JPH04125431U - 内燃機関点火コイル装置 - Google Patents
内燃機関点火コイル装置Info
- Publication number
- JPH04125431U JPH04125431U JP1991029826U JP2982691U JPH04125431U JP H04125431 U JPH04125431 U JP H04125431U JP 1991029826 U JP1991029826 U JP 1991029826U JP 2982691 U JP2982691 U JP 2982691U JP H04125431 U JPH04125431 U JP H04125431U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition coil
- igniter
- case
- combustion engine
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
- F02P3/04—Layout of circuits
- F02P3/05—Layout of circuits for control of the magnitude of the current in the ignition coil
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】この考案は、組み立て作業性が向上する内燃機
関点火コイル装置を得ることを目的とする。 【構成】樹脂をイグニションコイル用ケース10内に入
れ、固定化することで、イグニションコイル1とイグナ
イタ2とはわたり部22を介して一体化される。
関点火コイル装置を得ることを目的とする。 【構成】樹脂をイグニションコイル用ケース10内に入
れ、固定化することで、イグニションコイル1とイグナ
イタ2とはわたり部22を介して一体化される。
Description
【0001】
この考案は、イグニションコイルと、このイグニションコイルの一次コイルに
流れる電流を制御するイグナイタとを一体化した内燃機関点火コイル装置に関す
るものである。
【0002】
図3は従来周知の内燃機関点火コイル装置の回路図であり、1はイグニション
コイル、2はイグニションコイル1の一次コイルに流れる電流を制御するイグナ
イタである。
【0003】
図4は図3の内燃機関点火コイル装置の平面図、図5は図4の側面図であり、
図において、3はヒートシンクであり、このヒートシンク3の一方の側面にイグ
ナイタ2がねじ4で固着され、他方の側面にイグニションコイル1がねじ4で固
着されている。
【0004】
上記のように構成された従来の内燃機関点火コイル装置では、図4および図5
に示すようにイグニションコイル1とイグナイタ2とをヒートシンク3にねじ4
を用いて一体化したり、またはそれぞれ個別に車体に取り付けられており、組み
立て作業性が悪いという課題があった。
【0005】
この考案は、かかる課題を解消するためになされたもので、組み立て作業性が
向上する内燃機関点火コイル装置を得ることを目的とする。
【0006】
この考案に係る内燃機関点火コイル装置は、イグニションコイルの一次コイル
および二次コイルと、これら一次コイルおよび二次コイルを収納するイグニショ
ンコイル用ケースと、前記一次コイルに流れる電流を制御するイグナイタ本体と
、このイグナイタ本体を収納するイグナイタ用ケースと、このイグナイタ用ケー
スから突出したわたり部と、前記イグニションコイル用ケースに前記イグナイタ
用ケースを係止したときに前記わたり部が前記イグニションコイル用ケース内に
収められ、この状態でイグニションコイル用ケース内に樹脂が入れられ、前記イ
グニションコイルと前記イグナイタとが一体化されたものである。
【0007】
この考案においては、樹脂をイグニションコイル用ケース内に入れ、固定化す
ることで、イグニションコイルとイグナイタとはわたり部を介して一体化される
。
【0008】
以下、この考案の実施例を図について説明する。図1はこの考案の一実施例を
示す内燃機関点火コイル装置の平面図、図2は図1の要部側断面図であり、10
は鉄心11を収納するイグニションコイル用ケース、12は鉄心11に巻回され
た一次コイル、13は一次コイル12に巻回された二次コイル、21はイグニシ
ョンコイル用ケース10内に設けられているとともに二次コイル13に誘起され
た高電圧を外部に導くための端子を有している高圧タワーである。
【0009】
14はパワートランジスタからなるイグナイタ本体、15はイグナイタ本体1
4を収納するイグナイタ用ケース、16はイグナイタ用ケース15とわたり部2
2を介して一体のコネクタ、17はイグナイタ用ケース15の一部を構成すると
ともに上面にイグナイタ本体14が接着されたヒートシンク、18はイグナイタ
用ケース15内に配設されたターミナル、19はイグナイタ用ケース15に形成
されイグニションコイル用ケース10の凸部20に係止される凹部である。
【0010】
上記の内燃機関点火コイル装置では、コネクタ16を介してイグナイタ本体1
4に制御信号が送られると、イグナイタ本体14はこの信号に基づいて一次コイ
ル12に流れる一次電流を制御する。二次コイル13にはこの一次コイル12に
流れる一次電流に応じて高電圧が発生し、この高電圧は高圧タワー21を介して
ディストリビュータに送られる。
【0011】
この内燃機関点火コイル装置は、イグニションコイル用ケース10の凸部20
にイグナイタ用ケース15の凹部19を係止すると、わたり部22はイグニショ
ンコイル用ケース10の上部に位置し、この状態でイグニションコイル用ケース
10内にエポキシ樹脂を入れ、固定することで、イグニションコイル1とイグナ
イタ2とは一体化する。
【0012】
以上説明したように、この考案の内燃機関点火コイル装置によれば、樹脂をイ
グニションコイル用ケース内に入れ、固定化することで、イグニションコイルと
イグナイタとはわたり部を介して一体化されるようになっているので、イグナイ
タとイグニションコイルとを個別に扱う必要が無くなり、組立作業性が向上する
という効果がある。
【図1】樹脂をイグニションコイル用ケース内に入れる
前の、この考案の内燃機関点火コイル装置の一実施例を
示す平面図でる。
前の、この考案の内燃機関点火コイル装置の一実施例を
示す平面図でる。
【図2】図1の要部側断面図である。
【図3】内燃機関点火コイル装置の回路図である。
【図4】従来の内燃機関点火コイル装置の一例を示す平
面図である。
面図である。
【図5】図4の側面図である。
1 イグニションコイル
2 イグナイタ
10 イグニションコイル用ケース
12 一次コイル
13 二次コイル
14 イグナイタ本体
15 イグナイタ用ケース
19 凹部
20 凸部
22 わたり部
Claims (1)
- 【請求項1】 イグニションコイルと、このイグニショ
ンコイルの一次コイルに流れる電流を制御するイグナイ
タとを備えた内燃機関点火コイル装置において、前記イ
グニションコイルの一次コイルおよび二次コイルと、こ
れら一次コイルおよび二次コイルを収納するイグニショ
ンコイル用ケースと、前記一次コイルに流れる電流を制
御するイグナイタ本体と、このイグナイタ本体を収納す
るイグナイタ用ケースと、このイグナイタ用ケースから
突出したわたり部と、前記イグニションコイル用ケース
に前記イグナイタ用ケースを係止したときに前記わたり
部が前記イグニションコイル用ケース内に収められ、こ
の状態でイグニションコイル用ケース内に樹脂が入れら
れ、前記イグニションコイルと前記イグナイタとが一体
化されたことを特徴とする内燃機関点火コイル装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991029826U JPH04125431U (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | 内燃機関点火コイル装置 |
| KR92004509U KR960000363Y1 (ko) | 1991-04-30 | 1992-03-20 | 내연기관 점화코일장치 |
| US07/875,639 US5191872A (en) | 1991-04-30 | 1992-04-28 | Ignition coil unit for an internal combustion engine |
| DE4214306A DE4214306C2 (de) | 1991-04-30 | 1992-04-30 | Zündspuleneinheit für einen Verbrennungsmotor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991029826U JPH04125431U (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | 内燃機関点火コイル装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04125431U true JPH04125431U (ja) | 1992-11-16 |
Family
ID=12286830
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991029826U Pending JPH04125431U (ja) | 1991-04-30 | 1991-04-30 | 内燃機関点火コイル装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH04125431U (ja) |
| KR (1) | KR960000363Y1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019220483A1 (ja) * | 2018-05-14 | 2019-11-21 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関の点火コイル装置 |
-
1991
- 1991-04-30 JP JP1991029826U patent/JPH04125431U/ja active Pending
-
1992
- 1992-03-20 KR KR92004509U patent/KR960000363Y1/ko not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2019220483A1 (ja) * | 2018-05-14 | 2019-11-21 | 三菱電機株式会社 | 内燃機関の点火コイル装置 |
| US11901116B2 (en) | 2018-05-14 | 2024-02-13 | Mitsubishi Electric Corporation | Internal-combustion-engine ignition coil apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR920019781U (ko) | 1992-11-17 |
| KR960000363Y1 (ko) | 1996-01-06 |
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