JPH041288Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH041288Y2 JPH041288Y2 JP1985091497U JP9149785U JPH041288Y2 JP H041288 Y2 JPH041288 Y2 JP H041288Y2 JP 1985091497 U JP1985091497 U JP 1985091497U JP 9149785 U JP9149785 U JP 9149785U JP H041288 Y2 JPH041288 Y2 JP H041288Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- muffler
- end plate
- reinforcing rib
- vibration noise
- rib
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 13
- 230000010349 pulsation Effects 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 238000004826 seaming Methods 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〈産業上の利用分野〉
本考案は、マフラ本体の端部に取付けられるエ
ンドプレートにリブを設けて該エンドプレートの
排気脈動による振動音の防止を図つたマフラに関
するものである。
ンドプレートにリブを設けて該エンドプレートの
排気脈動による振動音の防止を図つたマフラに関
するものである。
〈従来の技術〉
従来、車両においては第４図および第５図に示
す如く排気管１にはエンジン排気の爆音を消すた
めにマフラ２が取付けられている。このマフラ２
は、外周縁が筒状のマフラ本体３と該マフラ本体
３の両端部を閉塞しているエンドプレート４等か
ら構成されている。このエンドプレート４におい
ては、排気脈動による振動音を防止するため中央
部に周囲に対して段差を有する凸状の補強リブ５
が形成されている。
す如く排気管１にはエンジン排気の爆音を消すた
めにマフラ２が取付けられている。このマフラ２
は、外周縁が筒状のマフラ本体３と該マフラ本体
３の両端部を閉塞しているエンドプレート４等か
ら構成されている。このエンドプレート４におい
ては、排気脈動による振動音を防止するため中央
部に周囲に対して段差を有する凸状の補強リブ５
が形成されている。
〈考案が解決しようとする問題点〉
しかしながら、上記したマフラ２のエンドプレ
ート４にあつては、補強リブ５の周囲に未だ平坦
部６が残されており、この平坦部６の部分が排気
脈動により振動し、振動異音を発生するという問
題がある。このため、エンドプレート４の板厚を
厚くして対処しているが、マフラ２全体の重量が
重くなる上にコスト高になるという問題がある。
また、エンドプレート４近傍のマフラ本体３内に
仕切板を設けて該仕切板によりエンドプレート４
の振動を防止するという手段も採られているが、
この場合もマフラ２全体の重量が重くなる上にコ
スト高になる等の問題がある。
ート４にあつては、補強リブ５の周囲に未だ平坦
部６が残されており、この平坦部６の部分が排気
脈動により振動し、振動異音を発生するという問
題がある。このため、エンドプレート４の板厚を
厚くして対処しているが、マフラ２全体の重量が
重くなる上にコスト高になるという問題がある。
また、エンドプレート４近傍のマフラ本体３内に
仕切板を設けて該仕切板によりエンドプレート４
の振動を防止するという手段も採られているが、
この場合もマフラ２全体の重量が重くなる上にコ
スト高になる等の問題がある。
本考案は、かかる現状に鑑みてなされたもので
あり、マフラの重量を重くすることなく、しかも
コスト高にもならないでエンドプレートの振動音
が低減できるマフラを提供することを目的とする
ものである。
あり、マフラの重量を重くすることなく、しかも
コスト高にもならないでエンドプレートの振動音
が低減できるマフラを提供することを目的とする
ものである。
〈問題点を解決するための手段〉
上記目的を達成させるため、本考案の構成は、
中央部に排気脈動による振動音を防止するため周
囲に対して段差を有する補強リブを形成して外周
縁が筒状のマフラ本体に取付けられるエンドプレ
ートを具えたマフラにおいて、前記エンドプレー
トの補強リブの周囲の平坦部に該平坦部に対して
段差を有して前記振動音をさらに防止するための
リブを設けたことを特徴としている。
中央部に排気脈動による振動音を防止するため周
囲に対して段差を有する補強リブを形成して外周
縁が筒状のマフラ本体に取付けられるエンドプレ
ートを具えたマフラにおいて、前記エンドプレー
トの補強リブの周囲の平坦部に該平坦部に対して
段差を有して前記振動音をさらに防止するための
リブを設けたことを特徴としている。
〈作用〉
上記構成とすることにより、補強リブ周囲の平
坦部の剛性が向上し、エンドプレートの振動が防
止される。
坦部の剛性が向上し、エンドプレートの振動が防
止される。
〈実施例〉
以下、本考案の一実施例をマフラの背面図であ
る第１図およびマフラの要部の斜視図である第２
図および第２図の−線に沿う拡大断面図であ
る第３図に基づいて説明する。
る第１図およびマフラの要部の斜視図である第２
図および第２図の−線に沿う拡大断面図であ
る第３図に基づいて説明する。
第１図〜第３図において、排気管１１が貫通し
て取付けられたエンドプレート１２は、その外周
縁部が外周縁が筒状のマフラ本体１３に巻締めら
れて取付けられている。１４はエンドプレート１
２の巻締めの際に、巻締め部に当てられる受型を
示している。エンドプレート１２の中央部には、
排気管１１を避けるようにして周囲に対して段差
を有する凸状の補強リブ１５が形成されている。
この補強リブ１５によりエンドプレート１２の剛
性が増大し、該エンドプレート１２の排気脈動に
よる振動を防止している。補強リブ１５の周囲に
は平坦部１６が有り、この平坦部１６には該平坦
部１６に対して段差を有する凹状のリブ１７が４
個形成されている。
て取付けられたエンドプレート１２は、その外周
縁部が外周縁が筒状のマフラ本体１３に巻締めら
れて取付けられている。１４はエンドプレート１
２の巻締めの際に、巻締め部に当てられる受型を
示している。エンドプレート１２の中央部には、
排気管１１を避けるようにして周囲に対して段差
を有する凸状の補強リブ１５が形成されている。
この補強リブ１５によりエンドプレート１２の剛
性が増大し、該エンドプレート１２の排気脈動に
よる振動を防止している。補強リブ１５の周囲に
は平坦部１６が有り、この平坦部１６には該平坦
部１６に対して段差を有する凹状のリブ１７が４
個形成されている。
したがつて、このリブ１７により、平坦部１６
の剛性が増大し、該平坦部１６の排気脈動による
振動音を防止してマフラ全体の振動異音を低減し
ている。
の剛性が増大し、該平坦部１６の排気脈動による
振動音を防止してマフラ全体の振動異音を低減し
ている。
なお、本実施例におけるリブ１７は凹状である
が、凸状に比べて凹状の方が、補強リブ１５の段
差をより顕著にするため該補強リブ１５の効果を
高める点で優れている。また、リブ１７を凹状と
すると、エンドプレート１２の巻締めの際に受型
１４等の従来の設備に変更等の影響を与えない面
からも有利である。
が、凸状に比べて凹状の方が、補強リブ１５の段
差をより顕著にするため該補強リブ１５の効果を
高める点で優れている。また、リブ１７を凹状と
すると、エンドプレート１２の巻締めの際に受型
１４等の従来の設備に変更等の影響を与えない面
からも有利である。
〈考案の効果〉
以上述べた如く、本考案によれば、マフラの重
量を重くすることなく、しかもコスト高にもなら
ないでエンドプレートの排気脈動による振動音を
低減できる。
量を重くすることなく、しかもコスト高にもなら
ないでエンドプレートの排気脈動による振動音を
低減できる。
第１図〜第３図は本考案に係る一実施例を示す
もので、第１図は排気管を付けたマフラの背面
図、第２図は同じく要部の斜視図、第３図は第２
図の−線に沿う拡大断面図、第４図はマフラ
の取付状態を示す側面図、第５図は第４図の拡大
背面図である。 また、図中の符号で、１２はエンドプレート、
１３はマフラ本体、１５は補強リブ、１６は平坦
部、１７はリブである。
もので、第１図は排気管を付けたマフラの背面
図、第２図は同じく要部の斜視図、第３図は第２
図の−線に沿う拡大断面図、第４図はマフラ
の取付状態を示す側面図、第５図は第４図の拡大
背面図である。 また、図中の符号で、１２はエンドプレート、
１３はマフラ本体、１５は補強リブ、１６は平坦
部、１７はリブである。
Claims (1)
- 中央部に排気脈動による振動音を防止するため
周囲に対して段差を有する補強リブを形成して外
周縁が筒状のマフラ本体に取付けられるエンドプ
レートを具えたマフラにおいて、前記エンドプレ
ートの補強リブの周囲の平坦部に該平坦部に対し
て段差を有して前記振動音をさらに防止するため
のリブを設けたことを特徴とするマフラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985091497U JPH041288Y2 (ja) | 1985-06-19 | 1985-06-19 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985091497U JPH041288Y2 (ja) | 1985-06-19 | 1985-06-19 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62728U JPS62728U (ja) | 1987-01-06 |
| JPH041288Y2 true JPH041288Y2 (ja) | 1992-01-17 |
Family
ID=30647440
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985091497U Expired JPH041288Y2 (ja) | 1985-06-19 | 1985-06-19 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH041288Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040001420A (ko) * | 2002-06-28 | 2004-01-07 | 현대자동차주식회사 | 머플러의 프론트 엔드 플레이트의 구조 |
-
1985
- 1985-06-19 JP JP1985091497U patent/JPH041288Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62728U (ja) | 1987-01-06 |
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