JPH0413258Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0413258Y2 JPH0413258Y2 JP1986019740U JP1974086U JPH0413258Y2 JP H0413258 Y2 JPH0413258 Y2 JP H0413258Y2 JP 1986019740 U JP1986019740 U JP 1986019740U JP 1974086 U JP1974086 U JP 1974086U JP H0413258 Y2 JPH0413258 Y2 JP H0413258Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inlet union
- cylinder body
- side liquid
- tandem master
- inlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims description 29
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 3
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 2
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 description 3
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 230000000740 bleeding effect Effects 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/26—Reservoirs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔考案の目的〕
（産業上の利用分野）
本考案は車輌ブレーキに使用されるマスタシリ
ンダに関するもので、更に詳細には、タンデムマ
スタシリンダ用のインレツトユニオンに関するも
のである。
ンダに関するもので、更に詳細には、タンデムマ
スタシリンダ用のインレツトユニオンに関するも
のである。
（従来の技術）
従来、マスタシリンダにはリザーバを直接取付
けたものと、車体に取付けたリザーバとホースで
接続されたものとがあり、その後者のものに於い
ては、ホースとの接続のために一般に軽量化、コ
ストダウンのためにナイロン等の樹脂材料で型成
形されたインレツトユニオンがシリンダボデーに
取付けられており、その種のインレツトユニオン
として実公昭59−5643号公報に開示されたものが
ある。
けたものと、車体に取付けたリザーバとホースで
接続されたものとがあり、その後者のものに於い
ては、ホースとの接続のために一般に軽量化、コ
ストダウンのためにナイロン等の樹脂材料で型成
形されたインレツトユニオンがシリンダボデーに
取付けられており、その種のインレツトユニオン
として実公昭59−5643号公報に開示されたものが
ある。
このものは、２つの出力側液接続部と２つの入
力側液接続部とがシリンダボデーに同方向に形成
されていないタンデムマスタシリンダに於いて、
２つの入力液接続部に嵌入されるシリンダボデー
側管状部とリザーバ接続用ホースに嵌入するホー
ス側管状部とを一体形成してなる２つのインレツ
トユニオン部のシリンダボデーに対する回り止め
を、インレツトユニオン部に対し相対的回り止め
を施されてインレツトユニオン部に嵌合する嵌着
部を両端に設け、両嵌着部をインレツトユニオン
部に各々嵌合する止め具によつて行うものであ
る。
力側液接続部とがシリンダボデーに同方向に形成
されていないタンデムマスタシリンダに於いて、
２つの入力液接続部に嵌入されるシリンダボデー
側管状部とリザーバ接続用ホースに嵌入するホー
ス側管状部とを一体形成してなる２つのインレツ
トユニオン部のシリンダボデーに対する回り止め
を、インレツトユニオン部に対し相対的回り止め
を施されてインレツトユニオン部に嵌合する嵌着
部を両端に設け、両嵌着部をインレツトユニオン
部に各々嵌合する止め具によつて行うものであ
る。
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、上記した従来のインレツトユニ
オンに於いては、インレツトユニオン部の回り止
めを別部材で行なうため、組立、分解、整備作業
時の作業性が悪いばかりでなく、車輌への装着時
のレイアウト上、車輌スペース等により液圧管路
の配管の制約を受け、出力側液接続部と入力側液
接続部とがシリンダボデーに同方向に形成された
マスタシリンダを使用せざるを得ない場合には、
取り付けることが極めて困難となる。
オンに於いては、インレツトユニオン部の回り止
めを別部材で行なうため、組立、分解、整備作業
時の作業性が悪いばかりでなく、車輌への装着時
のレイアウト上、車輌スペース等により液圧管路
の配管の制約を受け、出力側液接続部と入力側液
接続部とがシリンダボデーに同方向に形成された
マスタシリンダを使用せざるを得ない場合には、
取り付けることが極めて困難となる。
そこで本考案は、構造を簡単にし作業性を向上
させると共に、車輌装着時のレイアウト上の制約
を受けないようにすることを、その技術的課題と
する。
させると共に、車輌装着時のレイアウト上の制約
を受けないようにすることを、その技術的課題と
する。
（問題点を解決するための手段）
上記技術的課題を解決するために講じた技術的
手段は、シリンダボデーの入力側液接続部内に嵌
入するシリンダボデー側管状部とリザーバ接続用
ホースの端部内に嵌入するホース側管状部とを一
体形成してなる２つのインレツトユニオン部と、
該インレツトユニオン部をシリンダボデーに取付
けるための連結部とを一体形成し、該連結部に出
力側接続部のボスが挿嵌される孔を設ける、こと
である。
手段は、シリンダボデーの入力側液接続部内に嵌
入するシリンダボデー側管状部とリザーバ接続用
ホースの端部内に嵌入するホース側管状部とを一
体形成してなる２つのインレツトユニオン部と、
該インレツトユニオン部をシリンダボデーに取付
けるための連結部とを一体形成し、該連結部に出
力側接続部のボスが挿嵌される孔を設ける、こと
である。
（作用）
これにより、シリンダボデーに対するインレツ
トユニオン部の回り止めが一方のインレツトユニ
オン部が他方のインレツトユニオン部の回動規制
作用をすることにより容易に行えると共に、車輌
への装着時のレイアウト上、車輌スペース等によ
り液圧管路の配管の制約を受け、出力側液接続部
と入力側液接続部とがシリンダボデーに同方向に
形成されたマスタシリンダを使用せざるを得ない
場合にも、容易にインレツトユニオンを取り付け
ることができる。
トユニオン部の回り止めが一方のインレツトユニ
オン部が他方のインレツトユニオン部の回動規制
作用をすることにより容易に行えると共に、車輌
への装着時のレイアウト上、車輌スペース等によ
り液圧管路の配管の制約を受け、出力側液接続部
と入力側液接続部とがシリンダボデーに同方向に
形成されたマスタシリンダを使用せざるを得ない
場合にも、容易にインレツトユニオンを取り付け
ることができる。
（実施例）
以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。
明する。
第１図、第２図に於いて、タンデムマスタシリ
ンダ１０は、シリンダボデー１１の上部に２つの
入力側液接続部１２のボス部１３と２つの出力側
液接続部１４のボス部１５，１６とが設けられ、
各入力側液接続部１２のボス部１３内にはシリン
ダボデー１１の内部の２つの圧力室にブレーキ液
を供給するためのインレツト１６が形成されてい
る。インレツトユニオン１７はナイロンを材料と
して形成された２つのインレツトユニオン部１８
と、同じくナイロンを材料とした連結部１９とが
一体に型成形されてなつている。インレツトユニ
オン部１８は、インレツト１６内にゴム材から成
るシール部材２０を介して液密的に嵌入するシリ
ンダボデー側管状部２１と、図示しないリザーバ
接続用ホースの端部内に液密的に嵌入するホース
側接続部２２を有し、且つシリンダボデー側管状
部２１の上端外周部位に膨径部２３を有する。連
結部１９は、各インレツトユニオン部１８の膨径
部２３に両端が一体形成されており、出力側液接
続部１４のボス部１５が挿嵌される孔２７と長孔
が設けられている。連結部１９は、段付きの取付
けねじ２４によりシリンダボデー１１の出力側液
接続部１４のボス部１５の底部に設けられた取付
部２５に取付けられる突出部２６を略中央に有す
る。
ンダ１０は、シリンダボデー１１の上部に２つの
入力側液接続部１２のボス部１３と２つの出力側
液接続部１４のボス部１５，１６とが設けられ、
各入力側液接続部１２のボス部１３内にはシリン
ダボデー１１の内部の２つの圧力室にブレーキ液
を供給するためのインレツト１６が形成されてい
る。インレツトユニオン１７はナイロンを材料と
して形成された２つのインレツトユニオン部１８
と、同じくナイロンを材料とした連結部１９とが
一体に型成形されてなつている。インレツトユニ
オン部１８は、インレツト１６内にゴム材から成
るシール部材２０を介して液密的に嵌入するシリ
ンダボデー側管状部２１と、図示しないリザーバ
接続用ホースの端部内に液密的に嵌入するホース
側接続部２２を有し、且つシリンダボデー側管状
部２１の上端外周部位に膨径部２３を有する。連
結部１９は、各インレツトユニオン部１８の膨径
部２３に両端が一体形成されており、出力側液接
続部１４のボス部１５が挿嵌される孔２７と長孔
が設けられている。連結部１９は、段付きの取付
けねじ２４によりシリンダボデー１１の出力側液
接続部１４のボス部１５の底部に設けられた取付
部２５に取付けられる突出部２６を略中央に有す
る。
以上の構成からなる本実施例に於いては、２つ
のインレツトユニオン部１８を連結部１９を介し
て一体としたことにより、インレツトユニオン部
１８の回り止めが、一方のインレツトユニオン部
が他方のインレツトユニオン部の回動規制作用を
してなされると共に、インレツトユニオン部の第
１図に於ける上下方向の動きについても同様に一
方のインレツトユニオン部が他方のインレツトユ
ニオン部の動きの規制作用を行なうため、連結部
１９の略中央に出力側液接続部１４のボス部１５
が挿嵌される孔２７を設けることにより入力側液
接続部の液密性を損なうことなく、少なくとも20
の出力側液接続部１３とその間に位置する入力側
液接続部１２とがシリンダボデー１１の上部に形
成されたタンデムマスタシリンダ用のインレツト
ユニオンを得ることができる。
のインレツトユニオン部１８を連結部１９を介し
て一体としたことにより、インレツトユニオン部
１８の回り止めが、一方のインレツトユニオン部
が他方のインレツトユニオン部の回動規制作用を
してなされると共に、インレツトユニオン部の第
１図に於ける上下方向の動きについても同様に一
方のインレツトユニオン部が他方のインレツトユ
ニオン部の動きの規制作用を行なうため、連結部
１９の略中央に出力側液接続部１４のボス部１５
が挿嵌される孔２７を設けることにより入力側液
接続部の液密性を損なうことなく、少なくとも20
の出力側液接続部１３とその間に位置する入力側
液接続部１２とがシリンダボデー１１の上部に形
成されたタンデムマスタシリンダ用のインレツト
ユニオンを得ることができる。
第３図及び第４図は、本考案の他の実施例を示
すもので、この実施例ではインレツトユニオン１
７は、出力側液接続部１４のボス部１５の外周側
面に設けられた溝部にスナツプリング２８を嵌着
し、該スナツプリング２８により連結部１９を係
止することによりシリンダボデー１１に取付けら
れる。
すもので、この実施例ではインレツトユニオン１
７は、出力側液接続部１４のボス部１５の外周側
面に設けられた溝部にスナツプリング２８を嵌着
し、該スナツプリング２８により連結部１９を係
止することによりシリンダボデー１１に取付けら
れる。
本考案に於いては、インレツトユニオンを少な
くとも２つの出力側液接続部とその間に位置する
入力側液接続部とが、シリンダボデーの上部に形
成されたタンデムマスタシリンダに、構成部品を
増加することなく取り付けることができる。
くとも２つの出力側液接続部とその間に位置する
入力側液接続部とが、シリンダボデーの上部に形
成されたタンデムマスタシリンダに、構成部品を
増加することなく取り付けることができる。
また本考案の技術的課題を解決するためには、
連結部を２つの入力側液接続部間に位置する出力
側液接続部のボス部を回避した形状にすることも
考えられるが、この方法だと強度が不足したわみ
が生じ、シリンダボデー側管状部とシール部材と
の密着が不均等になり、加圧エアー抜き作業時に
入力側液接続部から液洩れが生じる恐れがある
が、本考案に於いては、連結部に出力側液接続部
のボス部を挿嵌する孔を設けているため、たわみ
が生じることがなく、それによりシリンダボデー
側管状部とシール部材との密着が均等になされ加
圧エアー抜き作業時に液洩れが生じることはな
い。
連結部を２つの入力側液接続部間に位置する出力
側液接続部のボス部を回避した形状にすることも
考えられるが、この方法だと強度が不足したわみ
が生じ、シリンダボデー側管状部とシール部材と
の密着が不均等になり、加圧エアー抜き作業時に
入力側液接続部から液洩れが生じる恐れがある
が、本考案に於いては、連結部に出力側液接続部
のボス部を挿嵌する孔を設けているため、たわみ
が生じることがなく、それによりシリンダボデー
側管状部とシール部材との密着が均等になされ加
圧エアー抜き作業時に液洩れが生じることはな
い。
第１図は本考案に従つた実施例を示すタンデム
マスタシリンダの側面図、第２図は第１図に示す
タンデムマスタシリンダの平面図、第３図は本考
案に従つた他の実施例を示すタンデムマスタシリ
ンダの側面図、第４図は第３図に示すタンデムマ
スタシリンダの平面図である。 １０……タンデムマスタシリンダ、１１……シ
リンダボデー、１２……入力側液接続部。
マスタシリンダの側面図、第２図は第１図に示す
タンデムマスタシリンダの平面図、第３図は本考
案に従つた他の実施例を示すタンデムマスタシリ
ンダの側面図、第４図は第３図に示すタンデムマ
スタシリンダの平面図である。 １０……タンデムマスタシリンダ、１１……シ
リンダボデー、１２……入力側液接続部。
Claims (1)
- 樹脂材料よりなり、シリンダボデーの入力側液
接続内に嵌入するシリンダボデー側管状部とリザ
ーバ接続用ホースの端部内に嵌入するホース側管
状部とを一体形成してなる２つのインレツトユニ
オン部と、該インレツトユニオン部をシリンダボ
デーに取付けるための連結部とを有した、少なく
とも２つの前記入力側液接続部と前記両入力側液
接続部間に位置する出力側液接続部とがシリンダ
ボデーの上部に形成されたタンデムマスタシリン
ダ用インレツトユニオンに於いて、前記２つのイ
ンレツトユニオン部と前記連結部とが一体形成さ
れ、前記連結部に前記出力側液接続部のボス部が
挿嵌される孔が設けられているタンデムマスタシ
リンダ用インレツトユニオン。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986019740U JPH0413258Y2 (ja) | 1986-02-13 | 1986-02-13 | |
| US07/014,539 US4807438A (en) | 1986-02-13 | 1987-02-13 | Reservoir inlet assembly for a master cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986019740U JPH0413258Y2 (ja) | 1986-02-13 | 1986-02-13 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62130972U JPS62130972U (ja) | 1987-08-18 |
| JPH0413258Y2 true JPH0413258Y2 (ja) | 1992-03-27 |
Family
ID=12007732
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986019740U Expired JPH0413258Y2 (ja) | 1986-02-13 | 1986-02-13 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4807438A (ja) |
| JP (1) | JPH0413258Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SE460891B (sv) * | 1988-04-26 | 1989-12-04 | Volvo Ab | Bromscylinder med loestagbar bromsvaetskebehaallare |
| US5349820A (en) * | 1992-02-18 | 1994-09-27 | Jidosha Kiki Co., Ltd. | Inlet union for master cylinder |
| GB0008498D0 (en) * | 2000-04-07 | 2000-05-24 | Delphi Tech Inc | Fluid reservoir system for a master cylinder |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6330598Y2 (ja) * | 1980-06-14 | 1988-08-16 | ||
| JPS58152452U (ja) * | 1982-04-06 | 1983-10-12 | アイシン精機株式会社 | タンデムマスタシリンダ用インレツトユニオン |
| US4553395A (en) * | 1982-06-11 | 1985-11-19 | Lucas Industries Public Limited Company | Master cylinder assembly for a vehicle braking system |
| DE3240542C3 (de) * | 1982-11-03 | 1996-07-04 | Teves Gmbh Alfred | Tandemhauptzylinder |
| JPS59142162U (ja) * | 1983-03-15 | 1984-09-22 | アイシン精機株式会社 | マスタシリンダ用インレツトユニオン |
| US4497176A (en) * | 1983-05-13 | 1985-02-05 | General Motors Corporation | Brake system pressure bleed device |
| ES8504033A1 (es) * | 1984-05-22 | 1985-04-01 | Bendiberica Sa | Perfeccionamientos en cilindros maestros tandem hidraulicos |
-
1986
- 1986-02-13 JP JP1986019740U patent/JPH0413258Y2/ja not_active Expired
-
1987
- 1987-02-13 US US07/014,539 patent/US4807438A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4807438A (en) | 1989-02-28 |
| JPS62130972U (ja) | 1987-08-18 |
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