JPH07195969A - シートのリフター機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シートの高さ方向の姿勢変更操作が容易でか
つきめの細かい高さ調節が可能なようにする。 【構成】 上部支持部材２２と下部支持部材２１との間
に第１リンク腕４３および第２リンク腕４４が配設さ
れ、第１リンク腕４３および第２リンク腕４４の上端部
には水平軸回りに回動しかつそれぞれのリンク腕に連動
するように連結された一対の第１扇型ギヤ５１０および
第２扇型ギヤ５２０がそれぞれの歯面を対向させるよう
に設けられ、第１扇型ギヤおよび第２扇型ギヤに噛合す
る歯面を有する第１ロック片５１１および第２ロック片
５２１が設けられ、これらのロック片の扇形ギヤに対す
る噛合および噛合解除を操作する把持部６０を備えたロ
ック操作手段６が設けられ、この把持部を一方向に動か
すことによっていずれか一方のロック片の扇型ギヤに対
する噛合が解除されるとともに、他方向に動かすことに
よって他方のロック片の扇型ギヤに対する噛合が解除さ
れるように構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、各種車両に設けられて
いるシートの高さを調節するためのシートのリフター構
造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両には搭乗者が着座するためのシート
が設けられており、各種のシートが適用されている。特
に、車両の運転者が運転操作のために着座するシートに
ついては、運転操作を円滑に行うために、運転者の体格
に合わせてシートの前後位置や高さが変更可能になって
いるのが一般的である。ところで、通常の乗用車におい
ては、シート姿勢の変更範囲はそれほど広くなくてもよ
く、シートの上下動については通常平行リンク機構が採
用されているが、車両がショベル車やクレーン車等の作
業機械である場合、走行用の運転のみならず、作業用の
運転操作も行わなければならないことから、シートの姿
勢変更範囲は相当広いものにする必要がある。

【０００３】そこで、通常作業機械に適用されるシート
については通常Ｘリンク機構が採用されている。Ｘリン
クを適用したシートのリフター機構を採用すれば、場所
を取らずに相当大きな上下動が可能になるとともに、シ
ートの前方あるいは後方のみの上下動にも対応可能であ
り好都合である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のＸリ
ンクを利用したシートのリフター機構によれば、なるほ
どシートの上下動の範囲は大きくなり、かつ、シートの
前後をそれぞれ別個に高さ調節することが可能である
が、設定されたシートの姿勢を固定するために、シート
の前方用および後方用に設けられた一対のロック手段を
それぞれ別個に操作し、ロックあるいはロック解除の操
作を行わなければならず非常に面倒であった。

【０００５】また、上記ロック手段は通常リンク腕に設
けられたロック用の円形ギヤにピン状のロック部材を噛
合させることによって行われるようになっているが、強
度的な問題からピンの太さをそれ程細くはできないた
め、ロック強度に耐える程度の直径を有するピンが適用
される。そうすると、このピンと噛合するためにギヤの
歯のピッチは相当大きなものになり、その結果シート高
さの調節は上記ピッチの倍数毎にしか行い得ず、きめの
細かい上下方向の高さ調節ができないという問題点を有
していた。

【０００６】本発明は、上記のような問題点を解決する
ためになされたものであり、操作が容易でかつきめの細
かい高さ調節が可能なシートのリフター機構を提供する
ことを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１記載の
シートのリフター構造は、シートのボトムフレーム側に
設けられた前後方向に延びる上部支持部材とフロア側に
上記上部支持部材に対向して設けられた下部支持部材と
の間にＸリンクが設けられ、このＸリンクの上下方向の
伸縮によってシートの上下方向の高さが調節可能に構成
されたシートのリフター構造において、上記Ｘリンクに
は、上部支持部材の一端部側から下部支持部材の他端部
側に配設された第１リンク腕と、上部支持部材の他端部
側から、下部支持部材の一端部側に配設された第２リン
ク腕とが備えられ、第１リンク腕および第２リンク腕の
上端部には水平軸回りに回動しかつ上記それぞれのリン
ク腕に連動するように連結された一対の第１ギヤおよび
第２ギヤがそれぞれの歯面を対向させるように設けら
れ、上記第１ギヤおよび第２ギヤに噛合する歯面を有す
る第１ロック片および第２ロック片が上記上部支持部材
に設けられ、これらのロック片の上記扇形ギヤに対する
噛合および噛合解除を操作する把持部を備えたロック操
作手段が設けられ、この把持部を一方向に動かすことに
よっていずれか一方のロック片のギヤに対する噛合が解
除されるとともに、他方向に動かすことによって他方の
ロック片のギヤに対する噛合が解除されるように構成さ
れていることを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】上記請求項１記載のシートのリフター構造によ
れば、第１リンク腕および第２リンク腕の上部に水平軸
回りに回動可能に軸支された第１ギヤと第２ギヤとにそ
れぞれ連動可能に結合され、これらのギヤは、第１ロッ
ク片および第２ロック片に噛合してそれぞれのギヤの水
平軸回りの回動が阻止されるようになっているため、第
１ロック片の第１ギヤに対する噛合を解除することによ
って、シートの一方の端部は上下動が可能になり、第２
ロック片の第２ギヤに対する噛合を解除することによっ
て、ボトムフレームの他方の端部は上下動が可能にな
る。このように、それぞれのロック片を別個に操作する
ことによって、シートの前後方向の両端部の高さ調節を
それぞれ別個に調節することができる。

【０００９】また、リンク機構のロックは、それぞれの
ロック片とギヤの歯面同士の噛合によって行うようにな
っているため、従来のようにロックピンの太さに制約さ
れ、ギヤの歯のピッチが大きくなることはなく、ロック
片およびギヤの歯のピッチを小さく設定することによっ
てきめの細かい高さ調節が可能になる。

【００１０】さらに、ロック操作手段の把持部を一方向
に動かすことによっていずれか一方のロック片のギヤに
対する噛合が解除されるとともに、他方向に動かすこと
によって他方のロック片のギヤに対する噛合が解除され
るように構成されているため、従来のように二本の操作
桿による複雑な操作から開放され、容易にかつ迅速にシ
ートの高さ設定を行うことが可能になる。

【００１１】

【実施例】図１は、本発明に係るシートのリフター構造
の一例を示す斜視図である。なお、この図においては、
シートのフレーム構成のみを示し、フレームが支持する
クッション材は図示を省略している。この図に示すよう
に、シートのフレーム１は、シートボトム用の左右一対
のボトムフレーム２と、シートバック用のバックフレー
ム３とから構成されている。上記一対のボトムフレーム
２の後方には上方に膨出した一対のヒンジ部２ａが設け
られ、これら一対のヒンジ部２ａ間に水平軸２ｂが差し
渡され、この水平軸回りに逆Ｕ字形状のバックフレーム
３が回動自在に軸支されている。

【００１２】このバックフレーム３は水平軸２ｂ回りに
回動自在に軸支された車幅方向一対のナックル３１と、
これらナックル３１に両側部が固定されたＵ字パイプ３
２とから構成されている。上記ナックル３１の略中央部
からは左右一対のブラケット３１０が前方に突出するよ
うに設けられ、これらのブラケット３１０に設けられた
支持軸３１１回りに回動自在にアームレスト３３が設け
られている。

【００１３】そして、一対のアームレスト３３の後部に
はそれぞれに後方アーム３４が延設され、それらの後端
部はナックル３１よりも後方に延びている。これら一対
のナックル３１の後端部間に架橋ロッド３５が差し渡さ
れ、この架橋ロッド３５によって左右のアームレスト３
３は連動するようになっている。

【００１４】また、上記架橋ロッド３５とＵ字パイプ３
２の上方水平部との間にコイルバネ３６が設けられ、こ
のコイルバネ３６の付勢力によってアームレスト３３は
支持軸３１１回りに反時計方向に回動するように付勢さ
れている。そして、一方の後方アーム３４の支持軸３１
１寄りの部分と他方の後方アーム３４を支持しているナ
ックル３１の下部後方との間にワイヤケーブル７が張設
され、このワイヤケーブル７のチューブ７１の両端部は
ヒンジ部２ａの後部に固定されている。

【００１５】従って、このワイヤケーブル７によってア
ームレスト３３は上記コイルバネ３６の付勢力に抗して
水平姿勢を維持しているとともに、バックフレーム３が
水平軸２ｂ回りに回動しても水平姿勢を維持できるよう
になっている。

【００１６】一方、上記ボトムフレーム２は、左右一対
のリンク機構４を介して車両のフロアに固定された車幅
方向一対のスライド装置Ｓの上に取り付けられており、
上記スライド装置Ｓによって前後動が可能になっている
とともに、上記リンク機構４によって上下動が可能にな
っている。

【００１７】そして、一対のリンク機構４の一方（図１
においては左側）には前方ロック機構５１および後方ロ
ック機構５２からなるロック機構５が設けられ、このロ
ック機構５によって所望の高さに調節されたボトムフレ
ーム２の姿勢をロックするようになっている。

【００１８】上記リンク機構４は、スライド装置Ｓの上
部に固定されたＬ型鋼からなる車幅方向一対の下部支持
部材２１と、図略のクッション材を備えた座板を支持す
るＬ型鋼によって構成された上部支持部材２２とによっ
て挟持された状態で設けられている。下部支持部材２１
はその一側面を外方に向かって配置された状態でスライ
ド装置Ｓに固定されており、上記外方に向かった面でリ
ンク機構４の一方の支持面２１０が形成されているとと
もに、一対の上部支持部材２２はその一側面を内方に向
けて互いに対向するように配設され、これらの対向面で
リンク機構４の他方の支持面２２０が形成されている。

【００１９】そして、下部支持部材２１の支持面２１０
前方には軸４３０回りに回動自在に第１リンク腕４３の
一方の先端部が軸支されているとともに、この第１リン
ク腕４３の他方の先端部は上部支持部材２２の支持面２
２０後方に後方軸４３１回りに回動自在に軸支されてい
る。

【００２０】また、下部支持部材２１の支持面２１０の
後方には、軸４４０回りに回動自在に第２リンク腕４４
がその後端部で軸支されている。この第２リンク腕４４
は上記第１リンク腕４３にクロスするように配設され、
その前端部は軸４４２を介して短い第３リンク腕４５の
下端部に結合されている。そして、このように結合され
た第２リンク腕４４と第３リンク腕４５とは軸４４２回
りに相対回動可能になっている。

【００２１】また、上記第３リンク腕４５の上端部は回
動自在に上部支持部材２２の支持面２２０に設けられた
前方軸４４１の軸心回りに共回り可能に軸支されてい
る。従って、上記のように下部支持部材２１と上部支持
部材２２との間に設けられた第１リンク腕４３と第２リ
ンク腕４４とは第３リンク腕４５を介在させてＸリンク
が形成された状態になっている。

【００２２】さらに、上記軸４４０には同軸回りに回動
自在に短い第４リンク腕４６が設けられているととも
に、上記後方軸４３１の軸心回りに共回り可能に上記第
４リンク腕４６と略同寸法の第５リンク腕４７が設けら
れている。これら第４リンク腕４６と第５リンク腕４７
の先端部は軸４６０によって互いに軸４６０回りに相対
回動自在に連結されている。上記後方軸４３１と第２リ
ンク腕４４とで左右一対の上部支持部材２２は互いに結
合された状態になっている。

【００２３】本発明のリンク機構４は以上のように構成
されているため、通常のＸリンクと同様に上部支持部材
２２は下部支持部材２１に対して略水平状態で上下動が
可能であるとともに、第２リンク腕４４と第３リンク腕
４５とで形成される角度が固定された状態で軸４３０回
りに第１リンク腕４３を回動させることによって上部支
持部材２２の後方のみを上下動させること、および第４
リンク腕４６と第５リンク腕４７とで形成される角度を
固定した状態で軸４４０回りに第２リンク腕４４を回動
させることによって上部支持部材２２の前方のみを上下
動させることも可能である。

【００２４】すなわち、上記第２リンク腕４４と第３リ
ンク腕４５とで前方リンク要素４１が形成され、第４リ
ンク腕４６と第５リンク腕４７とで後方リンク要素４２
が形成されるのである。

【００２５】そして、本発明は上記前方リンク要素４１
の固定（具体的には第２リンク腕４４と第３リンク腕４
５とで形成される角度の固定）、および後方リンク要素
４２の固定（具体的には第２リンク腕４４と第３リンク
腕４５とで形成される角度の固定）に着目し、それらの
固定および固定解除を行うべく一方のリンク機構４（図
１においては左側のリンク機構４）に前方ロック機構５
１、および後方ロック機構５２からなるロック機構５が
設けられている。

【００２６】図２は、図１の要部の部分拡大図であり、
上記ロック機構５を示している。この図に示すように、
前方ロック機構５１は、第３リンク腕４５の上端部が延
設されて形成された前方扇形ギヤ５１０と、上部支持部
材２２の支持面２２０に設けられた前軸５１３回りに回
動自在に軸支されかつ上端部に上記前方扇形ギヤ５１０
の歯面に噛合する歯面の形成された前方ロック片５１１
とから構成されている。

【００２７】上記前方扇形ギヤ５１０の歯面は、前方軸
４４１の軸心を中心とする円周上に形成されているとと
もに、前方軸４４１と前方扇形ギヤ５１０とは一体に結
合されており、前方扇形ギヤ５１０が前方軸４４１の軸
心回りに回動すると、同時に前方軸４４１も軸心回りに
共回りするようになっている。

【００２８】また、後方ロック機構５２は、上記後方軸
４３１と軸心回りに共回りするように設けられた後方扇
型ギヤ５２０、および、上部支持部材２２の支持面２２
０に設けられた後軸５２３回りに回動自在に軸支されか
つ上端部に上記後方扇型ギヤ５２０の歯面に噛合する歯
面の形成された後方ロック片５２１から構成されてい
る。従って、後方扇型ギヤ５２０が後方軸４３１の軸心
回りに回動すると、この回動力は後方軸４３１を介して
それと一体の第５リンク腕４７を後方軸４３１の軸心回
りに回動させることになる。

【００２９】従って、上記前方ロック機構５１を構成す
る前方扇形ギヤ５１０と前方ロック片５１１との噛合お
よび噛合解除で前方ロック機構５１によるロックおよび
ロック解除が行われるとともに、上記後方ロック機構５
２を構成する後方扇型ギヤ５２０と後方ロック片５２１
との噛合および噛合解除で後方ロック機構５２によるロ
ックおよびロック解除が行われるようになっている。

【００３０】そして、本発明においては、上記のような
ロック機構５のロックおよびロック解除を行うために、
一方の上部支持部材２２に沿うようにロック操作手段６
が設けられている。このロック操作手段６を上部支持部
材２２に沿って配設するために、一方の上部支持部材２
２の中央部よりもやや前方部分に上部支持部材２２の水
平部分が切り起され、かつ支持面２２０に面一に切り起
し片２２１が設けられている。

【００３１】そして、上記ロック操作手段６は、中央部
が山形になった異形平板からなりかつ上部支持部材２２
の下部外方に支持面２２０に沿うように配設された操作
板６１と、上記起し片２２１から水平に内側に突設され
た前方支持軸６２回りに揺動自在に軸支された前方揺動
板６３と、上部支持部材２２の中央部よりもやや後方の
支持面２２０から水平に内側に突設された後方支持軸６
４回りに揺動自在に軸支された後方揺動板６５とから構
成されている。

【００３２】上記前方揺動板６３の右上端部と後方揺動
板６５の左上端部との間にはスプリング６７が張設さ
れ、それぞれの揺動板６３，６５が支持軸６２，６４回
りに時計回りおよび反時計回りに回動する方向に付勢さ
れている。上記操作板６１の前方には円柱状の把持部６
０を有するロックレバー６６が設けられており、このロ
ックレバー６６を上下動させることによって操作板６１
を操作するようになっている。

【００３３】そして、上記操作板６１には支持面２２０
に向かって前方ロッド６１０が突設されているとともに
この前方ロッド６１０よりも後方側に後方ロッド６１１
が突設されている。一方、前方支持軸６２よりも後方で
あって切り起し片２２１から支持面２２０にかけた部分
に上下方向に長い前方貫通孔２３０が穿設され、この前
方貫通孔２３０よりも後方側であって、かつ後方支持軸
６４よりも前方側に上下方向に長い後方貫通孔２３１が
穿設されている。

【００３４】そして、上記前方ロッド６１０は、上記前
方貫通孔２３０を貫通して前方揺動板６３に固定されて
いるとともに、後方ロッド６１１は後方貫通孔２３１を
貫通して後方支持軸６４に固定されている。従って、把
持部６０を操作して操作板６１を上下動させると前方揺
動板６３は前方支持軸６２回りに揺動するとともに、後
方揺動板６５は後方支持軸６４回りに揺動する。

【００３５】また、前方揺動板６３と切り起し片２２１
との間の部分に位置する上記前方支持軸６２には、前方
ロック片５１１の後部背面に先端部が当接した前方揺動
板６３と前方支持軸６２の軸心回りに共回りする前方カ
ム６２０が設けられており、この前方カム６２０の当止
によって前方ロック片５１１は前方扇形ギヤ５１０に噛
合するようになっている。同様に、後方支持軸６４と支
持面２２０との間の部分に位置する上記後方支持軸６４
には、後方ロック片５２１の前部背面に先端部が当接し
た後方揺動板６５と共回りする後方カム６４０が設けら
れており、この後方カム６４０の当止によって後方ロッ
ク片５２１は後方扇型ギヤ５２０に噛合するようになっ
ている。

【００３６】一方、上記前方ロック片５１１の上部には
前方案内突起５１２が前方揺動板６３に向かって突設さ
れているとともに、後方ロック片５２１の上部には後方
揺動板６５に向かって後方案内突起５２２が突設されて
おり、これら案内突起５１２，５２２に対応して両揺動
板６３，６５にはそれぞれ前方案内孔６３０および後方
案内孔６５０が設けられている。

【００３７】そして、前方案内孔６３０の下縁部が前方
案内突起５１２に当止することによってスプリング６７
の付勢力で前方揺動板６３が前方支持軸６２回りに時計
方向に回動されるのが阻止されているとともに、後方案
内孔６５０の下縁部に後方案内突起５２２が当止して後
方揺動板６５が後方支持軸６４回りに反時計方向に回動
するのが阻止されている。

【００３８】また、前方ロック片５１１の後方背面部に
は切込み部６２１が設けられており、この切込み部６２
１は前方カム６２０が前方支持軸６２回りに反時計方向
に回動したとき、その先端部が上記切込み部６２１に位
置するように寸法設定されており、この位置で前方ロッ
ク片５１１は前軸５１３回りに時計方向に回動して前方
ロック片５１１と前方扇形ギヤ５１０との噛合が解除さ
れるようになっている。

【００３９】同様に後方ロック片５２１にも切込み部６
５１が設けられており、後方カム６４０の時計方向の回
動で後方揺動板６５と後方扇型ギヤ５２０との噛合が解
除されるようになっている。

【００４０】そして、前方軸４４１には下方に延びる舌
片４８が設けられており、この舌片４８と後方軸４３１
との間にはコイルバネ４９が張設されており、このコイ
ルバネ４９の付勢力によって前方軸４４１は軸心回りに
反時計方向に回動するように付勢されている。従って、
前方軸４４１と一体の前方扇形ギヤ５１０は軸心回りに
反時計方向に回動する方向に常に付勢されている。そし
て普段は前方ロック機構５１は前方扇形ギヤ５１０と前
方ロック片５１１とが噛合してロック状態であり、後方
ロック機構５２は後方扇型ギヤ５２０と後方ロック片５
２１とが噛合してロック状態であるため、両扇形ギヤ５
１０，５２０は上記コイルバネ４９の付勢力に抗してそ
れぞれの軸心回りに回動せず、リンク機構４は固定され
た状態になり、設定されたボトムフレーム２の姿勢は安
定する。

【００４１】以下図３を基にロックレバー６６の作用に
ついて説明する。図３は、ロックレバーの動作原理を例
示する説明図であり、説明を容易にするために簡略化し
て表している。同図の（イ）前後のロック機構がロック
されている状態、（ロ）はレバーが前方ロック機構のロ
ックを解除した状態、（ハ）はレバーが後方ロック機構
のロックを解除した状態をそれぞれ示している。また、
図４は前方ロック機構がロックされた状態、図５は前方
ロック機構のロックが解除された状態を示す説明図であ
る。

【００４２】まず図３の（イ）に示す状態においては、
ロックレバー６６は中立の略水平姿勢になっている。す
なわち、前方揺動板６３と後方揺動板６５とはスプリン
グ６７によって互いに引き寄せられる方向に付勢されて
いるが、上部支持部材２２と一体の前方案内突起５１２
が前方揺動板６３に設けられた前方案内孔６３０の下縁
部に当止して前方支持軸６２回りの時計方向の回動が阻
止されているとともに、同様に後方支持軸６４も案内突
起５２２が後方案内孔６５０の下縁部に当止して後方支
持軸６４回りの反時計方向の回動が阻止されているから
である。

【００４３】この状態では、図４に示すように前方ロッ
ク機構５１はロック状態でありリンク機構４はロックさ
れて動かない。図は略しているが後方ロック機構５２に
ついても同様である。

【００４４】つぎに図３の（ロ）に示すようにロックレ
バー６６を上方に引き上げると、後方ロッド６１１を支
点としてロックレバー６６は後方ロッド６１１回りに時
計方向に回動し、前方ロッド６１０も同様に回動するた
め、それと一体の前方揺動板６３は前方支持軸６２の軸
心回りに反時計方向に回動する。そして、図５に示すよ
うに前方揺動板６３と一体の前方カム６２０が前方支持
軸６２の軸心回りに反時計方向に回動してその先端部が
前方ロック片５１１の切込み部６２１に対向した位置に
くるため、前方ロック片５１１は前軸５１３回りにわず
かな角度だけ時計方向に回動可能になり、前方ロック片
５１１と前方扇形ギヤ５１０との噛合、すなわちロック
機構５１のロックが解除された状態になる。

【００４５】また、図３の（ハ）に示すように、ロック
レバー６６を下方に押圧すると、ロックレバー６６は前
方ロッド６１０を支点として前方ロッド６１０回りに反
時計方向に回動し、上記（ロ）の場合と同様に後方揺動
板６５は後方支持軸６４回りに時計方向に回動し、図示
は省略しているが後方扇型ギヤ５２０と後方ロック片５
２１との噛合状態は解消され、ロック機構５２のロック
は解除された状態になる。

【００４６】本発明のロック機構５およびロック操作手
段６は以上のように構成されているので、ロックレバー
６６の把持部６０を略水平状態の中立位置から上方に引
き上げることによって前方ロック機構５１のロック状態
が解除され、第２リンク腕４４および第３リンク腕４５
からなる前方リンク要素４１の角度は自在に変化させる
ことができ、その結果ボトムフレーム２の前方のみの高
さ調節を行うことが可能になる。

【００４７】また、ロックレバー６６の把持部６０を下
方に押し下げると、後方ロック機構５２のロック状態が
解除され、第４リンク腕４６および第５リンク腕４７か
らなる後方リンク要素４２のロック状態が解除され、ボ
トムフレーム２の後方のみの高さ調節が可能になる。そ
して、上記前方ロック機構５１および後方ロック機構５
２のロックおよびロック解除をロックレバー６６を適宜
上下させることによって種々組み合わせてボトムフレー
ム２の高さ調節を行うことにより、着座者にとって最適
の着座姿勢を得ることが可能になる。

【００４８】因に図６は、シートが最低位の基準位置に
位置している状態を例示するリンク機構のスケルトン図
である。そして、図７は、後方ロック機構５２がロック
された状態において前方ロック機構５１のロック状態が
解除され、シートの前方のみが上昇させられた状態を例
示するリンク機構のスケルトン図である。また、図８
は、前方ロック機構５１がロックされた状態で後方ロッ
ク機構５２のロック状態が解除され、シートの後方のみ
が上昇させられた状態を例示するリンク機構のスケルト
ン図である。さらに図９は、シートの後方が最大高さま
で上昇させられ、かつシートの前方が上昇させられた状
態を例示するリンク機構のスケルトン図である。

【００４９】そして、上記リンク機構４は、単なるＸリ
ンクではなくボトムフレーム２の前方に第２リンク腕４
４および第３リンク腕４５からなる前方リンク要素４１
が採用されているため、Ｘリンクの一方のリンク腕はそ
の長さを略第２リンク腕４４の長さから第２リンク腕４
４の長さに第３リンク腕４５の長さを加えた長さの範囲
で変化させることが可能であり、シートの前方の高さ調
節の自由度を非常に大きなものにすることが可能であ
る。

【００５０】つぎに、バックフレーム３に設けられたア
ームレスト３３の水平姿勢保持機構についてさらに詳細
に説明する。図１０は、アームレスト３３が水平姿勢を
維持することを説明するためのシートのフレーム１を示
す側面視の説明図であり、バックフレーム３が起立して
いる状態を描いている。この図に示すようにアームレス
ト３３の後方に延設された後方アーム３４には支持軸３
１１よりも若干後方に第１作用点７ａが設定され、ナッ
クル３１にはその基端側であって水平軸２ｂよりも上方
でかつ支持軸３１１よりも下方の部分に第２作用点７ｂ
が設定されている。

【００５１】これらの作用点７ａ，７ｂは、いずれもフ
レーム１の一方の側に設けてもよいし、第１作用点７ａ
を一方の側の後方アーム３４に設定し、第２作用点７ｂ
を他方の側のナックル３１に設定するようにしてもよ
い。因に、本実施例においては、第１作用点７ａは一方
の側の後方アーム３４に設定され、第２作用点７ｂを他
方の側のナックル３１に設定されている。

【００５２】そして、これらの作用点７ａ，７ｂにワイ
ヤケーブル７のワイヤ７２の両端部が接続されていると
ともに、ワイヤケーブル７のチューブ７１の両端部はヒ
ンジ部２ａの略頂部の第１固定点７１０およびヒンジ部
２ａの背面部であって水平軸２ｂよりも下方の部分の第
２固定点７１１に固定されている。上記第１固定点７１
０から出たワイヤ７２は第１作用点７ａに接続されてい
るとともに、上記第２固定点７１１からでたワイヤ７２
は第２作用点７ｂに接続されている。

【００５３】このような第１作用点７ａ、第２作用点７
ｂ、第１固定点７１０および第２固定点７１１の位置
は、第１作用点７ａと第１固定点７１０との間の距離
と、第２作用点７ｂと第２固定点７１１との間の距離と
がそれぞれ作用点の移動距離より大きくなるように設定
される。

【００５４】上記アームレストの水平姿勢保持機構は以
上のように構成されているので、例えば、図１０に示す
ようにバックフレーム３が起立姿勢にあるときは、コイ
ルバネ３６の付勢力によってアームレスト３３は支持軸
３１１回りに反時計方向に回動しようとするが、ヒンジ
部２ａに固定されたワイヤケーブル７に阻止され、水平
姿勢を保っている。

【００５５】このように、アームレスト３３の水平姿勢
保持機構にワイヤケーブル７を適用することにより、従
来のリンク機構やプーリー機構に比べて組み付け操作が
容易になるとともに、場所をとらずトリム等で確実に覆
い隠すことが容易であり、シートが外観上美麗になる。

【００５６】

【発明の効果】本発明のシートのリフター構造によれ
ば、第１リンク腕および第２リンク腕の上部に水平軸回
りに回動可能に軸支された第１ギヤと第２ギヤとにそれ
ぞれ連動可能に結合され、これらのギヤは、第１ロック
片および第２ロック片に噛合してそれぞれのギヤの水平
軸回りの回動が阻止されるようになっているため、第１
ロック片の第１ギヤに対する噛合を解除することによっ
て、シートの一方の端部は上下動が可能になり、第２ロ
ック片の第２ギヤに対する噛合を解除することによっ
て、ボトムフレームの他方の端部は上下動が可能にな
る。このように、それぞれのロック片を別個に操作する
ことによって、シートの前後方向の両端部の高さ調節を
それぞれ別個に調節することができ好都合である。

【００５７】また、リンク機構のロックは、それぞれの
ロック片とギヤの歯面同士の噛合によって行うようにな
っているため、従来のようにロックピンの太さに制約さ
れ、ギヤの歯のピッチが大きくなることはなく、ロック
片およびギヤの歯のピッチを小さく設定することによっ
てきめの細かい高さ調節が可能になり、最適のシート姿
勢を設定する上で極めて有効である。

【００５８】さらに、ロック操作手段の把持部を一方向
に動かすことによっていずれか一方のロック片のギヤに
対する噛合が解除されるとともに、他方向に動かすこと
によって他方のロック片のギヤに対する噛合が解除され
るように構成されているため、従来のように二本の操作
桿による複雑な操作から開放され、容易にかつ迅速にシ
ートの高さ設定を行うことが可能になり、特にシートの
姿勢変更を頻繁に行う必要のある作業機械等への適用が
好ましい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るシートのリフター構造の一例を示
す斜視図である。

【図２】図１の要部の部分拡大図である。

【図３】ロックレバーの動作原理を例示する説明図であ
り、（イ）は前後のロック機構がロックされている状
態、（ロ）はレバーが前方ロック機構のロックを解除し
た状態、（ハ）はレバーが後方ロック機構のロックを解
除した状態をそれぞれ示している。

【図４】前方ロック機構がロック状態であることを示す
説明図である。

【図５】前方ロック機構のロック状態が解除された状態
を示す説明図である。

【図６】シートが基準位置に位置している状態を例示す
るリンク機構のスケルトン図である。

【図７】後方ロックレバーがロックされた状態で前方ロ
ック機構のロック状態が解除され、シートの前方のみが
上昇させられた状態を例示するリンク機構のスケルトン
図である。

【図８】前方ロックレバーがロックされた状態で後方ロ
ック機構のロック状態が解除され、シートの後方のみが
上昇させられた状態を例示するリンク機構のスケルトン
図である。

【図９】シートの後方が最大高さまで上昇させられ、か
つシートの前方が上昇させられた状態を例示するリンク
機構のスケルトン図である。

【図１０】アームレストが水平姿勢を維持することを説
明するためのシートのフレームを示す側面視の説明図で
あり、バックフレームが起立した状態を描いている。

【図１１】アームレストが水平姿勢を維持することを説
明するためのシートのフレームを示す側面視の説明図で
あり、バックフレームが後方に傾倒した状態を描いてい
る。

【符号の説明】

１ フレーム ２ ボトムフレーム ２ａ ヒンジ部 ２ｂ 水平軸 ２１ 下部支持部材 ２１０ 支持面 ２２ 上部支持部材 ２２０ 支持面 ３ バックフレーム ３１ ナックル ３２ Ｕ字パイプ ３３ アームレスト ３４ 後方アーム ３５ 架橋ロッド ３６ コイルバネ ４ リンク機構 ４１ 前方リンク要素 ４２ 後方リンク要素 ４３ 第１リンク腕 ４３１ 後方軸 ４４ 第２リンク腕 ４４１ 前方軸 ４５ 第３リンク腕 ４６ 第４リンク腕 ４７ 第５リンク腕 ４８ 舌片 ５ ロック機構 ５１ 前方ロック機構 ５１１ 前方ロック片 ５１３ 前軸 ５２ 後方ロック機構 ５２１ 後方ロック片 ５２３ 後軸 ６ ロック操作手段 ６１ 操作板 ６２ 前方支持軸 ６３ 前方揺動板 ６４ 後方支持軸 ６５ 後方揺動板 ６６ ロックレバー ６７ スプリング ７ ワイヤケーブル ７１ チューブ ７２ ワイヤ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートのボトムフレーム側に設けられた
   前後方向に延びる上部支持部材とフロア側に上記上部支
   持部材に対向して設けられた下部支持部材との間にＸリ
   ンクが設けられ、このＸリンクの上下方向の伸縮によっ
   てシートの上下方向の高さが調節可能に構成されたシー
   トのリフター構造において、上記Ｘリンクには、上部支
   持部材の一端部側から下部支持部材の他端部側に配設さ
   れた第１リンク腕と、上部支持部材の他端部側から、下
   部支持部材の一端部側に配設された第２リンク腕とが備
   えられ、第１リンク腕および第２リンク腕の上端部には
   水平軸回りに回動しかつ上記それぞれのリンク腕に連動
   するように連結された一対の第１ギヤおよび第２ギヤが
   それぞれの歯面を対向させるように設けられ、上記第１
   ギヤおよび第２ギヤに噛合する歯面を有する第１ロック
   片および第２ロック片が設けられ、これらのロック片の
   上記扇形ギヤに対する噛合および噛合解除を操作する把
   持部を備えたロック操作手段が設けられ、この把持部を
   一方向に動かすことによっていずれか一方のロック片の
   ギヤに対する噛合が解除されるとともに、他方向に動か
   すことによって他方のロック片のギヤに対する噛合が解
   除されるように構成されていることを特徴とするシート
   のリフター機構。