成されていてシリンダブロック上面に当接されている。
【０００９】 シリンダライナ４，５の周りには、気筒の配列方向に沿って冷却水を流通させ るウォータジャケット６，７が形成されている。シリンダブロック１には、ヘッ ドガスケット９を介してシリンダヘッド１０が重合して固定されている。図１に おいて符号１１はピストンの一部を示している。
【００１０】 さて、相隣るシリンダライナ４，５のフランジ４ａ，５ａの相対する部分は、 筒穴の列方向と直交する向きの接線に沿って、互いに間隔をおいて切り落され互 いに向い合う対向面４ｂ，５ｂとなって、冷却水通路１２の両側壁を構成してい る。対向面４ｂ，５ｂを両側壁とする冷却水通路１２は、気筒間のシリンダブロ ックの上端部１ａを底部とし、ヘッドガスケット９を天井部として筒穴の列方向 と直交する向きに延びている。
【００１１】 そして、この冷却水通路１２は、ウォータジャケット６，７を互いに連通して いて、このジャケットを流通する冷却水を通してシリンダ周りを冷却する。
【００１２】 シリンダライナ４，５の相対するフランジ間（符号１２で示す部分）にシリン ダブロック１の一部が存在する場合、これを形成しないか或いはこれを除去して おいて、それぞれのフランジの一部を切り落したシリンダライナ４，５を圧入す ることで冷却水路１２が形成される。
【００１３】
【考案の効果】
以上のように、本考案によれば、相隣るシリンダライナのフランジで冷却水通 路を構成するので、空間の有効利用ができ、気筒間距離を縮めても、気筒間のシ リンダブロックを充分に冷却することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例を要部のみ示すシリンダブロ
ックの冷却構造の縦断面図である。
【図２】同上の要部を示す平面図である。
【符号の説明】
１・・・シリンダブロック ２・・・筒穴 ３・・・筒穴 ４・・・シリンダライナ ４ａ・・・フランジ ４ｂ・・・対向面 ５・・・シリンダライナ ５ａ・・・フランジ ５ｂ・・・対向面 ６，７・・・ウォータジャケット ９・・・ヘッドガスケット １０・・・シリンダヘッド １１・・・ピストン １２・・・冷却水通路

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】列設された筒穴にシリンダライナを圧入し
    てシリンダを構成するシリンダブロックにおいて、相隣
    る筒穴にそれぞれ圧入されるシリンダライナの相対する
    部分のフランジ同士を、互いに間隔をおいて接線方向に
    沿ってそれぞれ切り落し、切り落されたフランジの対向
    面で筒穴の列方向と直交する向きに延びる冷却水通路を
    形成したことを特徴とするシリンダブロック構造。
JP2969291U 1991-04-26 1991-04-26 シリンダブロツクの冷却構造 Withdrawn JPH04123345U (ja)

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