JPH04128690A - 燃料スペーサ - Google Patents

燃料スペーサ

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Publication number
JPH04128690A
JPH04128690A JP2247529A JP24752990A JPH04128690A JP H04128690 A JPH04128690 A JP H04128690A JP 2247529 A JP2247529 A JP 2247529A JP 24752990 A JP24752990 A JP 24752990A JP H04128690 A JPH04128690 A JP H04128690A
Authority
JP
Japan
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spacer
fuel
cell
side band
reduced
Prior art date
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Pending
Application number
JP2247529A
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English (en)
Inventor
Akihito Orii
明仁 折井
Shinichi Kashiwai
柏井 進一
Osamu Yokomizo
修 横溝
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Hitachi Ltd
Original Assignee
Hitachi Ltd
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E30/00Energy generation of nuclear origin
    • Y02E30/30Nuclear fission reactors

Landscapes

  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕 本発明は燃料集合体内の燃料スペーサの構造に係り、特
に、燃料集合体内での圧力損失を低減した燃料スペーサ
の構造に関する。 〔従来の技術〕 燃料集合体内には複数の燃料棒が配置され、冷却材は、
この燃料棒の間を流れ、燃料棒を冷却する。さらに、こ
の燃料棒の間隔を一定に保つため、集合体内には燃料ス
ペーサが軸方向に数箇所設けである。ところで、この燃
料スペーサは、従来、多数のタイプのものが提案されて
いるが、燃料集合体の限界出力を向上させるものとして
、第4図に示す丸セル型の燃料スペーサがある。このス
ペーサは基盤状に配列した円筒状のセル1とサイドバン
ド2より構成され、燃料棒をこのセル内に配置させ燃料
棒の間隔を一定に保つようにしである。 燃料集合体の圧力損失の内訳をみると、燃料スペーサが
約四割、燃料棒の摩擦損失が約四割である。そのため、
この燃料スペーサの圧力損失を低減することは、ポンプ
の容量の観点より重要である。燃料スペーサの圧力損失
を低減させる方法として、スペーサの板厚を薄くする方
法、あるいは、特開昭62−105082号公報の方法
がある。この例では燃料棒を支持するスプリングを立て
置きにし、スペーサの投影面積を少なくし、圧力損失を
低減させたものである。
【発明が解訣しようとする課題】
上記丸セル型スペーサでは、冷却材がスペーサに接触す
る面積が増えるため、摩擦が増大し、現行の原子炉で使
用中の格子型スペーサと比較すると、圧力損失が増大す
るとの問題点がある。 そのため、上記の従来技術の方法がある。しかし、セル
及びサイドバンドの肉厚を薄くする方法はスペーサの耐
蝕性より限界があり、またスプリングを立て置きにする
方法は、燃料集合体を組み立てる時の燃料棒損傷の観点
より有望でない。 本発明の目的は、セル及びサイドバンドの肉厚を変える
ことなく、圧力損失を低減できる燃料スペーサ提供する
ことにある。 〔課題を解決するための手段〕 上記の目的は、セルとサイドバンドが接触する部分でセ
ルの一部が長手方向でオーバーラツプし、長手方向で板
厚が一定となる構造とすることにより達成される。 〔作用〕 燃料スペーサの圧力損失は、流路面積が変化することに
よる損失と、スペーサ内部での摩擦損失よりなる。スペ
ーサ内部での*徴損失はスペーサの長さを短くすること
により低減できるが、燃料棒の保持の観点より、現状の
長さより短くはできない。一方、前者の損失は、スペー
サの投影面積を少なくすること、たとえば、セルの板厚
を薄くすることにより低減することができる。 本発明はこの前者の損失を低減させるものである。第1
図に本発明の一実施例を示すが、本発明では、セルとサ
イドバンドの接触部分が長手方向で重なる構造となるた
め、セルとサイドバンドが重なった分だけ投影面積が減
少し、圧力損失が低減できる。 [実施例] 以下、本発明の詳細を実施例を用いて説明する。 第1図に本発明の一実施例を示す。本実施例では、複数
の円筒状のセルとサイドバンドより構成される燃料スペ
ーサにおいて、セルlの側面の一部に切り抜いた部分4
を設け、切り抜き部分3にサイドバンドを挿入し、セル
とサイドバンドの接触部分が長手方向で重なる構造とす
る。 このような構造にするとスペーサの投影面積が減少する
ため、圧力損失が低減できる。また本実施例では、セル
及びサイドバンドの板厚は一定で従来並みとなるため、
耐触性及び機械強度の問題もない。また、セルの加工も
、セルの一部に切り込み部分を設けるだけですみ、製作
性、信頼性もよい。 第2図に実施例の変形例を示す。本変形例では、セルl
に削り部5、及び、サイドバンド2に削り部5Aを形成
し、接触部分を削り加工により薄くしたものである0本
変形例でも、前述と同様、投影面積が減るため、スペー
サ部での圧力損失が低減でき、耐蝕性及び機械強度の問
題もない。 第3図に本発明の別の実施例を示す。本実施例では、入
角形のセルlに本発明を適用した例である。本実施例で
も前記実施例と同様、スペーサの投影面積が低減できる
ので、圧力損失を減少させることができる。 [発明の効果〕 本発明によれば、スペーサの板厚を変えることなく、ス
ペーサの投影面積を減少させ、圧力損失を低減すること
ができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は本発明の一実施例を示す説明図、第2図は、本
発明の第二の実施例を示す斜視図、第3図は本発明の第
三の実施例を示す斜視図、第4図は、従来の丸セルスペ
ーサの構造を示す説明図である。 l・・・セル、2・・・サイドバンド、3・・・突起部
、4・・・第1図 (a−ン (δ) 第 図 (0、) 粥 図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1、円形、あるいは多角形断面の筒状のセルを束ねたセ
    ル型スペーサにおいて、 前記セルの一部がサイドバンドの一部となることを特徴
    とする燃料スペーサ。 2、請求項1において、前記セルがサイドバンドと接触
    する側面の一部を切り欠き、その切り欠いた部分に前記
    サイドバンドを挿入し、接触部分が長手方向で重なる構
    造とした燃料スペーサ。
JP2247529A 1990-09-19 1990-09-19 燃料スペーサ Pending JPH04128690A (ja)

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JP2247529A JPH04128690A (ja) 1990-09-19 1990-09-19 燃料スペーサ

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JPH04128690A true JPH04128690A (ja) 1992-04-30

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