JPH0413675B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は時計の輪列、特に裏輪列に関し更に詳
述すればアナログ式電子時計に時差修正機能や、
デユアルタイム機能等を附加した多機能付電子時
計の裏輪列に関する。

昨今の技術革新により、デジタル式電子時計に
は12時間←→24時間切換機能、デユアルタイム機
能、時差修正機能等簡単に操作できる様な物が普
及してきている。ところがアナログ式電子時計の
場合は12時間制、24時間制、時差修正機能等は単
に単機能として附加されているのみで、従つて需
要も少ないことから生産量も少なく、このため価
格も高いものが多い。また上記のようなデジタル
式電子時計においてもデユアルタイム機能では指
定した他国の時刻を知ることは出来ても日本との
時差が何時間あるかを知ることは大変不便である
という欠点を持つている。

本発明は上記のような欠点を除去するために成
されたものでアナログ式電子時計に12時間制と24
時間制の同時表示機能、デユアルタイム機能、時
差修正機能及びこれらの複数機能を同時に持たせ
る事の出来る多機能時計を提供することを目的と
するもので、上記目的を達成するため時・分軸よ
り外れた位置に副針を配置し、時針又は副針を独
立に修正できるようにしたことが本発明の要旨で
あり、そのため巻真に係合可能な修正車の回転を
輪列群へ伝える修正仲介車より前記副針へ至る前
記輪列群の中間へ、１ｂにある前記巻真の回転に
つれて回転可能な第２日ノ裏車を配置し、該第２
日ノ裏車は第２日ノ裏カナと、該第２日ノ裏カナ
に対し所定トルク以上の負荷でスリツプする第２
日ノ裏歯車を有し、前記第２日ノ裏カナは時差筒
車又は副針車と係合している。

以下本発明の実施例を図面により詳述する。

第１図は本発明の一実施例による平面図であ
る。第１図において、時針２が12時間制、副針５
が24時間制であり、７０はデユアルタイム機能及
び時針単独修正機能付のアナログ式電子時計であ
る。

また３は分針、４は秒針、６は文字板であり、
時針２は後で詳述するように独立に修正が可能で
ある。次に１はリユウズで、通常位置１ａでは空
転し、一段引き位置１ｂでは時針２の単独修正を
行ない、二段引き位置１ｃで分針３と副針５の修
正を行なう。

第２図は第１図の実施例による時計内部の機構
を示した断面図であり、図はリユウズ１が通常位
置１ａにあるときを示している。図において７は
四番車で秒針４が、８はカナ部と歯車部との間に
スリツプ機構を有する中心車で分針３が、９は時
差筒車で時針２が、１０は副針車で副針５が各各
に取り付けられている。１１は日ノ裏車で中心車
８の分カナ８ａ及び筒仲介車１２と噛合つてい
る。１３は第２日ノ裏車で一方で筒仲介車１２に
固定されている筒仲介カナ１２ａには歯車１３ａ
が、また時差筒車９にはカナ１３ｂが噛合つてお
り、他方でカナ１３ｂが修正仲介車１７に噛合つ
ていて地板１４に固定されている第２日ノ裏ピン
１５に遊合され裏板１６によりタテアガキが保持
されている。

第２日ノ裏車１３は第２日ノ裏歯車１３ａと第
２日ノ裏カナ１３ｂより構成され、第２日ノ裏歯
車１３ａと第２日ノ裏カナ１３ｂとの間にスリツ
プ機能１３ｃを持つている。前記の修正仲介車１
７は地板１４に固定されている修正仲介車ピン１
８に遊合されて裏板１６によりタテアガキが保持
され巻真１９に係合可能な修正車２０に噛合つて
いる。尚、巻真１９には公知のツヅミ車が係合し
ている。修正車２０はリユーズ１を１段引き位置
１ｂにした場合は巻真１９と係合し一体化される
様になつている。

次に２１は副針仲介車で筒仲介車１２に固定さ
れている筒仲介カナ１２ａと副針車１０に噛合つ
ていて地板１４に固定されている副針仲介ピン２
２に遊合され裏板１６によりタテアガキが保持さ
れている。副針車１０は上柄を地板１４に下柄を
裏板１６に遊合して両者によりタテアガキが保持
されている。この輪列構造をタイプ〔〕と称す
ることにする。

第３図は前記タイプ〔〕の輪列群の概略を示
した平面図であり、符号については第２図と同じ
なので説明は省略する。

次に作動について説明をする。

第１図より第３図で四番車７から中心車８に至
る減速比を１／60とし、分カナ８ａ、日ノ裏車１
１、筒仲介車１２、第２日ノ裏車１３、時差筒車
９へ至る減速比を１／12にする事により時差筒車
９は12時間に１回転する。

又分カナ８ａ、日ノ裏車１１、筒仲介車１２、
副針仲介車２１、副針車１０へ至る減速比を１／
24にする事により副針車１０は24時間に１回転す
る。四番車７に秒針４を、中心車８に分針３を、
時差筒車９に時針２を、副針車１０に副針５を取
り付け、文字板６には時針に対応する位置に12時
間制の目盛をまた副針５に対応する位置に24時間
制の目盛を付ける。そしてリユウズ１を二段引き
位置１ｃにすることによつて、後述するように巻
真１９と修正車２０が一体となつている一段引き
位置１ｂの状態から、巻真１９と修正車２０の係
合が解除され、ツヅミが輪列に係合して分針３、
副針５を通常の操作で指定の時刻に針合せを行な
う。

次に時針２を単独に指定の時刻に針合せを行な
う場合はリユウズ１を一段引き位置１ｂに戻すと
巻真１９の山部１９ａが修正車２０の穴に押し込
まれて修正車２０が巻真１９と一体になりリユウ
ズ１の回転が修正仲介車１７に与えられるが、第
２日ノ裏車１３はスリツプ機能１３ｃを持つてい
るため修正仲介車１７の回転は第２日ノ裏カナ１
３ｂにのみ与えられ第２日ノ裏歯車１３ａには与
えられない。第２日ノ裏カナ１３ｂに与えられた
回転は時差筒車９に与えられる事によりリユウズ
１の正、逆回転で時針２を単独に修正させる事が
出来る。リユウズ１を通常位置１ａに戻すと、巻
真１９の山部１９ａが修正車２０の穴より外れて
巻真１９と修正車２０との一体化が解除されるた
め通常携帯状態ではリユウズ１を回転しても巻真
１９は空転する。

次に第４図〜第６図に本発明の他の実施例を示
す。

第４図は第２図の輪列構造タイプ〔〕の輪列
の組合せ配置を一部変える事にて実施出来るアナ
ログ式電子時計の要部断面図である。

２３は筒車で日ノ裏車１１と第２日ノ裏車１３
に噛合つており、副針車１０は第２日ノ裏車１３
に噛合つている。そして第２図と同様に第２日ノ
裏車１３の第２日ノ裏歯車１３ａと第２日ノ裏カ
ナ１３ｂの間にはスリツプ機能１３ｃが備えられ
ている。この輪列構造をタイプ〔〕とする。第
５図は輪列構造タイプ〔〕の内部機構の輪列群
を模式的に示す平面図である。

第５図において１，１７，１９，２０は輪列構
造タイプ〔〕と同様１はリユウズ、１７は修正
仲介車、１９は巻真、２０は修正車であり、１
０，１３，２３は第４図で説明した通りである。

次に他の実施例の作動について説明をする。第
４図で分カナ８ａ、日ノ裏車１１、筒車２３へ至
る減速比を１／12にする事により筒車２３は12時
間に１回転し、筒車２３に固定されている筒カナ
２３ａ、第２日ノ裏車１３、副針車１０へ至る減
速比を１／２にする事により副針車１０は24時間
に１回転する。そして四番車７に秒針を、中心車
８に分針を、筒車２３に時針を、副針車１０に副
針を各々取り付け、第６図に示すように文字板の
時針対応部に12時間制の目盛を、副針対応部に24
時間制の目盛を取り付け、リユウズ１の二段引き
位置１ｃにて分針、時針を通常の操作で指定の時
刻に針合せを行なう。次に副針５を単独に指定の
時刻に針合せを行なう場合はリユウズ１の正逆回
転が第２日ノ裏車１３に与えられるまでは輪列構
造タイプ〔〕の時針を単独に針合せを行なう場
合と同じで、リユウズ１を一段引き位置１ｂに戻
すことによりリユウズ１の正・逆回転が第２日ノ
裏車１３に与えられる。第２日ノ裏車１３の回転
は副針車１０に与えられるが、第２日ノ裏車１３
にはスリツプ機能１３ｃが備わつているため第２
日ノ裏車１３の回転は筒車２３には与えられな
い。

従つて副針５を単独に指定の時刻に針合せを行
なう事が出来る。そしてリユウズ１を巻真が空転
する通常携帯状態である通常位置１ａに戻す事で
各針合せは完了し、第６図の様に時針が12時間
制、デユアルタイムが24時間制であり、デユアル
タイム単独修正機能が付いているアナログ式電子
時計となり、デユアルタイムを副針５で指定時刻
に合せる事によりデユアルタイム時刻と時差時間
を一見して知る事が出来る。

又このタイプ〔〕の他の使い方としてリユウ
ズ１を一段引き位置１ｂで副針５を０時の時刻に
合せて、リユウズ１を通常位置１ａに戻す事で副
針５は回転を開始するため時間の経過を計る事が
出来るので簡易タイマーとしても利用出来る。

第４図の輪列構造タイプ〔〕で筒車２３に固
定されている筒カナ２３ａ、第２日ノ裏車１３、
副針車１０へ至る減速比を１／１にし、副針車１
０を12時間に１回転する様にする事により、時
針、デユアルタイムがともに12時間表示のデユア
ルタイム単独修正機能付アナログ式電子時計とな
り簡易タイマーとして使用した場合はより細かな
時間を知る事が出来る。

第７図は本発明の更に他の実施例を示す平面図
であり、時針に対応する目盛を24時間制に、副針
に対応する目盛を12時間制に形成した例である。

この輪列構造は基本的には第２図に示すタイプ
〔〕と同じなので第２図により説明すると、日
ノ裏車１１、筒仲介車１２、第２日ノ裏車１３、
時差筒車９へ至る減速比を１／24にする事により
時差筒車９は24時間に１回転、又分カナ８ａ、日
ノ裏車１１、筒仲介車１２、副針仲介車２１、副
針車１０へ至る減速比を１／12にする事により副
針車１０は12時間に１回転する。四番車７に秒針
を、中心車８に分針を、時差筒車９に時針を、副
針車１０に副針を各々取り付け、文字板の時針対
応部に24時間制の目盛を、副針対応部に12時間制
の目盛を取り付ける事により第７図の様に時針が
24時間制、デユアルタイムが12時間制であり、デ
ユアルタイム機能と時針単独修正機能が付いてい
るアナログ式電子時計になる。

以上のごとく本発明によればアナログ式電子時
計でもデユアルタイム機能、時差表示機能、及び
24時間制←→12時間制表示機能等多機能をもつた電
子時計においても、スリツプ機能を有する第２日
の裏車を時針軸や副針軸とは平面的に別個の位置
に配置し、且つ巻真１段引き位置で係合する修正
車により回転させて時針又は第２時針を修正でき
るようにしたので、薄型の時計が得られるばかり
でなく、他に外部操作部材としてのボタンや巻真
を付加する等の複雑な構造を必要とせず、従来の
巻真を３段に位置決めできる時計に多少の改良を
加えるという単純な構造を採用するだけで上記の
多機能時計を得ることができるため、このような
多機能時計を簡単な構造でしかも簡単な構造のた
め価格を安く製造することができ、その上一つの
基本構造で部品の組合せ又は数点の部品交換で各
種機能の組合せを種々変化させることによりアナ
ログ式電子時計の商品力を大いに高めることがで
きた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す時計の平面
図、第２図は第１図の時計の内部機構を示す断面
図、第３図は第２図の時計の輪列群を模式的に示
す平面図、第４図は本発明の他の実施例を示す時
計内部機構を示す断面図、第５図は第４図の時計
の輪列群を模式的に示す平面図、第６図は第４図
の時計外観を示す平面図、第７図は本発明の更に
他の実施例を示す時計の平面図である。 １……リユウズ、２……時針、３……分針、４
……秒針、５……副針、６……文字板、７……四
番車、８……中心車、９……時差筒車、１０……
副針車、１１……日ノ裏車、１２……筒仲介車、
１３……第２日ノ裏車、１３ａ……第２日ノ裏歯
車、１３ｂ……第２日ノ裏カナ、１３ｃ……スリ
ツプ機能部、１７……修正仲介車、１９……巻
真、２０……修正車、２１……副針仲介車、２３
……筒車。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 軸方向に３つの位置決め部を有する巻真と、
   該巻真に係合して時刻を修正可能なツヅミ車と、
   分針が係合しカナ部と歯車部とを有する中心車
   と、時針を係合する時差筒車と、前記中心車の回
   転を前記時差筒車に伝える日の裏車と、前記中心
   軸より外れた位置にあつて第２時針を係合する副
   針車とよりなる時計の輪列構造において、前記巻
   真の２段引き位置で少なくとも分針の時刻修正を
   行なうとともに、前記巻真の１段引き位置で係合
   可能な修正車を配設し、且つ該修正車からの回転
   を前記時差筒車又は前記副針車に伝えるための第
   ２日の裏車を設け、該第２日の裏車はカナ部と歯
   車部を有していて、該カナ部が前記時差筒車又は
   前記副針車と係合するとともに、前記第２日の裏
   車のカナ部と歯車部との間に所定のトルク以上の
   負荷でスリツプするスリツプ機構が形成され、前
   記巻真の回転によつて前記第２日の裏車のカナ部
   が前記時差筒車又は前記副針車を独立に修正可能
   としたことを特徴とする時計の輪列。