JPH0412532B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の技術分野］ 本発明は、テープレコーダのパワー機構に関す
るものであり、特に正確・安定な動作を実現した
カムのブレーキ装置を設けることによつて、性能
を向上させたものに係る。

［発明の技術的背景］ テープレコーダのモードには、ストツプ、プレ
イ、早送り、巻戻し、プログラムチエンジの５モ
ードがあるが、最近では、テープレコーダの自動
化が進み、各モードの保持と切換を電磁プランジ
ヤの吸着力とモータの駆動力を利用して行うこと
により、手動による操作力を必要とせず、スイツ
チを押圧するだけの極めて軽い操作で各モードの
切換を行えるテープレコーダが実用化されてい
る。

この様な自動化されたテープレコーダにおい
て、各部材を所定のモードに移動させる為のパワ
ー機構としては従来から各種のものが知られてい
るが、その一つに、モータ側の駆動ギヤにカム機
構を連動させ、このカム機構によつて被駆動部材
を駆動するものがある。この型のパワー機構で
は、カム機構が一定ストローク移動した後は、ロ
ツク部材を用いてカム機構をロツクする構成とし
て、あるモードの間はカム機構が作動せず、被駆
動部材が移動しない様にしている。

また、そのモードから他のモードに移る場合に
は、電磁プランジヤその他の手段でカム機構のロ
ツクを解除し、カム機構を駆動ギヤと連動させ、
カム機構の動作により、被駆動部材を新しいモー
ドの位置に移動させる様にしている。

ところで、テープレコーダにおいて、カム機構
は、その動作途中にてロツクされる様に構成され
ている為、ロツク位置において、動作途中にある
カム機構をロツクした場合、ロツク部材に加わる
負荷は大きく、ロツク部材の耐久性及び性能低下
の原因となつてしまう。そこで、この種のパワー
機構では、カム機構に板ばね等によりの摩擦力を
与えるブレーキ装置を設け、ロツク時にこのブレ
ーキ装置を作動することにより、カム機構の動作
を一旦停止若しくは減速した上で、カム機構をロ
ツクする構成としてロツク部材に加わる負荷を軽
減することが考えられる。

［背景技術の問題点］ しかしながら、上記の様にブレーキ装置とし
て、板バネをカム機構の面に押圧し、この押圧力
により、カム機構にブレーキ力を与える様にする
と、カム機構にブレーキをかけ、再びこれを外す
タイミングに正確さが欠ける上、板ばねの精度及
びブレーキ面の状態等により、ブレーキの摩擦力
に著しい差を生じてしまい、一定したブレーキ動
作を行うことは困難である。更に、この様な摩擦
力が不安定な板ばねにおいて、一定以上のブレー
キ力を得る為には、板ばねのブレーキ圧を高くし
なければならないが、この場合は、カムの面ブレ
等の動作の不安定を招き、これもまた問題であ
る。

この様なことから、動作の正確なブレーキ装置
が強く要望されている。

［発明の目的］ 本発明は上述の様な従来技術の欠点を解消する
為に提案されたものであり、その目的は、正確且
つ安定したブレーキ装置を実現して、ロツク部材
の耐久性及び性能を高めたテープレコーダのパワ
ー機構を提供することである。

［発明の概要］ 本発明のテープレコーダのパワー機構は、ブレ
ーキ装置としてトルク負荷を持つたブレーキギヤ
を採用し、このブレーキギヤをカム機構を駆動す
る駆動ギヤに噛合わせる様に構成したことによ
り、 ブレーキをかけたい位置において駆動ギヤにブ
レーキギヤを噛合わせることで、正確な位置でカ
ム機構にブレーキをかけられ、且つ、回転するギ
ヤにトルク負荷を持たせる為、一定のトルク値を
設定でき、この結果安定したブレーキ動作を可能
としたものである。

［発明の実施例］ 以上説明した様な本発明によるテープレコーダ
のパワー機構の一実施例を第１図及び第２図を用
いて具体的に説明する。

第１図に示す様に、カム１カム駆動用ギヤ２と
は、一体に動作する様に上下に取付けられ、軸３
を中心に回転する様に構成されている。このカム
１には、被駆動部材４に取付けられたカム従動ロ
ーラ４ａが圧着しており、このローラ４ａがカム
１の最大径部を乗越えてカム１のロツク部までき
た時点で、このローラ４ａ及び被駆動部材４を介
し図示しないロツク部材によつてカム１がロツク
される様になつている。

一方、カム駆動用ギヤ２は、図示しないモータ
側のギヤと噛み合うギヤ部２ａと、カムのロツク
時において、モータ側のギヤとの噛み合いが解か
れる間欠部２ｂとを備えている。この間欠部２ｂ
の手前に、一定の長さのブレーキ側噛合い用ギヤ
５が取付けられている。

一方、このブレーキ側噛合い用ギヤ５と同じ平
面上には、ブレーキギヤ６が取付けられ、このブ
レーキギヤ６は、スプリング７及びスリツプリン
グ８によつて下方へ押圧され、同ギヤ６の軸９の
下端に設けられたフランジ部９ａに圧着すること
で、一定のトルク値を設定されている。

以上の様な構成を有する本実施例の作用は次の
通りである。

即ち、モータ側のギヤの回転力を受けて、駆動
用ギヤ２が回転し、これに伴いカム１が作動して
ローラ４ａを移動させ、ローラ４ａに取り付けら
れている被駆動部材を移動させる。被駆動部材が
所定の位置に達し、カム１が図示しないロツク部
材でロツクされるのに先立つて、間欠部２ｂの手
前に設けられたブレーキ側噛合い用ギヤ５がブレ
ーキギヤ６と噛合い、ブレーキギヤ６から噛合い
用ギヤ５にブレーキ力が加えられ、これによつ
て、カム駆動用ギヤ２及びカム１が減速される。

この際噛合い用ギヤ５を介してカム１に加えら
れるブレーキ力は、このブレーキ側噛合い用ギヤ
５の長さ、及びブレーキギヤ６のトルク値に応じ
て、一定のブレーキ力として得られる。この場
合、スプリング７の選択により、ブレーキギヤ６
に持たせるトルク値の設定は容易且つ正確に行え
る。また、噛み合い用ギヤ５の端部の位置の選択
により、ブレーキ動作の開始及び終了位置も正確
に設定できる。従つてブレーキ力が不安定となる
不都合もなく、また、ブレーキ圧の高い板ばねを
カムに圧着させる構成の様に、カムの面ブレ等の
動作の不安定が生じることもなく、安定したブレ
ーキ動作を行える。

そして、カム１は、このブレーキ動作により一
定速度まで減速した後、図示しないロツク部材に
よつてロツクされる為、ロツク部材に係る負荷は
大幅に軽減され且つ一定に保たれ、ロツク部材の
耐久性及び性能を向上できる。このとき、カム駆
動用ギヤ２は、その間欠部２ｂをブレーキギヤ６
に対向させる。

なお、本発明は前記実施例に限定されるもので
はなく、例えば、ブレーキギヤとその軸の間に弾
性を有する合成樹脂を挟み込むことによつて、ブ
レーキギヤにトルク値を与える構成等が考えられ
る。

［発明の効果］ 以上説明した様に本発明によれば、正確且つ安
定したカムのブレーキ装置を実現したことによ
り、ロツク部材の耐久性及び性能を向上したテー
プレコーダのパワー機構を提供できる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は夫々本発明によるテープレ
コーダのパワー機構の一実施例を示す断面図及び
平面図である。 １……カム、２……カム駆動用ギヤ、２ａ……
モータ側のギヤとの噛み合い用ギヤ部、２ｂ……
間欠部、３……軸、４……被駆動部材、４ａ……
ローラ、５……ブレーキ側噛合い用ギヤ、６……
ブレーキギヤ、７……スプリング、８……スリツ
プリング、９……軸、９ａ……フランジ部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ モータ側ギヤと噛み合つて回転する駆動ギヤ
   ２にカム１を設け、このカムによつて被駆動部材
   ４を移動させるテーププレーヤのパワー機構にお
   いて、 前記駆動ギヤ２には、モータ側ギヤと噛み合う
   ギヤ部２ａと、モータ側ギヤとの噛み合いを解く
   間欠部２ｂとが形成され、この間欠部２ｂにモー
   タ側ギヤが対向した状態で駆動ギヤ２の回転がロ
   ツクされ、 前記駆動ギヤ２の近傍には、一定のトルク負荷
   を持つたブレーキギヤ６が配置され、 前記駆動ギヤ２には、駆動ギヤ２がロツクされ
   るのに先だつて前記ブレーキギヤ６と噛み合うブ
   レーキ側噛み合い用ギヤ５が、駆動ギヤ２にブレ
   ーキをかけるストロークに応じた寸法で一体に設
   けられていることを特徴とするテーププレーヤの
   パワー機構。 ２ ブレーキギヤが、そのトルク負荷をスプリン
   グ及びスリツプリングより成るブレーキ部材によ
   つて与えられているものである特許請求の範囲第
   １項記載のテープレコーダのパワー機構。