JPH04123824U - シートスライド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】レールユニットに対するシートリフタ装置など
の座席状態調整装置の装着強度を向上させるるととも
に、シートスライド装置の組付けを容易にする。 【構成】レールユニット２０を構成する座席側のレール
２２の収納空間２８に、シートリフタ装置４０やリクラ
イニング装置３０などの座席状態調整装置を構成する機
構部品を内装するとともに、機構部品のうちの枢軸３
２，４７をそれぞれ一対の支持板２７ａに架け渡した状
態で回動可能に支持させる。それにより、機構部品が剥
き出しにならず、また、枢軸が両持ちの状態で支持され
荷重が分散し、剛性が向上する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、据付部位に固定される車体側のレールと、該車体側のレールに相対 的に前後移動可能に嵌合して座席を支持する座席側のレールとを有するレールユ ニットを備え、該レールユニットに座席状態調整装置を装着したシートスライド 装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種のシートスライド装置としては、例えば、図４に示すようなもの がある。

【０００３】 すなわち、レールユニットを構成する座席側のレール１に固着されたサイドベ ース部材２に、座席状態調整装置の一つであるシートリフタ装置３のシャフト部 材４が枢支され、シャフト部材４に連結されたセクタギアに嵌合するピニオン５ の枢軸が、ブレーキロック機構６を介してサイドベース部材３にいわゆる片持ち の状態で枢支されている。また、サイドベース部材３の後端には、同じく座席状 態調整装置であるリクライニング装置７の枢軸８がいわゆる片持ちの状態で枢支 され、枢軸８により枢支されるシートバックを支持するアーム部材９や、アーム 部材９に固着されたセクタギア９ａなどの機構部品がサイドベース部材３の側面 部に剥き出しのまま装着されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のシートスライド装置では、座席状態調整装置 であるシートリフタ装置３やリクライニング装置７の各々の機構部品であるピニ オン５の枢軸や、アーム部材９の枢軸８はいわゆる片持ちの状態で枢支されてい るから、構造的に華奢であるため、荷重がかかることにより変形しないように剛 性を上げる必要があり、その結果、重量増加やコスト高を招くという問題点があ った。

【０００５】 また、シートリフタ装置３やリクライニング装置７は、それぞれ別個独立に座 席側のレール１に固着したサイドベース部材２に装着するため、シートスライド 装置の装着の際の組付け工数が嵩み、コスト高になるばかりでなく、各機構部品 を剥き出しの状態で装着するため構造的に強度上不利になるという問題点があっ た。

【０００６】 本考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、重量増加やコ スト高を招くことなく、機構部品のうちの枢軸にかかる荷重を分散させて剛性を 向上させることができ、また、レールユニットに装着した座席状態調整装置の機 構部品の取付け強度を向上させることができ、さらに、シートスライド装置を車 体側に取り付ける際にレールユニットに装着する機構部品の組付工数を減らすこ とができるシートスライド装置を提供することを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するための要旨とするところは、 据付部位に固定される車体側のレールと、該車体側のレールに相対的に前後移 動可能に嵌合して座席を支持する座席側のレールとを有するレールユニットを備 え、該レールユニットに座席状態調整装置を装着したシートスライド装置におい て、 前記座席側のレールは、座席側に固着する座席取付部と、車体側のレールに摺 動可能に嵌合する摺動フランジ部とから成り、 前記座席取付部は、収納空間を形成するよう相互に重ね合わせた一対の支持板 から構成されており、 前記収納空間に、座席状態調整装置を構成する機構部品を内装するとともに、 該機構部品のうちの枢軸を、前記一対の支持板に架け渡した状態で、両側の支持 板に回動可能に枢支したことを特徴とするシートスライド装置。 に存する。

【０００８】

【作用】

シートスライド装置を組立てる際は、座席側のレールを車体側のレールに嵌合 させる前に、座席側のレールの座席取付部を構成する一対の支持板の間に形成す る収納空間に、予め、例えば、シートリフタ装置やリクライニング装置などの座 席状態調整装置を構成する各機構部品を内装させる。

【０００９】 座席側のレールの収納空間に各機構部品を内装させる際に、例えば、シートリ フタ装置を構成するピニオンの枢軸や、リクライニング装置の枢軸などの機構部 品のうちの枢軸を、前記一対の支持板に架け渡した状態で、両側の支持板に回動 可能に枢支させる。

【００１０】 それにより、リクライニング装置の枢軸などの機構部品のうちの枢軸は、いわ ゆる両持ちの状態で座席取付部に支持されるから、重量増加やコスト高を招くこ となく、枢軸にかかる荷重を分散させて剛性を向上させることができる。

【００１１】 車体側に取り付けられたシートスライド装置に装着してある座席状態調整装置 の各機構部品は、レールユニットの表面上に剥き出しにならず、一対の支持板に より保護される状態となるから、他の部材による干渉を受けにくくなるとともに 、衝撃に対する強度が向上する。 また、シートリフタ装置などの座席状態調整装置の各機構部品は、座席側のレ ールの収納空間に組み込まれて座席側のレールとともに一つのユニットを構成す るため、シートスライド装置を車体側に取り付ける際に組み付ける機構部品の組 付工数を減らすことができる。

【００１２】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。 図１から図３は本考案の一実施例を示している。 図１および図２に示すように、車体フロア１０に座席１１が、シートスライド 装置２０ａを介して前後位置を調整できるように装着されている。

【００１３】 シートスライド装置２０ａは、座席１１の両側部の下方にそれぞれ配されて前 後方向に延びる相互に平行な一対のレールユニット２０，２０を有している。レ ールユニット２０は、車体フロア１０にレッグ部材１４，１５を介して固設され る車体側のレール２１と、車体側のレール２１に前後移動可能に嵌合して座席１ １を支持する座席側のレール２２とから成っている。

【００１４】 車体側のレール２１は略Ｃ字状の断面に形成され、底面部２３と両側壁部２４ ，２４とを有しており、その上面部に長手方向に延びる開口溝２５が形成されて いる。座席側のレール２２は、一対の支持板材を背中合せに固結して形成されて おり、略水平な摺動フランジ部２６と、略コ字状の湾曲断面を有する一対の支持 板２７ａ，２７ａを相互に重ね合わせた座席取付部２７とから成る。

【００１５】 座席側のレール２２の摺動フランジ部２６は、車体側のレール２１の底面部２ ３に固着されたスペーサー２２ａに摺動可能に当接しており、一方、座席取付部 ２７はその下端が車体側のレール２１の開口溝２５を通り、車体側のレール２１ の上面部から上方に立設されている座席取付部２７の上端は、座席取付部２７の 後端を除いて一対の支持板２７ａ，２７ａが閉じられている。

【００１６】 座席取付部２７には、一対の支持板２７ａ，２７ａの湾曲断面により取り囲ま れた収納空間２８が形成されている。また、座席取付部２７の後端は、一対の支 持板２７ａ，２７ａが後方に延びるよう上方に立ち上がり、その端縁は閉じられ ずに開口部２９を形成している。

【００１７】 座席側のレール２２の座席取付部２７の後端には、リクライニング装置３０が 装着されている。リクライニング装置３０は、シートバック１３の両側部の下端 に固着されるアーム部材３１を備え、アーム部材３１は、座席取付部２７の後端 の開口部２９から収納空間２８に挿入され、一対の支持板２７ａ，２７ａに架け 渡された枢軸３２で傾動可能に枢支されている。リクライニング装置３０は、座 席１１のシートバック１３の傾動角度を調整するための座席状態調整装置の一つ である。

【００１８】 リクライニング装置３０を構成する機構部品は収納空間２８に内装されている 。詳しく言えば、収納空間２８内のアーム部材３１の下端部には、枢軸３２を中 心とするセクタ歯を刻設したアッパツース部材３３が固着されている。

【００１９】 アッパツース部材３３に係脱してアーム部材３１を傾動不能に拘束かつ拘束解 除すべく、ロアツース部材３４が収納空間２８に内装され、支持板２７ａ，２７ ａに枢支されている。ロアツース部材３４は図示省略したばね部材によりアッパ ツース部材３３から離脱する方向へ付勢されている。支持板２７ａの外側には揺 動可能に操作レバー３５が枢軸により枢支されている。

【００２０】 収納空間２８側の操作レバー３５の枢軸には、ロアツース部材３４の下縁に当 接していて、操作レバー３５の揺動操作により、一体的に回動してロアツース部 材３４を揺動させてアッパツース部材３３に係脱可能な楕円形状の施解錠部材３ ６が固着されている。操作レバー３５は施解錠部材３６がロアツース部材３４の 下縁に当接する方向へばね部材により付勢されている。

【００２１】 リクライニング装置３０を構成する機構部品のうちアーム部材３１の下端部、 アッパツース部材３３、ロアツース部材３４、および施解錠部材３６などが座席 側のレール２２の一対の支持板２７ａ，２７ａにより囲まれた収納空間２８に内 装されている。

【００２２】 座席側のレール２２の座席取付部２７には、シートクッション１２の上下位置 調整可能なシートリフタ装置４０が装着されている。シートリフタ装置４０は、 シートクッション１２の前端部の高さを調節可能なフロントリフタ機構５０と、 シートクッション１２の後端部の高さを調節可能なリヤリフタ機構６０とを備え ている。シートリフタ装置４０は、リクライニング装置３０と同様に座席状態調 整装置の一つである。

【００２３】 図２に示すように座席取付部２７，２７の各前端部には、フロントリフタ機構 ５０の第１シャフト部材５１が架け渡され、その両端部がそれぞれ座席取付部２ ７の一対の支持板２７ａ，２７ａに架け渡された状態で回動可能に支持されてい る。

【００２４】 図１に示すように、第１シャフト部材５１の先端部には、収納空間２８に内装 された第１中継リンク５４が一体的に回転可能に連結され、第１中継リンク５４ は第２中継リンク５５を介して第１セクタギア５６に変位可能に連結されている 。第２中継リンク５５および第１セクタギア５６は、第１中継リンク５４と同様 に収納空間２８に内装されている。第１セクタギア５６の下端縁は、収納空間２ ８内に突設されたストッパピン５７，５７に当接している。

【００２５】 図３に示すように、第１セクタギア５６に噛合するピニオン４６の枢軸４７は 、ブレーキロック機構４１を介して操作ダイヤル４２の駆動軸４３に一体的に連 結されている。ピニオン４６の枢軸４７は、座席取付部２７の一対の支持板２７ ａ，２７ａに架け渡された状態で回動可能に支持されている。

【００２６】 ブレーキロック機構４１は、カバー部材４４の内側にピニオン４６とその枢軸 ４７、および操作ダイヤル４２の駆動軸４３の一方向への回動を規制する巻きば ね４５を有している。巻きばね４５は、カバー部材４４の内側で拡径および縮径 可能にピニオン４６と駆動軸４３との間に巻き付けらるよう設けられている。

【００２７】 座席取付部２７に支持された第１シャフト部材５１の座席中央寄りの端部には 、第１連結リンク５２が固着され、第１連結リンク５２の先端にはシートクッシ ョン１２の前端に固設する第１取付ブラケット５３が回動可能に枢支されている 。

【００２８】 座席取付部２７，２７の各後端部には、リヤリフタ機構６０の第２シャフト部 材６１が架け渡され、その両端部がそれぞれ座席取付部２７の相互に重ね合わさ れた一対の支持板２７ａ，２７ａに回動可能に支持されている。収納空間２８の 外側の第２シャフト部材６１の座席中央寄りの端部には、第２連結リンク６２が 固着され、第２連結リンク６２の先端にはシートクッション１２の後端に固設す る第２取付ブラケット６３が回動可能に枢支されている。

【００２９】 第２連結リンク６２の基端には、ロッド部材６４の後端部が揺動可能に連結さ れ、ロッド部材６４の前端部は、座席取付部２７の前後方向の略中間に位置する 収納空間２８内に揺動可能に枢支された第２セクタギア６５にピンを介して揺動 可能に連結されている。

【００３０】 第２セクタギア６５に噛合するピニオン４６ａの枢軸４７ａは、第１セクタギ ア５６に噛合するピニオン４６と同様に、ブレーキロック機構４１ａを介して操 作ダイヤル４２ａの駆動軸４３ａに一体的に連結されている。ピニオン４６ａの 枢軸４７ａは、座席取付部２７の一対の支持板２７ａ，２７ａに架け渡された状 態で回動可能に支持されている。

【００３１】 シートリフタ装置４０を構成する機構部品のうちフロントリフタ機構５０の第 １中継リンク５４、第２中継リンク５５、第１セクタギア５６、およびリヤリフ タ機構６０の第２セクタギア６５などが収納空間２８に内装されている。

【００３２】 次に作用を説明する。 図１に示すように、シートスライド装置２０ａを組立てる場合は、一対の支持 板材を背中合せに固結して座席側のレール２２を形成する際に、支持板２７ａ， ２７ａにより囲まれる収納空間２８に、シートリフタ装置４０およびリクライニ ング装置３０を構成する各機構部品を内装させる。

【００３３】 すなわち、収納空間２８内の前半部にフロントリフタ機構５０を構成する第１ 中継リンク５４、第２中継リンク５５、第１セクタギア５６、および、リヤリフ タ機構６０を構成する第２セクタギア６５を支持させるとともに、収納空間２８ 内の後端部にリクライニング装置３０を構成するアーム部材３１の下端部、アッ パツース部材３３、ロアツース部材３４、および施解錠部材３６などを支持させ る。

【００３４】 座席側のレール２２の収納空間２８に各機構部品を内装するとともに、リクラ イニング装置３０の枢軸３２や、第１セクタギア５６などに噛合するピニオン４ ６，４６ａの枢軸４７，４７ａを座席取付部２７の一対の支持板２７ａ，２７ａ に架け渡された状態で回動可能に枢支させる。

【００３５】 それにより、リクライニング装置３０の枢軸３２やシートリフタ装置４０のピ ニオン４６には、荷重が集中的にかかるが、リクライニング装置３０の枢軸３２ やピニオン４６，４６ａの枢軸４７，４７ａは一対の支持板２７ａ，２７ａによ り、いわゆる両持ちの状態で支持されるから、荷重が分散され剛性を高めること ができ、枢支箇所や枢軸自体の変形を防ぐことができる。

【００３６】 一対の支持板２７ａ，２７ａの間の収納空間２８に、シートリフタ装置４０や リクライニング装置３０の各機構部品を内装するから、各機構部品は一対の支持 板２７ａ，２７ａで保護される状態となり、レールユニット２０の表面上に剥き 出しにならず、他の部材による干渉や衝撃に対する強度を向上させることができ る。

【００３７】 シートリフタ装置４０によって、シートクッション１２の前端部の上下位置を それぞれ高くするには、フロントリフタ機構５０の第１セクタギア５６に噛合す るピニオン４６を、ブレーキロック機構４１の操作ダイヤル４２を適宜回動させ て調整すればよい。一方、シートクッション１２の後端部の上下位置を高くする には、リヤリフト機構６０の第２セクタギア６５に噛合するピニオン４６ａを、 ブレーキロック機構４１ａの操作ダイヤル４２ａを適宜回動させて調整すればよ い。

【００３８】 この場合、第１シャフト部材５１の両端部は、座席側のレール２２の一対の支 持板２７ａ，２７ａに架け渡され、いわゆる両持ちの状態で支持されるから、支 持された箇所にかかる荷重が分散されて剛性を高めることができ、支持された箇 所の変形を防ぐことができる。

【００３９】 リクライニング装置３０によって、シートバック１３の傾動角度を調整する際 は、操作レバー３５をばね部材の付勢力に抗して手前側に引き、シートバック１ ３を所望の傾動角度にしてから、ロアツース部材３４をアーム部材３１側のアッ パツース部材３３に噛合させれば、シートバック１３が傾動不能に所望の傾斜姿 勢に拘束できる。

【００４０】 この状態において、リクライニング装置３０のアーム部材３１は、その下端部 が座席取付部２７の一対の支持板２７ａ，２７ａの間に嵌合している状態にあり 、アーム部材３１は左右の支持板２７ａ，２７ａにより支えられるから、横方向 の荷重がかかっても座席１１がガタつかない。

【００４１】 なお、シートリフタ装置４０などの各機構部品は、座席側のレール２２の収納 空間２８に組み込まれて座席側のレール２２とともにユニットを構成するから、 シートスライド装置２０ａを車体側に取り付ける際に組み付ける機構部品の組付 工数が減り、全体としてレールユニット２０に対する座席状態調整装置の装着が 容易となり、コストを低減させることができる。

【００４２】 なお、本実施例における座席側のレール２２は、別体である対をなす板材を背 中合わせに固結して形成してあるが、一枚の板材を折り曲げることにより一対の 支持板を有するように形成してもよい。

【００４３】

【考案の効果】 本考案にかかるシートスライド装置によれば、レールユニットを構成する座席 側のレールの一対の支持板により囲まれた収納空間に、座席調整装置を構成する 機構部品を内装するとともに、該機構部品のうちの枢軸を、前記一対の支持板に 架け渡した状態で回動可能に支持させるから、重量増加やコスト高を招くことな く、座席調整装置の機構部品のうちの枢軸をいわゆる両持ちの状態で支持し荷重 を分散させて剛性を向上させることができ、また、レールユニットの表面上に機 構部品が剥き出しにならず、他の部材による干渉や衝撃に対する強度を向上させ ることができ、さらに、シートスライド装置を車体側に取り付ける際の機構部品 の組付工数を減らすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のシートスライド装置のレー
ルユニットを示す斜視図である。

【図２】本考案の一実施例のシートスライド装置により
座席を車体フロアに取付けた状態を示す正面図である。

【図３】本考案の一実施例を示す図１のＩＩＩ−ＩＩＩ
線断面図である。

【図４】従来のシートスライド装置を示す斜視図であ
る。

【符号説明】１１…座席 ２０ａ
…シートスライド装置 ２０…レールユニット ２１…車体側のレー
ル ２２…座席側のレール ２６…摺動フランジ
部 ２７…座席取付部 ２７ａ…支持板 ２８…収納空間 ３０…リクライニン
グ装置 ３１…アーム部材 ３２…枢軸 ３３…アッパツース部材 ３４…ロアツース部
材 ４０…シートリフタ装置 ４１…ブレーキロッ
ク機構 ４６…ピニオン ５０…フロントリフ
タ機構 ５１…第１シャフト部材 ５６…第１セクタギ
ア ６０…リヤリフタ機構 ６１…第２シャフト
部材 ６５…第２セクタギア。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】据付部位に固定される車体側のレールと、
   該車体側のレールに相対的に前後移動可能に嵌合して座
   席を支持する座席側のレールとを有するレールユニット
   を備え、該レールユニットに座席状態調整装置を装着し
   たシートスライド装置において、前記座席側のレール
   は、座席側に固着する座席取付部と、車体側のレールに
   摺動可能に嵌合する摺動フランジ部とから成り、前記座
   席取付部は、収納空間を形成するよう相互に重ね合わせ
   た一対の支持板から構成されており、前記収納空間に、
   座席状態調整装置を構成する機構部品を内装するととも
   に、該機構部品のうちの枢軸を、前記一対の支持板に架
   け渡した状態で、両側の支持板に回動可能に枢支したこ
   とを特徴とするシートスライド装置。