JPH04126179A - ドライブゲーム装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、ハンドルの操舵操作に応じて、走行透光シ
ートに描かれている被投映部に対応する投映像上を、移
動体が前後左右のあらゆる方向に自由自在に相対走行可
能なドライブゲーム装置に関する。

［従来の技術］ 従来から、所定方向に走行駆動される走行透光シート上
に、自動車模型を載置し、その自動車模型を、ハンドル
の操舵操作で前記走行透光シートの幅方向に、磁石を用
いて誘導させんなから、前記走行透光シート上を相対走
行させるようにしたドライブゲーム装置が知られている
（例えば、実公昭３６−１２３９号公報）。

［発明が解決しようとする課題］ ところで、このような従来のドライブゲーム装置の場合
、走行透光シート上に載置された自動車模型を、ハンド
ルの操舵操作で移動可能な方向が、前記走行透光シート
の幅方向に限られ、このため、実際の自動車、船舶、飛
行機、または飛行物体のように、ハンドルの操舵操作で
、前後にも、また左右にも、自由自在に方向の変更が行
なうことができないという問題点があった。

この発明は、このような従来の問題点を解決するために
なされたものであり、実際の自動車、船舶、飛行機、ま
たは飛行物体のように、ハンドルの操舵操作で、前後に
も、また左右にも、自由自在に方向の変更が行なうこと
ができ、したがって、あたかも、これらの移動体を実際
に運転しているかのような臨場感を味わうことができる
ドライブゲーム装置を提供することを目的とする。

［課題を解決するための手段］ この発明は、このような目的を達成するために、次のよ
うな手段を有する。

すなわち、この発明は、操舵手段と、この操舵手段の操
舵操作に応じて、向きを変える移動体と、この移動体の
上方に、走行可能に設置された走行透光シートと、この
走行透光シートに描かれている被投映部に対し光線を照
射し、該被投影部に対応する投映像を、前記移動体およ
びその移動体の周囲に投影するために、前記走行透光シ
ートの上方に設置された光源と、動力手段と、操作手段
と、前記操作手段の操作位置に応じて、前記走行透光シ
ートが、正転、逆転のいずれか一方の方向に、選択的に
走行駆動されるように、前記動力手段の動力を前記走行
透光シートに伝達する走行動力手段と、前記操舵手段の
操舵操作量に応じて、前記光源が、前記走行透光シート
の幅方向に移動するように、前記動ノＪ手段の動力を前
記光源に伝達する幅方向移動力伝達手段とを儂えている
。

［作用］ この発明によれば、ハンドルの操舵操作に応じて、走行
透光シートに描かれている被投映部に対応する投映像上
を、移動体が前後左右のあらゆる方向に自由自在に相対
走行可能となる。

［実施例］ 以下、この発明の実施例について図面を参照しつつ説明
する。

第１図はこの発明の実施例に係るドライブゲーム装置の
外観斜視図、第２図は同ドライブゲーム装置のうち、上
部外郭体を除去した状態を示す斜視図、第３図は同ドラ
イブゲーム装置の内部構造を示す斜視図、第４図は同ド
ライブゲーム装置の縦断面図、第５図は同ドライブゲー
ム装置のさらに詳細な分解斜視図である。

第１図ないし第４図に示すように、この実施例に係るド
ライブゲーム装置１は、操舵手段を構成するハンドル７
７と、このハンドル７７の操舵操作に応じて、向きを変
える移動体８１と、この移動体８１の上方に走行可能に
設置された走行透光シート１９１と、この走行透光シー
ト１９１に描かれている被投映部となる街路１９２など
の図柄に対し光線を照射し、該被投映部に対応する投映
像を、前記移動体８１およびその移動体８１の周囲に投
映するために、前記走行透光シート１９１の上方に、該
走行透光シート１９１の幅方向に移動可能に設置された
光源１４４と、動力手段を構成するモータ３１と、操作
手段を構成する操作杆８と、前記操作杆８の操作位置に
応じて、前記走行透光シート１９１が、正転、停止、逆
転のいずれかに、選択的に走行駆動又は停止されるよう
に、前記モータ３１の動力を前記走行透光シートＩ９１
に伝達するための走行動力伝達手段を構成する回転軸３
３、クラウンギヤ３８、走行用転勤ローラ６０などと、
前記ハンドル７７の操舵操作量に応じて前記光源１４４
が、前記走行透光シート１９１の幅方向に移動するよう
に、前記モータ３１の動力を前記光源１４４に伝達する
ための幅方向移動力伝達手段を構成する幅方向移動用揺
動レバー６５、幅方向移動用転勤ローラ６１、回転軸１
３９、支持枠１４２などとを備えている。

この実施例に係るドライブゲーム装置１は、こうした構
成を備えている。したがって、ハンドル７７を操舵操作
すると、その操舵操作に応じて、走行透光シート１９１
に描かれている被投映部となる街路１９２などに対応す
る投映像上を、相対的に走行駆動中の移動体８１は、そ
の向きを変更しながら、走行駆動することとなる。また
、ハンドル７７を操舵操作すると、その操舵操作量に応
じて、光源１４４が、前記走行透光シート１９１の幅方
向に移動することとなる。一方、操作杆８を操作すると
、その操作位置に応じて、前記走行透光シート１９１が
、正転、逆転、停止のいずれかに、選択的に走行駆動又
は停止される。この結果、ハンドル７７の操舵操作に応
じて、走行透光シート１９１に描かれている被投映部に
対応する投映像上を、移動体８１が前後左右のあらゆる
方向に自由自在に相対走行可能となる。

以下に、この実施例に係るドライブゲーム装置の具体的
な構成について説明する。

まず、第１図および第２図に基づき、ドライブゲーム装
置１の全体構成について説明する。

すなわち、ドライブゲーム装置１の全体は、第１図に示
すように、例えば、実際の自動車のフロント部の形状の
如くに形成されており、はぼ台形状の上部外郭体２とフ
ロントパネル部４を有する下部外郭体３とをビス止め等
によって接合することにより構成されている。前記上部
外郭体２と下部外郭体３との内部は、中空状に形成され
ており、前記下部外郭体３の内部には、第２図および第
３図に示すように、電池収納部２８が形成されている。

この電池収納部２８内には、このゲーム装置全体の駆動
制御等のために用いられる電池２９が着脱自在に収納さ
れている。また、前記電池収納部２８内の近傍には、内
部に、後述する駆動機構が内蔵された機枠３０が固着さ
れている。

一方、前記フロントパネル部４は、自動車のダツシュボ
ードに摸して形成されており、中央部上方には、内部を
覗くための矩形の覗き窓４ａが開設されている。この覗
き窓４ａの内側の位置には、その覗き窓４ａを閉塞する
ための透光パネル４Ｃが固着されている（第３図参照）
。また、覗き窓４ａ内には、例えば、表面に白色の色彩
が施されたスクリーン８５が水平方向に設けられており
、このスクリーン８５の中央部には、自動車を摸した移
動体８１が回転可能に載置されている。さらに、覗き窓
４ａの側方には、丁字形に形成された通孔４ｂが開設さ
れている。

また、前記フロントパネル部４の下方中央部には、スク
リーン８５上に回転可能に配置された移動体８の向きを
操舵操作するためのハンドル７７が回転可能に取り付け
られており、このハンドル７７のハンドル軸の右手方向
の位置には、移動体８１の進行方向を指示する際に使わ
れるウィンカレバー１９が設けられている。また、この
フロントパネル部４の下方には、計器類を表示するため
半円形の２つの通孔５，５が形成されており、これら通
孔５，５のうち、右に位置する通孔５の側方には、イグ
ニッションキー２０が設けられている。

また、前記フロントパネル部４に形成された２つの通孔
５，５の裏側には、前記計器類の作動状態を表示するた
め、表面に赤色の表示部を有する一対の回転板６，６が
回転可能に支持されている。

一方、摺動杆１２の先端側に突設されたＬ字状の突出片
１０３には、枢支部１０７を揺動支点として、揺動可能
なＬ字状の揺動レバー１０４に設けたビン１０５が嵌着
されている。この揺動レバー１０４の他端に設けたビン
１０６は、前記フロントパネル部４の裏壁面に沿ってス
ライド可能なスライド板１０８に形成された溝孔１０９
に嵌合されている。このスライド板１０８に形成された
一対の起立片１１０，１１０には、Ｔ字状の嵌合孔１１
１．１１１が形成されており、この嵌合孔１１１．１１
１を構成している各縦孔１１１ａ、１１１ａには、前述
した一対の回転板６，６の裏面に設けたビン６ａ、６ａ
が嵌合している。

したがって、走行透光シート１９１の走行速度等を切替
るために、操作杆８を操作すると、これに連動して、摺
動杆１２および揺動レバー１０４を介して、スライド板
１０８がフロントパネル部４の壁面に沿ってスライドす
るので、このスライド板１０８に形成された各縦孔１１
１ａ、１１１ａが一対の回転板６，６の裏面に設けたビ
ン６ａ。

６ａを押圧し、このため、一対の回転板６，６が、操作
杆８の操作位置に応じた分、前記各通孔５゜５の裏側で
回転される。この結果、操作杆８の操作量に応じた分、
各回転板６，６の表面に施した赤色の表示部が各通孔５
，５から露呈されるため、その赤色の表示部の露呈状態
により、前記計器類の作動状態を視覚的に表示するする
ことができるようになっている。

さらに、前記フロントパネル部４の側方には、突出部が
形成されており、この突出部の上方に形成された開口部
７内には、シフトレバ−に摸して形成された操作杆８が
一対の支軸９，９（第５図）を支点として、前後方向に
操作可能に設けられている。この操作杆８は、後述する
走行透光シート１９１の走行駆動速度や正逆転、停止の
各制御を行なうために設けられたものであり、この操作
杆８の下端部は、前記摺動杆１２の基端と係合している
。

一方、ハンドル７７の中央部には、第４図に示すように
、前記ハンドル軸８６内に嵌合された筒状の押圧部材９
３を有する警笛音発生用の押釦８８が配設されており、
この押釦８８は、該押釦８８と前記ハンドル軸８６とに
間に弾装された押しばね９０により、常時、ハンドル７
７側に付勢されている。

前記ハンドル７７に形成されたハンドル軸８６は、前記
フロントパネル部４に設けられた軸受筒９１に回転可能
に嵌合されている。この軸受筒９１と前記ハンドル軸８
６との間には、回転筒９２が回転可能に嵌合されている
。この回転筒９２の外周には、前記軸受筒９１に形成さ
れた通孔（図示せず）からハンドル７７の側方向に突出
して前記ウィンカレバー１９が設けられており、また、
この回転筒９２の基端側には、第３図に示すように、フ
ロントパネル部４め裏面に回転可能番こ配設された矩形
状のウィンカ板９４が固着されてし）る。

このウィンカ板９４は、前記ウィンカレバー１９と連動
して回転操作されるようになってし）る。このウィンカ
板９４の先端は、前記フロントパネル部４の裏面に所定
の間隔をおいて設けられた一対の遮蔽部材１００，１０
０、これら一対の遮蔽部材１００，１００と対向するフ
ロントパネル部４の位置に形成された一対の通孔１０１
，１０１（第１図参照）に間を往復可能となってし）る
。したがって、ウィンカレバー１９を操作すると、これ
に連動してウィンカ板９４が一対の遮蔽部材１ｏｏ、ｉ
ｏｏの間を選択的に往復動し、このため、一対の通孔１
０１，１０１内のいずれか一方に現れ、これにより、右
折または左折の方向指示が行なわれるようになっている
。さらに、回転筒９２の基端側には、ウィンカスイッチ
９７を押圧操作するための一対の突起９９が突設されて
おり、前記ウィンカレバー１９が右方向または左方向に
操作されると、これら一対の突起９９のいずれかがウィ
ンカスイッチ９７を押圧し、ウィンカレバー１９の操作
状態を報知するためのウィンカ−作動音が発音されるよ
うになっている。なお、ウィンカレバー１９の停止位置
の位置決めを行なうために、回転筒９２の基端部には、
弾性板９８に形成されている折り曲げ部と弾性的に係合
する複数の突起９５・・・・が突設されている。

前述したように、移動体８１は、前記ハンドル７７の操
舵操作により制御されるが、次に、このハンドル７７の
操舵操作力を受け、その操舵操作力により前記移動体８
１を旋回制御するための旋回制御機構の構成例について
説明する。

この旋回制御装置は、第４図および第５図に示すように
、操舵操作されるハンドル７７のハンドル軸８６の基端
に設けられている歯車７６と噛み合っているビニオン７
５を有する回転軸７１と、この回転軸７１に設けられて
いるクラウンギヤ７４と噛み合うクラウンギヤ７９を下
端に有し、移動体８１を上端に有する回転軸８０とから
構成されている。なお、前記回転軸８０は、スクリーン
８５を支持するためのスクリーン支持板８５Ａの底部に
一体形成された筒体８４内に回転可能に嵌挿されている
。

したがって、ハンドル７７を操舵操作すると、その操舵
操作力は、前記旋回制御機構を構成するハンドル軸８６
、回転軸７１、回転軸８０に、順次、伝達され、これに
より、回転軸８０の上端に固着された移動体８１が旋回
駆動されるようになっている。このため、ハンドル７７
を非操舵操作状態から、右または左に９０度、操舵操作
すると、第４図に示すように、前方向きの移動体８１は
、この操作に連動して、スクリーン８５上で、右または
左に９０度向きを変えることとなり、また、ハンドル７
７を非操舵操作状態から、右または左に１８０度操舵操
作すると、前向きの移動体８１は、この操作に連動して
スクリーン８５上で後向きに向きを変えることとなる。

次に、走行透光シート１９１の走行用動力や、走行透光
シート１９１の軸方向への移動体８１の移動力等を付与
するための駆動機構の構成例について説明する。

この駆動機構は、第５図に示すように、動力手段を構成
するモータ３１と、このモータ３１のモータビニオン３
２を噛み合う歯車３４を有する歯車軸３３と、この歯車
軸３３に固着された後退用ビニオン３５および前進用ビ
ニオン３６と噛み合うクラウンギヤ３８と、このクラウ
ンギヤ３８と一体に設けられたビニオン３９と噛み合う
２つの歯車軸５０および５１とから構成されている。こ
れら歯車軸５０および５１から、後述する幅方向移動力
伝達機構および走行動力伝達機構を介して、移動体８１
の幅方向への移動力や走行透光シート１９１への走行駆
動力が伝達されるようになっている。

次に、ハンドル７７の操舵操作量に応じて、前記モータ
３１の動力を、走行透光シート１９１の幅方向への移動
力として、支持枠１４２に伝達するための幅方向移動力
伝達機構の構成例について説明する。

この幅方向移動力伝達機構は、第５図に示すように、操
舵操作されるハンドル７７のハンドル軸８６の基端に設
けられている歯車７６と噛み合っているビニオン７５を
有する回転軸７１と、この回転軸７１に設けられている
幅方向移動用カム７３により揺動駆動される幅方向移動
用揺動レバー６５と、この幅方向移動用揺動レバー６５
の揺動駆動により、幅方向移動用揺動レバー５６の側面
上を圧接されながら上下動する幅方向移動用転勤ローラ
６１と、この幅方向移動用転勤ローラ６１の中心部に形
成された貫通孔内を質通した断面非円形の幅方向移動用
伝達軸５８と、この幅方向移動用伝達軸５８に設けられ
たビニオン６３と噛み合うビニオン１３７を有する歯車
軸ｆ３９と、この歯車軸１３９上に設けられ、支持枠１
４２の一端に形成された一対の突起１４５，１４５と係
合するウオームギヤ１４１とから構成されている。

この場合、幅方向移動用伝達軸５８は、幅方向移動川伝
°達軸５８の軸方向への摺動は自在ではあるが、幅方向
移動用伝達軸５８の軸周りの回転は不能となっている。

なお、前記幅方向移動用回転板５６は、押しばね３０の
ばね力により、常時、幅方向移動用転勤ローラ６１の側
面に圧接されているが、この幅方向移動用回転板５６の
側面上の中心部から、前記幅方向移動用転勤ローラ６１
がずれると、モータ３１の回転駆動力は、前記幅方向移
動用伝達軸５８および両車軸１３６を介して、歯車軸１
３９に伝達されるようになっている。また、前記歯車軸
１３６に設けられたビニオン１３８は、第１０図に示す
ように、ケーシング１２０に形成された通孔１１７内を
通って、前記クラウンギヤ１４０と噛み合っている。ま
た、前記支持枠１４２の他端は、第１Ｏ図に示すように
、ケーシング１２０に架設されているガイド軸１４８に
摺動可能に支持されている。さらに、前記光源１４４の
点滅動作は、前記２０により開閉制御される電源スィッ
チ２３Ａにより制御されるようになっている。

このような構成を有する幅方向移動力伝達移動機構は、
次のように動作する。

先ず、前記ハンドル７７を操舵操作すると、この操舵操
作力は、ハンドル軸８６の基端に設けられている歯車７
６と噛み合っているビニオン７５を介して、ケーシング
１２０に回動可能に取り付けられている回転軸７１に伝
達され、このため、ハンドル７７の操舵操作により、こ
の回転軸７１上に互いに９０度位相のずれて設けられた
幅方向移動用カム７３および走行用カム７２（後述）が
回転駆動する。

これら幅方向移動用カム７３および走行用カム７２のう
ち、幅方向移動用揺動レバー６３の下端部に形成された
長孔７０に臨まされている。したがって、前記幅方向移
動用カム７３の回転駆動力は、この長孔７０を介して、
幅方向移動用揺動レバー６５に伝達され、このため、こ
の幅方向移動用揺動レバー６５は、機枠３０に回動可能
に取り付けられた支軸６６を回動支点として、揺動駆動
される。この幅方向移動用揺動レバー６５の揺動駆動力
は、該幅方向移動用揺動レバー６５の先端に形成された
挾持されている幅方向移動用転勤ローラ６１に伝達され
る。このため、この幅方向移動用揺動レバー６５の揺動
駆動力により、幅方向移動用転勤ローラ６１が、垂直方
向に配設されている幅方向移動用伝達軸５８の軸方向に
移動される。

この幅方向移動用転勤ローラ６１が幅方向移動用伝達軸
５８の軸方向に移動すると、モータ３１の回転駆動と連
動して回転駆動される幅方向移動用回転板５６の回転駆
動力が、この幅方向移動用転勤ローラ６１に伝達される
。このため、幅方向移動用転勤ローラ６１は回転駆動し
、これに駆動する幅方向移動用伝達軸５８、この幅方向
移動用伝達軸５８と噛み合っているビニオン１３７を有
する歯車軸１３６、この歯車軸１３６に設けられたビニ
オン１３８と噛み合うクラウンギヤ８２を有する歯車軸
１３９をそれぞれ介して、この歯車軸１３９上に設けら
れているウオームギヤ１４１が回転駆動する。すると、
そのウオームギヤ１４１と噛み合っている突起１４５，
１４５を有する支持枠１４２がガイド軸１４６上に移動
可能に設けられているので、そのガイド軸１４６上に巻
装されている押しばね１４７のばね力に抗して、支持枠
１４２がガイド軸１４２の軸方向に移動される。この結
果、支持枠１４２が、この支持枠１４２に形成された開
口部１４３内に配設されている光源１４４とともに、走
行透光シート１９１の幅方向に移動制御されることとな
る。この結果、前記光源１４４の下方位置に配設されて
いる走行透光シート１９１に、該光［ｔ１４４から光線
が照射されるので、走行透光シート１９１に表示されて
いる街路地などの映像を、前記光源１４４の移動に従っ
て移動させることができる。なお、支軸枠１４２が走行
透光シート１９１の幅方向の所定の移動限界位置に達す
ると、各突起１４５，１４５とウオームギヤ１４１との
噛み合わせは解除されるので、それ以上の幅方向の移動
を確実に阻止することができる一方、各突起１４５，１
４５とウオームギヤ１４１との噛み合いが解除されたあ
とも、押しばね１４７のばね力により、各突起１４５．
１４５をウオームギヤ１４１に押しつけるので、ハンド
ル７７の操舵操作に伴って、ウオームギヤ１４１が逆転
駆動した場合、各突起１４５゜１４５とウオームギヤ１
４１との確実かつ迅速な噛み合いにより、支持枠１４２
の逆方向の移動を容易に行なうことができる。

次に、第４図および第５図に基づき、前記走行透光シー
ト１９１と移動体８１と覗き窓４ａとの配設の位置関係
について説明する。

前記スクリーン支持板８５Ａ上には、前述したように、
移動体８１が配設されており、この移動体８１の上方に
は、例えば、無端状の走行透光シート１９１が巻装され
たケーシング１２０を固着した支持枠８６が配設されて
いる。前記ケーシング１２０と前記支持枠８６との間を
走行駆動される走行透光シート１９１は、この支持枠８
６の中央部に形成された開口部８７から走行透光シート
１９１の一部が露呈されるようになっている。なお、前
記支軸枠８６と前記スクリーン支持板８５Ａと前記覗き
窓４ａとで囲まれた移動体収納空間を大きくとるために
、前記支持枠８６の一端は、前記覗き窓４ａの上端に固
着されており、また、支持枠８６の他端は、電池収納部
２８側で固着されている。

次に、モータ３１の回転駆動力を前記走行透光シート１
９１に伝達するための走行動力伝達駆動の構成について
説明する。

この走行動力伝達機構は、第４図に示すように、操舵操
作されているハンドル７７のハンドル軸８６の基端に設
けられてい入る歯車７９と噛み合っているビニオン７５
を有する回転軸７１と、この回転軸ｌに設けられている
走行用カム７２によす揺動駆動される走行用揺動レバー
６４と、この走行用揺動レバー６４の揺動駆動により、
走行用回転板５５の側面上を圧接されながら上下動する
走行用転勤ローラ６０と、この走行用転勤ローラ６０の
中心部に形成された貫通孔内を貫通した断面非円形の走
行用伝達軸５７と、この走行用伝達軸５７に設けられた
ビニオン６２と噛み合うクラウンギヤ１２２を有する回
転軸１２１と、この回転軸１２１に設けられたビニオン
１２３と噛み合っている歯車１２５を有する回転軸１２
４と、この回転軸１２４に設けられているビニオン１２
６と噛み合う歯車１２７を有する回転軸１２９と、この
回転軸１２９の両端に設けられた一対の転動ローラ１２
８，１２８と、これら一対の転動ローラ１２８．１２８
と共同して、前記走行透光シート１９１の両側端を挾持
しながら回転する一対の送りローラ１３０，１３０とか
ら構成されている。

なお、前記一対の転動ローラ１２８，１２８の外周には
、前記走行透光シート１９１の円滑な走行を図るために
、摩擦係数の大きいゴム質の材料から形成されたゴムリ
ングが嵌着されている。また、前記押圧部材１３１は、
該押圧部材１３１とケーシング１２０との間に弾装され
た押しばね１３４のばね力により、常時、前記回転軸１
２９に押し付けられている。このため、この押圧部材１
３１により押し付けられている回転軸１２９の一対の転
動ローラ１２８，１２８と一対の送りローラ１３０．１
３０とで、前記走行透光シート１９１の両側端は、弾性
的に挾持されている。さらに、走行用転勤ローラ６０は
、走行用伝達軸５７の軸方向への摺動は自在ではあるが
、走行用伝達軸５７の軸回りの回転は不能となっている
。

このような構成において、モータ３１が回転駆動すると
、この回転駆動力は、順次、モータビニオン３２、クラ
ウンギヤ３８、走行用回転板歯車５２、走行用転勤ロー
ラ６０、走行用伝達軸５７、回転軸１２１，１２４をそ
れぞれ介して、回転軸１２９に伝達されるため、この回
転軸１２９が回転駆動し、その両端に設けられている一
対の転動ローラ１２８，１２８が同方向に回転駆動する
こととなる。このため、これら一対の転動ローラ１２８
．１２８と一対の送りローラ１３０，１３０とで弾性的
に挾持されている前記走行透光シート１９１は、ケーシ
ング１２０の外周の回りを走行駆動されることとなる。

一方、前記走行透光シート１９１は、前記ハンドル７７
の操舵操作により、次のようにして正転（ハンドル７７
の非操舵時における該ハンドル７７の向きと同じ方向に
向かう走行）、逆転（ハンドル７７の非操舵時における
該ハンドル７７の向きと逆の方向に向かう走行）、ある
いは高速、低速に切替られる。

すなわち、ハンドル７７を操舵操作すると、この操舵操
作力は、ハンドル軸８６の基端に設けられている歯車７
６と噛み合っているビニオン７５を介して、機枠３０に
回動可能に取り付けられている回転軸７１に伝達される
。このため、前記ハンドル７７の操舵操作力により、こ
の回転軸７１に前記幅方向移動用カム７３と４５度の位
相をずらして固着された走行用カム７２が回転駆動する
。

この走行用カム７２は、走行用揺動レバー６４の基端に
形成されている長孔６９内に臨まされている。したがっ
て、走行用カム７２の回転駆動力は、この長孔６９を介
して、走行用揺動レバー６４に伝達される。このため、
この走行用揺動レバー６４は、機枠３０に回転可能に取
り付けられた支軸６６を回動支点として、揺動駆動され
る。この走行用揺動レバー６４の揺動駆動力は、該走行
用揺動レバー６４の先端に形成された挟持片６７により
挾持されている走行用転勤ローラ６０に伝達される。こ
のため、この走行用揺動レバー６４の揺動駆動力により
、走行用転勤ローラ６０が、垂直方向に配設されている
走行用伝達軸５７の軸方向に移動される。

この走行用転勤ローラ６０が走行用伝達軸５７の軸方向
に移動すると、モータ３１の回転駆動と連動して回転駆
動される走行用回転板５５の回転駆動力が、この走行用
転勤ローラ６０に伝達される。ところで、このように伝
達された走行用転勤ローラ６０の回転方向やその回転速
度は、走行用回転板５５の側面に対する走行用転勤ロー
ラ６゜の接触位置により変更される。この変更について
は、移動体８１の方向変換との関係で後述する。

前述したように、走行透光シート１９１は、モータ３１
の回転駆動力により走行駆動制御されるが、この走行透
光シート１９１の停止、正逆転の各制御は、前述した操
作杆１０の操作に応じて行なわれる。

そこで、次に、この走行透光シート１９１の停止、正逆
転の各制御を行なうための制御機構の構成例について説
明する。

この制御機構は、第５図に示すように、操作杆８を操作
し、その操作に応じて、歯車軸２３上に、所定の間隔を
おいて設けられている２個の後退用ビニオン３５および
前進用ビニオン３６を、クラウンギヤ２６に設けられた
第１段ギヤ２６ａ１第２ギヤ２６ｂまたは第３段ギヤ２
６　、ｃに、選択的に噛み合わせたり、または噛み合わ
ないように制御したりすることにより、最終的に、走行
透光シート１９１の正逆転または停止の各制御を行なう
ように構成されている。

以下、これについて詳細に説明すると、先ず、操作杆８
を操作すると、その操作力は、その操作杆８の基端に設
けられたビン１１、このビン１１を挾持している２個の
挟持片１３．１４をそれぞれ介して、摺動杆１２に伝達
され、次にこの摺動杆１２の端部に形成されてた２個の
挟持片１７゜１７、この２個の挟持片１７．１７に挾持
されている前記歯車３４をそれぞれ介して、歯車軸３３
に伝達され、このため、操作杆８の操作に応じて、歯車
軸３３が軸方向に移動するようになっている。

この歯車軸３３が軸方向に移動し、この歯車軸３３上に
、所定の間隔をおいて設けられている２個の後退用ビニ
オン３５および前進用ビニオン３６が同軸方向に移動す
ると、これら２個の後退用ビニオン３５および前進用ビ
ニオン３６が前述した走行透光シート１９１の走行駆動
速度と正逆転の制御のために、クラウンギヤ３８に設け
られた第１段ギヤ２６ａ、第２ギヤ２６ｂまたは第３段
ギヤ２６ｃに、選択的に噛み合わされるようになってい
る。

この第１段ギヤ２６ａ１第２ギヤ２６ｂまたは第３段ギ
ヤ２６ｃに対する２個の後退用ビニオン３５および前進
用ビニオン３６の選択的な噛み合わせにより、前述した
走行透光シート１９１の走行駆動速度と正逆転の各制御
が行なわれる。

例えば、操作杆８をニュートラルの位置に設定すると、
クラウンギヤ３８は、各後退用ビニオン３５および前進
用ビニオン３６の間の中間に位置するため、これら後退
用ビニオン３５および前進用ビニオン３６とは互いに噛
み合わず、したがって、モータ３１の回転駆動力は、ク
ラウンギヤ３８に伝達されず、この結果、走行透光シー
ト１９１は全く走行駆動されず、停止状態となるように
構成されている。

また、操作杆８を第１速の位置に設定すると、前進用ビ
ニオン３６は、クラウンギヤ３８の最外周に設けられて
いる第１段ギヤ３６ａと互いに噛み合うため、モータ３
１の回転駆動力は、これら前進用ビニオン３６および第
１段ギヤ３６ａをそれぞれ介して、クラウンギヤ３８に
伝達され、さらに、走行用回転板歯車５２、走行用転勤
ローラ６０、走行用伝達軸５７、回転軸１２１，１２４
を順次介して、回転軸１２９に伝達される結果、走行透
光シート１９１は、正方向（第４図中矢印ＸＩの方向）
に、低速で走行駆動されるようになっている。

また、操作杆８を第２速の位置に設定すると、前進用ビ
ニオン３６は、クラウンギヤ３８の中間に設けられてい
る第２段ギヤ３６ｂと互いに噛み合うため、モータ３１
の回転駆動力は、これら前進用ビニオン３６および第２
段ギヤ３６ｂをそれぞれ介して、クラウンギヤ３８に伝
達され、さらに、走行用回転板歯車５２、走行用転勤ロ
ーラ６０、走行用伝達軸Ｓ７、回転軸１２１，１２４を
順次介して、回転軸１２９に伝達される結果、走行透光
シート１９１は、正方向に、中速で走行駆動されるよう
になっっている。

また、操作杆８を第３速の位置に設定すると、前進用ビ
ニオン３６は、クラウンギヤ３８の最内周に設けられて
いる第３段ギヤ３６ｃと互いに噛み合うため、モータ３
１の回転駆動力は、これら前進用ビニオン３６および第
３段ギヤ３６ｃをそれぞれ介して、クラウンギヤ３８に
伝達され、さらに、走行用回転板歯車５２、走行用転勤
ローラ６０、走行用伝達軸５７、回転軸１２１，１２４
を順次介して、回転軸１２９に伝達される結果、走行透
光シート１９１は、正方向に、高速で走行駆動されるよ
うになっっている。

さらに、操作杆８を後退の位置に設定すると、今度は前
進用ピニオン３６は、クラウンギヤ３８から離れ、後退
ピニオン３５がクラウンギヤ３８の最外周に設けられて
いる第１段ギヤ３６ａと互いに噛み合うため、モータ３
１の回転駆動力は、これら後退用ビニオン３５及び第１
だギヤ３６ａをそれぞれ介して、クラウンギヤ３８を逆
転するようにに伝達され、この逆転駆動するクラウンギ
ヤ３８の回転駆動力は、さらに、走行用歯車５２、走行
用転勤ローラ６０．−走行用伝達軸５７、回転軸１２１
，１２４を順次介して、回転軸１２９に伝達される結果
、走行透光シート１９１は、前述の場合とは逆に、逆方
向（第４図中矢印Ｘ２の方向）に、低高速で走行駆動さ
れるようになっている。

なお、前記操作杆８の操作により摺動杆１２が長手方向
に摺動し、これにより、ニュートラル、第１速、第２速
、第３速、後退の各位置に、順次切替られると、その際
に、前記摺動杆１２に突出片１５を介して取り付けられ
ている一対の電導接触片１６がプリント基板２４上に配
設されている４つの導電パターン２５・・・・に順次選
択的に電気接触し、これに応答して、操作杆８の切換位
置に対応したエンジン音（電子音）が図示省略の電子オ
ン発生器で生成され、スピーカ２７から発生されるよう
になっている。このため、操作杆８の切換状態がエンジ
ン音（電子音）の音量などの変化状態で視覚的に判別可
能となっている。

次に、前記モータ３１に連動して、走行駆動される走行
透光シート１９１の構成について説明する。

この走行透光シート１９１は、透光または半透光な薄肉
状のシート材から形成されており、第１３図に示すよう
に、幅広な投映画１９５と帯状のセンサー帯Ｊ９６とか
ら形成されている。

前記投映画１９５には、移動体８１が走行されるべき街
路１９２、この街路１９２に沿って設けられた、レスト
ラン、警察署、マーケット等の施設置９４・・・・、こ
れら施設置９４に付随して設けられた駐車場、および前
記各施設置９４・・・・の位置に設けられた目標地点１
９３・・・・がそれぞれ表示されている。なお、前記目
標地点１９３・・・・は、前記投映画１９５の幅方向に
５等分した線上の位置に、該目標地点１９３・・・・の
長手方向に所定の間隔をおいて表示される。

また、センサー帯１９６には、その幅方向において５等
分した線上の位置で、かつ、前記目標地点１９３・・・
・と対応した位置に、通孔１９７・・・・がそれぞれ形
成されている。

次に、第１０図および第１１図、第１３図〜第１５図に
基づいて、この実施例に係るゲーム機構の構成について
説明する。

この実施例に係るゲーム機構は、通孔４ｂ内に露呈表示
された施設１９４の特定の名称に対応する目標地点１９
３の位置（具体的には、この目標地点１９３と対応する
通孔１９７内）に、ハンドル７７の操舵操作を行ないな
がら、移動体８１を停止させる（具体的には、後述する
摺動板１５４に形成されたピン１５６を、対応する前記
通孔１９７内に嵌入させる）と、確認音として、ミュー
ジック音が発生する。その後、また、次に停止すべき施
設置９４の名称が通孔４ｂ内に表示される。

そこで、その施設置９４の名称に対応する目標地点１９
３の位置に、ハンドル７７の操舵操作を行ないながら、
再度、移動体８１を停止させると、再度、確認音として
、ミュージック音が発生する。

その後、さらにまた、次に停止すべき施設置９４の名称
が通孔４ｂ内に表示される。このようにして、順次、通
孔４ｂ内に表示される施設置９４の特定名称に対応する
目標地点１９４の位置に、ハンドル７７の操舵操作を行
ないながら、移動体８ｌを順次停止させるゲームを楽し
むことができる機構である。

先ず、第１１図に示す回転ドラム１８０は、第１図に示
すように、前記通孔４ｂに連続して形成された縦孔４ｂ
ｂから手動操作できるように、その回転ドラム１８０の
端部には、鍔部１８４が設けられている。この回転ドラ
ム１８０の外周面に形成された複数の表示部１８９には
、走行透光シート１９１に描かれている施設置９４を示
すレストラン、警察署等の具体的な名称が所定の順序で
表示されており、この回転ドラム１８０に対する手動操
作により施設置９４の名称を、前記通孔４ｂ内に位置さ
せると、カム部材１６４に形成された凹部１６６がセン
サー帯１９６の中の対応する通孔１９７の位置に回動さ
れるようになっている。

次に第１Ｏ図に示すように、ケーシング１２０内に架設
したガイド軸１４８は、摺動位置１５４が摺動自在に軸
承されている。この摺動板１５４のに前端部に突設した
アーム１５３の先端部にはラック１５７が刻設されてい
る（第１１図参照）。

このラック１５７は、前記ケーシング１２０に回転自在
に架設した歯車軸１５１に軸着したピニオン１５２と噛
合している。このビニオン１５２と同軸に軸着した歯車
１５０は、前記支持枠１４２の前端部に刻設したラック
１４９と噛合している。

上記歯車機構は支持枠１４２の左右方向の移動を前記摺
動板１５４に減速して伝達するものであり、この減速伝
達機構の働きにより、摺動板１５４は、支持枠１４２の
移動する距離の５分の１の距離分、移動できるように構
成されている。

そして、摺動板１５４の上面端部には、突部１５５が突
設されており、また、その下面端部には下端を円錐形に
形成したピン１５６が突設されている。前者の突部１５
５は、歯車軸１６０に対し、軸線方向に摺動自在な歯車
１６１の下面に当接し、この歯車１６１を下方から押し
上げている。そして、この歯車１６１の下方には、歯車
１６１が下動したとき歯車１６１と噛合うウオームギヤ
４７が配設されている。このウオームギヤ４７を軸着し
た歯車軸４５の端部に軸着したクラウンギヤ４６は、モ
ータ３１の回転駆動力により、ビニオン４１、クラウン
ギヤ４３を介して、常時回転している。歯車軸４２に設
けたピニオン４４と噛合している。他方、後者のピン１
５６は、走行透光シート１９１に形成された複数の通孔
１９７に嵌合されるようになっているが、当該ピン１５
６がいずれの通孔１９７内に嵌合していないときは、前
記摺動板１５４はガイド軸１４８を支点として第１１図
に図示の反時計方向に付勢されている。このため、突部
１５５が歯車１６１を押し上げ、これにより、歯車１６
１とウオームギヤ４７は離間するので、モータ３１の回
転駆動力は、前記歯車１６１に伝達されないようになっ
ている。

一方、前記支持枠８６の外側面には、前述した回転ドラ
ム１８０が回転自在に軸支されている。

この回転ドラム１８０に形成された筒軸１８１には、該
回転ドラム１８０を支持枠８６の外周面に圧設させるた
めの押しバネ１８２が巻装されている。なお、この押し
バネ１８２は、筒軸１８１内の支軸（図示していない）
にビス止めされている。

また、前記支軸枠８６の外側面には揺動レバー１６７が
枢支部１６８を支点として揺動自在に支持されている。

この揺動レバー１６７の上面に突設した係止片１７１と
前記支持枠８６間には引きばね１７２が張設されており
、この引きばね１７２により、前記揺動レバー１６７に
対し、枢支部１６８を支点として第１１図参照において
時計方向の回転力を付勢している。また、この揺動レバ
ー１６８の先端部には、枢支部１７３を支点として揺動
自在なＬ字形の揺動部材１７５が取り付けである。さら
に、揺動部材１７５の他方の端部には重錘１７６が形成
されており、また、その他方の端部には係止爪１７４が
形成されている。そして、枢支部１７３の下部には、前
記揺動レバー１６８の揺動時に、発音スイッチ１７９と
係合して、該発音スイッチ１７９を開閉成させるための
突片１６９が突設されている。なお、この発音スイッチ
１７８が閉成すると、ゲーム進行に伴ってミュージック
音が発音されることになる。

一方、前記回転ドラム１８０の端面にはクラウンギャ１
８５が突設されており、該クラウンギヤ１８５の外周面
には係止歯１８６が環状に刻設されている。このクラウ
ンギヤ１８５は前記支持枠８６の外側面に突設した突起
（図示していない）と係止して、前記回転ドラム１８０
の停止位置の位置決めを行なっている。また、この回転
ドラム１８０の端面には、大径の歯車１８３が形成され
ており、該歯車１８３は歯車軸１６３に軸着した歯車１
６５と噛合している。この歯車軸１６３には、前記走行
透光シート１９１のセンサー帯１９６を５等分した各コ
ースに対応した位置に配設される５枚のカム板から一体
構成されたカム部材１６４が軸着されている。第１５図
に示すように、カム部材１６４を構成する各カム板には
夫々凹所１６６が穿設されており、該凹所１６６・・・
・はカム部材１６４の軸線方向と円周方向に所定の間隔
をずらして配設されている。そして、円柱状に形成され
たカム部材１６４はセンサー帯１９６の下方に該センサ
ー帯１９６を横断するように、回転自在に配設されてい
る。なお、カム部材１６４の上方には、前記センサー帯
１９６を挾んで摺動板１５４のビン１５６がセンサー帯
１９６に当接するように配設されている。

このような構成を有するゲーム機構の動作について、次
に説明する。まず、ハンドル７７の操作により、スクリ
ーン８５上で、移動体８１を通孔４ｂ内に表示された施
設置９４の目標地点１９３に一致するように支持枠１４
２を走行透光シート１９１の幅方向に移動させると、前
記摺動板１５４に形成したビン１５６も同方向に移動し
、対応したセンサー帯１９６の通孔１９７を通して、カ
ム部材１６４に形成された凹所１６６と嵌合する。

このため、摺動板１５４は、ガイド軸１５７を支点とし
て、第１１図図示の時計方向に回転することとなる。し
たがって、摺動板１５４の突部１５５により、今まで押
し上げられていた歯車１６１と歯車軸１６０は下動する
ことになり、このため、歯車１６１は、ウオームギヤ４
７と噛合するので、モータ３１の回転駆動力がこのウオ
ームギヤ４７を介して伝わり、従って、歯車１６１は、
回転する。この場合、歯車軸１６０の下端部には複数の
係合爪１６２・・・・が軸着されており、したがって、
歯車軸１６０と連動して回転する係合爪１６２・・・・
が揺動レバー１６７の後端係合部１７０と係合すること
となるので、揺動レバー１６７は引きばね１７２に抗し
て、第１１図に図示の反時計方向に揺動する。このため
、揺動部材１７５に形成した係止爪１７４が回転ドラム
１８０の係止歯１８６かから離脱し、次の係止歯１８６
と係止可能な状態となる。そして、再びハンドル７７の
操作により、支持枠１４２を走行透光シート１９１の幅
方向に移動すると、ビン１５６の円錐形の先端は、通孔
１９７の内縁に係合してセンサー帯１９６の上面に乗り
上げることになる。このため、ビン１５６は、通孔１９
７内から離脱する。従って、このビン１５６の上動によ
り、摺動板１５４も上動するので、歯車軸１６０も上動
し、このため、係合爪１６２は、揺動レバー１６７に形
成された係合部１７０から離間するので、揺動レバー１
６７は引きバネ１７３によって時計方向に揺動し、この
ため、係止爪１７４は次の係止歯１８６と係止するので
、回転ドラム１８０を所定角度回転させることになる。

これにより、通孔４ｂには次に停止すべき施設置９４の
特定の名称が切り換え表示されることになる。

そこで、切り換え表示された特定の名称に対応する目標
地点１９３（具体的には、この目標地点１９３と対応す
る通孔１９７内）に、移動体８１を停止させる（具体的
には、摺動板１５４に形成されたビン１５６を嵌入させ
る）ために、再度、ハンドル７７を操舵操作する。この
操舵操作により、前記ビン１５６を前記特定の名称に対
応する通孔１９７内に嵌入させると、カム部材１６４に
形成された５つの凹部１６６・・・・のうち、前記特定
の名称に対応する凹部１６６が当該通孔１９７と対向し
て位置しているので、前記ビン１５６は、当該通孔１９
７内を通って、当該凹部１６６内に嵌入されることとな
る。このため、前述の場合と同様、前記歯車１６１およ
び歯車軸１６０が下動し、これに連動して、揺動レバー
１６７が揺動し、このため、発音スイッチ１７８が閉成
動作するので、ミュージック音が発音される。これによ
り、切り換え表示された特定な施設名称に対応する目標
地点１９３に、移動体８１が正しく停止されたことを聴
覚的に確認することができる。

このようにして、ハンドル７７の操舵操作により、順次
、切り換え表示された特定の施設名称に対する目標地点
１９３の位置に、移動体８１を順次停止させるゲームを
楽しむことができる。

なお、通孔４３ｂ内に表示された特定の施設名称と対応
する目標地点１９３に、移動体８１を停止できない間に
おいて、仮に、前記ビン１５６が特定の通孔１９７内に
嵌入されても、前記特定の施設名称と対応するカム部材
１６４の凹部１６６内には嵌入されないので、摺動板１
５４に形成した突起１５５は、引き続き、歯車１６１を
下方から押し上げ続けることとる。このため、揺動レバ
ー１６７は、揺動動作しないので、発音スイッチ１７９
を閉成動作させることができず、したがって、ミュージ
ック音が発生させることはできない。

この結果、特定の施設名称に対応した目標地点１９３の
位置に、移動体８１を、いまだ・停止できないでいるこ
とを確認することができる。

次に、ハンドル７７を操舵操作した場合における、この
実施例に係るドライブゲーム装置の動作を、第１２図（
Ａ）ないし第１２図（Ｆ）に基づいて説明する。

この第１２図（Ａ）ないし第１２図（Ｆ）は、操作杆８
を前進位置に設定した状態のもとで、ハンドル７７を操
舵操作した場合における移動体８１、走行用回転板５５
、幅方向移動用回転板５６および走行用転勤ローラ６０
、幅方向移動用転勤ローラ６１の関連動作を略示的に示
す。

先ず、第１２図（Ａ）に示すように、ハンドル７７を左
右のいずれの方向にも操舵操作しない非操舵操作の場合
には、移動体８１は、前方を向いている。このとき、移
動体８１を走行透光シート１９１の幅方向に移動させる
ウオームギヤ８１に、モータ３１の回転駆動力を伝達さ
せるための幅方向移動用転勤ローラ６１は、幅方向移動
用回転板５６の中心部で圧接されることとなるので、前
記モータ３１の回転駆動と連動する幅方向移動用回転板
５６の回転駆動力は、この幅方向移動用転勤ローラ６１
に伝達されず、このため、ウオームギヤ８１は回転駆動
しないので、支持枠１４２に設けられている光源１４４
は、左右方向（走行透光シート１９１の幅方向）に移動
しない。

一方、走行透光シート１９１を走行駆動させる回転軸８
５に、モータ３１の回転駆動力を伝達させるための走行
用転勤ローラ６０は、走行用回転板５５の最上部で圧接
されることとなるので、前記モータ３１の回転駆動と連
動する走行用回転板５５の回転駆動力は、この走行用転
勤ローラ６０に伝達され、このため、回転軸８５は高速
で回転駆動することとなるので、走行透光シート１９１
は同図中矢印Ｘ１方向（第４図中矢印ｘ１方向）に高速
で走行駆動することとなる。

この結果、支持枠１４２に設けられている光源１４４か
ら発せられた光線により、スクリーン８５上に映し出さ
れた走行透光シート１９１の街路１９２などに対応する
映像は、第１２図（Ａ）中、白抜きの矢視で示す方向に
向かって移動することとなるので、この状態を覗き窓４
ａから見た場合、移動体８１は、あたかも街路１９２上
を、前方を向いた状態のまま、高速で、直進しているか
のように見えることとなる。

次に、第１２図（Ｂ）に示すように、ハンドル７７を右
４５度分、操舵操作した場合には、移動体８１は、この
ハンドル７７の操舵角と一対一の関係で操舵操作される
ため、右４５度の方向に向くことになる。このとき、移
動体８１を走行透光シート１９１の幅方向幅方向に移動
させるウオームギヤ８１に、モータ３１の回転駆動力を
伝達させるため幅方向移動用転勤ローラ６１は、第１２
図（Ａ）に示した幅方向移動用回転板５６の中心部位置
から下動し、幅方向移動用回転板５６の下部で圧接され
ることとなるので、前記モータ３１の回転駆動力と連動
する幅方向移動用回転板５６の回転駆動力は、この幅方
向移動用転勤ローラ６１に伝達される。このため、ウオ
ームギヤ８１は回転駆動するので、支持枠１４２に設け
られている光源１４４は、右方向（同図の矢印Ｙｌの方
向）に移動することとなる。

一方、走行透光シート１９１を走行駆動させる回転軸８
５に、モータ３１の回転駆動力を伝達させるための走行
用転勤ローラ６０は、走行用回転板５５の上部で圧接さ
れることとなるので、前記モータ３１の回転駆動と連動
する走行用回転板５５の回転駆動力は、この走行用転勤
ローラ６０に伝達され、このため、回転軸８５は中速で
回転駆動することとなるので、走行透光シート１９１は
同図中矢印Ｘ１方向に中速で走行駆動することとなる。

この結果、支持枠１４２に設けられている光源１４４か
ら発せられた光線により、スクリーン８５上に映し出さ
れた走行透光シート１９１の街路１９２などに対応する
映像は、第１２図（Ｂ）中、白抜きの矢視で示す方向に
向かって移動することとなるので、この状態を覗き窓４
ａから見た場合、移動体８１は、あたかも街路１９２上
を、右４５度の方向を向いた状態で、中速で、直進して
いるかのように見えることとなる。

次に、第１２図（Ｃ）に示すように、ハンドル７７を左
４５度分、操舵操作した場合には、移動体８１は、これ
に対応して、左４５度の方向に向くことになる。このと
き、移動体８１を走行透光シート１９１の幅方向幅方向
に移動させるウオームギヤ８１に、モータ３１の回転駆
動力を伝達させるため幅方向移動用転勤ローラ６１は、
第１２図（Ｂ）に示した幅方向移動用回転板５６の下部
位置から上動し、幅方向移動用回転板５６の上部で圧接
されることとなるので、前記モータ３１の回転駆動力と
連動する幅方向移動用回転板５６の回転駆動力は、この
幅方向移動用転勤ローラ６１に伝達される。このため、
ウオームギヤ８１は回転駆動するので、支持枠１４２に
設けられている光源１４４は、左方向（同図の矢印Ｙ２
の方向）に移動することとなる。

一方、走行透光シート１９１を走行駆動させる回転軸８
５に、モータ３１の回転駆動力を伝達させるだめの走行
用転勤ローラ６０は、走行用回転板５５の上部に圧接す
ることとなるので、前記モータ３１の回転駆動と連動す
る走行用回転板５５の回転駆動力は、この走行用転勤ロ
ーラ６０に伝達される。このため、回転軸８５は中速で
回転駆動することとなるので、走行透光シート１９１は
同図中矢印Ｘ１方向に中速で走行駆動することとなる。

この結果、前記光源１４４の左方向（同図の矢印Ｙ２の
方向）に移動と走行透光シート１９１の同図中矢印ＸＩ
の方向への走行駆動との合成ベクトルにより、支持枠１
４２に設けられている光源１４４から発せられた光線に
より、スクリーン８５上に映し出された走行透光シート
１９１の街路１９２などに対応する映像は、第１２図（
Ｃ）中、白抜きの矢視で示す方向に向かって移動するこ
ととなるので、この状態を覗き窓４ａから見た場合、移
動体８１は、あたかも街路１９２上を、左４５度の方向
を向いた状態で、中速で、前進しているかのように見え
ることとなる。

次に、第１２図（Ｄ）に示すように、ハンドル７７を右
９０度分、操舵操作した場合には、移動体８１は、これ
に対応して、右９０度の方向に向くことになる。このと
き、移動体８１を走行透光シート１９１の幅方向幅方向
に移動させるウオームギヤ８１に、モータ３１の回転駆
動力を伝達させるため幅方向移動用転勤ローラ６１は、
第１２図（Ｃ）に示した幅方向移動用回転板５６の中心
部位置から下動し、幅方向移動用回転板５６の最下部で
圧接されることとなるので、前記モータ３１の回転駆動
力と連動する幅方向移動用回転板５６の回転駆動力は、
この幅方向移動用転勤ローラ６１に伝達される。このた
め、ウオームギヤ８１は回転駆動するので、支持枠１４
２に設けられている光源１４４は、右方向（同図の矢印
Ｙｌの方向）に移動することとなる。

一方、走行透光シート１９１を走行駆動させる回転軸８
５に、モータ３１の回転駆動力を伝達させるための走行
用転勤ローラ６ｏは、走行用回転板５５の中心部で圧接
されることとなるので、前記モータ３１の回転駆動と連
動する走行用回転板５５の回転駆動力は、この走行用転
勤ローラ６゜に伝達されず、このため、回転軸８５は回
転駆動しないので、走行透光シート１９１も同様に走行
駆動しないこととなる。

この結果、支持枠１４２に設けられている光源１４４か
ら発せられた光線により、スクリーン８５上に映し出さ
れた走行透光シート１９１の街路１９２などに対応する
映像は、第１２図（Ｄ）中白抜きの矢視で示す方向に向
かって移動することとなるので、この状態を覗き窓４ａ
から見た場合移動体８１は、あたかも街路１９２上を、
右９０度の方向に向いた状態のまま、右進しているかの
ように見えることとなる。

次に、第１２図（Ｅ）に示すように、ハンドル７７を左
９０度分、操舵操作した場合には、移動体８１は、これ
に対応して、左９０度の方向に向くことになる。このと
き、移動体８１を走行透光シート１９１の幅方向幅方向
に移動させるウオームギヤ８１に、モータ３１の回転駆
動力を伝達させるため幅方向移動用転勤ローラ６１は、
第１２図（Ｄ）に示した幅方向移動用回転板５６の中心
部位置から上動し、幅方向移動用回転板５６の最上部で
圧接されることとなるので、前記モータ３１の回転駆動
力と連動する幅方向移動用回転板５６の回転駆動力は、
この幅方向移動用転勤ローラ６１に伝達される。このた
め、ウオームギヤ８Ｉは回転駆動するので、支持枠１４
２に設けられている光源】４４は、左方向（同図の矢印
Ｙ２の方向）に移動することとなる。

一方、走行透光シート１９１を走行駆動させる回転軸８
５に、モータ３１の回転駆動力を伝達させるための走行
用転勤ローラ６０は、走行用回転板５５の中心部で圧接
されることとなるので、前記モータ３１の回転駆動と連
動する走行用回転板５５の回転駆動力は、この走行用転
勤ローラ６０に伝達されず、このため、回転軸８５は回
転駆動しないので、走行透光シート１９１は同様に走行
駆動しないこととなる。

この結果、支持枠１４２に設けられている光源１４４か
ら発せられた光線により、スクリーン８５上に映し出さ
れた走行透光シート１９１の街路１９２などに対応する
映像は、第１２図（Ｄ）中、白抜きの矢視で示す方向に
向かって移動することとなるので、この状態を覗き窓４
ａから見た場合、移動体８１は、あたかも街路１９２上
を、左９０度の方向に向いた状態のまま、左進している
かのように見えることとなる。

最後に、第１２図（Ｆ）に示すように、ハンドル７７を
１８０度分、圧損舵操作した場合には、移動体８１は、
これに対応して、後向きに向くことになる。このとき、
移動体８１を走行透光シート１９１の幅方向幅方向に移
動させるウオームギヤ８１に、モータ３１の回転駆動力
を伝達させるため幅方向移動用転勤ローラ６１は、第１
２図（Ｅ）に示した幅方向移動用回転板５６の位置から
下動じ、幅方向移動用回転板５６の中心部で圧接される
こととなるので、前記モータ３１の回転駆動力と連動す
る幅方向移動用回転板５６の回転駆動力は、この幅方向
移動用転勤ローラ６Ｉに伝達されず、このため、ウオー
ムギヤ８１は回転駆動しないので、支持枠１４２に設け
られている光源１４４は、同様に移動しない。

一方、走行透光シート１９１を走行駆動させる回転軸８
５に、モータ３１の回転駆動力を伝達させるための走行
用転勤ローラ６０は、走行用回転板５５の最下部で圧接
されることとなるので、前記モータ３１の回転駆動と連
動する走行用回転板５５の回転駆動力は、この走行用転
勤ローラ６゜に伝達され、このため、回転軸８５は高速
で回転駆動することとなるので、走行透光シート１９１
は同図中矢印Ｘ２の方向に高速で走行駆動することとな
る。

この結果、支持枠１４２に設けられている光源１４４か
ら発せられた光線により、スクリーン８５上に映し出さ
れた走行透光シート］９１の街路１９２などに対応する
映像は、第１２図（Ｆ）中、白抜きの矢視で示す方向に
向かって移動することとなるので、この状態を覗き窓４
ａがら見た場合、移動体８１は、あたかも街路１９２上
を、後向きに向いた状態のまま、高速で後進しているか
のように見えることとなる。

このように、この実施例によれば、操作杆８を前進位置
に設定した状態のもとで、ハンドル７７を操舵操作した
場合、このハンドル７７の操舵操作に応じて、前向きの
移動体８１を前進、後進、右進、左進のほか、前進から
の後進へのＵターンも自由自在に行なうことができる。

同様に、特に、図示しないが、逆に、操作杆８を後退位
置に設定した状態のもとで、ハンドル７７を操舵操作し
た場゛合、このハンドル７７の操舵操作に応じて、移動
体８１を後進、後進しながらの右進、後進しながらの左
進のほか、後進から前進へのＵターンも自由自在に行な
うことができる。

このように、この実施例によれば、ハンドル７７の操舵
操作方向やその操作量に応じて、走行透光シート１９１
の走行速度や走行方向、あるいは光源１４４の走行透光
シート１９１の幅方向（左右方向）への移動速度や移動
体８１の３６０度の向きの変更を行なうことができ、し
たがって、移動体８１を走行透光シート１９１の前後、
左右、斜めのいずれの方向にも、自由自在に走行させる
ことができる。この結果、実際の自動車、船舶、飛行機
等の移動体を実際に運転しているかのような臨場感を味
わうことができる。

なお、前述した実施例では、ハンドル７７の操舵角と移
動体８１の方向変更角とは、一対一の関係に設定されて
いた場合を例にとり説明したが、必ずしも、一対一の関
係に設定しなくてもよい。

また、前樹脂例えば実施例では、モータ３１等を駆動す
る動力源として、内蔵型の電池を用いた場合を例にとり
説明したが、外部電池と本装置とを接続し、この外部電
源を用いて、モータ３１等を駆動するようにしてもよい
。

［発明の効果］ 以上の説明から明らかなように、この発明によれば、操
舵手段の操舵操作量に応じて、走行透光シートの上方に
、該走行透光シートの幅方向に移動可能に設置された光
源が、前記走行透光シートの幅方向に移動するようにす
るとともに、操作手段の操作位置に応じて、前記走行透
光シートが、正転、逆転のいずれか一方の方向に、選択
的に走行駆動されるように構成しているので、実際の自
動車、船舶、飛行機、または飛行物体のように、操舵手
段の操舵操作と操作手段の操作とで、移動体を、前後に
も、また左右にも、自由自在に、移動制御または方向の
変更制御することができ、したがって、あたかも、これ
らの移動体を実際に運転しているかのような臨場感を味
わうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例に係るドライブゲーム装置の
外観斜視図、 第２図は同ドライブゲーム装置のうち、上部外郭体を除
去した状態を示す斜視図、 第３図は同ドライブゲーム装置の内部構造を示す斜視図
、 第４図は同ドライブゲーム装置の縦断面図、第５図は同
ドライブゲーム装置のさらに詳細な分解斜視図、 第６図はモータ、駆動機構および制御機構の周辺を示す
断面図、 第７図は的記駆動機構を内蔵した機枠の周辺を示す断面
図、 第８図は前記制御機構の周辺を示す断面図、第９図は走
行透光シートおよびケーシングの周辺を示す断面図、 第１０図は走行透光シート、移動体およびケーシングの
周辺を示す平面図、 第１１図はゲーム機構の周辺を示す分解斜視図、第１２
図（Ａ）〜第１２図（Ｆ）は操作杆を前進位置に設定し
た状態のもとで、ハンドルを操舵操作した場合における
走行体、第１回転板、第２板及び第１転勤ローラ、第２
転勤ローラの関連動作を略伝的に示す図、 第１３図は走行透光シートの一部を示す拡大平面図、 第１４図はカム部材を示す斜視図、 第１５図は同カム部材の作動状態を示す一部断面図であ
る。 ｌ・・・・ドライブゲーム装置、８・・・・操作杆、３
１・・・・モータ、３３・・・・回転軸、３８・・・・
クラウンギヤ、６０・・・・走行用転動ローラ、６１・
・・・幅方向移動用転動ローラ、６５・・・・幅方向移
動用揺動レバー　７７・・・・ハンドル、８１・・・・
移動体、１３９・・・・回転軸、１４２・・・・支持枠
、１４４・・・・光源、１９１・・・・走行透光シート
、１９２・・・・街路。 ■ ａ）７ 第 図 第 図 第１５ 図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）操舵手段と、この操舵手段の操舵操作に応じて、
   向きを変える移動体と、この移動体の上方に、走行可能
   に設置された走行透光シートと、この走行透光シートに
   描かれている被投映部に対し光線を照射し、該被投影部
   に対応する投映像を、前記移動体およびその移動体の周
   囲に投影するために、前記走行透光シートの上方に設置
   された光源と、動力手段と、操作手段と、前記操作手段
   の操作位置に応じて、前記走行透光シートが、正転、逆
   転のいずれか一方の方向に、選択的に走行駆動されるよ
   うに、前記動力手段の動力を前記走行透光シートに伝達
   する走行動力手段と、前記操舵手段の操舵操作量に応じ
   て、前記光源が、前記走行透光シートの幅方向に移動す
   るように、前記動力手段の動力を前記光源に伝達する幅
   方向移動力伝達手段と、を備えていることを特徴とする
   ドライブゲーム装置。