JPH059251Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車におけるバンパ支持部の補
強構造に関する。

（従来の技術） 自動車の車体前部構造には、第５図で示すよう
に構成されたものがある。

図において、矢印Frは車体前方を示している。
１は車体右側のラジエータサポート、２は同右側
のフエンダエプロンで、このフエンダエプロン２
の前縁は外側方に折り曲げられ、これによつて形
成された折曲片２ａは上記ラジエータサポート１
の後面にスポツト溶接されている。また、フエン
ダエプロン２の上端はねじ２ｂによりラジエータ
サポート１の上端にねじ止めされ、かつ、スポツ
ト溶接されている。そして、これによつて、ラジ
エータサポート１にフエンダエプロン２が連結さ
れている。上記フエンダエプロン２はその上下中
途部が下方に進むに従い漸次車幅方向内方に傾く
ように形成されており、これに従つて折曲片２ａ
もその上下中途部が傾斜した状態でラジエータサ
ポート１の後面に溶接されている。

上記ラジエータサポート１の上部は図示しない
がこれと同構成の車体左側のラジエータサポート
の上部とアツパクロスメンバ３で互いに連結され
ている。また、同上ラジエータサポート１の下部
は上記左側のラジエータサポートと図示しないロ
アクロスメンバで互いに連結されている。４はヘ
ツドランプの嵌入用孔、５はこのヘツドランプを
ラジエータサポート１にねじ止めするためのねじ
孔である。

６はバンパサポートで、このバンパサポート６
はフロントバンパを支持するものである。このバ
ンパサポート６は帯状板を折曲形成したもので、
このバンパサポート６は上記ラジエータサポート
１と折曲片２ａの接合部を上下に横切り、その上
下端がそれぞれボルト７によりラジエータサポー
ト１に着脱自在にねじ止めされている。この場
合、バンパサポート６が上記接合部を横切るよう
に設けられているのは、ラジエータサポート１と
フエンダエプロン２の接合部は剛性が高く、よつ
て、ラジエータサポート１に対してバンパサポー
ト６を強固に支持させることができるからであ
る。また、ラジエータサポート１の後面には上下
一対の補強部材８，８が取り付けられ、これらは
上記ボルト７でラジエータサポート１とバンパサ
ポート６に共締めされ、これによつて、バンパサ
ポート６を支持する部分の補強がなされている。

（考案が解決しようとする問題点） ところで、強度面や構成の簡素化の点からみれ
ば、各ねじ止め部に対する補強部材は一体化する
ことが好ましい。しかし、これにもかかわらず、
上記構成では補強部材を上下一対としているのは
次のような理由による。即ち、上記従来構成で
は、ラジエータサポート１と折曲片２ａの接合部
を上下に挟む各位置でラジエータサポート１に対
しバンパサポート６がねじ止めされ、この各ねじ
止め部に対して補強部材８が設けられているが、
ラジエータサポート１の後面側ではこの両ねじ止
め部はフエンダエプロン２により上下に分断され
ている。従つて、各ねじ止め部に対する補強部材
８を互いに一体成形することは極めて困難だから
である。

（考案の目的） この考案は、上記のような事情に注目してなさ
れたもので、バンパ支持部の補強を簡単な構成で
向上させ、かつ、ラジエータサポートに対する取
付部品の相対的な位置合せが容易にできるように
することを目的とする。

（考案の構成） 上記目的を達成するためのこの考案の特徴とす
るところは、ラジエータサポートとバンパサポー
トとの間に補強部材を介設し、この補強部材をラ
ジエータサポートに対するバンパサポートのねじ
止めで共締めし、かつ、上記ラジエータサポー
ト、フエンダエプロンおよび補強部材の重合部を
互いに溶接した点にある。

（実施例） 以下、この考案の実施例を第１図から第４図に
より説明する。

なお、この実施例における基本構成は前記従来
例と同様であるため、図面に共通の符号を付して
その説明を省略する。

ラジエータサポート１の前面とバンパサポート
６との間には一体成形された補強部材８が介設さ
れる。この補強部材８は板金製で、全体として矩
形の皿状とされる。また、この補強部材８はその
開口縁に外フランジ８ａを有し、十分の剛性を保
持している。

一方、ラジエータサポート１の後面には上下一
対のナツト９が溶接され、これにねじ付けられる
ボルト７によつて、ラジエータサポート１、補強
部材８およびバンパサポート６の上下端が共締め
状にねじ止めされている。

また、上記補強部材８は一体成形されたもので
あり、従つて、この補強部材８はラジエータサポ
ート１と折曲片２ａの接合部を上下に横切るもの
であることから、上記ラジエータサポート１、折
曲片２ａおよび補強部材８による三者の重合部が
得られることとなる。そこで、この三者の重合部
を互いに溶接して（第１，２，４図中Ａ図示）、
より確実な補強がなされている。

（考案の効果） この考案によれば、ラジエータサポートとバン
パサポートとの間に補強部材を設け、即ち、ラジ
エータサポートの前面に補強部材を設けたため、
ラジエータサポートとフエンダエプロンの接合部
を上下に挟む位置でこれら両者の各ねじ止めによ
り補強部材を共締めしようとするときには、この
補強部材はラジエータサポートの後面側に位置す
るフエンダエプロンと干渉し合うことが回避され
る。従つて、上記補強部材がフエンダエプロンで
分断されることはないため、これを一体成形し、
この補強部材自体の剛性を向上させることができ
る。そして、この場合、補強部材の一体成形によ
り、従来二部品であつたことに比較して部品点数
を少なくできるため、バンパ支持部の補強を簡単
な構成で向上させることができる。また、補強部
材を一体成形したことによつて得られたラジエー
タサポート、フエンダエプロンおよびこの補強部
材の重合部を互いに溶接したため、更に強度が向
上する。

また、補強部材を一部品としたことから、ラジ
エータサポートに対するフエンダエプロン等他の
取付部品との相対的な位置合せが容易になるとい
う利点もある。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図はこの考案の実施例を示し、
第１図は斜視図、第２図は正面図、第３図は第２
図の−線矢視断面図、第４図は同上第２図の
−線矢視断面図、第５図は従来例を示す斜視
図である。 １……ラジエータサポート、２……フエンダエ
プロン、６……バンパサポート、８……補強部
材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ラジエータサポートの後面にフエンダエプロン
   の前端を接合し、同上ラジエータサポートの前面
   にフロントバンパを支持するバンパサポートを設
   け、ラジエータサポートとフエンダエプロンの接
   合部を上下に挟む両位置でそれぞれラジエータサ
   ポートにバンパサポートをねじ止めした車体前部
   構造において、上記ラジエータサポートとバンパ
   サポートとの間に補強部材を介設し、この補強部
   材をラジエータサポートに対するバンパサポート
   のねじ止めで共締めし、かつ、上記ラジエータサ
   ポート、フエンダエプロンおよび補強部材の重合
   部を互いに溶接したことを特徴とするバンパ支持
   部の補強構造。