JPH04134569U - 建設機械の運転室の前面窓 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 運転室の前面窓のフルアツプ用ガラスのフレ
ームとゴムが直列に並ぶことがないようにして運転室の
から前方の視界を広くすることを目的とする。 【構成】 旋回台の片側に変位させて運転室を搭載し
て、運転室の前面窓において、ガラス５より少し突出し
た縁部を有するフレーム２にダム４を取り付け、接着材
６によりガラス５を接着したことを特徴とする建設機械
の運転室の前面窓とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は建設機械、特に旋回台を備えた油圧パワーショベルの運転室の前面窓 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の油圧式パワーショベルの運転室の前面窓に具備されているプルアップ用 ガラス６０は図１０と図１１にその断面を示す様に断面Ｌ字形をした窓枠４１に ゴム４２によりガラス４３を固定する構造のものや、突起５１ａを有する窓枠５ １にゴム５２によりガラス５３を固定する構造のものがある。

【０００３】 また、アンダガラスは図 に斜視図と図 にその断面を示す様に一対の係止装 置６１ａが取り付けられたフレーム６１にゴム６２によりガラス６３を固定して いる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記の構成によれば、プルアップ用ガラスはゴムの弾力によりガラスを窓枠に 締め付けているが、プルアップを落下させた場合衝撃によりガラスが下へ下がる ことがあり、ガラスとフレームの寸法精度が悪いとガラスの支持が弱くガラスが 落下したり水漏れ等の不具合がある。また、ガラスを装着するためには特殊の技 術が必要で自動化が困難であるとともに窓枠とごむが直列に並ぶため視界が狭く なる。

【０００５】 アンダガラスはフレームの断面が凹字形をしているのでプレス加工が困難で生 産性が悪いまた凹字形をしているので強度が低く変形し易く更にフレームが重く 脱着操作性が悪い、更にまたフレームとゴムが直列に並ぶため視野が狭くなる等 の課題があり、本考案はこれらの課題を解決することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するため、旋回台の片側に変位させて運転室を搭載し、該運転 室の前面窓に上下に摺動自在に取り付けられたプルアップ用ガラスを備えた建設 機械の運転室の前面窓において、フレームに接着材によりガラスを接着したこと を特徴とする建設機械の運転室の前面窓とするとともに旋回台の片側に変位させ て運転室を搭載し、該運転室の前面窓に取り外し自在のアンダガラスを備えた建 設機械の運転室の前面窓において、アンダガラスに係止装置を取り付けたことを 特徴とする建設機械の運転室の前面窓とした。

【０００７】

【作用】

上記構成によれば、プルアップ用ガラスの視界が広くなるとともにガラスの装 着が容易となりまた、アンダガラスはフレームが無くなり視界が広くなる。

【０００８】

【実施例】

本考案の実施例を図面に基い説明する。図１は油圧式パワーショベルの斜視図 であり、３１は走行装置２０に装着された旋回台２１に片側に寄せて搭載された 運転室であり、２２は作業機ブームであり、２３はエンジンルームである。図２ は運転室３０の斜視図であり、運転室３０の外側面ドア３１が装着されており、 ３２は前面窓である。前面窓３２は図示していないガイドレールに従って運転室 ３０の上部に摺動自在のプルアップ用ガラス１とアンダガラス１１により構成さ れている。

【０００９】 プルアップ用ガラス１は図３に示す様に断面４角形をしたフレーム２に縁部３ を取り付け、フレーム２にダム４を取り付け、ガラス５とフレーム２の間に接着 剤６を塗布してガラス５とフレーム２とを接着剤６により接着する、縁部３はガ ラス５よりやや突出してガラス５の破損を防止している。

【００１０】 アンダガラス１１はガラス１３に係止装置１２がビス１４により取り付けられ ている。係止装置１２はレバー１２ａを左右に動かすことによりピン１２ｂが突 出したり、引っ込んだりしてボデイに設けてある孔に係止したり外れたりする装 置である。図５は図４のＡ−Ａ断面でガラス１３の下端にゴムパット１４ａが取 り付けられている。

【００１１】 図６はアンダガラス１１がはめ込まれる前面窓３２のボデイ１５の斜視図であ る。ボデイ１５の側壁には係止装置のピン１２ｂが係合する孔１６が設けてあり 、さらにパッド１７が取り付けてある。

【００１２】 図７は図６のＢ−Ｂ断面でボデイ１５に設けられた溝１８を示し、溝１８にア ンダガラス１１がはめ込まれる。溝１８の形状は図７の（ａ），（ｂ），（ｃ） のいずれの形状でもよい。

【００１３】 図８は本考案に係るプルアツプ用ガラス１と従来のプルアツプ用ガラスの視野 の広さを比較するための図である。視界を狭くするゴム等の不透明の部分の寸法 Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３を比較すると本考案に係るプルアツプ用ガラス１の寸法Ｌ１は Ｌ２，Ｌ３に比較して小さい寸法である。

【００１４】 図９は本考案に係るアンダガラス１１と従来のアンダガラス６０の視界の広さ を比較するため図であり、１９はシールである。その他の符号は前出の図面の説 明で用いられた符号と同じ符号は同じ部材を示すので説明を省略する。右側の本 考案に係るアンダガラス１１の視界は従来のアンダガラス６０より寸法Ｓだけ広 い。

【００１５】

【考案の効果】

本考案は上記の様な構成としたので、プルアップ用ガラスの視界が広くなると ともにガラスの装着が容易となりまた、アンダガラスはフレームが無くなり視界 が広くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】超小旋回式油圧パワーショベルの斜視図であ
る。

【図２】運転室の斜視図である。

【図３】プルアツプ用ガラス１を示す図である。

【図４】アンダガラス１１を示す図である。

【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。

【図６】アンダガラス１１がはめ込まれるボデイ１５の
斜視図である。

【図７】図６のＢ−Ｂ断面図で溝１８の形状を示す図で
ある。

【図８】プルアツプ用ガラスの視開の広さを比較するた
めの図である。

【図９】アンダガラスの視界の広さを比較するための図
である。

【図１０】従来のプルアップ用ガラス６０を示す図であ
る。

【図１１】従来のプルアップ用ガラス６０の断面を示す
図である。

【図１２】従来のアンダガラスを示す図である。

【図１３】従来のアンダガラスの断面を示す図である。

【符号の説明】

１ プルアツプ用ガラス ２ フレーム ５ ガラス ６ 接着剤 １１ アンダガラス １２ 係止装置 １３ ガラス ２１ 旋回台 ３０ 運転台 ３２ 前面窓

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 旋回台の片側に変位させて運転室を搭載
   し、該運転室の前面窓に上下に摺動自在に取り付けられ
   たプルアップ用ガラスを備えた建設機械の運転室の前面
   窓において、フレームに接着材によりガラスを接着した
   ことを特徴とする建設機械の運転室の前面窓。
2. 【請求項２】 旋回台の片側に変位させて運転室を搭載
   し、該運転室の前面窓に取り外し自在のアンダガラスを
   備えた建設機械の運転室の前面窓において、アンダガラ
   スに係止装置を取り付けたことを特徴とする建設機械の
   運転室の前面窓。