JPH04124334U - スピンドルカツプリングの雌カツプリング部材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 圧延機の駆動軸等に使用されるスピンドルカ
ップリングの、雌カップリング部材の強度を高める。 【構成】 嵌合穴２の内壁面に形成されたライナー溝３
の底面３０と側面３１との隅部を、半径の大きい第１の
曲面３ａを含む複数の曲面によって繋ぎ、危険断面Ｄに
おける肉厚の減少を防止するとともに、この部分への応
力集中を緩和した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、圧延機の駆動軸等に使用されるスピンドルカップリングの、雌カッ プリング部材に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

上記スピンドルカップリングにおいては、図４に示すように、雌カップリング 部材ｆの嵌合穴８に雄カップリング部材ｍを嵌合するとともに、上記嵌合穴８の 内壁面に設けられた複数のライナー溝９，９…に、それぞれライナーｌ，ｌ…を 係合することで、雌雄両カップリング部材ｆ，ｍの相対回転を防止している。

【０００３】 また、従来の雌カップリング部材ｆにおいては、角部への応力集中を防止する ために、各ライナー溝９の底面９０と側面９１との隅部が、図５に示すように、 単一半径ｒの曲面９ａで繋がれていた。

【０００４】

【考案が解決使用とする課題】

ところが、上記の場合には、ライナー溝９の側面９１を、ライナー位置決めの ために平面として残す必要性や、ライナー溝９の深さの限界の関係から、曲面９ ａの半径ｒを大きくとることができないので、隅部が大きく抉り込まれることに なる。このため、当該曲面９ａのうち、ライナー溝９の底面９０からの切上げ位 置ｋより約３０°程の位置にある、最大応力の発生点（図５中に破線で示す危険 断面ｄ）の肉厚が不足するため、この部分での破損事故が発生し易いという問題 があった。

【０００５】 本考案は、以上の事情に鑑みてなされたものであって、より強度が高く、破損 しにくい雌カップリング部材を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 上記課題を解決するための、本考案のスピンドルカップリングの雌カップリン グ部材は、雌雄両カップリング部材の相対回転を防止するライナーを係合すべく 、上記嵌合穴の内壁面に形成されたライナー溝の底面と側面との隅部が、ライナ ー溝の底面側から切上げられ、かつ、隅部を繋ぐ単一半径の仮想曲面よりも半径 が大きい第１の曲面を含む、複数の曲面により繋がれていることを特徴とする。

【０００７】

【作用】

上記構成からなる、本考案のスピンドルカップリングの雌カップリング部材に よれば、ライナー溝の底面からの切上げ部近傍にある、最大応力の発生点（危険 断面）付近が、従来の、隅部を繋ぐ単一半径の曲面よりも半径の大きい第１の曲 面で構成されており、大きく抉り込まれることがないため、危険断面の肉厚を大 きくとることができるとともに、この部分への応力集中を緩和できる。

【０００８】

【実施例】

以下に、本考案を、実施例を示す図面を参照しつつ説明する。 図３に示すように、この実施例の雌カップリング部材Ｆは、円柱状の本体１の 中心部に設けられた略小判形の嵌合穴２に、雄カップリング部材Ｍを嵌合した状 態で使用するもので、図２に示すように、上記嵌合穴２の内壁面には、その４個 所に、雌雄両カップリング部材Ｆ，Ｍの相対回転を防止するライナーＬ，Ｌ…を 係合するライナー溝３，３…が形成されている。

【０００９】 図１に示すように、各ライナー溝３の底面３０と側面３１との隅部を繋ぐ曲面 は、当該底面３０側の切上げ位置Ｋから切上げられた、半径の大きい第１の曲面 ３ａと、この第１の曲面３ａに続き、側面３１に至る、半径の小さい第２の曲面 ３ｂとからなっている。 第１の曲面３ａは、従来の、単一半径ｒの曲面（図５参照）よりも十分に大き い半径Ｒ₁ を有し、曲面全体のうち、底面３０からの切上げ位置Ｋより角度θの 範囲内を占めている。一方、第２の曲面３ｂは、上記第１の曲面３ａの終端位置 Ｅと側面３１とを滑らかに繋ぐことのできる半径Ｒ₂ を有し、曲面全体のうち残 余の角度範囲を占めている。

【００１０】 曲面全体のうち、上記第１の曲面３ａが占める範囲θは、底面からの切上げ位 置より約３０°程の位置にある、最大応力の発生点（図中破線で示す危険断面Ｄ ）を含んでいれば良く、特に限定はされないが、４０〜７５°の範囲内であるこ とが好ましい。 曲面全体のうち、第１の曲面３ａが占める範囲θが４０°未満では、危険断面 Ｄの肉厚をあまり大きくできないおそれがあり、７５°を超えると、ライナー溝 ３の限られた深さの中で平面として残す側面３１の幅を、あまり大きくとれなく なるおそれがある。

【００１１】 第２の曲面３ｂの半径Ｒ₂ は、第１の曲面３ａと側面３１との間を滑らかに繋 ぐことができる、適宜の半径に設定される。雌カップリング部材Ｆにおいては、 上記第２の曲面３ｂの部分に殆ど応力が集中しないので、この２の曲面３ｂは、 側面３１の幅を十分にとるために、かなり小さい半径に設定されていても構わな い。

【００１２】 上記各部からなる、この実施例のスピンドルカップリングの雌カップリング部 材Ｆによれば、最大応力の発生点である危険断面Ｄ付近が、従来の、隅部を繋ぐ 単一半径ｒの曲面よりも半径の大きい第１の曲面３ａで構成されており、当該単 一半径の曲面のように大きく抉り込まれることがないので、危険断面Ｄの部分の 肉厚を大きくとることができるとともに、この部分への応力集中が緩和される。 このため、この実施例の雌カップリング部材Ｆは、従来のものに比べてより強度 が高く、破損しにくいものとなる。

【００１３】 また、上記雌カップリング部材Ｆにおいては、ライナー溝３の底面３０と側面 ３１とを繋ぐ隅部の曲面形状以外の部分は、従来のものと変わらないので、製造 コストが殆ど上昇しないという利点もある。 なお、本考案の雌カップリング部材の構成は、以上で説明した実施例には限定 されない。

【００１４】 たとえば、上記実施例においては、半径の大きい第１の曲面３ａと、半径の小 さい第２の曲面３ｂとで、ライナー溝３の底面３０と側面３１との隅部が接続さ れていたが、当該隅部は、半径の大きい第１の曲面を含む３つ以上の曲面で繋が れていてもよい。 また、図の実施例では、雌カップリング部材Ｆの略小判形の嵌合穴２の４個所 に、ライナーＬ，Ｌ…が係合されるライナー溝３，３…が形成されていたが、ラ イナー溝は、３個所以下または５個所以上に設けられていてもよい。

【００１５】 その他、本考案の要旨を変更しない範囲で、種々の設計変更を施すことができ る。

【００１６】

【考案の効果】

本考案のスピンドルカップリングの雌カップリング部材は、以上のように構成 されており、最大応力の発生点（危険断面）付近が、従来の、隅部を繋ぐ単一半 径の曲面よりも半径の大きい第１の曲面で構成されており、当該単一半径の曲面 のように大きく抉り込まれることがないので、危険断面の肉厚を大きくとること ができるとともに、この部分への応力集中を緩和することができる。したがって 、本考案の雌カップリング部材は、従来のものに比べてより強度が高く、破損し にくいものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の雌カップリング部材の一実施例におけ
る、考案の要部としてのライナー溝の隅部を示す拡大正
面図である。

【図２】上記雌カップリング部材の正面図である。

【図３】上記雌カップリング部材を雄カップリング部材
と接続した状態を示す側面図である。

【図４】従来の雌カップリング部材の正面図である。

【図５】上記従来の雌カップリング部材における、ライ
ナー溝の隅部を示す拡大正面図である。

【符号の説明】

Ｍ 雄カップリング部材 ２ 嵌合穴 Ｌ ライナー ３ ライナー溝 Ｆ 雌カップリング部材 ３０ 底面 ３１ 側面 ３ａ 第１の曲面 ３ｂ 第２の曲面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】雄カップリング部材が嵌合される略小判形
   の嵌合穴と、雌雄両カップリング部材の相対回転を防止
   するライナーを係合すべく、上記嵌合穴の内壁面に形成
   されたライナー溝とを備えたスピンドルカップリングの
   雌カップリング部材において、上記ライナー溝の底面と
   側面との隅部が、ライナー溝の底面側から切上げられ、
   かつ、隅部を繋ぐ単一半径の仮想曲面よりも半径が大き
   い第１の曲面を含む、複数の曲面により繋がれているこ
   とを特徴とするスピンドルカップリングの雌カップリン
   グ部材。