JPH04125611U - 可変共鳴型消音器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 共鳴箱とエアダクトを複数の連通管で接続
し、連続管の少くとも一つに設けた遮断弁の弁体に磁性
を持たせ、近傍に設けた電磁石の極性をエンジン回転数
により転換し、遮断弁を開閉することにより回転数に応
じた共鳴をさせ消音する。 【構成】 共鳴箱２とエアダクト２０とを連通路３、４
で連通し連通路３に遮断弁５を設ける。弁体１０は永久
磁石をなし電磁石１３の極性が転換すると吸引、反発に
より連通路３を開閉する。電磁石１３の極性はエンジン
の回転数センサ１５の信号入力により制御手段６で制御
する。こうして回転数に応じて連通路断面積を変え、共
鳴周波数を変えて回転数に適した消音をする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は内燃機関等の吸気又は排気管に設けられる共鳴型消音器であって、 共鳴周波数を可変としたものに関する。

【０００２】

【従来の技術】

エンジンの吸気管又は排気管には共鳴型の消音器が設けられているが、エンジ ンの回転数に応じて発生する騒音の音域が変化するので、共鳴により減衰させる 周波数を可変にしたものが知られている。例えば実開昭６０−１４７７５３号公 報に開示されたものは共鳴型消音器の連通路を複数個設け、少くともその一つに 遮断弁を設け、エンジン回転数を信号源として遮断弁の開閉作動をさせ、連通路 全体の通路断面積を変えることにより共鳴周波数を変化させるものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような従来の可変共鳴型消音器の遮断弁は、信号入力によって弁体を操 作する駆動装置が、ピニオンを取付けたモータと弁体に取付けたラックから成っ ている。このような駆動装置は装置の構造が複雑であり、重量が大となってエア クリーナのエアダクト等に付設するに不適である。またピニオンと弁体の操作棒 をなすラックとの噛み合わせでモータの回転を直線運動に変えて伝達するもので あるから弁の進退速度が遅く応答性が悪い。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

エアダクトと共鳴箱とを連通させる複数の連通路のうち少くも 一つに、連通 路を横断方向に閉塞する遮断弁を設けて、弁体に磁性を持たせ、弁体の近傍に電 磁石を固定し、エンジンの回転数に対応して電磁石の極性を転換する制御回 路を設け、極性を転換させて弁体を吸引または反発させ、遮断弁を開閉させるも のである。

【０００５】 特定回転数以上で高周波域に共鳴させたい場合は、特定回転数を検知して極性 を転換させ、特定回転数以上で遮断弁を開くようにする。また例えば連通路を断 面積の異なる３個とし、そううち２個に遮断弁を設けると、連通路全断面積の４ 段階切替が可能である。なお複数の連通路は、１個の連通管に軸方向の仕切壁を 設けて形成することが可能である。

【０００６】

【作用】

この可変共鳴型消音器は、エンジン回転数によって連通路の全断面積が変化し 、共鳴周波数を変えるので、回転数により変わる騒音の周波数に適合した消音作 用をする。その作動は磁力による吸引又は反発によりなされるから、きわめて迅 速、的確である。また騒音装置の重量化も免れる。

【０００７】

【実施例】

図１、図２に実施例を示す。可変共鳴消音器１は共鳴箱２を２個の連通路３、 ４でエアダクト２０に接続し、制御回路６で制御される遮断弁５を連通路３に設 けたものである。連通路３、４は連通管７を仕切壁８で軸方向に区分して形成さ れ、連通管７、仕切壁８、共鳴箱２は合成樹脂でなる。エアダクト２０は内燃機 関（図示しない）のエアクリーナ２１のインレットパイプ２２に接続される。連 通管７の管壁に膨出部９が設けられ、戸袋状をなして内部が連通路３と連通し、 遮断弁５の板状弁体１０を収納している。弁体１０は、鉄板製で磁性を帯びて永 久磁石をなしており、連通路３と膨出部９内にわたって横断方向に取付けたスラ イドバー１１に沿い摺動自在に設けられ、摺動方向の前後両端に、合成ゴムでな るクッション材１２ａ、１２ｂが取付けられる。膨出部９の外面で弁体１０の後 方位置に電磁石１３が固定されコイル１４が制御回路６に接続される。制御回路 ６はエンジン回転数センサ１５の回転数信号を入力し設定値に従ってコイル１４ の電流方向を切替え、電磁石１３の極性を転換する。

【０００８】 エンジン回転数が増加すると騒音の周波数も高くなり、共鳴させるべき周波数 が高くなる。回転数センサ１５が検知した回転数信号が制御回路６に入力される と、設定された所定回転数以上と未満とでコイル１４の電流方向を切替え電磁石 １３のＮ，Ｓ極を反転させる。弁体１０の有する磁性に対し、所定回転数以上で は弁体１０を吸引して連通路３を開放させ、所定回転数未満では反発して弁体１ ０を押し出し連通路３を閉塞させるように、極性を設定する。この作動により低 回転域では連通管７の断面積が連通路４のみに狭まり、低い周波数に共鳴して消 音する。

【０００９】 図３、図４に他の実施例を示す。可変共鳴型消音器３１は共鳴箱３２を連通路 ３３、３４でエアダクト５０に接続し、制御回路３６で制御される遮断弁３５と 連通路３３に設けてなる。連通路３３、３４は連通管３７を仕切壁３８で軸方向 に区分して形成する。連通管３７、仕切壁３８、共鳴箱３２は合成樹脂製である 。エアダクト５０は内燃機関用エアクリーナのインレットパイプ（図示しない） に接続される。連通管３７の管壁に膨出部３９が設けられ、戸袋状をなして内部 が連通路３３に連通し、遮断弁３５の弁体４０を収納している。弁体４０は、合 成樹脂製で板状の弁部材４０ａに棒状の永久磁石４０ｂを固着してなり、連通路 ３３と膨出部３９内にわたって横断方向に取付けたスライドバー４１に沿って摺 動自在に設けられる。スライドバー４１の両端取付け部分に合成ゴム製のクッシ ョン材４２ａ、４２ｂが取付けられる。永久磁石４０ｂはスライドバー４２に対 し直角方向に配設される。スライドバー４１に平行に１対の電磁石４３、４４を 設け、コイル４５、４６を互に逆巻きに設けて制御回路３６に接続する。制御回 路３６にエンジンの回転数センサ４７を接続する。図４に示すように永久磁石４ ０ｂの一端はＮ極であって電磁石４３に近接し、他端はＳ極であって電磁石４４ に近接している。

【０００９】 弁体４０が後退した開放位置（図４）においては、磁石４３、４４の後退側の 一端がそれぞれＳ極、Ｎ極となり前進側の一端がそれぞれＮ極、Ｓ極となるよう に設定される。エンジン回転数センサ４７の信号が特定回転数以上であると、制 御回路３６が電磁石４３、４４に図４に示す極性を与えて永久磁石４０ｂを後退 側に吸引して吸入通路３３を開放し、回転数が特定回転数未満になると、極性を 反転させて反発し、前進側に吸引して、吸入通路３３を閉塞する。

【００１０】

【考案の効果】

この考案の可変共鳴型消音器は、エンジン回転数に対応して共鳴させる周波数 を切替え、回転数に応じた消音効果を有する。またその切替えは、磁力の吸引反 発で作動しきわめて迅速かつ的確でありすぐれた応答性を有する。また重量が大 となることがなく、振動の多い内燃機関用の消音器に取付けるのに適当である。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の断面図である。

【図２】図１の矢視方向の遮断弁の図である。

【図３】他の実施例の断面図である。

【図４】図３の矢視方向の遮断弁の図である。

【符号の説明】

３、４、３３、３４ 連通路 ５、３５ 遮断弁 ６、３６ 制御回路 １３、４３、４４ 電磁石 ４０ｂ 永久磁石

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンの吸気又は排気が流通するエア
   ダクトと共鳴箱とを複数の連通路で連通させた消音器に
   おいて、少くとも一つの連通路に、磁性を有する弁体で
   該連通路を横断方向に閉塞する遮断弁を設け、弁体の近
   傍に電磁石を固定し、エンジンの回転数に対応して電磁
   石の極性を転換させる制御回路を設け、極性の転換によ
   り弁体を吸引または反発して遮断弁を開閉させるように
   した可変共鳴型消音器。