JPH04123736U - 自動車のリヤミラー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体後方の下側部分を運転席より広範囲に亘
って視認可能とする。 【構成】 車体２のリヤウインド３の外面側の上端寄り
部位に、車体後方の下側部分５の略全体を運転席より視
認可能とするミラー６を、カバー７によって覆われた状
態で設ける。ミラー６は、その鏡面３６がリヤウインド
３に対面し且つ傾斜する状態で、その両端部分がカバー
７の対向側面部に取付けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体後方の下側部分を広範囲に亘って視認可能とした自動車のリヤ ミラー装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の運転に際し、そのバック時や駐車時に、死角となる車体後方の下側部 分を充分に確認できれば、その運転動作を楽に行うことができる。 係る要求に応えんとするリヤミラー装置としては、図９に示す如き、ワゴン式 自動車におけるものが提案されている。該装置は、車体外面の運転席側の後コー ナ部分に、アームａによって支持されたサイドリヤミラーｂを取り付け、運転席 側の窓を開けて該サイドリヤミラーｂを見ることによって、車体後方の下側部分 ｃを視認可能としたものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら係るリヤミラー装置は、リヤミラーの大きさからして、確認でき る車体後方の範囲は比較的狭いものであった。 又リヤミラーをアームによって支持するものであったため、ワゴン式の自動車 においてはいざ知らず、それを乗用車に取付けるには外観上抵抗があった。

【０００４】 加えてリヤミラーは、車体外面の運転席側の後コーナ部分に取付けられていた ことから、リヤミラーを見るときには、必ず運転席側の窓を開けて見なければな らなかった。そのため、降雨時にはリヤミラーを見るのが億劫となり、折角の装 置が充分には活用されていなかった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため、本考案は以下の如き手段を採用する。 即ち、本考案に係る自動車のリヤミラー装置（以下リヤミラー装置という）１ は、リヤウインド３の外面側の上縁寄り部位に、内方及び下方に開放する箱状を なすカバー７を、その内縁の両側部及び上縁部が車体２のリヤウインド側方部３ ０及びリヤウインド上方部３２に当接した状態に取付けるとともに，カバー７と リヤウインド３との間に形成される空所２２には、リヤウインド３の上縁寄り部 位の略全幅に亘る長さを有するミラー６を、その鏡面３６がリヤウインド３に対 面し且つ傾斜する状態で、その両端部分をカバーの対向側面部２５，２５に取付 け，車体後方の下側部分を鏡面３６に映してこれを運転席より視認可能としたこ とを特徴とするものである。

【０００６】 前記ミラー６は、カバー７の対向側面部２５，２５に、その傾斜角度を調節可 能に取付けるのがよい。

【０００７】 前記ミラー６は、リヤウインド３の上縁寄り部位の略全幅に亘る長さを有する 細長板状を呈する基板９の内側の面を鏡面３６とし、基板９の外側の面１２には 、枢軸１３を嵌込ませるための半円弧状に凹む凹部１５を基板上縁と平行して基 板全長に亘って設け、又この外側の面１２には、半円弧状に折曲した湾曲部１６ の両側縁に固定片１７，１７を連設してなる軸保持金具１９を、その湾曲部１６ の内面側が凹部１５に対向する状態で両固定片１７，１７において基板９に固定 し、凹部１５との協働によって、カバー７の両側面部２５，２５に取付けられる 枢軸１３を保持するための円筒状の軸保持孔２０が形成されるごとくなすのがよ い。

【０００８】 このように軸保持金具１９を用いて枢軸１３をリヤミラー６に保持せしめるば あいには、凹部１５を、枢軸１３の所要厚さの部分を嵌込ませるための角形の断 面形状に凹むものとして形成し、又軸保持金具１９を、角形の断面形状に折曲し た屈曲部４０の両側縁に固定片１７，１７を連設したものとして形成し、該軸保 持金具１９を、その屈曲部４０の内面側が凹部１５に対向する状態で両固定片１ ７，１７において基板９に固定することにより、凹部１５との協働によって、カ バー７の両側面部２５，２５に取付けられる枢軸１３を保持するための角筒状を なす軸保持孔２０が形成されるごとくなすのがよい。

【０００９】 又、このように軸保持金具１９を用いて枢軸１３をリヤミラー６に保持せしめ るばあいには、凹部１５を、枢軸１３の全体を嵌込ませるための角形の断面形状 に凹むものとして形成し、又軸保持金具１９を、凹部１５を覆う平板状の覆片４ ２の両側縁に固定片１７，１７を連設したものとして形成し、該軸保持金具１９ を、その覆片４２が凹部１５を覆う状態で両固定片１７，１７において基板９に 固定することにより、凹部１５との協働によって、カバー７の両側面部２５，２ ５に取付けられる枢軸１３を保持するための角筒状をなす軸保持孔２０が形成さ れるごとくなすのがよい。

【００１０】

【作用】

然して、車内において運転者がリヤウインド越しにミラーをみると、それに映 った像により、車体後方の下側部分（リヤバンパ付近）５を広範囲に亘って確認 することができる。

【００１１】 又カバー７は、雨や雪あるいは埃が、ミラーやそれと対向するリヤウインド面 に付着するのを防止する。

【００１２】 又、ミラー６の外側の面に固定されて軸保持孔２０を形成する、連続した湾曲 部１６あるいは屈曲部４０を具えた軸保持金具１９は、該湾曲部１６のリブ作用 によってミラー６を補強する。

【００１３】 又、ミラー６の外側の面にその全長に亘って保持される枢軸１３も、ミラー６ を補強する作用を発揮する。

【００１４】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１〜２において、本考案に係るリヤミラー装置１は、車体２のリヤウインド ３の外面側の上縁寄り部位に、車体後方の下側部分５の略全体を視認可能とする ミラー６を、カバー７によって覆われた状態で設けたものである。以下これを具 体的に説明する。

【００１５】 ミラー６は、図３〜５に示すごとく、リヤウインド３の上縁寄り部位の略全幅 に亘る長さを有する細長な矩形板状を呈する合成樹脂製基板９の内側の面１０に 鏡面板１１を貼着してなり、基板９の外側の面１２の上縁寄り部位には、枢軸１ ３を嵌込ませるための半円弧状に凹む凹部１５が基板上縁と平行して基板全長に 亘って設けられている。そしてこの外側の面１２には、半円弧状に折曲した湾曲 部１６の両側縁に固定片１７，１７を連設してなる軸保持金具１９が、その湾曲 部１６の内面側が凹部１５に対向する状態で両固定片１７，１７において基板９ にビス固定されるものとなされており、凹部１５との協働により、枢軸１３を保 持する円筒状の軸保持孔２０を形成する。該枢軸１３は、その両端部分がネジ軸 部２１，２１とされており、軸保持孔２０に保持された状態において、図５に示 す如く該ネジ軸部２１，２１はミラー６の両端外方に突出する。

【００１６】 カバー７は、図１〜４に示すごとく、内方及び下方に開放する矩形箱状をなし 、リヤウインド３の外面側の上縁寄り部位に取付けられることにより、カバー内 面部とリヤウインドとの間に、ミラー６を納装するための空所２２（図１）を形 成する。そしてカバー上面部２３は、カバー７が車体２に取付けられた状態にお いて、外方に向け下方に稍傾斜した傾斜面となるように形成されており、両側面 部２５，２５の上端寄り部位略中央には、前記枢軸１３を挿通させうる軸受孔２ ６，２６が設けられている。又内縁の両側部及び上縁部はコ字状の縁材２７によ って縁取られており、その両側の縁部（カバー内縁の両側部）２９，２９は、車 体２のリヤウインド側方部３０と密着するとともに、上側の縁部（カバー内縁の 上縁部）３１は、車体２のリヤウインド上方部３２と密着する。

【００１７】 前記空所２２に納装されるミラー６は、カバー７が車体２に取付けられるに先 立って、カバーの内側空所３３に傾動可能に設けられる。その要領の一例を図４ によって説明すれば、先ず、凹部１５との協働によって軸保持孔２０を形成する ように軸保持金具１９をビス３５にてミラー６に緩く仮固定する。次に該ミラー ６を、その鏡面３６をリヤウインド３に向けてカバーの内側空所３３に納める。 その後前記枢軸１３を、カバーの一方の側面部から軸受孔、軸保持孔、他方の軸 受孔へと挿通し、両ネジ軸部２１，２１が側面部２５の外方に突出した状態とす る。この状態で各ビス３５を強く締付け、軸保持金具１９によりミラー６と枢軸 １３とを一体化する。そして両ネジ軸部２１，２１には袋ナット３７を螺合し、 その締付けによりミラー６を所要の傾斜角度で保持可能とする。

【００１８】 係る構成を有するリヤミラー装置１によるときには、ミラー６の傾斜角度を所 要のものに調節した状態で、運転者がリヤウインド越しにミラーをみると、それ に映った像により、車体後方の下側部分（リヤバンパ付近）５を広範囲に亘って 確認することができる。 又カバー７は、雨や雪あるいは埃が、ミラーやそれと対向するリヤウインド面 に付着するのを防止するとともに、傾斜するカバー上面部２３は水切りを円滑と する。

【００１９】 なおミラーの傾動動作は、公知の電動式の傾動装置の応用によって行うことと してもよい。

【００２０】 図６〜７は、軸保持金具１９を用いて枢軸１３をミラー６の外側の面１２に保 持せしめる他の態様を示すものであり、枢軸１３はミラーの外側の面１２に設け られた矩形状に凹む凹部１５に嵌込まれる角形軸部３９の両端にネジ軸部２１， ２１を突設した構成を有している。又軸保持金具１９は、コ字状に折曲した屈曲 部４０の両側縁に固定片１７，１７を連設してなり、その屈曲部４０の内面側が 凹部１５に対向する状態で両固定片１７，１７において基板９に固定され、この 固定によって、カバー７の両側面部（本実施例においては、カバーの両側の内面 部に当てがわれたＬ字状の固定金具４１，４１）２５，２５に取付けられる枢軸 １３の角形軸部３９を保持するための角筒状の軸保持孔２０を形成するごとくな されている。

【００２１】 図７は、図６に示す角形軸部３９を具えた枢軸１３を用いるばあいにおいて、 ミラーの外側の面１２に設ける凹部１５を、前記角形軸部３９の全体を圧入状態 に嵌込ませうるものに形成し、又軸保持金具１９を、凹部１５を覆う平板状の覆 片４２の両側縁に固定片１７，１７を連設したものとして形成し、該軸保持金具 １９を、その覆片４２が凹部１５を覆う状態で両固定片１７，１７において基板 ９に固定することにより、凹部１５との協働により、カバーの両側面部に取付け られる枢軸１３を保持するための角筒状をなす軸保持孔２０が形成されるごとく なされている。

【００２２】

【考案の効果】

本考案は以下の如き優れた効果を奏する。 運転者がリヤウインド越しにミラーをみることによって、それに映った像に より、車体後方の下側部分を広範囲に亘って確認することができ、従ってバック 時や駐車時における運転動作を安全且つ容易なものとする。

【００２３】 ミラーは、運転席においてリヤウインド越しに見ることができ、従来のよう に、運転席側の窓を開けて見る必要は全くない。従って雨の日であっても、後方 確認を容易に行うことができる。

【００２４】 ミラーはカバーによって覆われた状態にあるため、ミラーやそれと対向する リヤウインド面に雨や雪あるいは埃が付着するのを防止でき、ミラーの視界がそ の付着によって狭くなる恐れがない。

【００２５】 本考案のリヤミラー装置はリヤウインドの略全幅に亘る状態で設けられるた め、前記したアーム支持のサイドリヤミラーにおける場合とは異なり、乗用車に 応用しても外観上抵抗がない。

【００２６】 連続した湾曲部あるいは屈曲部を有する軸保持金具をミラーに固定すること によって枢軸保持用の軸保持孔を形成するときには、該湾曲部のリブ作用により 、ミラーを効果的に補強することができる。又、ミラーの外側の面にその全長に 亘って保持される枢軸も、ミラーを効果的に補強する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を作用とともに示す説明図で
ある。

【図２】本考案の一実施例をその使用状態において示す
斜視図である。

【図３】本考案の一実施例を示す一部欠切斜視図であ
る。

【図４】本考案の一実施例を示す分解斜視図である。

【図５】カバーへのミラーの取付状態を示す断面図であ
る。

【図６】軸保持金具を用いて枢軸をミラーに保持せしめ
る他の例を説明する分解部分斜視図である。

【図７】軸保持金具を用いて枢軸をミラーに保持させた
他の例を示す部分斜視図である。

【図８】軸保持金具を用いて枢軸をミラーに保持させた
その他の例を示す断面図である。

【図９】従来の装置を説明する斜視図である。

【符号の説明】

１ リヤミラー装置 ２ 車体 ３ リヤウインド ７ カバー ９ 基板 １０ 内側の面 １２ 外側の面 １３ 枢軸 １５ 凹部 １６ 湾曲部 １７ 固定片 １９ 軸保持金具 ２０ 軸保持孔 ４０ 屈曲部 ４２ 覆片

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リヤウインド３の外面側の上縁寄り部位
   に、内方及び下方に開放する箱状をなすカバー７を、そ
   の内縁の両側部及び上縁部が車体２のリヤウインド側方
   部３０及びリヤウインド上方部３２に当接した状態に取
   付けるとともに、カバー７とリヤウインド３との間に形
   成される空所２２には、リヤウインド３の上縁寄り部位
   の略全幅に亘る長さを有するミラー６を、その鏡面３６
   がリヤウインド３に対面し且つ傾斜する状態で、その両
   端部分をカバーの対向側面部２５，２５に取付け、車体
   後方の下側部分を鏡面３６に映してこれを運転席より視
   認可能としたことを特徴とする自動車のリヤミラー装
   置。
2. 【請求項２】 ミラー６は、カバー７の対向側面部２
   ５，２５に、その傾斜角度を調節可能に取付けられてい
   る請求項１記載の自動車のリヤミラー装置。
3. 【請求項３】 ミラー６は、リヤウインド３の上縁寄り
   部位の略全幅に亘る長さを有する細長板状を呈する基板
   ９の内側の面を鏡面３６としてなり、基板９の外側の面
   １２には、枢軸１３を嵌込ませるための半円弧状に凹む
   凹部１５を基板上縁と平行して基板全長に亘って設け、
   又この外側の面１２には、半円弧状に折曲した湾曲部１
   ６の両側縁に固定片１７，１７を連設してなる軸保持金
   具１９を、その湾曲部１６の内面側が凹部１５に対向す
   る状態で両固定片１７，１７において基板９に固定し、
   凹部１５との協働によって、カバー７の両側面部２５，
   ２５に取付けられる枢軸１３を保持するための円筒状を
   なす軸保持孔２０を形成した請求項１又は２記載の自動
   車のリヤミラー装置。
4. 【請求項４】 ミラー６は、リヤウインド３の上縁寄り
   部位の略全幅に亘る長さを有する細長板状を呈する基板
   ９の内側の面を鏡面３６としてなり、基板９の外側の面
   １２には、枢軸１３の所要厚さの部分を嵌込ませるため
   の角形の断面形状に凹む凹部１５を基板上縁と平行して
   基板全長に亘って設け、又この外側の面１２には、角形
   の断面形状に折曲した屈曲部４０の両側縁に固定片１
   ７，１７を連設してなる軸保持金具１９を、その屈曲部
   ４０の内面側が凹部１５に対向する状態で両固定片１
   ７，１７において基板９に固定し、凹部１５との協働に
   よって、カバー７の両側面部２５，２５に取付けられる
   枢軸１３を保持するための角筒状をなす軸保持孔２０を
   形成した請求項１又は２記載の自動車のリヤミラー装
   置。
5. 【請求項５】 ミラー６は、リヤウインド３の上縁寄り
   部位の略全幅に亘る長さを有する細長板状を呈する基板
   ９の内側の面を鏡面３６としてなり、基板９の外側の面
   １２には、枢軸１３の全体を嵌込ませるための角形の断
   面形状に凹む凹部１５を基板上縁と平行して基板全長に
   亘って設け、又この外側の面１２には、凹部を覆う平板
   状の覆片４２の両側縁に固定片１７，１７を連設してな
   る軸保持金具１９を、その覆片４２が凹部１５を覆う状
   態で両固定片１７，１７において基板９に固定し、凹部
   １５との協働によって、カバー７の両側面部２５，２５
   に取付けられる枢軸１３を保持するための角筒状をなす
   軸保持孔２０を形成した請求項１又は２記載の自動車の
   リヤミラー装置。