JPH0412366Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、温度ヒユーズとコンタクト板ばねを
重設し、内ケースの底部に内設し、そして、重設
した前記、温度ヒユーズとコンタクト板ばねとの
組合せ体を内ケース内底面とバイメタル支持台と
の間に介設した車両用シガライターの異常過熱防
止構造に関する。

〔従来の技術〕

従来から、自動車用シガライターの異常過熱防
止装置は、実開昭60−50360号公報に開示されて
いるように異常過熱防止用の絶縁性熱溶融部材が
異常過熱時に溶融し、電源通電を遮断するもので
ある。該絶縁性熱溶融部材及びインシユレータ等
は、内ケースの端面に連設された蓋状のサーモシ
エルター内に配設している。蓋状のサーモシエル
ター内には、絶縁性熱溶融部材、板ばね、インシ
ユレータ、アース端子、プラスインシユレータ、
サーモカバー、ばね座金、及び電源端子が設けら
れている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

前述した自動車用シガライターの異常過熱防止
装置は、異常過熱防止を図るために構成される部
品点数が多く、組付工数が多いという問題点があ
る。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案に係る車両用シガライターの異常過熱防
止構造は、シガライターのヒータキヤツプに弾性
的に嵌合するバイメタルと、該バイメタルを加締
め固定した軸と、該軸を固定するためのバイメタ
ル支持台とを内設し、かつ自動車のインストルメ
ントパネルに挿着される内ケースを具備したシガ
ライターにおいて、前記内ケースと、バイメタル
支持台の間に温度ヒユーズ及びコンタクト板ばね
を重設しかつ介在させることにより、異常過熱防
止を図るために構成した部品点数、及び組付工数
を削減した車両用シガライターの異常過熱防止構
造を提供するものである。

〔作用〕

本考案に係る車両用シガライターの異常過熱防
止構造は、内ケース内に温度ヒユーズ、及びコン
タクト板ばね等を配設し、温度ヒユーズ等を保護
するのでサーモシエルター等の構成部品が不要と
なり、部品点数、及び組付工数を削減し、かつ、
内ケースの全長を短く設計し、小型化を図ること
ができる。

〔実施例〕

まず、添付図面に基づき本考案に係る車両用シ
ガライターの異常過熱防止構造の一実施例を詳述
する。

１は、インストルメントパネル（図示せず）に
挿着される内ケースである。２は、該内ケース１
の端部に配設された電源端子であり、取付金具３
により、固定される。４は、該取付金具３を内ケ
ース１に固定するための止ねじであり、ばね座金
５を介して温度ヒユーズ６に螺着される。温度ヒ
ユーズ６は、絶縁性熱溶融部材から、形成され、
略円板形状でなる。中央部に内ケース１、及び絶
縁板７に挿嵌する円筒部６ａ、端部にコンタクト
板ばね８の突片８ａに係合する段差部６ｂを形成
している。該段差部６ｂの高さは、コンタクト板
ばね８の厚みと同等である。絶縁板７は、内ケー
ス１の底部外側面に固着され、コンタクト板ばね
８の端子溶着部８ｂと内ケース１とが接触するこ
とを防止するための絶縁部材である。該絶縁板７
は、中心部に軸９を挿通する為の軸穴７ａ、外側
にコンタクト板ばね８の端子溶着部８ｂを突出さ
せるための孔７ｂを穿設している。コンタクト板
ばね８は、略リング状の部材であり、２つの突片
８ａ，８ｃを中心方向に向けて突出し、外側にＬ
字型に折曲した端子溶着部８ｂを突設し、前記突
片８ａと端子溶着部８ｂの間にインシユレータ１
０の突棒１０ａに挿嵌する孔８ｄを穿設してい
る。コンタクト板ばね８は、突片８ａ及び孔８ｄ
の近傍がバイメタル支持台１１とインシユレータ
１０により固定され、突片８ｃが温度ヒユーズ６
の段差部６ｂに圧接している。コンタクト板ばね
８の突片８ｃの近傍は、内ケース１の内壁に圧接
している。端子溶着部８ｂは、内ケース１及び絶
縁板７の軸穴７ａを挿通し、内ケース１外に突出
し、アーム用ハーネス１２を溶着している。軸９
は、一方にバイメタル１３を固定するための加締
め部９ａ、他方にバイメタル支持台１１、温度ヒ
ユーズ６、内ケース１、絶縁板７、ばね座金５、
及び取付金具３を挿通し、止ねじ４を螺着するた
めのねじ止棒９ｂを形成している。尚、コンタク
ト板ばね８及びインシユレータ１０は、前記軸９
でバイメタル支持台１１を内ケース１に固定する
ことにより、コンタクト板ばね８を介在させてバ
イメタル支持台１１と内ケース１に挟持される。
インシユレータ１０の突棒１０ａはコンタクト板
ばね８の孔８ｄを挿通し、バイメタル支持台１１
の固定穴１１ａに挿入し、かつ、略Ｃ字状の遊動
防止部１０ｂ内に温度ヒユーズ６を嵌合してい
る。該インシユレータ１０の遊動防止部１０ｂの
厚さは、温度ヒユーズ６の厚さにほぼ等しく設計
している。そして、温度ヒユーズ６の幅長は、コ
ンタクト板ばね８とインシユレータ１０の固定部
分１０ｃを重設したときの幅長にほぼ等しい。イ
ンシユレータ１０の遊動防止部１０ｂのは、コン
タクト板ばね８の内部に遊嵌する形状である。イ
ンシユレータ１０は、耐熱性絶縁部材により形成
され、温度ヒユーズ６が熱により溶融したとき
に、軸９により固定されているコンタクト板ばね
８、内ケース１等の部材が弛緩し得ることを防止
する役目がある。１１は、バイメタル１３を支持
するためのバイメタル支持台であり、温度ヒユー
ズ６側に固定穴１１ａ、及び温度ヒユーズ６、コ
ンタクト板ばね８、インシユレータ１０のそれぞ
れを収納する筐体部１１ｂを形成している。バイ
メタル１３の中心部は、軸９に加締め固定され
る。１４は、内ケース１に嵌合するプラグであ
る、１５は、ヒータ（図示せず）を内設したヒー
タキヤツプであり、該ヒータキヤツプ１５は操作
ノブ１６を指で押圧することにより、バイメタル
１３を嵌合する。操作ノブ１６は、フード１７の
端部に一体形成されたつまみ１８内に挿入配置さ
れ、軸棒１９を固定部材２０に圧入することによ
りプラグ１４に固定される。フード１７は、略円
筒状の部材であり、中央部にスプリング受け２
１、及びプラグ１４のストツパー２２を抑止すべ
く略中央付近に湾曲部１７ａを、端部に内ケース
１の抑止突片１ａ，１ｂに係止する脱落防止部１
７ｂをそれぞれ形成している。固定部材２０は、
樹脂体２３によりプラグ１４の内部に一体にモー
ルド成形されている。２１はスプリング受けであ
り、操作ノブ１６の内側及びプラグ１４に巻装さ
れたスプリング２４の一端を支持するための部材
である。ストツパー２２は、フード１７の湾曲部
１７ａに係止し、プラグ１４に形成され、鍔部１
ｄの穴から脱落することを防止する役目を有す
る。

本考案に係る車両用シガライターの異常過熱防
止構造は、叙上のような構成であり、次に動作を
詳述する。

操作者は先ずつまみ１８を持ち、インストルメ
ントパネルに設けられた内ケース１の開口部にプ
ラグ１４を挿入する。

従つて、プラグ１４の先端の脱落防止部１７ｂ
に圧接し、つまみ１８の基端が内ケース１の鍔部
１ｄ面に衝当することにより静止する。次に、操
作者は操作ノブ１６を指で押し込む。スプリング
２４が圧縮されながらフード１７内のプラグ１４
及びヒータキヤツプ１５がバイメタル１３側に移
動する。プラグ１４は、フード１７の湾曲部１７
ａに圧接しているストツパー２２に衝当すること
により静止する。そして、ヒータキヤツプ１５が
バイメタル１３に嵌合係止し得る。而して、電源
端子２、取付金具３、止ねじ４、軸９、バイメタ
ル１３、ヒータ、軸（図示せず）、プラグ１４、
ストツパー２２、フード１７、内ケース１、コン
タクト板ばね８、及びアーム用ハーネス１２でな
る閉回路を通電し、ヒータは過熱される。過熱さ
れた該ヒータの熱は、ヒータキヤツプ１５及びバ
イメタル１３等に熱伝導する。ヒータの熱がタバ
コに着火することができる所定温度まで上昇する
と、バイメタル１３が変形し、スプリング２４の
反発力により、バイメタル１３に嵌合係止してい
たヒータキヤツプ１５が離脱し、フード１７内の
プラグ１４及び操作ノブ１６は、ストツパー２２
がフード１７の湾曲部１７ａに衝当することによ
り静止し、更にフード１７及びつまみ１８が第２
図に示すＡ位置からＢ位置まで内ケース１の外方
位置に突出する。該フード１７の移動は，フード
１７の脱落防止部１７ｂが内ケース１の抑止突片
１ａ，１ｂに係止することにより該フード１７が
静止する。つまみ１８は、スカート部を短く形成
し、インストルメントパネルからＢ位置まで突出
させ、作業者がつまみ易く、プラグ１４の全長を
短く設定することができる。

シガライターのヒータに通電された状態でバイ
メタル１３の作動不良でヒータが所定温度まで過
熱された場合ヒータキヤツプ１５がバイメタル１
３から離脱しないときは、ヒータが異常発熱し、
ヒータ近傍部分まで過熱される。ヒータ近傍部分
が異常過熱されると、伝導熱は、バイメタル１３
から軸９へ伝達される。軸９が過熱されると、該
軸９に挿嵌された温度ヒユーズ６が溶融又は溶断
する。

そして、内ケース１の底部内壁に接触し、か
つ、温度ヒユーズ６の段差部６ｂに圧接していた
コンタクト板ばね８の突片８ｃの近傍が温度ヒユ
ーズ６を圧潰する。コンタクト板ばね８は、温度
ヒユーズ６を圧潰し、該温度ヒユーズ６をバイメ
タル支持台１１とコンタクト板ばね８の間から押
し出すことにより、内ケース１から分離する。こ
のため、閉回路を開放し、電流の流れを遮断する
ことができる。また、溶融した温度ヒユーズ６
は、インシユレータ１０の遊動防止部１０ｂ内等
に溜る。

〔考案の効果〕

本考案に係る車両用シガライターの異常過熱防
止構造は、以上、説明した如く、温度ヒユーズと
コンタクト板ばね等を内ケースに内設し、かつ、
操作ノブ及びつまみの長さを短くしたことによ
り、車両用シガライターを小型にすることができ
る。また、操作ノブ及びつまみのインストルメン
トパネルからの突出量を少なくすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

添付図面は、本考案に係る車両用シガライター
の異常過熱防止構造の一実施例を示す図面であ
り、第１図は、第２図の矢視Ｘ−Ｘ線方向断面
図、第２図は側面図、第３図は背面図、第４図は
内ケースの分解斜視図、第５図は第１図の矢視Ｙ
−Ｙ線方向断面図である。 １……内ケース、６……温度ヒユーズ、７……
絶縁板、８……コンタクト板ばね、９……軸、１
０……インシユレータ、１１……バイメタル支持
台。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シガライターのヒータキヤツプに嵌合するバイ
   メタルと、該バイメタルを加締め固定した軸と、
   該軸を固定するためのバイメタル支持台と、該バ
   イメタル支持台を内底に内設した内ケースと、ヒ
   ータを収納した前記ヒータキヤツプと、該ヒータ
   キヤツプを先端に有すると共に、前記内ケースに
   抜き差し自在に装着したプラグと、前記内ケース
   の内底壁とバイメタル支持台の間に介在した温度
   ヒユーズと、導電性板ばね材から成るコンタクト
   板ばねとを具備し、前記コンタクト板ばねに突
   片、及びアース用ハーネスに接続する端子溶着部
   を形成してなり、前記軸、バイメタル、ヒータキ
   ヤツプ、ヒータ、プラグ、内ケース、及びコンタ
   クト板ばねを通る通電回路を構成すると共に、前
   記温度ヒユーズの溶融に際し、前記コンタクト板
   ばねが前記内ケースと離開した構成でなることを
   特徴とする車両用シガライターの異常過熱防止構
   造。