JPH04123789U - セミトレーラーのアンチジヤツクナイフ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 走行時に必要に応じて連結角の変化に対して
適宜の回動抵抗を与えセミトレーラーの走行の安定性及
び安全性を高めるセミトレーラーのアンチジャックナイ
フ装置を提供する。 【構成】 トレーラー０１のキングピン０２の若干前方
に設けられアクチュエーターを介して遠隔操作で出没す
ることができる鉛直方向の抵抗ピン１と、トラクター０
３のカプラー０４に凹設され上記キングピン０２を掴持
するジョウが形成するキングピン嵌合孔を中心とし、上
記キングピン０２と上記抵抗ピン１との距離を半径とす
る円弧状凹溝であって、上記抵抗ピンの下端が挿入され
る溝巾を有すると共にその央部に形成された一定深さの
央部深溝部とその左右端に連続して形成され溝底の深さ
が漸減する端部浅溝部とよりなる円弧状抵抗溝６とを具
えたこと。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はセミトレーラーのアンチジャックナイフ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

セミトレーラーにおいては、図５側面図及び図６平面図に示すように、トレー ラー０１はその前端下面に突設されたキングピン０２を介してトラクター０３の カプラー０４に枢着牽引され、トレーラー０１の中心線はキングピン０２を中心 としてトラクター０３の中心線に対してその連結角θをかなり大きな範囲で自由 に変えることができるようになっている。 その結果、トラクター及びトレーラーは長大な全長を有するにもかかわらず、 その連結角θを大きく変えることで、小回りが可能となるのである。 ところで、高速道路走行時等は、トラクターの安全運転上、カプラーとキング ピンの相対的回動を全くフリーにするよりも、連結角θが±θｍの範囲ではトレ ーラーの回動に比較的小さい抵抗を与え、±θｍを越えた範囲では、トレーラー に比較的大きい回動抵抗を与えることが好ましい。これは、高速で方向変換する ような場合、トレーラーによるトラクターへの反作用を小さくして両者のジャッ クナイフ的な回動角の急増を防止することに役立つからである。 しかしながら、従来、このような連結角の変化に応じて両者間に回動抵抗を与 えるような手段は開発されていない。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案はこのような事情に鑑みて提案されたもので、必要に応じて連結角が比 較的小さいときは、比較的小さい回動抵抗を、連結角が比較的大きいときは比較 的大きい回動抵抗を与えて、走行の安定性及び安全性の向上を図るセミトレーラ ーのアンチジャックナイフ装置を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 そのために本考案は、トレーラーの前端下面でキングピンの若干前方に設けら れアクチュエーターを介して遠隔操作で出没することができる鉛直方向の抵抗ピ ンと、トラクターのカプラーに凹設され上記キングピンを掴持する一対のジョウ が形成するキングピン嵌合孔を中心とし、上記キングピンと上記抵抗ピンとの距 離を半径とする円弧状凹溝であって、上記抵抗ピンの下端が挿入される溝巾を有 すると共にその央部に形成された一定深さの央部深溝部とその左右端に連続して それぞれ対称的に形成され溝底の深さが漸減する端部浅溝部とよりなる円弧状抵 抗溝とを具えたことを特徴とする。

【０００５】

【作用】

このような構成によれば、アクチュエーターの作動によりトレーラー側の抵抗 ピンが下方へ付勢されてその先端がトラクター側の抵抗溝の溝底に適宜の力で押 し付けられるので、両者の回動時には回動抵抗をトレーラーに与える。 その際、例えば回動角が比較的小さい範囲では比較的小さい一定の抵抗を、回 動角が比較的大きい範囲では回動角の増加に比例して漸増する比較的大きい回動 抵抗を与えることで、トレーラーがトラクターに及ぼすジャックナイフ的反作用 を減少することが可能となる。

【０００６】

【実施例】

本考案の一実施例を図面について説明すると、図１はその連結部の連結直前の 状態を示す側面図、図２は図１のII−IIに沿った平面図、図３は図１の走行時の III-III に沿った横断面図、図４は図３における連結角と抵抗との関係を示す線 図である。

【０００７】 上図において、図５〜６と同一の符号はそれぞれ同図と同一の部材を示し、本 考案が同図の構造と大きく異なるところは、トレーラーのキングピン０２の適宜 距離ｄだけ前方に可動抵抗ピンを突設すると共に、カプラー０４の前端部に上記 抵抗ピンが挿入する円弧状抵抗溝を凹設したことにある。 まず、図１〜３において、１はトレーラーの前端部下面に突設されたキングピ ン０２の前方ｄの距離で下方へ突設された鉛直方向の抵抗ピンで、抵抗ピン１は エア圧シリンダー３のピストンロッド４の下端に形成されている。５はピストン ロッド４の復元ばね、６はカプラー０４のキングピン嵌合孔を中心とし半径ｄで 約１２０°の中心角にわたって左右対称的に凹設された円弧状抵抗溝で、その深 さは、図３に示すように、中心角が±θｍの範囲では底面は水平であるが、中心 角が±θｍを越え±θmax ＝６０°までの範囲では溝の深さが漸減するようにな っている。 ７はエア圧シリンダー３を付勢するためのエアを貯溜するエアタンク、８は調 圧弁、９は電磁弁、１０は車速センサー１１に連動して作動し、車速が例えば設 定値３０km/h以上になるとオンとなるリレースイッチ、１３，１４はそれぞれリ レースイッチ１０に並列的に、直列的にそれぞれ挿入された手動常開スイッチ、 手動常閉スイッチである。

【０００８】 このような構造において、トレーラーとトラクターの連結直前の状態では図１ に示すように、キングピン０２及び抵抗ピン１は、図１に示す位置にあるが、走 行中は、通常、図３に示すように、抵抗ピン１は付勢されて抵抗溝６中に挿入さ れる。 すなわち、図３に示すように、車速センサー１１が３０km/h以上の車速を検出 すると、リレースイッチがオンとなり、電磁弁９が開き、エアタンク７からのエ アが調圧弁８を経てエア圧シリンダー３を付勢するので、抵抗ピン２は下動して その先端が抵抗溝６の溝底に押圧力をもって当接する。 そうすると、走行中は、連結角θが変化する際、θｍ≦θ≦＋θｍの範囲では 、トラクターとトレーラーは一定抵抗のもとに相対的に回動し、−θmax ＜θ≦ −θｍ、＋θmax ≧θ≧＋θｍの範囲では抵抗ピン２の先端が比較的浅い溝底に 当接する関係で、トレーラーとトラクターとは直線的に漸増する抵抗に抗して相 対的に回動することになる。 なお、常閉手動スイッチ１４をオフとすれば、エア圧シリンダー３は付勢され なくなるので抵抗ピンと抵抗溝間に作用する摩擦力はゼロとなるから、トレーラ ーは抵抗なしにトラクターに対して回動することが可能となる。また、常開手動 スイッチ１３をオンとすれば、車速の大小にかかわらず回動抵抗が作用する。 このようにして、手動スイッチのオン、オフにより、ドライバーはいつでも、 回動抵抗をゼロとし、また回動抵抗を発生することができる。このような装置に よれば、走行中の安全運転のほか、後退時の運転も非常に容易になる。更に抵抗 ピンが効いているときは、抵抗ピンはキングピンと協働して牽引力に役立つ。

【０００９】

【考案の効果】

要するに本考案によれば、トレーラーの前端下面でキングピンの若干前方に設 けられアクチュエーターを介して遠隔操作で出没することができる鉛直方向の抵 抗ピンと、トラクターのカプラーに凹設され上記キングピンを掴持する一対のジ ョウが形成するキングピン嵌合孔を中心とし、上記キングピンと上記抵抗ピンと の距離を半径とする円弧状凹溝であって、上記抵抗ピンの下端が挿入される溝巾 を有すると共にその央部に形成された一定深さの央部深溝部とその左右端に連続 してそれぞれ対称的に形成され溝底の深さが漸減する端部浅溝部とよりなる円弧 状抵抗溝とを具えたことにより、必要に応じて連結角が比較的小さいときは、比 較的小さい回動抵抗を、連結角が比較的大きいときは比較的大きい回動抵抗を与 えて、走行の安定性及び安全性の向上を図るセミトレーラーのアンチジャックナ イフ装置を得るから、本考案は産業上極めて有益なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のトラクターとトレーラーの連結直前の
状態を示す側面図である。

【図２】図１のII−IIに沿った矢視断面図である。

【図３】図１のトラクターとトレーラーの走行中におけ
るIII-III に沿った矢視断面図である。

【図４】図３における連結角と回動抵抗の関係を示す線
図である。

【図５】公知のセミトレーラーを示す全体側面図であ
る。

【図６】図５の方向変換中の状態を示す平面図である。

【符号の説明】

１ 抵抗ピン ３ エア圧シリンダー ４ ピストンロッド ５ 復元ばね ６ 抵抗溝 ７ エアタンク ８ 調圧弁 ９ 電磁弁 １０ リレースイッチ １１ 車速センサー １３ 常開手動スイッチ １４ 常閉手動スイッチ ０１ トレーラー ０２ キングピン ０３ トラクター ０４ カプラー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トレーラーの前端下面でキングピンの若
   干前方に設けられアクチュエーターを介して遠隔操作で
   出没することができる鉛直方向の抵抗ピンと、トラクタ
   ーのカプラーに凹設され上記キングピンを掴持する一対
   のジョウが形成するキングピン嵌合孔を中心とし、上記
   キングピンと上記抵抗ピンとの距離を半径とする円弧状
   凹溝であって、上記抵抗ピンの下端が挿入される溝巾を
   有すると共にその央部に形成された一定深さの央部深溝
   部とその左右端に連続してそれぞれ対称的に形成され溝
   底の深さが漸減する端部浅溝部とよりなる円弧状抵抗溝
   とを具えたことを特徴とするセミトレーラーのアンチジ
   ャックナイフ装置。