JPH04135854U - 車両用リモートコントロール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 イグニションスイッチからオン信号を受けて
いる状態では、携帯用送信器の信号に基づく負荷制御を
阻止する。 【構成】 受信器８は、携帯用送信器１が送信したコー
ド信号を、車両２に搭載したラジオ３の受信アンテナ１
０を介して受信し、負荷７を制御する。リレー９は、イ
グニションスイッチ６からオン信号を受けると、受信ア
ンテナ１０からの伝送信号を、受信器８側からラジオ３
側に切り換え伝送する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用ラジオの受信アンテナを利用して携帯用送信器から車両の所 定の負荷を制御する、車両用リモートコントロール装置の改良に関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の車両用リモートコントロール装置としては、例えば特開昭６０ ―９２５８１号公報に係る技術などが一般に使用されている。これは、負荷を制 御するキーコード受信器とカーラジオの双方へ、受信アンテナからの信号が分岐 器を介して同時に伝送される構成である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記従来の技術においては、キーコード受信器がキーコード送 信器からの信号に応じて常に負荷を制御可能である。従って、例えば、負荷が車 両のドアやトランクなどの場合には、車両の走行中などにおいて開成駆動の制御 をすると、交通安全上に問題がある。このように、上記従来の技術においては、 負荷の制御を阻止する必要がある場合にも操作可能となる問題がある。 本考案は、上記問題点に鑑み考案したものであり、イグニションスイッチから オン信号を受けている状態においては、携帯用送信器の信号に基づく負荷制御を 阻止することにより、交通安全などに寄与することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、携帯用送信器が送信した所定のコード信 号を、車両用ラジオ受信アンテナを介して受信器で受信し、所定の負荷を制御す る車両用リモートコントロール装置において、イグニションスイッチのオン信号 を受け、前記受信器から前記ラジオに切り換えて前記受信アンテナに接続する切 換え手段を備えて車両用リモートコントロール装置を構成する。

【０００５】

【実施例】

本考案に係る好適な一実施例を、添付図面に基づき詳述する。 １は携帯用送信器であり、例えば、車両用マスタキー（図示せず）のグリップ 部分に内蔵する。携帯用送信器１は、送信スイッチの操作により微弱電波による 所定のコード信号を、マスタキーのキープレート部分を送信アンテナ１ａとして 送信する。 ２は車両であり、ラジオ３、スピーカ４、直流電源５、イグニションスイッチ ６、各種の負荷７、受信器８及びリレー９などを積載している。１０はラジオ３ 用受信アンテナである。

【０００６】 ８は車両２に積載した受信器であり、携帯用送信器１が送信したコード信号を 、受信アンテナ１０を介して受信し、所定の負荷７、例えばドアロック装置やト ランクロック装置などを解錠制御するものである。 イグニションスイッチ６は、キー操作がオン位置やＡｃｃ位置の場合に直流電 源５の電力供給、いわゆるオン信号を出力するものである。

【０００７】 ９は切換え手段としてのリレーであり、イグニションスイッチ６のオン信号を 受け、受信アンテナ１０からの信号伝送を、受信器８からラジオ３に切り換える ものである。リレー９は、イグニションスイッチ６のオン信号により励磁するコ イル９ａと、常閉固定接点９ｂと常開固定接点９ｃと、このコイル９ａが励磁し た際に、常閉固定接９ｂから常開固定接点９ｃに切り換り導通する可動接点９ｄ で構成する。リレー９において、常閉固定接点９ｂは受信器８、常開固定接点９ ｃはラジオ３、可動接点９ｄは受信アンテナ１０と、それぞれ接続している。

【０００８】 次に、上記構成における作動を説明する。 今、駐車中などにおいて、乗員が車両１の近傍で携帯用送信器１を操作し、所 定のコード信号を送信する。この時、イグニションスイッチ６がオフ状態なので 、リレー９は図１で示す状態にある。従って、受信器８は受信アンテナ１０を介 して、上記コード信号を受信する。そして、受信器８はコード信号を増幅・検波 した後に解読して、負荷７としてのドアロック装置を解錠制御する。

【０００９】 その後、乗車してイグニションスイッチ６をオン位置に操作して車両２を走行 したり、Ａｃｃ位置に操作した場合には、リレー９のコイル９ａが励磁する。従 って、可動接点９ｄは常開固定接点９ｃとの接触に切り換わる。これにより、ラ ジオ３のスイッチをオンすれば、受信アンテナ１０を介して放送信号を受信し、 スピーカ４で放音する。この状態において、携帯用送信器１を操作しコード信号 を送信しても、受信器８はリレー９を介して受信することができない。

【００１０】 尚、上記実施例において、切換え手段はリレー９の構成に限定するものではな く、イグニションスイッチ６のオン信号を受けた場合に、受信アンテナ１０から の伝送信号を、受信器８側からラジオ３側に切り換え伝送できる構成であればよ い。

【００１１】

【考案の効果】

以上詳述したように本考案の構成によれば、イグニションスイッチからオン信 号を受けている状態においては、携帯用送信器の信号に基づく負荷制御を阻止す るので、交通安全などに寄与する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用リモートコントロール装置
の一実施例を示す回路図である。

【符号の説明】

１ 携帯用送信器 ２ 車両 ３ ラジオ ６ イグニションスイッチ ７ 負荷 ８ 受信器 ９リレー（切換え手段）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 携帯用送信器が送信した所定のコード信
   号を、車両用ラジオ受信アンテナを介して受信器で受信
   し、所定の負荷を制御する車両用リモートコントロール
   装置において、イグニションスイッチのオン信号を受
   け、前記受信器から前記ラジオに切り換えて前記受信ア
   ンテナに接続する切換え手段を備えたことを特徴とする
   車両用リモートコントロール装置。