JPH04128189A

JPH04128189A - トルコンオイル交換装置

Info

Publication number: JPH04128189A
Application number: JP24225090A
Authority: JP
Inventors: Yasuhito Ota; 太田　安人; Fuminao Kamimura; 上村　文尚
Original assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd; Tatsuno Corp
Current assignee: Tokyo Tatsuno Co Ltd; Tatsuno Corp
Priority date: 1990-09-12
Filing date: 1990-09-12
Publication date: 1992-04-28
Anticipated expiration: 2015-06-26
Also published as: JP3057513B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、例えばガソリン給油所などに設置されるオイ
ル交換装置として、自動車のトルクコンバータ（トルコ
ン）のオイルを交換する装置に関する。

〔従来の技術〕

トルコンオイル交換装置として従来、例えば特開昭６３
−３１８３９５号公報に記載されたようなものがある。

これは第３図に示すように、ケース１内に廃油容器２と
新油容器３を収納し、この廃油容器２にオイル抜取機構
としてオイル抜取用ホース４の一端を配管１１を介して
開口し、該オイル抜取用ホース４に接続する配管１１の
途中に抜取ポンプ５を設ける。

また、新油容器３にはオイル供給機構としてオイル供給
用ホース６の一端を配管１２を介して開口し、このオイ
ル供給用ホース６に接続する配管１２の途中に供給ポン
プ８を設ける。

そして、前記オイル抜取用ホース４とオイル供給用ホー
ス６の先端にはゲージ穴を介してオイルパンへ挿入可能
な管状のノズル９を取付けである。

なお、図中１０は抜取りオイル量や供給量を重量として
計測するロードセルで、廃油容器２や新油容器３はこの
ロードセル１０上に載置される。

そして、オイル交換に際し、ノズル９を自動車のゲージ
穴に挿入してノズル９の先端をオイルパン内に差し入れ
、抜取ポンプ５を駆動する。

該抜取ポンプ５の吸引圧によりオイルパン内の古いオイ
ルはノズル９で吸上げられて、オイル抜取用ホース４を
介して廃油容器２へ溜まる。

そして今度は供給ポンプ８が駆動して新油を新油容器３
から吸い上げ、オイル供給用ホース６を介してノズル９
からオイルパンへと供給する。

このような動作を３〜４回繰返して、交換作業を終了す
る。

〔発明が解決しようとする問題点］このように従来のトルコンオイル交換装置は、ノズルに
よりオイルパンから廃油を抜取り、またオイルパンへ新
油を供給し、この新油をエンジンを駆動してオイルパン
からトルクコンバータへ送り込むようにするものである
ため、エンジン駆動時にオイルパンの新油の中に戻りの
廃油が混入してしまい、交換効率の悪いものであった。

本発明の目的は前記従来例の不都合を解消し、交換効率
を高めることができるトルコンオイル交換装置を提供す
ることにある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は前記目的を達成するため、オイル抜取機構とし
て廃油容器とこの廃油容器に挿入する配管に接続するオ
イル抜取用ホースを設け、また、オイル供給機構として
新油容器と供給ポンプを有する配管とオイル供給用ホー
スとを設け、さらにオイル抜取量および供給量を計測し
てこれらが等しくなるように制御する手段を備え、前記
オイル抜取用ホースとオイル供給用ホースの先端にそれ
ぞれ自動車側のオイル流路途中に接続する継手金具を設
けたこと、および継手金具は抜取り流路と供給流路とを
併設した一体形の金具であり、各流路に逆止弁を設け、
さらに途中を回動自在につないで各流路を切換可能にし
たことを要旨とするものである。

Ｃ作用〕請求項１記載の本発明によれば、オイル抜取用ホースは
継手金具を介してオイルクーラーに、オイル供給用ホー
スは継手金具を介してミッションに接続される。

従って、エンジンを駆動すればオイルクーラーからミッ
ションへと流れるオイルはミッションに入ルｉ、にこの
オイル抜取用ホースで抜き取られ、廃油容器に溜られる
。

同時にミッションへは供給ポンプで新油容器から汲み上
げられた新油がオイル供給用ホースから供給されるので
、従来より交換効率が良くなる。

請求項２記載の本発明によれば、あやまっオイル抜取用
ホースをミッション側に、オイル供給用ホースをオイル
クーラー側に接続するような接続ホースと継手金具との
接続を行った場合でも、これら接続ホースと継手金具と
の接続を外して再度やり直さなくても、継手金具を回動
して流路を入替えることにより、簡単に正規の接続とす
ることができる。

〔実施例〕

以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。

第１図は本発明のトルコンオイル交換装置の１実施例を
示す説明図で、前記従来例を示す第３図と同一構成要素
には同一参照符号を付したものである。

ケースｌ内に廃油容器２と新油容器３を収納し、この廃
油容器２にオイル抜取機構としてオイル抜取用ホース４
の一端を配管１１を介して開口し、また、新油容器３に
はオイル供給機構としてオイル供給用ホース６の一端を
配管１２を介して開口し、このオイル供給用ホース６に
接続する配管の途中に流量計７及び供給ポンプ８を設け
た。

図中１０は抜取りオイル量や供給量を重量として計測す
る°ロードセルで、廃油容器２や新油容器３はこのロー
ドセル１０上に載置される。

一方、オートマチックトランスミッション本体ｌ３は、
オイルパン１４とポンプ１５とトルクコンバータ１６と
が順次接続され、このオートマチックトランスミッショ
ン本体１３のトルクコンバータ１６とオイルクーラー１
８の流入側およびオイルクーラー１８の流出側とオート
マチックトランスミッション本体１３のミッション１７
とはゴム製の接続ホース２０で接続されている。

本発明はこの接続ホース２０を外して継手金具２１を取
付けてオイル交換を行うものである。

第２図はこの継手金具２１の詳細を示すもので、流入口
が短いホース４０を介してオイルクーラーに、流出口が
オイル抜取用ホース４に連通する抜取り流路２２と、流
出口が接続ホース２０を介してミッションに、流入口が
オイル供給用ホース６に連通ずる供給流路２３とを併設
した一体形の金具であり、これら抜取り流路２２と供給
流路２３とは各々途中で直角に曲がり、抜取り流路２２
の流入口と供給流路２３の流出口とは相反する方向に向
いて直線上に並び、また抜取り流路２２の流出口と供給
流路２３の流入口とは並行して並ぶように全体が丁字形
をなす。

そして、抜取り流路２２と供給流路２３の途中に球体に
よる逆止弁２５ａ、２５ｂを設ける。

また、この継手金具２１をオイル抜取用ホース４とオイ
ル供給用ホース６の端部に接続するには、抜取り流路２
２の流出口と供給流路２３の流入口にそれぞれクイック
カップリングの雄部２６ａ、２７ａを設け、一方、オイ
ル抜取用ホース４とオイル供給用ホース６の端部にクイ
ックカップリングの雌部２６ｂ、２７ｂを設けて、これ
らクイックカップリングの雄部２６ａと雌部２６ｂの嵌
合、クイックカップリングの雄部２７ａと雌部２７ｂの
嵌合によるものとする。

継手金具２１の抜取り流路２２の流入口と供給流路２３
の流出口にもクイックカップリングの雄部２８ａ。

２９ａを設け、短ホース４０と接続ホース２０の端部に
はこのクイックカップリングの雄部２８ａ、２９ａに嵌
合可能なりイックカップリングの雌部２８ｂ、２９ｂを
取付けた。

なお、オイルクーラー１８に接続する短ホース４０はこ
れは短尺なホースを別部品として準備したものである。

また、クイックカップリングの雌部２８ｂ、２９ｂは車
種により接続ホース２０の径が異なるのでそれに合うよ
うに数種類のものを準備し、何れの種類の雌部でも雄部
２９ａ、２９ｂに嵌合できるように配慮した。

そして、オイルクーラーとの接続ホースがネジ込み式の
場合は２８ａ、２９ａ及び接続ホース２０のオイルクー
ラーとの接続部に車種に応じた金具を準備しておく。

前記抜取り流路２２と供給流路２３との境をなす仕切り
壁２４には、各流路の加圧時に相互に連通ずるバイパス
弁３１ａ、３１ｂを設ける。

さらに、この丁字形の継手金具２１は、途中をスイベル
３２につないで、このスイベル３２の前後を１８０回動
させることにより各流路２２，２３を切換可能にした。

図中３４は回動の際の位置決めボールである。

次に、使用法及び動作について説明する。

本発明の装置をセットするには、オイルクーラー１８の
流出側に接続されている接続ホース２０を外し、この接
続ホース２０にクイックカップリングの雌部２９ｂを取
付け、継手金具２１の雄部２９ａと接続し、また短ホー
ス４０をオイルクーラー１８の流出側に接続する。

このようにすれば、第１図に示すようにオイルクーラー
１８とミッション１７との間は短ホース４０、継手金具
２１、接続ホース２０の順で連結される。

エンジンを駆動し、同時に供給ポンプ８をオンする。

このエンジンの駆動により、ポンプ１５が回転し、オイ
ルクーラー１８からミッション１７へ向けて油が流れる
が、この油は廃油として継手金具２１の抜取り流路２２
を通り、オイル抜取用ホース４から配管１１を経て、廃
油容器２に溜められる。

同時に供給ポンプ８で新油容器３から新油が汲み上げら
れ、配管１２、オイル供給用水−ス６、継手金具２１の
供給流路２３を通り、接続ホース２０に出てミッション
１７に流れる。

この場合、廃油容器２に溜められる廃油量を新油容器３
から供給する新油量と一致させるためロードセル１０で
オイル抜取量および供給量を重コとして計測し、ロード
セル１ｏがらの出力を受け・制御装置はこれらが等しく
なるように供給ポン二８を制御する。

そして、新油の供給量は流量計７で計測され七あらかじ
め設定しておいた量の給油が終了しｌら運転を停止する
。

なお、オイルクーラー１８からでるオイルかは２んど新
油になったならば、センサーでそのオイルの透明度を検
知して交換作業を完了したものとして、ブザーをならし
、装置の運転を終了してもよい。

そしてエンジンを止め、短ホース４ｏをオイルクーラー
１８から外して、接続ホース２ｏを光道りこのオイルク
ーラー１８につなぎなおす。

ところで、あやまってオイルクーラー１８の流出側を供
給流路２３に、ミッション１７の流入側を抜取り流路２
２に接続した場合は、これら接続ボース２゜短ホース４
０と継手金具２１との接続を外して再度やり直さなくて
も、継手金具２１のスイベル３２でつないだ部分を回動
して流路を入替えることにより、簡単に正規の接続とす
ることができる。

なお、かかる誤った接続で供給ポンプ８で新油がオイル
クーラー１８の流出側に送り込まれようとすると逆流と
なり、継手金具２１内の供給流路２３が加圧状態となる
のでバイパス弁３１ｂが開き、これを抜取り流路２２ヘ
バイパスさせて安全を図ることができる。

また、継手金具２１のオイル抜取用ホース４とオイル供
給用ホース６への接続を間違えた場合も同様であり、バ
イパス弁３１ａを開いて安全を図れる。

〔発明の効果〕

以上述べたように本発明のトルコンオイル交換装置は、
オイルクーラーからミッションへと流れでるオイルはミ
ッションに入る前にこのオイル抜取用ホースで抜き取ら
れ、ミッションへは新油がオイル供給用ホースから供給
されるので、交換効率を高めることができるものである
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明のトルコンオイル交換装置の１実施例を
示す説明図、第２図は同上要部の継手金具の縦断正面図
、第３図は従来例を示す説明図である。１・・・ケース３・−・新油容器５・・・抜取ポンプ７・・・流量計９・・・ノズルＨ，１２・・・配管１３・・・オートマチック１４・・・オイルパン１６・・・トルクコンバータ１８・・・オイルクーラー１９．２０・・・接続ホース２１・・・継手金具２３・・・供給流路２５ａ、２５ｂ　・・・逆止弁２６ａ　、　２７ａ　、　２８ａ　、　２９ａ・・・ク
イックカップリングの雄部２６ｂ、２７ｂ、２８ｂ、２
９ｂ・・・クイックカップリングの雌部１５・・・ポン
プトランスミッション本体２２・・・抜取り流路２４・・・仕切り壁２・・・廃油容器４・・・オイル抜取用ホース６・・・オイル供給用ホース８・・・供給ポンプ１０・・・ロードセル１７・・・ミッション３１ａ、３１ｂ・・・バイパス弁３２・・・スイベル４０・・・短ホース

Claims

【特許請求の範囲】

（１）オイル抜取機構として廃油容器とこの廃油容器に
挿入する配管に接続するオイル抜取用ホースを設け、ま
た、オイル供給機構として新油容器と供給ポンプを有す
る配管とオイル供給用ホースとを設け、さらにオイル抜
取量および供給量を計測してこれらが等しくなるように
制御する手段を備え、前記オイル抜取用ホースとオイル
供給用ホースの先端にそれぞれ自動車側のオイル流路途
中に接続する継手金具を設けたことを特徴とするトルコ
ンオイル交換装置。
（２）継手金具は抜取り流路と供給流路とを併設した一
体形の金具であり、各流路に逆止弁を設け、さらに途中
を回動自在につないで各流路を切換可能にした請求項第
１項記載のトルコンオイル交換装置。