JPH04133979U - 走行作業車両のステアリング装置 - Google Patents

走行作業車両のステアリング装置

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JPH04133979U
JPH04133979U JP1195691U JP1195691U JPH04133979U JP H04133979 U JPH04133979 U JP H04133979U JP 1195691 U JP1195691 U JP 1195691U JP 1195691 U JP1195691 U JP 1195691U JP H04133979 U JPH04133979 U JP H04133979U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】緊急ステアリング用油圧ポンプの吐出圧油をリ
リーフ弁開放状態でもステアリングシリンダに供給でき
るようにする。 【構成】緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出路１２
を、デマンドバルブ３のステアリング出口側回路１０に
接続し、この接続位置とリリーフ弁１１との間に逆止弁
１１を設ける。 【効果】緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油が
リリーフ弁１１より流出することを逆止弁１５で防止し
てステアリングバルブ４よりステアリングシリンダ６に
供給できる。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、走行作業車両のステアリング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
大型ダンプトラックなどの作業機となるベッセルを作動する作業機用シリンダ を備えた走行作業車両のステアリング装置としては図１のものが知られている。 つまり、エンジン１で駆動される油圧ポンプ２の吐出圧油をデマンドバルブ３ でステアリングバルブ４と作業機バルブ５に供給制御し、ステアリングバルブ４ でステアリングシリンダ６に圧油を供給してステアリングすると共に、作業機バ ルブ５で作業機用シリンダ７に圧油を供給し、モータ８で駆動される緊急ステア リング用油圧ポンプ９の吐出圧油をデマンドバルブ５の入口側に供給し、油圧ポ ンプ２の故障時などに緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油を利用してス テアリングできるようにしてある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
かかるステアリング装置であると、デマンドバルブ３のステアリング出口側回 路１０にリリーフ弁１１が設けてあり、回路内異物等によりリリーフ弁１１が解 放状態に保持され続けると、緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油もリリ ーフ弁１１よりドレーンに流出してしまうからステアリング操作できずに危険で ある。
【０００４】 そこで本考案は前述の課題を解決できるようにした走行作業車両のステアリン グ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出路１２を、デマンドバルブ３のステア リング出口側回路１０に接続し、この接続位置とリリーフ弁１１との間に逆止弁 １５を設けたもの。
【作 用】
緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油がリリーフ弁１１より流出するこ とを逆止弁１５で防止してステアリングバルブ４よりステアリングシリンダ６に 供給できる。
【０００５】
【実 施 例】
図２に示すように、緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出路１２をデマンド バルブ３のステアリング出口側回路１０に接続し、かつ切替弁１３でデマンドバ ルブ３の作業機出口側回路１４に連通、遮断する。 １５は逆止弁、１６は補助リリーフ弁である。 前記切替弁１３はバネ１７で遮断位置Ａに保持され、ソレノイド１８に通電さ れると連通位置Ｂに切替る電磁切替式の弁となり、そのソレノイド１８には作業 機バルブ５が中立位置Ｃ以外の上げ位置Ｄ、下げ位置Ｅ、浮き位置Ｆの時に電流 が供給される。
【０００６】 次に作動を説明する。 緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油はステアリングバルブ３のステア リング出口側回路１０における逆止弁１５よりステアリングバルブ４側に供給さ れるから、その吐出圧油はリリーフ弁１１よりドレーンすることがなく、リリー フ弁１１が開放状態に保持され続けてもステアリングバルブ４よりステアリング シリンダ６に供給してステアリング操作できる。 また、作業機バルブ５を操作して作業機シリンダ７に圧油を供給する時には切 替弁１３が連通位置Ｂとなり、緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油をデ マンドバルブ３の作業機出口側回路１４に供給できるから、エンジン１が停止し 油圧ポンプ２の吐出量がない状態でも圧油を作業機シリンダ７に供給して作業機 を作動できる。
【０００７】
【考案の効果】
緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油が逆止弁１５によってリリーフ弁 １１に流れることが阻止されるので、リリーフ弁１１が開放状態に保持され続け ても緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油をステアリングバルブ４よりス テアリングシリンダ６に供給してステアリング装置でき、安全である。
【提出日】平成４年６月１７日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】考案の詳細な説明
【補正方法】変更
【補正内容】 【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、走行作業車両のステアリング装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
大型ダンプトラックなどの作業機となるベッセルを作動する作業機用シリンダ を備えた走行作業車両のステアリング装置としては図１のものが知られている。 つまり、エンジン１で駆動される油圧ポンプ２の吐出圧油をデマンドバルブ３ でステアリングバルブ４と作業機バルブ５に供給制御し、ステアリングバルブ４ でステアリングシリンダ６に圧油を供給してステアリングすると共に、作業機バ ルブ５で作業機用シリンダ７に圧油を供給し、モータ８で駆動される緊急ステア リング用油圧ポンプ９の吐出圧油をデマンドバルブ５の入口側に供給し、油圧ポ ンプ２の故障時などに緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油を利用してス テアリングできるようにしてある。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
かかるステアリング装置であると、デマンドバルブ３のステアリング出口側回 路１０にリリーフ弁１１が設けてあり、回路内異物等によりリリーフ弁１１が解 放状態に保持され続けると、緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油もリリ ーフ弁１１よりドレーンに流出してしまうからステアリング操作できずに危険で ある。
【０００４】 そこで本考案は前述の課題を解決できるようにした走行作業車両のステアリン グ装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出路１２を、デマンドバルブ３のステア リング出口側回路１０に接続し、この接続位置とリリーフ弁１１との間に逆止弁 １５を設けたもの。
【作 用】
緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油がリリーフ弁１１より流出するこ とを逆止弁１５で防止してステアリングバルブ４よりステアリングシリンダ６に 供給できる。
【０００５】
【実 施 例】
図２に示すように、緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出路１２をデマンド バルブ３のステアリング出口側回路１０に接続し、かつ切替弁１３でデマンドバ ルブ３の作業機出口側回路１４に連通、遮断する。 １５は逆止弁、１６は補助リリーフ弁である。 前記切替弁１３はバネ１７で遮断位置Ａに保持され、ソレノイド１８に通電さ れると連通位置Ｂに切替る電磁切替式の弁となり、そのソレノイド１８には作業 機バルブ５が中立位置Ｃ以外の上げ位置Ｄ、下げ位置Ｅ、浮き位置Ｆの時に電流 が供給される。
【０００６】 次に作動を説明する。 緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油はステアリングバルブ３のステア リング出口側回路１０における逆止弁１５よりステアリングバルブ４側に供給さ れるから、その吐出圧油はリリーフ弁１１よりドレーンすることがなく、リリー フ弁１１が開放状態に保持され続けてもステアリングバルブ４よりステアリング シリンダ６に供給してステアリング操作できる。 また、作業機バルブ５を操作して作業機シリンダ７に圧油を供給する時には切 替弁１３が連通位置Ｂとなり、緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油をデ マンドバルブ３の作業機出口側回路１４に供給できるから、エンジン１が停止し 油圧ポンプ２の吐出量がない状態でも圧油を作業機シリンダ７に供給して作業機 を作動できる。
【０００７】
【考案の効果】
緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油が逆止弁１５によってリリーフ弁 １１に流れることが阻止されるので、リリーフ弁１１が開放状態に保持され続け ても緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出圧油をステアリングバルブ４よりス テアリングシリンダ６に供給してステアリング装置でき、安全である。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のステアリング回路図である。
【図２】本考案の一実施例を示すステアリング回路図で
ある。
【符号の説明】
１ エンジン、２ 油圧ポンプ、３ デマンドバルブ、
４ ステアリングバルブ、５ 作業機バルブ、６ ステ
アリングシリンダ、７ 作業機シリンダ、９緊急ステア
リング用油圧ポンプ、１０ ステアリング出口側回路、
１１ リリーフ弁、１２ 吐出路、１４ 作業機出口側
回路、１５ 逆止弁。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年６月１７日
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】実用新案登録請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【実用新案登録請求の範囲】

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 エンジン１で駆動される油圧ポンプ２の
    吐出圧油をステアリング出口側回路１０と作業機出口側
    回路１４に供給制御するデマンドバルブ３と、前記ステ
    アリング出口側回路１０に設けられてステアリングシリ
    ンダ６に圧油を供給するステアリングバルブ４と、前記
    作業機側出口回路１４に設けられて作業機シリンダ７に
    圧油を供給する作業機バルブ５、緊急時に圧油を吐出す
    る緊急ステアリング用油圧ポンプ９と、前記ステアリン
    グ出口側回路１０に設けられたリリーフ弁１１を備え、
    前記緊急ステアリング用油圧ポンプ９の吐出路１２をス
    テアリング出口側回路１０に接続し、該接続位置とリリ
    ーフ弁１１との間に逆止弁１５を設けたことを特徴とす
    る走行作業車両のステアリング装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS59171625A (ja) * 1983-03-18 1984-09-28 Mitsui Petrochem Ind Ltd 二軸延伸ポリプロピレンフイルムの製造方法及び二軸延伸フイルム
JPS6332781U (ja) * 1986-08-14 1988-03-02

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