JPH04130564U - バンパー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車体に対するバンパーの車体前後方向および
上下方向の位置決めを容易に行ってバンパーの取付作業
性の向上を図る。 【構成】 ブラケットＢを、バンパーの車幅方向両サイ
ド上端に接続される第１板材１と、バンパーの第１板材
１下方に接続される下側鉛直部１５と、第１板材１と下
側鉛直部１５との間に位置して車体に接続される中間折
曲部１７と、車体に対してバンパーの車体前後方向およ
び上下方向の位置決めをするプレート３３とで構成す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バンパー取付構造の改良に関し、特に取付けに際しての位置決め対 策に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、自動車のバンパーを車体に取り付ける取付構造として、例えば実開 昭６２―１６７７５４号公報に開示されているように、バンパーの車幅方向両サ イドの内側に上側および下側リブを上下方向に所定間隔をあけて突設し、下側リ ブをブラケット下端に締結するとともに、上側リブをブラケット上端の挿入孔に 挿入してクリップで止めることにより、ブラケットをバンパーの車幅方向両サイ ドの内側に取り付け、バンパーの車幅方向両サイドを上記ブラケットを介して車 体に取り付けるようにした取付構造が知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記の公報例のバンパー取付構造では、バンパーに対してブラケッ トを位置決めすることはできても、バンパーを車体に取り付ける際、車体に対し てバンパーを車体前後方向および上下方向に位置決めすることが難しく、バンパ ーの取付作業性が低下するという問題がある。

【０００４】 本考案はかかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ブ ラケットに位置決め手段を設けることにより、車体に対するバンパーの車体前後 方向および上下方向の位置決めを容易に行ってバンパーの取付作業性の向上を図 らんとすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案の解決手段は、バンパーの車幅方向両サイ ドをブラケットを介して車体に取り付ける取付構造において、上記ブラケットを 以下の如く構成した。すなわち、上記バンパーの車幅方向両サイド上端に接続さ れる第１接続部を設ける。さらに、バンパーの上記第１接続部下方に接続される 第２接続部を設ける。また、上記第１接続部と第２接続部との間に位置して車体 に接続される第３接続部を設ける。加えて、車体に対してバンパーの車体前後方 向および上下方向の位置決めをする位置決め手段を設けたことである。

【０００６】

【作用】

上記の構成により、本考案では、ブラケットは、第１接続部がバンパーの車幅 方向両サイド上端に接続されるとともに、第２接続部がバンパーの上記第１接続 部下方に接続されてバンパーに取り付けられる。そして、該バンパーの車幅方向 両サイドを車体に取り付ける際、位置決め手段により車体に対してバンパーの車 体前後方向および上下方向の位置決めが行われ、その後、上記第１接続部と第２ 接続部との間に位置する第３接続部が車体に接続される。

【０００７】 このことから、ブラケットの第３接続部を車体に接続する際、既に車体に対す るバンパーの車体前後方向および上下方向の位置決めが行われており、よって上 記第３接続部が車体の正規の接続箇所に適正に対応配置されてバンパーの取付作 業性が向上する。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【０００９】 図５は自動車の樹脂製バンパーＡを示し、該バンパーＡは車幅方向両サイドが ブラケットＢを介して図２ないし図４に示す車体Ｃに取り付けられるようになさ れている。

【００１０】 上記ブラケットＢは、図１および図２に示すように、第１接続部としての車体 前後方向に延びる縦断面逆「Ｌ」字状の第１板材１を備えてなり、該第１板材１ には４つの第１接続孔３，３，…が長手方向に所定間隔をあけて形成され、該各 第１接続孔３は、上記バンパーＡの車幅方向両サイド上端のフランジ５に形成さ れた４つの接続孔７，７，…に対応している。そして、上記第１板材１は、各第 １接続孔３をバンパーＡのフランジ５の各接続孔７に下方から対応させた状態で 、リベット９によってバンパーＡの車幅方向両サイド上端に接続されるようにな されている。

【００１１】 また、上記第１板材１には２つの第２板材１１，１１が長手方向に所定間隔を あけて垂設され、該各第２板材１１は、上記第１板材１に接続された上側鉛直部 １３と、バンパーＡの上記第１板材１下方に接続される第２接続部としての下側 鉛直部１５と、上記第１板材１と下側鉛直部１５との間に位置して車体Ｃに接続 される第３接続部としての縦断面「コ」の字状に折り曲げられた中間折曲部１７ とでもって構成され、かつ上記下側鉛直部１５には車体前後方向に長い第２接続 孔１９が、中間折曲部１７には第３接続孔２１がそれぞれ形成されている。そし て、上記第２板材９の下側鉛直部１５は、バンパーＡ内面に突設した細いリブ状 の突起２３を上記第２接続孔１９に挿入させた状態で、ワニグチクリップ２５を 上記突起２３に挿着することによってバンパーＡの第１板材１下方に接続される ようになされている。一方、上記中間折曲部１７は、車体Ｃとの間にパッキン２ ７を介装した状態で、ボルト２９を車体Ｃの接合孔ｃ1 および第３接続孔２１に 挿入して中間折曲部１７の車体Ｃと反対側に固着されたウェルドナット３１に螺 合させることによって車体Ｃに接続されるようになされている。

【００１２】 さらに、上記第１板材１の一端（図１左端）には位置決め手段としての位置決 めプレート３３がプレート面を車体前後方向に向けて上方に突設され、該プレー ト３３のプレート面には位置決め孔３５が形成されている。そして、図３に示す ように、上記プレート３３は、バンパーＡに上方突設された位置決め突片３７の 位置決め孔３９と、上記プレート３３の位置決め孔３５と、車体Ｃの位置決め孔 ｃ2 とを対応させた状態で、ボルト４１を各位置決め孔３９，３５，ｃ2 に挿入 して車体Ｃに固着されたウェルドナット４３に螺合させてバンパーＡおよび車体 Ｃと共締めすることによって車体Ｃに接続され、車体Ｃに対するバンパーＡの車 体前後方向の位置決めを上記位置決め突片３７に当接するプレート面で、車体上 下方向の位置決めを上記ボルト４１が挿入する位置決め孔３５でそれぞれ行うよ うになされている。

【００１３】 また、上記第１板材１の他端（図１右端）には車体前後方向に長い長孔４５が 形成されている。そして、図４に示すように、上記第１板材１の他端は、その長 孔４５と、バンパーＡのフランジ５に形成された位置決め孔４７と、車体Ｃの位 置決め孔ｃ3 とを対応させた状態で、ボルト４９を長孔４５および各位置決め孔 ４７，ｃ3 に挿入して車体Ｃに固着されたウェルドナット５１に螺合させてバン パーＡおよび車体Ｃと共締めされることによって車体Ｃに接続され、車体Ｃに対 するバンパーＡの車体上下方向の位置決めを行うようになされている。

【００１４】 このように、本実施例では、ブラケットＢの第１板材１をバンパーＡの車幅方 向両サイド上端のフランジ５にリベット９で接続するとともに、下側鉛直部１５ をワニグチクリップ２５でバンパーＡの突起２３に接続して、上記ブラケットＢ をバンパーＡに取り付ける。そして、該バンパーＡの車幅方向両サイドを車体Ｃ に取り付ける際、ブラケットＢのプレート３３のプレート面にバンパーＡの位置 決め突片３７を当接させて車体Ｃに対するバンパーＡの車体前後方向の位置決め を行い、かつ上記位置決め突片３７、プレート３３および車体Ｃをボルト４１で 共締めするとともに、ブラケットＢの長孔４５側のフランジ５端部、バンパーＡ および車体Ｃをボルト４９で共締めして車体Ｃに対する車体上下方向の位置決め を行った後、ブラケットＢの中間折曲部１７を車体Ｃにボルト２９で接続する。

【００１５】 このことから、ブラケットＢの中間折曲部１７を車体Ｃに接続する際、既に車 体Ｃに対するバンパーＡの車体前後方向および上下方向の位置決めが終わってお り、これにより上記中間折曲部１７を車体Ｃの正規の接続箇所に適正に対応配置 し得てバンパーＡの取付作業性を向上させることができる。

【００１６】 また、上記実施例では、ブラケットＢの下側鉛直部１５をバンパーＡ内面に突 設した細いリブ状の突起２３に接続したので、該突起２３は断面積が小さく、成 形時に該部分に対応するバンパーＡ表面に発生するヒケを少なくすることができ て見栄えを良くすることができる。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、ブラケットを車体に接続する際、ブラ ケットに設けた位置決め手段により車体に対してバンパーの車体前後方向および 上下方向の位置決めをするので、ブラケットの車体接続箇所が車体の正規の接続 箇所に適正に対応配置してバンパーの取付作業性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】ブラケットの斜視図である。

【図２】図５のII−II線における断面図である。

【図３】図５のIII −III 線における断面図である。

【図４】図５のIV−IV線における断面図である。

【図５】バンパーの斜視図である。

【符号の説明】

１…第１板材（第１接続部） １５…下側鉛直部（第２接続部） １７…中間折曲部（第３接続部） ３３…プレート（位置決め手段） ４５…長孔（位置決め手段） Ａ…バンパー Ｂ…ブラケット Ｃ…車体

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バンパーの車幅方向両サイドをブラケッ
   トを介して車体に取り付ける取付構造であって、上記ブ
   ラケットは、上記バンパーの車幅方向両サイド上端に接
   続される第１接続部と、バンパーの上記第１接続部下方
   に接続される第２接続部と、上記第１接続部と第２接続
   部との間に位置して車体に接続される第３接続部と、車
   体に対してバンパーの車体前後方向および上下方向の位
   置決めをする位置決め手段とを備えてなることを特徴と
   するバンパー取付構造。