JPH0413245B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0413245B2 JPH0413245B2 JP62048602A JP4860287A JPH0413245B2 JP H0413245 B2 JPH0413245 B2 JP H0413245B2 JP 62048602 A JP62048602 A JP 62048602A JP 4860287 A JP4860287 A JP 4860287A JP H0413245 B2 JPH0413245 B2 JP H0413245B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- belt
- cylindrical shape
- hose
- core canvas
- layer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Belt Conveyors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明はホース型コンベアベルトに関するもの
である。
である。
従来の技術
従来から粉状あるいは粒状などの被搬送物を搬
送するためにホース型のコンベアベルトが使われ
ている。
送するためにホース型のコンベアベルトが使われ
ている。
従来から使われているホース型のコンベアベル
トはもともと平型に作られているベルトを両端の
リターン部間のキヤリア部において円筒型に強制
的に変形される。このように平型のベルトを円筒
型に強制的に変形させるためにベルトの外面に圧
接し円筒型のベルトの外周に沿う位置に多数のロ
ーラを設け、このローラ群を前記キヤリア部の長
手方向適当間隔おきに位置させてベルトを円筒型
に保持していた。
トはもともと平型に作られているベルトを両端の
リターン部間のキヤリア部において円筒型に強制
的に変形される。このように平型のベルトを円筒
型に強制的に変形させるためにベルトの外面に圧
接し円筒型のベルトの外周に沿う位置に多数のロ
ーラを設け、このローラ群を前記キヤリア部の長
手方向適当間隔おきに位置させてベルトを円筒型
に保持していた。
発明が解決しようとする問題点
このように従来のホース型のコンベアベルトに
おいては平型ベルトを長いキヤリア部全長に亘つ
て円筒型に強制的に変形せしめるために、疲労劣
化が大きいという問題があつた。また長いキヤリ
ア部全長に亘つてベルトを円筒型に保持するため
に多数のローラ群が必要であり、このローラの配
置は円筒配置をとらざるを得ないため、各ローラ
群には少なくとも４本以上のローラが必要で、こ
れらの多数のローラによる抵抗が大きくなり、ベ
ルトの駆動動力を大きくしなければならないとい
う問題があつた。
おいては平型ベルトを長いキヤリア部全長に亘つ
て円筒型に強制的に変形せしめるために、疲労劣
化が大きいという問題があつた。また長いキヤリ
ア部全長に亘つてベルトを円筒型に保持するため
に多数のローラ群が必要であり、このローラの配
置は円筒配置をとらざるを得ないため、各ローラ
群には少なくとも４本以上のローラが必要で、こ
れらの多数のローラによる抵抗が大きくなり、ベ
ルトの駆動動力を大きくしなければならないとい
う問題があつた。
本発明はこのような問題点を解決するもので、
キヤリア部においてベルトの強制的な変形を無く
してベルトの疲労劣化を減少させるとともにベル
トを強制的に円筒型に変形させるローラも不要と
なり構成の簡略化を図り、さらにベルトの駆動動
力を小さくできるようにすることを目的とするも
のである。
キヤリア部においてベルトの強制的な変形を無く
してベルトの疲労劣化を減少させるとともにベル
トを強制的に円筒型に変形させるローラも不要と
なり構成の簡略化を図り、さらにベルトの駆動動
力を小さくできるようにすることを目的とするも
のである。
問題点を解決するための手段
この問題点を解決するために本発明は、補強布
層と芯体帆布の層を有し、ゴムにてカバーされて
円筒型に形成されるとともに長手方向に沿つて切
開されてなり、その切開部分が前記芯体帆布の層
にて補強されていない部分の中心に位置するよう
に構成したことを特徴とするものである。
層と芯体帆布の層を有し、ゴムにてカバーされて
円筒型に形成されるとともに長手方向に沿つて切
開されてなり、その切開部分が前記芯体帆布の層
にて補強されていない部分の中心に位置するよう
に構成したことを特徴とするものである。
作 用
この構成により、被搬送物乗り込み部ならびに
払い出し部（ヘツドプーリー部ならびにテイルプ
ーリー部）のみでベルトを強制的に平板状に開口
させるだけで済み、かつキヤリア部においては前
記ベルトには円筒状に戻ろうとする復元力を有し
ているのでベルトを強制的に円筒状に変形させる
ような手段を必要とせず、単にベルトと被搬送物
の重量を支えるローラがあれば良い。このため、
所要ローラ数が極めて少なく、ベルトの駆動動力
を減少でき、ベルトコンベアのフレーム設備を簡
素化できるとともにベルトの疲労劣化を大幅に減
少できる。また本発明のベルトは前述のように円
筒状が本来の形であるため、被搬送物の乗り込み
部および払い出し部を過ぎた後は自然に円筒状に
復元しようとするので、平板状から円筒状への形
状変更に要する距離、即ちトラフ変換距離が短く
て済み、その結果ベルトの全長が短縮され、コン
パクトな搬送設備となし得る。さらにベルトを強
制的に変形させる距離が短いため、高速搬送が可
能となる。
払い出し部（ヘツドプーリー部ならびにテイルプ
ーリー部）のみでベルトを強制的に平板状に開口
させるだけで済み、かつキヤリア部においては前
記ベルトには円筒状に戻ろうとする復元力を有し
ているのでベルトを強制的に円筒状に変形させる
ような手段を必要とせず、単にベルトと被搬送物
の重量を支えるローラがあれば良い。このため、
所要ローラ数が極めて少なく、ベルトの駆動動力
を減少でき、ベルトコンベアのフレーム設備を簡
素化できるとともにベルトの疲労劣化を大幅に減
少できる。また本発明のベルトは前述のように円
筒状が本来の形であるため、被搬送物の乗り込み
部および払い出し部を過ぎた後は自然に円筒状に
復元しようとするので、平板状から円筒状への形
状変更に要する距離、即ちトラフ変換距離が短く
て済み、その結果ベルトの全長が短縮され、コン
パクトな搬送設備となし得る。さらにベルトを強
制的に変形させる距離が短いため、高速搬送が可
能となる。
実施例
以下、本発明の一実施例について、図面に基づ
いて説明する。
いて説明する。
第１図〜第６図において、１は無端状に作られ
たベルトで、このベルト１の搬送経路の一端側の
リターン部に位置する駆動プーリー２と搬送経路
の他端側のリターン部に位置する従動プーリー３
とに掛けられて回動し得るようになつている。前
記ベルト１は第２図に示すように予じめ中空円筒
状（ホース状）に作られて長手方向に沿つて切開
されており、その拡大した断面構造は第４図に示
すようにホース内面側に厚さ0.5〜３mmのカバー
ゴム層４を有し、その外側に第１の補強布層５を
有し、その外側に厚さ0.2〜１mmのゴム層６を介
して第２の補強布層７を有し、その外側に厚さ
0.5〜３mmのゴム層８を有し、その外側に芯体帆
布９を有し、さらにその外側に厚さ0.5〜３mmの
カバーゴム層１０を有している。さらに詳細に述
べると、前記第１および第２の補強布層５，７は
ポリエステルあるいはナイロンなどを材料として
作られた糸状物もしくは紐状物を平面的に整列せ
しめたもの、または前記材料の糸で布状に織布と
なしたもの、または前記材料を用いて作られた不
織布の何れかから成り、これらを総称して補強布
層とする。これら第１および第２の補強布層５お
よび７はそれぞれ互いに逆方向の螺旋状に連続的
に巻かれた状態に位置している（第５図参照）。
また前記芯体帆布９はたとえば縦糸がポリエステ
ル、横糸がナイロンを使用されて平織りで150〜
350メツシユ程度の粗さに作られており、150〜
500Kgの総強力を有している。そしてこの芯体帆
布９は前記ホース状のベルト１の切開部１２を除
いてベルト１全周の50〜80％の範囲に設けられて
いる。詳しくは切開部１２とベルト１の中心を通
る線を境にして対称に芯体帆布９が設けられてお
り、前記切開部１２近傍の部分に芯体帆布９が存
在しないように構成されている。
たベルトで、このベルト１の搬送経路の一端側の
リターン部に位置する駆動プーリー２と搬送経路
の他端側のリターン部に位置する従動プーリー３
とに掛けられて回動し得るようになつている。前
記ベルト１は第２図に示すように予じめ中空円筒
状（ホース状）に作られて長手方向に沿つて切開
されており、その拡大した断面構造は第４図に示
すようにホース内面側に厚さ0.5〜３mmのカバー
ゴム層４を有し、その外側に第１の補強布層５を
有し、その外側に厚さ0.2〜１mmのゴム層６を介
して第２の補強布層７を有し、その外側に厚さ
0.5〜３mmのゴム層８を有し、その外側に芯体帆
布９を有し、さらにその外側に厚さ0.5〜３mmの
カバーゴム層１０を有している。さらに詳細に述
べると、前記第１および第２の補強布層５，７は
ポリエステルあるいはナイロンなどを材料として
作られた糸状物もしくは紐状物を平面的に整列せ
しめたもの、または前記材料の糸で布状に織布と
なしたもの、または前記材料を用いて作られた不
織布の何れかから成り、これらを総称して補強布
層とする。これら第１および第２の補強布層５お
よび７はそれぞれ互いに逆方向の螺旋状に連続的
に巻かれた状態に位置している（第５図参照）。
また前記芯体帆布９はたとえば縦糸がポリエステ
ル、横糸がナイロンを使用されて平織りで150〜
350メツシユ程度の粗さに作られており、150〜
500Kgの総強力を有している。そしてこの芯体帆
布９は前記ホース状のベルト１の切開部１２を除
いてベルト１全周の50〜80％の範囲に設けられて
いる。詳しくは切開部１２とベルト１の中心を通
る線を境にして対称に芯体帆布９が設けられてお
り、前記切開部１２近傍の部分に芯体帆布９が存
在しないように構成されている。
このような構造を持つホース状のベルト１を切
開する場合、たとえばホース状のベルト１の中心
にマンドレルを差し込んだ状態で前記芯体帆布９
が存在していない部分の中央をカツターにより直
線的に切開すれば良く、あるいはマンドレルを差
し込んでいない状態で丸鋸にて直線的に切開する
ようにしても良い。この切開に当つて、切開され
る部分のベルトならびに切開手段の少なくとも何
れか一方をドライアイスや氷、水などで適宜冷却
することによつてベルトの切開が容易に行なえ、
しかも切開面を平滑に切開することができる。な
おこのようにして切開されるベルト１の切開位置
は第１図に示す両端のリターン部間の上部に位置
するベルト１の上端に設定されている。そしてこ
の切開されたベルト１には内部に補強布層５，７
と芯体帆布９が存在することにより、前記切開さ
れた部分から開いてベルト１が自然に平板状にな
るようなことはなく、特に前記芯体帆布９の存在
により切開部１２でオーバーラツプするようにな
り、切開部１２が閉じられている。
開する場合、たとえばホース状のベルト１の中心
にマンドレルを差し込んだ状態で前記芯体帆布９
が存在していない部分の中央をカツターにより直
線的に切開すれば良く、あるいはマンドレルを差
し込んでいない状態で丸鋸にて直線的に切開する
ようにしても良い。この切開に当つて、切開され
る部分のベルトならびに切開手段の少なくとも何
れか一方をドライアイスや氷、水などで適宜冷却
することによつてベルトの切開が容易に行なえ、
しかも切開面を平滑に切開することができる。な
おこのようにして切開されるベルト１の切開位置
は第１図に示す両端のリターン部間の上部に位置
するベルト１の上端に設定されている。そしてこ
の切開されたベルト１には内部に補強布層５，７
と芯体帆布９が存在することにより、前記切開さ
れた部分から開いてベルト１が自然に平板状にな
るようなことはなく、特に前記芯体帆布９の存在
により切開部１２でオーバーラツプするようにな
り、切開部１２が閉じられている。
以上のように構成されたホース状のベルト１は
第１図に示すように駆動プーリー２と従動プーリ
ー３とに無端状に掛けられて駆動されるが、両端
の駆動プーリー２と従動プーリー３に接する部分
で第３図に示すようにベルト１がほぼ偏平となる
ようにベルト１には両プーリー２，３が強く圧接
している。このように両プーリー２，３に接して
いるベルト部分はほぼ偏平状であるが、ベルト１
が両プーリー２，３から遠ざかるにつれてベルト
１は円筒状に復元しようとする。そして両プーリ
ー２，３間のキヤリア部においてベルト１は円筒
状のほぼ完全な密閉空間を形成して、被搬送物は
この密閉空間内に閉じ込められて搬送される。
第１図に示すように駆動プーリー２と従動プーリ
ー３とに無端状に掛けられて駆動されるが、両端
の駆動プーリー２と従動プーリー３に接する部分
で第３図に示すようにベルト１がほぼ偏平となる
ようにベルト１には両プーリー２，３が強く圧接
している。このように両プーリー２，３に接して
いるベルト部分はほぼ偏平状であるが、ベルト１
が両プーリー２，３から遠ざかるにつれてベルト
１は円筒状に復元しようとする。そして両プーリ
ー２，３間のキヤリア部においてベルト１は円筒
状のほぼ完全な密閉空間を形成して、被搬送物は
この密閉空間内に閉じ込められて搬送される。
ところで以上述べた実施例において、前記補強
布層５，７は２層設けられているが、３層以上あ
つても良く、また芯体帆布９は１層設けられてい
るが、２層以上あつても良く、これら補強布層
５，７および芯体帆布９はその片面もしくは両面
の一部または全体がゴムにてコートされていても
良い。
布層５，７は２層設けられているが、３層以上あ
つても良く、また芯体帆布９は１層設けられてい
るが、２層以上あつても良く、これら補強布層
５，７および芯体帆布９はその片面もしくは両面
の一部または全体がゴムにてコートされていても
良い。
また前述のように切開されたベルト１は第６図
に示すように中央が凸状に湾曲した紡錘状ローラ
１１に巻き取られてストツクされる。このような
ローラ１１を用いることにより、ベルト１の幅方
向の中心部分を強く引張つてベルト１を巻き取る
ことができ、ベルト１の切開線を直線状に保持し
た状態でベルト１を巻き取ることができる。
に示すように中央が凸状に湾曲した紡錘状ローラ
１１に巻き取られてストツクされる。このような
ローラ１１を用いることにより、ベルト１の幅方
向の中心部分を強く引張つてベルト１を巻き取る
ことができ、ベルト１の切開線を直線状に保持し
た状態でベルト１を巻き取ることができる。
発明の効果
以上のように本発明のベルトは予じめ中空円筒
状（ホース状）に作られて長手方向に沿つて直線
状に切開されており、このベルトを用いて粉状あ
るいは粒状などの被搬送物を密閉状態で搬送する
ことができ、被搬送物乗り込み部ならびに払い出
し部（ヘツドプーリー部ならびにテイルプーリー
部）のみでベルトを強制的に平板状に開口させる
だけで済み、かつキヤリア部においては前記ベル
トには円筒状に戻ろうとする復元力を有している
のでベルトを強制的に円筒状に変形させるような
手段を必要とせず、単にベルトと被搬送物の重量
を支えるローラがあれば良い。このため、所要ロ
ーラ数が極めて少なく、ベルトの駆動動力を減少
でき、ベルトコンベアのフレーム設備を簡素化で
きるとともにベルトの疲労劣化を大幅に減少でき
る。また本発明のベルトは前述のように円筒状が
本来の形であるため、被搬送物の乗り込み部およ
び払い出し部を過ぎた後は自然に円筒状に復元し
ようとするので、平板状から円筒状への形状変更
に要する距離、即ちトラフ変換距離が短くて済
み、その結果ベルトの全長が短縮され、コンパク
トな搬送設備となし得る。さらにベルトを強制的
に変形させる距離が短いため、高速搬送が可能と
なる。
状（ホース状）に作られて長手方向に沿つて直線
状に切開されており、このベルトを用いて粉状あ
るいは粒状などの被搬送物を密閉状態で搬送する
ことができ、被搬送物乗り込み部ならびに払い出
し部（ヘツドプーリー部ならびにテイルプーリー
部）のみでベルトを強制的に平板状に開口させる
だけで済み、かつキヤリア部においては前記ベル
トには円筒状に戻ろうとする復元力を有している
のでベルトを強制的に円筒状に変形させるような
手段を必要とせず、単にベルトと被搬送物の重量
を支えるローラがあれば良い。このため、所要ロ
ーラ数が極めて少なく、ベルトの駆動動力を減少
でき、ベルトコンベアのフレーム設備を簡素化で
きるとともにベルトの疲労劣化を大幅に減少でき
る。また本発明のベルトは前述のように円筒状が
本来の形であるため、被搬送物の乗り込み部およ
び払い出し部を過ぎた後は自然に円筒状に復元し
ようとするので、平板状から円筒状への形状変更
に要する距離、即ちトラフ変換距離が短くて済
み、その結果ベルトの全長が短縮され、コンパク
トな搬送設備となし得る。さらにベルトを強制的
に変形させる距離が短いため、高速搬送が可能と
なる。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は全体概略斜視図、第２図は第１図のＸ−Ｘ断面
図、第３図は同じく第１図のＹ−Ｙ断面図、第４
図はベルトの拡大断面図、第５図は補強布層の配
設状態を示す斜視図、第６図はベルトが紡錘状ロ
ーラに巻き取られる状態を示す斜視図である。 １……ベルト、２……駆動プーリー、３……従
動プーリー、４……カバーゴム層、５……第１の
補強布層、６……ゴム層、７……第２の補強布
層、８……ゴム層、９……芯体帆布、１０……カ
バーゴム層、１２……切開部。
は全体概略斜視図、第２図は第１図のＸ−Ｘ断面
図、第３図は同じく第１図のＹ−Ｙ断面図、第４
図はベルトの拡大断面図、第５図は補強布層の配
設状態を示す斜視図、第６図はベルトが紡錘状ロ
ーラに巻き取られる状態を示す斜視図である。 １……ベルト、２……駆動プーリー、３……従
動プーリー、４……カバーゴム層、５……第１の
補強布層、６……ゴム層、７……第２の補強布
層、８……ゴム層、９……芯体帆布、１０……カ
バーゴム層、１２……切開部。
Claims (1)
- １ 補強布層と芯体帆布の層を有し、ゴムにてカ
バーされて円筒型に形成されるとともに長手方向
に沿つて切開されてなり、その切開部分が前記芯
体帆布の層にて補強されていない部分の中心に位
置するように構成したことを特徴とするホース型
コンベアベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4860287A JPS63218416A (ja) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | ホ−ス型コンベアベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4860287A JPS63218416A (ja) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | ホ−ス型コンベアベルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63218416A JPS63218416A (ja) | 1988-09-12 |
| JPH0413245B2 true JPH0413245B2 (ja) | 1992-03-09 |
Family
ID=12807955
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4860287A Granted JPS63218416A (ja) | 1987-03-02 | 1987-03-02 | ホ−ス型コンベアベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63218416A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6887341B2 (ja) * | 2017-08-17 | 2021-06-16 | 株式会社ブリヂストン | パイプコンベヤ及びパイプコンベヤ用コンベヤベルト |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4935112U (ja) * | 1972-06-23 | 1974-03-28 | ||
| JPS5772506A (en) * | 1980-10-23 | 1982-05-06 | Bridgestone Corp | Conveyer belt |
-
1987
- 1987-03-02 JP JP4860287A patent/JPS63218416A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63218416A (ja) | 1988-09-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3310161A (en) | Turn conveyor | |
| US4296855A (en) | Electrically conductive fabric | |
| EP1925576B1 (en) | Reinforced belt for powerturn applications | |
| US2985222A (en) | Method of making a v-belt | |
| US6161684A (en) | Herringbone conveyor belt | |
| EP0050962B1 (en) | Conveyor belt | |
| RU2118284C1 (ru) | Ленточный транспортер с рукавной лентой | |
| US3545598A (en) | Laterally flexible belt conveyor | |
| JPH042488B2 (ja) | ||
| US20040161990A1 (en) | Fabric-reinforced belt for conveying food | |
| CA2413755C (en) | Reinforcing band for conveyer belts, and conveyer belt using the same | |
| JPS63218416A (ja) | ホ−ス型コンベアベルト | |
| JP5873355B2 (ja) | シームレスベルト | |
| JP3306747B2 (ja) | 筒形コンベヤベルト及び筒形ベルトコンベヤ | |
| CN217497450U (zh) | 一种带纵向筋条的转弯输送皮带 | |
| RU1776246C (ru) | Крутонаклонный конвейер | |
| JP3977891B2 (ja) | コンベヤベルト | |
| JP3741910B2 (ja) | 継手部を有するカーブコンベアベルト | |
| JPS61203014A (ja) | 抗張力芯体入り歯付きエンドレスベルトとその製造方法 | |
| FI92571C (fi) | Kuljetushihna | |
| JPS6216410Y2 (ja) | ||
| WO1990003930A1 (en) | Improvements in tubular belt conveyors | |
| JPS594966Y2 (ja) | ベルトコンベヤ | |
| KR0140332Y1 (ko) | 타이어 벨트 보강용 엔드레스 카카스층을 가진 공기입 타이어 | |
| EP0413399B1 (en) | Bulk conveyor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |