JPH04128996U - 自転車用ペダル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案は、ペダルの踏み込み力の大小に拘
らず、滑り止め効果の高い自転車用ペダルを得ることを
目的とする。 【構成】 ペダルボディ１にバネ部材８装着用の溝３ま
たは内腔を形成し、該溝３または内腔にバネ部材８を装
着し、該バネ部材８に突設した滑り止め突起１０を前記
ペダルボディに形成した突起挿通溝７または突起挿通孔
を介して踏面に突出させて構成してある。 【効果】 滑り止め突起はペダルボディと別体のバネ部
材に突設してあるので、踏み込み力の大小に応じて弾性
的に上下方向に変位し、踏み込み力の大小に拘らず所望
の滑り止め効果が得られる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はペダル踏み込み力の大小に拘らず、滑り止め効果の高い自転車用ペ ダルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自転車用ペダルにおいては、踏み込み時に足が滑らないことが強く要求される 。そのためにペダルの踏面には滑り止め突起が突設されている。しかしながら、 突起の効果は突起の剛性と踏み込み力のバランスにより変化する。すなわち、踏 み込み力が大きい場合には剛性の高い突起が効果的であり、踏み込み力が小さい 場合には剛性の低い突起が効果的である。 係る点に着目し、踏み込み力の大小に拘らず大きな滑り止め効果を得るように した自転車用ペダルとしては、実公平２−１４５５３号及び実公平２−１４５５ ５号の考案が提案されている。 前者はペダルボディを枠状とし、これと別体の滑り止め体に滑り止め突起を形 成し、滑り止め体の基部をペダルボディに固定すると共に、滑り止め突起をペダ ル軸と踏面の間に位置させ、かつ踏み込み方向に弾性変位可能としたものである 。また後者は、ペダルボディをペダル軸を中心として上下２分割したものとし、 各分割体における踏面を踏み込み方向に弾性変位可能としたものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記二つの従来技術中前者においては、ペダルボディが枠状のものにしか対応 できず、また滑り止め突起にかかる力が全て滑り止め体の基部に集中するのでペ ダルボディの強度を一層高める必要がある。また構造上各突起を個別に変位させ ることは困難であるから、踏面の内側（クランク側）と外側の負荷のアンバラン スには十分に追随することができない。 また後者においてはペダルボディ内が空洞であるから、かかる条件のもとで適 宜の弾性を得るべくペダルボディの素材、厚さなどを設定することは困難である 。さらに、両者ともに突起は組み上げられたペダルから取り外すことはできず、 使用者の好みにより突起の弾性（剛性）を変更することはできない。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案の自転車用ペダルは、ペダルボディに設けた溝にバネ部材を装着し、 該バネ部材の端部に突設した滑り止め突起をペダルボディの踏面に突出させたも のである。尚、バネ部材と滑り止め突起とは一体成形でも別部材の固着でもよい 。更に、滑り止め突起の頂部は摩擦の大きい素材で被覆すると一層効果的である 。 すなわち、請求項１の考案は、ペダルボディにバネ部材装着用の溝を開口させ て設け、該溝に滑り止め突起が突設されたバネ材を装着し、該滑り止め突起を前 記ペダルボディに形成された突起挿通溝を介して踏面に突出し、該滑り止め突起 は踏み込み方向へ弾性変位自在としたものである。

【０００５】 請求項２の考案は、前記バネ部材を屈曲板とし、該屈曲板における滑り止め突 起の突設部近傍はくし状としたものである。

【０００６】 また、請求項３の考案は、前記ペダルボディの溝に装着されたバネ部材をバネ 部材装着用の溝に被せられたキャップで固定するとともに、該キャップの内壁は 前記バネ部材の変形を規制するストッパーとして機能すべく前記溝内へ突出させ たものである。

【０００７】 更に、請求項４の考案は、ペダルボディ内に内腔を形成してバネ部材を装着し 、該バネ部材に滑り止め突起を突設したものであり、ペダル踏面のペダル軸寄り の滑り止め突起も弾性変位自在とすることを可能としたものである。

【０００８】

【作用】

この考案において、滑り止め突起はペダルボディとは別体のバネ部材に突設し てあるので、踏み込み力の大小に対応して弾性的に上下方向に変位することとな り、踏み込み力の大小に拘らず所望の滑り止め機能が得られる。 また、請求項１ないし３の考案においては、滑り止め突起が突設されたバネ部 材はペダルボディの溝に装着してあるので、容易に取り外すことができ、使用者 の好みに合った剛性のものと交換することができるとともに、滑り止め突起が磨 耗した際の交換も可能である。

【０００９】 また、請求項２の考案においてはバネ部材の滑り止め突起突設部近傍をくし状 としてあるので、バネ部材はくし状に分割された各片毎に弾性変位し、踏面の内 側外側での負荷のアンバランスにも各滑り止め突起が十分に追随する。

【００１０】 さらに、請求項３の考案においてはバネ部材が装着された溝に被せたキャップ の内壁を溝内へ突出させバネ部材の変形を規制するストッパーとして機能させた ので、踏み込み力が大きいときにも突起の頂部は踏面に没することなく一定以上 の高さに維持される。

【００１１】 また、請求項４の考案においては、ペダルボディの内腔にバネ部材を装着する と共にペダルボディに滑り止め突起挿通用の透孔を設けたので、ペダル踏面の任 意の位置における滑り止め突起を適宜上下変位可能とすることができる。

【００１２】

【実施例１】 図１乃至図３において、ペダルボディ１の前後両側面２にはバネ部材装着用の 溝３が形成してある。該溝３は断面コ字状で、幅は前記ペダルボディ１の長手方 向ほぼ全長に及んでおり、該溝３とペダル軸挿通部４との間は隔壁５で仕切られ ている。また前記ペダルボディ１の表裏に形成された踏面６の前後両端縁には滑 り止め突起と同等の輪郭をした、滑り止め突起嵌装用の切り欠き部７が複数等間 隔で形成してある。

【００１３】 前記溝３には断面コ字状に形成した合成樹脂製のバネ部材８が装着してある。 該バネ部材８の水平部はくし状に成形してあり、各くし状片９の先端部に滑り止 め突起１０が一体的に突設してある。そして、該滑り止め突起１０は前記ペダル ボディ１の踏面に形成された切り欠き部７から踏面６に突出している。そして、 該滑り止め突起の表面は粗面としておくことが好ましい。

【００１４】 前記溝３の開口部にはキャップ１１が被せてある。該キャップ１１はその上下 中央部が溝３の内部へ凹入している。該凹入部１２の上面及び下面と前記バネ部 材８のくし状片９との間は所定の間隔が開いている。前記凹入部１２はくし状片 ９の変位に対するストッパーであって、くし状片９が変位して凹入部１２に当た った際に滑り止め突起１０の頂部が未だ踏面６上に突出し、滑り止めとして機能 できるようにしてある。 前記キャップ１１は前記凹入部１２を経てペダルボディ１の内外壁間に刺突さ れたピン１３によってペダルボディ１に固定してある。すなわち、ペダルボディ １の内外両壁にピン挿通孔１４、１５が形成してあり、ピン１３の基部及び先端 部に形成された係止部１３ａ、１３ｂが夫々挿通孔１４、１５の周縁に係止して いる。なお前記ピン１３の先端部は先割りとし、弾性変形により係止できるよう にしてある。図中符号１６はキャップ１１に取付けられたリフレクタである。

【００１５】 上記実施例においては、バネ部材８の水平部をくし状としたので、各滑り止め 突起１０を個別に変位させることができる。したがって、踏面の内外における負 荷の相違に対応して内外の滑り止め突起は異なった量だけ変位するので、全ての 突起が効果的に滑り止め機能を奏することとなる。またキャップ１１の凹入部１ ２がストッパーとなるので、負荷が極めて大きいときでも滑り止め突起１０が完 全に踏面から没することなく、滑り止め機能を果たすことができる。 また、バネ部材の材質は金属でもよく、形状は例えば断面＜状とすることもで きる。そして、踏面は片面のみでもよい。さらにキャップの固定構造は適宜選択 することができる。

【００１６】

【実施例２】 次に図６はバネ部材として合成樹脂ブロックを使用したものである。 すなわち、ペダルボディ１に形成した溝３に合成樹脂ブロック製のバネ部材８ を装着し、該バネ部材８の上下両面に滑り止め突起１０を一体的に突設し、該滑 り止め突起１０をペダルボディ１の踏面に形成した切り欠き部７から踏面状に突 出させてある。前記バネ部材８を構成する合成樹脂ブロックは滑り止め突起１０ にかかる踏み込み力により弾性変形可能なものとしてある。 この実施例においても前記実施例と同様に、滑り止め突起１０にかかる踏み込 み力が大きいとバネ部材８の弾性変形により滑り止め突起１０は下方へ変位する 。。またバネ部材８の材質を適宜選択することにより、踏み込み力が極大であっ ても滑り止め突起１０の頂部を踏面上に突出させておくことが可能である。 なお、バネ部材８と滑り止め突起１０とは別素材としてもよい。

【００１７】 上記実施例１及び実施例２においてはバネ部材装着用の溝３がペダルボディの 端部に形成してあると共にバネ部材８及び滑り止め突起１０がキャップ１１で固 定されているので、キャップ１１を外すことによってバネ部材８及び滑り止め突 起１０を容易に交換することができる。したがって、使用者の好みに合った強さ のバネと交換して使用することができると共に、滑り止め突起１０が磨耗した際 には交換が可能である。

【００１８】

【実施例３】 次に図７の実施例は請求項４の考案の実施例であって、ペダルボディ１を上下 に２分割した構造とすると共に、２つのボディ構成部材１ａ，１ｂ間に合成樹脂 製のバネ部材７を挟み込んだものであり、前記ボディ構成部材１ａ，１ｂには滑 り止め突起１０挿通用の透孔２１が形成してある。 この実施例によれば、踏面のペダル軸寄りの滑り止め突起も上下変位自在とす ることができる。

【００１９】

【考案の効果】

この考案によれば、滑り止め突起はペダルボディとは別体のバネ部材に突設し てあるので、踏み込み力の大小に対応して弾性的に上下方向に変位することとな り、踏み込み力の大小に拘らず所望の滑り止め機能が得られる。 また、請求項１ないし３の考案においては、滑り止め突起が突設されたバネ部 材はペダルボディの溝に装着してあるので、容易に取り外すことができ、使用者 の好みに合った剛性のものと交換することができるとともに、滑り止め突起が磨 耗した際の交換も可能である。

【００２０】 また、請求項２の考案によれば、バネ部材の滑り止め突起突設部近傍をくし状 としてあるので、バネ部材はくし状に分割された各片毎に弾性変位し、踏面の内 側外側での負荷のアンバランスにも各滑り止め突起が十分に追随し、滑り止め機 能は一層向上する。

【００２１】 さらに、請求項３の考案によれば、バネ部材が装着された溝に被せたキャップ の内壁を溝内へ突出させバネ部材の変形を規制するストッパーとして機能させた ので、踏み込み力が大きいときにも突起は一定以上の高さに維持され、最も滑り 止め機能が必要とされる高負荷時に十分な滑り止め効果が得られる。

【００２２】 また、請求項４の考案においては、ペダルボディの内腔にバネ部材を装着する と共にペダルボディに滑り止め突起挿通用の透孔を設けたので、ペダル踏面の任 意の位置における滑り止め突起を適宜上下変位可能とすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案実施例１の斜視図である。

【図２】同じく、分解斜視図である。

【図３】同じく一部を省略した断面図である。

【図４】同じくキャップの固定構造を示す断面図であ
る。

【図５】同じくキャップ固定用ピンの斜視図である。

【図６】この考案実施例２の一部を省略した断面図であ
る。

【図７】この考案実施例３の一部を省略した分解断面図
である。

【符号の説明】

１ ペダルボディ ３ 溝 ６ 踏面 ７ 切り欠き部 ８ バネ部材 ９ くし状片 １０ 滑り止め突起 １１ キャップ ２１ 透孔

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ペダルボディの踏面に滑り止め突起を有
   する自転車用ペダルにおいて、前記ペダルボディにはバ
   ネ部材装着用の溝が開口され、該溝にバネ部材が装着さ
   れ、該バネ部材に前記滑り止め突起が突設され、該滑り
   止め突起は前記ペダルボディに形成された突起挿通溝を
   介して踏面に突出していると共に、該滑り止め突起は踏
   み込み方向へ弾性変位自在とした、自転車用ペダル
2. 【請求項２】 バネ部材は屈曲板とし、滑り止め突起突
   設部近傍はくし状とした、請求項１記載の自転車用ペダ
   ル
3. 【請求項３】 バネ部材は、バネ部材装着用の溝に被せ
   られたキャップで固定され、該キャップの内壁は前記バ
   ネ部材の変形を規制するストッパーとして機能すべく前
   記溝内へ突出した、請求項１又は２記載の自転車用ペダ
   ル
4. 【請求項４】 ペダルボディの踏面に滑り止め突起を有
   する自転車用ペダルにおいて、前記ペダルボディにはバ
   ネ部材装着用の内腔が形成され、該内腔にバネ部材が装
   着され、該バネ部材に前記滑り止め突起が突設され、該
   滑り止め突起は前記ペダルボディに形成された突起挿通
   孔を介して踏面に突出していると共に、該滑り止め突起
   は踏み込み方向へ弾性変位自在とした、自転車用ペダル